Peugeot 208 : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

67–277 hpPuissance

6,5–16,2 s0–100 km/h

150–230 km/hVitesse maximale

95–320 N·mCouple

960–1 455 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^1,2,8,9

Moteur: Essence : 1.0–1.6 L, I3/I4 ; diesel : 1.4–1.6 L, I4 ; la Mk2 ajoute des hybrides et des électriques^2,7
Architecture mécanique: Traction avant ; moteurs thermiques à l’avant^2,8
Boîte de vitesses: Mk1 : 5/6MT, EGC, 4/6AT ; Mk2 : 5/6MT, 8AT, e-DCS6 ; électrique : 1 rapport^2,8,9,10
Lieu de production: Mk1 : Poissy, France ; Mk2 : Trnava, Slovaquie ; El Palomar, Argentine²
Exemplaires produits: 2,750,000 exemplaires de première génération¹

L’histoire

Conçue pour remplacer la 207 en 2012, la première 208 a été dessinée sous la direction de Pierre Authier. Elle inaugure le i-Cockpit de série chez Peugeot, avec les instruments placés au-dessus d’un volant plus compact. Elle gagne aussi 110 kg en moyenne tout en offrant davantage de place à l’arrière.^1,2,3

GénérationsAvant et aprèsDates clés^1,2,5,13,14

Voir les chiffres

Année	Événement
1983–1999	Peugeot 205
2006–2015	Peugeot 207
2012–2020	Peugeot 208 I (A9)
2019–present	Peugeot 208 II (P21)
2007	Pierre Authier lance le projet de design
2012	Une remplaçante de la 207 plus compacte et légère
2013	GTi : 197 ch et boîte manuelle à six rapports
2014	La GTi 30th adopte un différentiel Torsen
2015	Restylage : PureTech 110, BlueHDi 75/100
2019	CMP, motorisation électrique et i-Cockpit 3D
2020	Voiture européenne de l’année : 281 points
2023	Des hybrides et un moteur électrique plus puissant
2025	Le sigle GTi revient sur une e-208 électrique

2007
Pierre Authier lance le projet de design
Le travail débute fin 2007, puis un concours de croquis interne est organisé en janvier 2008. Le thème extérieur retenu en septembre est signé Sylvain Henry.³
2012
Une remplaçante de la 207 plus compacte et légère
Présentée à Genève, elle remplace la 207 en perdant 7 cm et 110 kg en moyenne, au profit de la sobriété, de la sécurité et des performances, tout en offrant 5 cm de plus aux genoux des passagers arrière.^1,2
2013
GTi : 197 ch et boîte manuelle à six rapports
La GTi associe un quatre-cylindres 1,6 litre turbo à une boîte manuelle à six rapports. Son petit volant peut masquer la moitié des instruments ; le 0 à 100 km/h est abattu en 6,8 secondes.^2,4
2014
La GTi 30th adopte un différentiel Torsen
Hommage à la 205 GTi, elle reçoit 205 ch, un différentiel autobloquant Torsen et un châssis surbaissé de 10 mm, mis au point par Peugeot Sport.^2,5
2015
Restylage : PureTech 110, BlueHDi 75/100
Le restylage apporte une calandre élargie et de nouveaux feux arrière. Le PureTech 110 remplace les 1.4/1.6 VTi, tandis que les BlueHDi 75 et 100 prennent la relève des diesels HDi.¹
2019
CMP, motorisation électrique et i-Cockpit 3D
La génération 2 adoptait la plateforme CMP et inaugurait le 3D i-Cockpit. Sa e-208 de 134 ch disposait d’une batterie de 50 kWh et pouvait atteindre 80 % de charge en 30 minutes sur une borne de 100 kW.^2,6
2020
Voiture européenne de l’année : 281 points
La Mk2 l’emporte avec 281 points. Sa plateforme a été conçue dès le départ pour accueillir une motorisation électrique, tout en préservant l’espace à bord et le volume de coffre des versions thermiques.^7,8
2023
Des hybrides et un moteur électrique plus puissant
Le restylage ajoute les versions Hybrid 100/136 et une E-208 de 154 ch dotée d’une batterie de 54 kWh. L’autonomie annoncée de la e-208 est passée d’environ 340 à 399 km.^7,9
2025
Le sigle GTi revient sur une e-208 électrique
Dévoilée, la e-208 GTi fait son entrée dans la gamme électrique de la 208 de deuxième génération.²

Toutes les générations

Peugeot 2051983–1999
Peugeot 2072006–2015
A92012–2020
P212019–present

La puissance au fil des années

De 67 hp à 277 hp en 14 ans.

^{1,2,4,5,6,7,9}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2012	67	Mk1 1.0 VTi 68
2012	91	Mk1 1.6 e-HDi 92
2013	197	GTi, moteur d’origine de 200 PS
2014	205	GTi 30th Anniversary
2015	108	Mk1 1.2 PureTech 110
2015	118	Mk1 1.6 BlueHDi 120
2015	205	GTi restylée, moteur de 208 PS
2019	128	Mk2 1.2 turbo automatique
2019	134	e-208, 50 kWh
2023	134	Mk2 Hybrid 136
2023	154	e-208, moteur amélioré
2026	277	E-208 GTi

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Access to Féline, plus Like and XY (first generation)
Version standard

Active / Allure / GT Line / GT (second generation)
Version standard

GT Line (first generation)
Sportive

GTi 200 (first generation)

2013–2015

197 hp
Sportive

GTi by Peugeot Sport

205 hp
Sportive

e-208 GTi
Édition spéciale

Style / Tech Edition / Signature (first generation)
Série limitée

Roland Garros
Série limitée

GTi 30th Anniversary

2014

205 hp

800 exemplaires produits
Série limitée

Ice Velvet

2012

650 exemplaires produits
Série limitée

GTi Edition Definitive (Australia)

2018

205 hp

20 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : petite calandre flottante ornée du lettrage Peugeot.³
Première génération : feux arrière en boomerang avec trois griffes LED à l’intérieur.³
Deuxième génération : un bandeau noir brillant traverse l’arrière.⁶
e-208 de lancement : un lion multicolore distingue la version électrique.⁶
Deuxième génération restylée : l’emblème en forme de blason Peugeot prend place dans la calandre.⁹

Année après année

2015 (first generation)
La calandre s’élargit légèrement, le bouclier évolue et les feux arrière adoptent une nouvelle signature ; certaines versions reçoivent des fonds de phares noirs.¹
2018 (first generation)
La production des trois portes s’arrête, y compris celle de la GTi exclusivement proposée dans cette configuration ; la cinq portes reste au catalogue en Europe jusqu’en 2019.¹
2019 (second generation)
Un bandeau noir brillant apparaît à l’arrière ; la GT Line se distingue par ses larges élargisseurs d’ailes et son becquet arrière plus imposant.^2,6
2023 (second-gen facelift)
La calandre adopte un blason ; les crocs avant deviennent des griffes et les finitions supérieures reçoivent une nouvelle signature lumineuse arrière.⁹

Ne la confonds pas avec

Peugeot 207
La 208 de première génération a une petite calandre flottante et des feux arrière en boomerang ; sa carrosserie est 7 cm plus courte que celle de la 207.^1,3
Peugeot 208 GT Line (first generation)
Les badges GT Line marquent la calandre, les ailes et le hayon ; la GTi d’origine se reconnaît à sa double sortie trapézoïdale chromée.^1,3
208
Renaultsport Clio 200 Cup
Renaultsport Clio 200 Cup
La Clio a des ailes avant ajourées et des sorties d’échappement de part et d’autre ; celles, rondes, de la 208 GTi by Peugeot Sport sont regroupées à droite.¹¹

Face à ses rivales

208 vs Renault Clio 200 Turbo

Poids à vide moins, c’est mieux

2081 160 kg

Renault Clio 200 Turbo1 204 kg
⁴

Prix

Cote actuelle 6,5 k $US–8,1 k $US¹⁸

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{4,5,6,7,12,20}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2013	Prix neuf	29 287 $US	GTi britannique ; £1≈$1.55
2014	Prix neuf	34 532 $US	GTi 30th Anniversary britannique ; £1≈$1.57
2018	Prix neuf	25 493 $US	Definitive australienne, prix clés en main ; A$1≈$0.75
2020	Prix neuf	21 125 $US	Active essence britannique ; £1≈$1.30
2020	Prix neuf	24 505 $US	Allure britannique ; £1≈$1.30
2020	Prix neuf	26 910 $US	GT Line britannique ; £1≈$1.30
2020	Prix neuf	32 565 $US	e-208 Active britannique après aide ; £1≈$1.30
2020	Prix neuf	38 545 $US	e-208 GT britannique après aide ; £1≈$1.30
2021	Vente aux enchères	15 015 $US	GTi Edition Definitive 2018, 54,550 km ; A$1≈$0.77, Oxley Park auction
2026	Cote actuelle	6 490 $US–8 140 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 11 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “2,152 km avec 43 litres de diesel”
- “281 points pour le sixième sacre de Peugeot”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 21 sources

Peugeot 208 I — Wikipédia fr.wikipedia.org
Peugeot 208 - Wikipedia en.wikipedia.org
Peugeot 208: design story - Car Body Design carbodydesign.com
Peugeot 208 GTI: the return of a legend? | evo evo.co.uk
Peugeot 208 GTi 30th Anniversary review - specifications, price and 0-60 time | evo evo.co.uk
All-new 2019 Peugeot 208: prices, specs and release date | Carbuyer carbuyer.co.uk
Used Peugeot 208 (Mk2, 2020-date) review: a versatile and stylish supermini | Auto Express autoexpress.co.uk
Car of the Year 2020: Peugeot 208 caroftheyear.org
Peugeot 208 et e-208 restylée (2023). Combien pour la rivale de la Renault Clio ? - L'argus largus.fr
Used Peugeot 208 buying guide: 2012-present (Mk1) | Carbuyer carbuyer.co.uk
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport vs Renaultsport Clio 200 Cup | evo evo.co.uk
Peugeot launches special-edition 208 GTi hot hatch | GoAuto goauto.com.au
Peugeot 205 - Wikipedia en.wikipedia.org
Peugeot 207 - Wikipedia en.wikipedia.org
Pikes Peak : Sébastien et la 208 T16 Pikes Peak atomisent le record ! - Sébastien Loeb sebastienloeb.com
Peugeot 206 - Wikipedia en.wikipedia.org
El Peugeot 208 argentino está en Fortnite noticias.autocosmos.com.ar
Cote gratuite Peugeot 208 1.6 Thp 200 Gti 2013 - Cote autobiz coteauto.autobiz.fr
Common Problems with the Peugeot 208 | FixMyCar whocanfixmycar.com
Peugeot 208 Market Prices Australia | AutoMarkets automarkets.com.au
Estimation Peugeot 208 : cote et prix d'occasion (octobre 2026) · Le Carnet CarHunt blog.carhunt.fr

fr.wikipedia.org
en.wikipedia.org
carbodydesign.com
evo.co.uk
carbuyer.co.uk
autoexpress.co.uk
caroftheyear.org
largus.fr
goauto.com.au
sebastienloeb.com
noticias.autocosmos.com.ar
coteauto.autobiz.fr
whocanfixmycar.com
automarkets.com.au

En un coup d’œil

L’histoire

Pierre Authier lance le projet de design

Une remplaçante de la 207 plus compacte et légère

GTi : 197 ch et boîte manuelle à six rapports

La GTi 30th adopte un différentiel Torsen

Restylage : PureTech 110, BlueHDi 75/100

CMP, motorisation électrique et i-Cockpit 3D

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Le sigle GTi revient sur une e-208 électrique

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

Access to Féline, plus Like and XY (first generation)

Active / Allure / GT Line / GT (second generation)

GT Line (first generation)

GTi 200 (first generation)

GTi by Peugeot Sport

e-208 GTi

Style / Tech Edition / Signature (first generation)

Roland Garros

GTi 30th Anniversary

Ice Velvet

GTi Edition Definitive (Australia)

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

Peugeot 207

Peugeot 208 GT Line (first generation)

Renaultsport Clio 200 Cup

Face à ses rivales

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