En un coup d’œil
L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.38
- Moteur
- Moteurs essence quatre cylindres de 1.1 à 1.9 L ; diesels de 1.5 à 1.9 L ; turbo essence PTS23
- Architecture mécanique
- Moteur avant, traction ; plateforme de 205 allongée2
- Boîte de vitesses
- Boîtes manuelles à 4 ou 5 rapports ; automatiques à 3 ou 4 rapports2
- Lieu de production
- Poissy, France ; Villaverde, Espagne ; Ryton, Royaume-Uni ; Kalyan, Inde2
- Exemplaires produits
- Plus de 1,6 million7
L’histoire
Le projet C28 est né pour remplacer la Talbot Horizon, sous le nom envisagé d’Arizona. L’équipe de style avancé de PSA a dessiné une berline à hayon au coffre marqué, sur une base de 205 allongée. Son numéro atypique, 309, la distinguait de la 305, plus grande.23
Voir les chiffres
| Année | Événement |
|---|---|
| 1967–1982 | Simca 1100 |
| 1978–1987 | Chrysler-Simca-Talbot Horizon (C2) |
| 1983– | Peugeot 205 |
| 1985–1997 | Peugeot 309 (C28) |
| 1993– | Peugeot 306 |
| 1982 | VERA Plus annonce les lignes |
| 1985 | Lancement en octobre, une première à Ryton |
| 1987 | Arrivée des trois-portes et de la 1.9 GTI |
| 1988 | PTS Turbo : environ 10 voitures homologuées pour la route |
| 1989 | Restylage et greffe du moteur de la 405 Mi16 |
| 1991 | Goodwood habille la GTI de vert |
| 1992 | Les catalyseurs font baisser la puissance des GTI |
| 1993 | La 306 arrive, la 309 réduit la voilure |
| 1995 | Premier relance l’assemblage en Inde |
- 1982
VERA Plus annonce les lignes
Le prototype VERA Plus esquisse le style de la 309 et affiche un Cx annoncé de 0,22 ; VERA Profil suit en 1985.2
- 1985
Lancement en octobre, une première à Ryton
La cinq-portes est lancée en France en octobre : 4,05 m de long, 1,63 m de large et 1,38 m de haut. À Ryton, l’ancienne usine Rootes assemble sa première Peugeot.2
- 1987
Arrivée des trois-portes et de la 1.9 GTI
En février, la GTI trois portes reprend le 1.9 de la 205 GTI : environ 128 ch, 930 kg, de 0 à 100 km/h en 8 s et 206 km/h. Une boîte automatique suit en mars.234
- 1988
PTS Turbo : environ 10 voitures homologuées pour la route
Le kit turbo officiel de Peugeot Talbot Sport porte la GTI à environ 163 ch et donne naissance à une version routière destinée à l’homologation en compétition.5
- 1989
Restylage et greffe du moteur de la 405 Mi16
Le restylage abaisse le seuil de coffre ; les versions XU/XUD reçoivent des boîtes BE3. La GTI 16 reprend la puissance de la 405 Mi16 : environ 158 ch, 975 kg, 7,6 s pour atteindre 100 km/h et 220 km/h.13
- 1991
Goodwood habille la GTI de vert
Cette série spéciale britannique associe la peinture Pinewood Green à une sellerie en cuir, des jantes anthracite et un volant Momo en bois. Elle est proposée en trois ou cinq portes.6
- 1992
Les catalyseurs font baisser la puissance des GTI
En France, les catalyseurs ramènent la GTI à environ 120 ch et la GTI 16 à 146 ch. Les versions Vital remplacent les GL/XL Profil et GLD/XLD.13
- 1993
La 306 arrive, la 309 réduit la voilure
La 306 est présentée le 18 février. La gamme 309 se réduit aux Vital Plus 1.1 et 1.7 D ; la production européenne se poursuit jusqu’en juillet 1994.37
- 1995
Premier relance l’assemblage en Inde
Premier assemble des GL cinq-portes à Kalyan de 1995 à 1997 ; la GLD diesel à moteur TUD5 arrive en 1997. Peugeot annonce la séparation en novembre de la même année.2
Toutes les générations

Simca 11001967–1982 
C21978–1987 
Peugeot 205 
C281985–1997 
Peugeot 306
La puissance au fil des années
De 64 hp à 163 hp en 2 ans.
Voir les chiffres
| Année | Chevaux | Modèle |
|---|---|---|
| 1986 | 64 | Diesel 1.9 XUD |
| 1987 | 128 | GTI 1.9 |
| 1988 | 91 | Évolution du 1.6 XU52C |
| 1988 | 163 | GTI PTS Turbo |
| 1989 | 69 | TU3 vert, remplace le G1 |
| 1989 | 77 | SRD turbo |
| 1989 | 158 | GTI 16 |
| 1991 | 74 | GL/XL Profil 1.4, mise à jour |
| 1992 | 120 | GTI, évolution française avec catalyseur |
| 1992 | 146 | GTI 16, évolution française avec catalyseur |
Versions
8 versions à connaître, avec leur puissance.
-
Version standard
GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic
-
Version standard
GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels
-
Version standard
GL and GLD (India)
1995–1997
-
Version standard
SI and automatic GTI (Japan)
-
Sportive
GT, XS and SX
-
Édition spéciale
Chorus, Green, Graffic and Best Line
-
Édition spéciale
Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+
-
Série limitée
GTI Goodwood
1991–1992
130 hp
Comment la reconnaître
À repérer
- La lunette arrière bombée et la poupe tronquée donnent à cette berline à hayon des airs de petite berline classique.78
- La plaque d’immatriculation arrière est intégrée au pare-chocs.7
- Les GTI intègrent quatre projecteurs auxiliaires carrés dans le pare-chocs avant.1
Année après année
- 1987–1988
Les trois-portes et la GTI arrivent en 1987 ; la GTI est proposée en cinq-portes à partir de juillet 1988.12
- 1989 facelift
Les deux doubles barrettes de calandre cèdent la place à trois barrettes simples, accompagnées de feux arrière trapézoïdaux rouges et fumés.13
- 1990 model year
L’ouverture du hayon descend jusqu’à la base des feux arrière, et la lunette bombée reçoit des charnières dissimulées.3
- 1989 facelift
La planche de bord est redessinée ; les GTI troquent leur becquet en caoutchouc noir pour une aile monobloc couleur carrosserie.12
- July 1991
Les GL/XL Profil et GLD/XLD reçoivent des inserts de pare-chocs chromés et des enjoliveurs à 12 trous ; les GLD/XLD gagnent aussi un petit becquet arrière.3
- 1992
La GTI16 reçoit une sellerie semi-cuir ; la moquette bleue accompagne le tissu ou le semi-cuir, la moquette noire le cuir intégral.3
Ne la confonds pas avec

309 Renault 11 Renault 11
Toutes deux ont une lunette arrière bombée ; celle de la 309 surplombe une poupe haute et tronquée.7
Face à ses rivales
-
309 vs Peugeot 308 GTi (2017)
Poids à vide moins, c’est mieux
309975 kgPeugeot 308 GTi (2017)1 205 kg1114
Prix
La suite de l’histoire est dans l’app
Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.
Versions
- Pourquoi chacune des 8 versions compte
Légende
- 13 histoires de sa légende
- “Deux numéros FIA, deux groupes de compétition”
- “Une filière de rallye baptisée Volant Peugeot Shell”
Générations
- L’histoire de chacune des 5 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi
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Sources
Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.
Voir les 20 sources
- Peugeot 309 GTI. Une sportive qui vaut le détour ! - L'argus largus.fr
- Peugeot 309 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 309 — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Essai rétro Peugeot 309 : une mal aimée qui fête ses 40 ans - L'argus largus.fr
- 309 GTI Turbo « 165 » : peut être la plus rare des Peugeot carjager.com
- Peugeot 309 GTI Goodwood: la 309 idéale ? carjager.com
- Peugeot 309 (1985-1993) : La Compacte Trop Oubliée lenouvelautomobiliste.fr
- The Peugeot 309 GTI - Ixocollections ixocollections.com
- Curbside Classic: 1991 Peugeot 309 SI – The Unloved Step-Child - Curbside Classic curbsideclassic.com
- Peugeot 309 GTI - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
- Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
- Simca 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Chrysler Horizon - Wikipedia en.wikipedia.org
- Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
- 309 | FIA Historic Database historicdb.fia.com
- EA SPORTS™ WRC Car List - March 2025 Update ea.com
- Peugeot 309 GTI16 Catalysée - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
- 1993 PEUGEOT 309 GL AUTO | Sat 31 January & Sun 1 February | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- 25 modern classics that could make you money - Motoring Research motoringresearch.com
- Sold | 1992 Peugeot 309 GTI 16 theclassicvaluer.com
- largus.fr
- en.wikipedia.org
- fr.wikipedia.org
- carjager.com
- lenouvelautomobiliste.fr
- ixocollections.com
- curbsideclassic.com
- guide-autosport.com
- historicdb.fia.com
- ea.com
- angliacarauctions.co.uk
- motoringresearch.com
- theclassicvaluer.com
Crédits photo
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