ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
C28 เริ่มต้นขึ้นในฐานะโครงการทดแทน Talbot Horizon โดยตั้งใจใช้ชื่อ Arizona ทีมออกแบบขั้นสูงของ PSA ปั้นทรงแฮตช์แบ็กท้ายลาดบนพื้นฐาน 205 ที่ยืดออก ส่วนเลข 309 อันไม่เหมือนใครช่วยแยกรุ่นนี้จาก 305 ที่ใหญ่กว่า23
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1967–1982 | Simca 1100 |
| 1978–1987 | Chrysler-Simca-Talbot Horizon (C2) |
| 1983– | Peugeot 205 |
| 1985–1997 | Peugeot 309 (C28) |
| 1993– | Peugeot 306 |
| 1982 | VERA Plus เผยเค้ารูปทรงล่วงหน้า |
| 1985 | เปิดตัวเดือนตุลาคม ครั้งแรกของ Ryton |
| 1987 | สามประตูและ 1.9 GTI มาเสริมทัพ |
| 1988 | PTS Turbo ผลิตรถถนนราว 10 คัน |
| 1989 | ปรับโฉม พร้อมยกเครื่อง 405 Mi16 มาใส่ |
| 1991 | Goodwood แต่ง GTI ด้วยสีเขียว |
| 1992 | แคตตาไลติกทำกำลัง GTI ลดลง |
| 1993 | 306 เปิดตัว ขณะที่ 309 ทยอยปิดฉาก |
| 1995 | Premier กลับมาประกอบรถในอินเดีย |
- 1982
VERA Plus เผยเค้ารูปทรงล่วงหน้า
รถต้นแบบ VERA Plus เผยแนวทางการออกแบบ 309 พร้อมค่า Cd ที่อ้างไว้ 0.22 ก่อนที่ VERA Profil จะตามมาใน 19852
- 1985
เปิดตัวเดือนตุลาคม ครั้งแรกของ Ryton
รุ่นห้าประตูเปิดตัวในฝรั่งเศสเดือนตุลาคม ยาว 4.05 m กว้าง 1.63 m สูง 1.38 m และ Ryton ซึ่งเคยเป็นโรงงานของ Rootes ก็ประกอบ Peugeot เป็นครั้งแรก2
- 1987
สามประตูและ 1.9 GTI มาเสริมทัพ
เดือนกุมภาพันธ์มีรุ่นสามประตูและ GTI ที่ใช้เครื่อง 1.9 จาก 205 GTI กำลังราว 128 hp น้ำหนัก 930 kg เร่ง 0–100 km/h ใน 8 s และทำความเร็วได้ 206 km/h รุ่น Automatic ตามมาในเดือนมีนาคม234
- 1988
PTS Turbo ผลิตรถถนนราว 10 คัน
ชุดเทอร์โบอย่างเป็นทางการจาก Peugeot Talbot Sport เพิ่มกำลัง GTI เป็นราว 163 hp พร้อมสร้างรุ่นถนนสำหรับการรับรองแบบเพื่อการแข่งขัน5
- 1989
ปรับโฉม พร้อมยกเครื่อง 405 Mi16 มาใส่
การปรับโฉมลดขอบธรณีประตูท้ายลง รุ่นเครื่อง XU/XUD ได้เกียร์ BE3 ส่วน GTI 16 รับพละกำลังจาก 405 Mi16 ราว 158 hp น้ำหนัก 975 kg เร่งถึง 100 km/h ใน 7.6 s และทำความเร็วได้ 220 km/h13
- 1991
Goodwood แต่ง GTI ด้วยสีเขียว
รุ่นพิเศษ GTI สำหรับอังกฤษจับคู่สี Pinewood Green กับเบาะหนัง ล้อสี anthracite และพวงมาลัยไม้ Momo มีให้เลือกทั้งตัวถังสามและห้าประตู6
- 1992
แคตตาไลติกทำกำลัง GTI ลดลง
ในฝรั่งเศส แคตตาไลติกทำให้ GTI เหลือกำลังราว 120 hp และ GTI 16 เหลือ 146 hp ส่วนรุ่น Vital เข้ามาแทน GL/XL Profil และ GLD/XLD13
- 1993
306 เปิดตัว ขณะที่ 309 ทยอยปิดฉาก
306 เปิดตัววันที่ February 18 ไลน์ 309 เหลือเพียง Vital Plus 1.1 และ 1.7 D ก่อนการผลิตในยุโรปจะดำเนินต่อไปจนถึง July 199437
- 1995
Premier กลับมาประกอบรถในอินเดีย
Premier ประกอบรุ่น GL ห้าประตูที่ Kalyan ตั้งแต่ 1995 ถึง 1997 ส่วน GLD เครื่องดีเซล TUD5 ตามมาใน 1997 Peugeot ประกาศแยกทางในเดือนพฤศจิกายนปีนั้น2
ทุกเจเนอเรชัน

Simca 11001967–1982 
C21978–1987 
Peugeot 205 
C281985–1997 
Peugeot 306
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 64 hp เป็น 163 hp ใน 2 ปี
รุ่นย่อย
8 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic
-
รุ่นมาตรฐาน
GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels
-
รุ่นมาตรฐาน
GL and GLD (India)
1995–1997
-
รุ่นมาตรฐาน
SI and automatic GTI (Japan)
-
รุ่นสมรรถนะสูง
GT, XS and SX
-
รุ่นพิเศษ
Chorus, Green, Graffic and Best Line
-
รุ่นพิเศษ
Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+
-
รุ่นลิมิเต็ด
GTI Goodwood
1991–1992
130 hp
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- กระจกท้ายทรงโค้งพองตัดกับท้ายทรงเหลี่ยม ทำให้แฮตช์แบ็กคันนี้ดูคล้ายซีดานอย่างน่าประหลาด78
- ติดตั้งป้ายทะเบียนท้ายไว้บนกันชน7
- GTIs have four square auxiliary lamps built into the front bumper.1
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1987–1988
รุ่นสามประตูและ GTI เปิดตัวใน 1987; GTI เพิ่มตัวถังห้าประตูใน July 198812
- 1989 facelift
แถบกระจังหน้าคู่สองแถบเปลี่ยนเป็นแถบเดี่ยวสามแถบ พร้อมไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสีแดงรมควัน13
- 1990 model year
ช่องเปิดประตูท้ายลดลงมาถึงฐานไฟท้าย และบานพับของกระจกทรงโค้งพองถูกซ่อนไว้3
- 1989 facelift
ปรับแผงหน้าปัดใหม่ GTI เปลี่ยนสปอยเลอร์ยางสีดำเป็นปีกชิ้นเดียวสีเดียวกับตัวถัง12
- July 1991
GL/XL Profil และ GLD/XLD ได้คิ้วกันชนโครเมียมกับฝาครอบล้อ 12 รู ส่วน GLD/XLD ยังเพิ่มสปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็ก3
- 1992
GTI16 เพิ่มเบาะกึ่งหนัง; พรมสีน้ำเงินจับคู่กับเบาะผ้าหรือกึ่งหนัง ส่วนพรมสีดำใช้กับเบาะหนังเต็มตัว3
อย่าจำสลับกับ

309 Renault 11 Renault 11
ทั้งคู่ใช้กระจกท้ายทรงโค้งพอง แต่ 309 มีท้ายทรงเหลี่ยมสูงอยู่ด้านล่าง7
เทียบกับคู่แข่ง
-
309 vs Peugeot 308 GTi (2017)
น้ำหนักรถเปล่า ยิ่งน้อยยิ่งดี
309975 kgPeugeot 308 GTi (2017)1,205 kg1114
ราคา
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 8 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “หมายเลข FIA สองชุด กับการแข่งขันสองกลุ่ม”
- “บันไดสู่แรลลีชื่อ Volant Peugeot Shell”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 20 แห่ง
- Peugeot 309 GTI. Une sportive qui vaut le détour ! - L'argus largus.fr
- Peugeot 309 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 309 — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Essai rétro Peugeot 309 : une mal aimée qui fête ses 40 ans - L'argus largus.fr
- 309 GTI Turbo « 165 » : peut être la plus rare des Peugeot carjager.com
- Peugeot 309 GTI Goodwood: la 309 idéale ? carjager.com
- Peugeot 309 (1985-1993) : La Compacte Trop Oubliée lenouvelautomobiliste.fr
- The Peugeot 309 GTI - Ixocollections ixocollections.com
- Curbside Classic: 1991 Peugeot 309 SI – The Unloved Step-Child - Curbside Classic curbsideclassic.com
- Peugeot 309 GTI - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
- Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
- Simca 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Chrysler Horizon - Wikipedia en.wikipedia.org
- Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
- 309 | FIA Historic Database historicdb.fia.com
- EA SPORTS™ WRC Car List - March 2025 Update ea.com
- Peugeot 309 GTI16 Catalysée - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
- 1993 PEUGEOT 309 GL AUTO | Sat 31 January & Sun 1 February | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- 25 modern classics that could make you money - Motoring Research motoringresearch.com
- Sold | 1992 Peugeot 309 GTI 16 theclassicvaluer.com
- largus.fr
- en.wikipedia.org
- fr.wikipedia.org
- carjager.com
- lenouvelautomobiliste.fr
- ixocollections.com
- curbsideclassic.com
- guide-autosport.com
- historicdb.fia.com
- ea.com
- angliacarauctions.co.uk
- motoringresearch.com
- theclassicvaluer.com
เครดิตภาพ
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 2.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: © M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Matthias v.d. Elbe, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Joost J. Bakker from IJmuiden, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kroelleboelle, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Dacia 1410 Sport, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Dirk on de.wikipedia, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: No machine-readable author provided. Emerix assumed (based on copyright claims)., Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Pitak, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons


