Peugeot 309 en photo

Peugeot 309

La recette de la GTI 16 : le moteur de la 405 Mi16 pour seulement 975 kg à déplacer.1

Dossier établi le 25 octobre 2026 à partir de 20 sources

Surnoms

  • Ugly ducklingUn surnom lié au numéro inhabituel de la 309 dans la gamme Peugeot.1

En un coup d’œil

0100200
54–163 hpPuissance
01020
7,4–16,5 s0–100 km/h
0125250
150–220 km/hVitesse maximale
0150300
87–236 N·mCouple
07501,500
830–1 005 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.38

Moteur
Moteurs essence quatre cylindres de 1.1 à 1.9 L ; diesels de 1.5 à 1.9 L ; turbo essence PTS23
Architecture mécanique
Moteur avant, traction ; plateforme de 205 allongée2
Boîte de vitesses
Boîtes manuelles à 4 ou 5 rapports ; automatiques à 3 ou 4 rapports2
Lieu de production
Poissy, France ; Villaverde, Espagne ; Ryton, Royaume-Uni ; Kalyan, Inde2
Exemplaires produits
Plus de 1,6 million7

L’histoire

Le projet C28 est né pour remplacer la Talbot Horizon, sous le nom envisagé d’Arizona. L’équipe de style avancé de PSA a dessiné une berline à hayon au coffre marqué, sur une base de 205 allongée. Son numéro atypique, 309, la distinguait de la 305, plus grande.23

GénérationsAvant et aprèsDates clés127891213
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1967–1982Simca 1100
1978–1987Chrysler-Simca-Talbot Horizon (C2)
1983–Peugeot 205
1985–1997Peugeot 309 (C28)
1993–Peugeot 306
1982VERA Plus annonce les lignes
1985Lancement en octobre, une première à Ryton
1987Arrivée des trois-portes et de la 1.9 GTI
1988PTS Turbo : environ 10 voitures homologuées pour la route
1989Restylage et greffe du moteur de la 405 Mi16
1991Goodwood habille la GTI de vert
1992Les catalyseurs font baisser la puissance des GTI
1993La 306 arrive, la 309 réduit la voilure
1995Premier relance l’assemblage en Inde
  1. 1982

    VERA Plus annonce les lignes

    Le prototype VERA Plus esquisse le style de la 309 et affiche un Cx annoncé de 0,22 ; VERA Profil suit en 1985.2

  2. 1985

    Lancement en octobre, une première à Ryton

    La cinq-portes est lancée en France en octobre : 4,05 m de long, 1,63 m de large et 1,38 m de haut. À Ryton, l’ancienne usine Rootes assemble sa première Peugeot.2

  3. 1987

    Arrivée des trois-portes et de la 1.9 GTI

    En février, la GTI trois portes reprend le 1.9 de la 205 GTI : environ 128 ch, 930 kg, de 0 à 100 km/h en 8 s et 206 km/h. Une boîte automatique suit en mars.234

  4. 1988

    PTS Turbo : environ 10 voitures homologuées pour la route

    Le kit turbo officiel de Peugeot Talbot Sport porte la GTI à environ 163 ch et donne naissance à une version routière destinée à l’homologation en compétition.5

  5. 1989

    Restylage et greffe du moteur de la 405 Mi16

    Le restylage abaisse le seuil de coffre ; les versions XU/XUD reçoivent des boîtes BE3. La GTI 16 reprend la puissance de la 405 Mi16 : environ 158 ch, 975 kg, 7,6 s pour atteindre 100 km/h et 220 km/h.13

  6. 1991

    Goodwood habille la GTI de vert

    Cette série spéciale britannique associe la peinture Pinewood Green à une sellerie en cuir, des jantes anthracite et un volant Momo en bois. Elle est proposée en trois ou cinq portes.6

  7. 1992

    Les catalyseurs font baisser la puissance des GTI

    En France, les catalyseurs ramènent la GTI à environ 120 ch et la GTI 16 à 146 ch. Les versions Vital remplacent les GL/XL Profil et GLD/XLD.13

  8. 1993

    La 306 arrive, la 309 réduit la voilure

    La 306 est présentée le 18 février. La gamme 309 se réduit aux Vital Plus 1.1 et 1.7 D ; la production européenne se poursuit jusqu’en juillet 1994.37

  9. 1995

    Premier relance l’assemblage en Inde

    Premier assemble des GL cinq-portes à Kalyan de 1995 à 1997 ; la GLD diesel à moteur TUD5 arrive en 1997. Peugeot annonce la séparation en novembre de la même année.2

Toutes les générations

La puissance au fil des années

De 64 hp à 163 hp en 2 ans.

050100150200 1986198819901992 hp 1986 · 64 hp · Diesel 1.9 XUD1987 · 128 hp · GTI 1.91988 · 91 hp · Évolution du 1.6 XU52C1988 · 163 hp · GTI PTS Turbo1989 · 69 hp · TU3 vert, remplace le G11989 · 77 hp · SRD turbo1989 · 158 hp · GTI 161991 · 74 hp · GL/XL Profil 1.4, mise à jour1992 · 120 hp · GTI, évolution française avec catalyseur1992 · 146 hp · GTI 16, évolution française avec catalyseur 163 hp GTI PTS Turbo 64 hp Diesel 1.9 XUD
1235
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
198664Diesel 1.9 XUD
1987128GTI 1.9
198891Évolution du 1.6 XU52C
1988163GTI PTS Turbo
198969TU3 vert, remplace le G1
198977SRD turbo
1989158GTI 16
199174GL/XL Profil 1.4, mise à jour
1992120GTI, évolution française avec catalyseur
1992146GTI 16, évolution française avec catalyseur

Versions

8 versions à connaître, avec leur puissance.

  • GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic

    Version standard

    GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic

  • GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels

    Version standard

    GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels

  • Version standard

    GL and GLD (India)

    1995–1997

  • Version standard

    SI and automatic GTI (Japan)

  • GT, XS and SX

    Sportive

    GT, XS and SX

  • Chorus, Green, Graffic and Best Line

    Édition spéciale

    Chorus, Green, Graffic and Best Line

  • Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+

    Édition spéciale

    Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+

  • GTI Goodwood

    Série limitée

    GTI Goodwood

    1991–1992

    130 hp

Comment la reconnaître

À repérer

  • La lunette arrière bombée et la poupe tronquée donnent à cette berline à hayon des airs de petite berline classique.78
  • La plaque d’immatriculation arrière est intégrée au pare-chocs.7
  • Les GTI intègrent quatre projecteurs auxiliaires carrés dans le pare-chocs avant.1

Année après année

  1. 1987–1988

    Les trois-portes et la GTI arrivent en 1987 ; la GTI est proposée en cinq-portes à partir de juillet 1988.12

  2. 1989 facelift

    Les deux doubles barrettes de calandre cèdent la place à trois barrettes simples, accompagnées de feux arrière trapézoïdaux rouges et fumés.13

  3. 1990 model year

    L’ouverture du hayon descend jusqu’à la base des feux arrière, et la lunette bombée reçoit des charnières dissimulées.3

  4. 1989 facelift

    La planche de bord est redessinée ; les GTI troquent leur becquet en caoutchouc noir pour une aile monobloc couleur carrosserie.12

  5. July 1991

    Les GL/XL Profil et GLD/XLD reçoivent des inserts de pare-chocs chromés et des enjoliveurs à 12 trous ; les GLD/XLD gagnent aussi un petit becquet arrière.3

  6. 1992

    La GTI16 reçoit une sellerie semi-cuir ; la moquette bleue accompagne le tissu ou le semi-cuir, la moquette noire le cuir intégral.3

Ne la confonds pas avec

  • Peugeot 205

    Le partage des portes crée un air de famille ; la 309 est plus longue et sa poupe à décrochement est surmontée d’une lunette bombée.278

  • Renault 11

    Toutes deux ont une lunette arrière bombée ; celle de la 309 surplombe une poupe haute et tronquée.7

Face à ses rivales

Prix

Cote actuelle 2,5 k $US–20,5 k $US181920

Prix neufCote actuelle
0 $US10 k $US20 k $US30 k $US 1990200020102020 Cote actuelle: 2 500 $US–20 500 $US 1987 · 16 600 $US · France GTI, env. 1987 USD1992 · 24 900 $US · France GTI16 catalysée, env. 1992 USD
417
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1987Prix neuf16 600 $USFrance GTI, env. 1987 USD
1992Prix neuf24 900 $USFrance GTI16 catalysée, env. 1992 USD
2026Cote actuelle2 500 $US–20 500 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 8 versions compte
  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Deux numéros FIA, deux groupes de compétition”
    • “Une filière de rallye baptisée Volant Peugeot Shell”
  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations
  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 20 sources
  1. Peugeot 309 GTI. Une sportive qui vaut le détour ! - L'argus largus.fr
  2. Peugeot 309 - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. Peugeot 309 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  4. Essai rétro Peugeot 309 : une mal aimée qui fête ses 40 ans - L'argus largus.fr
  5. 309 GTI Turbo « 165 » : peut être la plus rare des Peugeot carjager.com
  6. Peugeot 309 GTI Goodwood: la 309 idéale ? carjager.com
  7. Peugeot 309 (1985-1993) : La Compacte Trop Oubliée lenouvelautomobiliste.fr
  8. The Peugeot 309 GTI - Ixocollections ixocollections.com
  9. Curbside Classic: 1991 Peugeot 309 SI – The Unloved Step-Child - Curbside Classic curbsideclassic.com
  10. Peugeot 309 GTI - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
  11. Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
  12. Simca 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Chrysler Horizon - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
  15. 309 | FIA Historic Database historicdb.fia.com
  16. EA SPORTS™ WRC Car List - March 2025 Update ea.com
  17. Peugeot 309 GTI16 Catalysée - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
  18. 1993 PEUGEOT 309 GL AUTO | Sat 31 January & Sun 1 February | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  19. 25 modern classics that could make you money - Motoring Research motoringresearch.com
  20. Sold | 1992 Peugeot 309 GTI 16 theclassicvaluer.com
  • largus.fr
  • en.wikipedia.org
  • fr.wikipedia.org
  • carjager.com
  • lenouvelautomobiliste.fr
  • ixocollections.com
  • curbsideclassic.com
  • guide-autosport.com
  • historicdb.fia.com
  • ea.com
  • angliacarauctions.co.uk
  • motoringresearch.com
  • theclassicvaluer.com

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