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Foto: Peugeot 309

Peugeot 309

La ricetta della GTI 16: un motore 405 Mi16 da spingere con appena 975 kg.1

Ricerca del 25 ottobre 2026 su 20 fonti

Soprannomi

  • Ugly ducklingUn soprannome legato al numero insolito della 309 nella gamma Peugeot.1

A colpo d’occhio

0100200
54–163 hpPotenza
01020
7,4–16,5 s0–100 km/h
0125250
150–220 km/hVelocità massima
0150300
87–236 N·mCoppia
07501,500
830–1005 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.38

Motore
Quattro cilindri a benzina da 1.1–1.9 L; diesel da 1.5–1.9 L; turbo a benzina PTS23
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione anteriore; pianale allungato della 2052
Cambio
Cambi manuali a 4 o 5 marce; automatici a 3 o 4 marce2
Luogo di produzione
Poissy, Francia; Villaverde, Spagna; Ryton, Regno Unito; Kalyan, India2
Esemplari prodotti
Oltre 1.6 milioni7

La storia

Il progetto C28 nacque come erede della Talbot Horizon, con Arizona come nome previsto. Il team di stile avanzato PSA disegnò una hatchback con coda tronca, basata sul pianale allungato della 205; l'insolita sigla 309 la distingueva dalla più grande 305.23

1982: VERA Plus anticipa le forme19821985: Debutto a ottobre, prima per Ryton19851987: Arrivano la tre porte e la 1.9 GTI19871988: PTS Turbo: circa 10 auto stradali19881989: Restyling e trapianto del 405 Mi1619891991: Goodwood veste di verde la GTI19911992: Le versioni catalizzate perdono potenza19921993: Arriva la 306, la 309 si congeda19931995: Premier riprende l'assemblaggio in India1995 Simca 1100: 1967–1982Simca 1100Chrysler-Simca-Talbot Horizon (C2): 1978–1987C2Peugeot 205: 1983–Peugeot 205Peugeot 309 (C28): 1985–1997C28Peugeot 306: 1993–Peugeot 306 197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe127891213
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1967–1982Simca 1100
1978–1987Chrysler-Simca-Talbot Horizon (C2)
1983–Peugeot 205
1985–1997Peugeot 309 (C28)
1993–Peugeot 306
1982VERA Plus anticipa le forme
1985Debutto a ottobre, prima per Ryton
1987Arrivano la tre porte e la 1.9 GTI
1988PTS Turbo: circa 10 auto stradali
1989Restyling e trapianto del 405 Mi16
1991Goodwood veste di verde la GTI
1992Le versioni catalizzate perdono potenza
1993Arriva la 306, la 309 si congeda
1995Premier riprende l'assemblaggio in India
  1. 1982

    VERA Plus anticipa le forme

    Lo studio VERA Plus anticipa il design della 309, con un Cd dichiarato di 0.22; nel 1985 arriva VERA Profil.2

  2. 1985

    Debutto a ottobre, prima per Ryton

    La cinque porte debutta in Francia a ottobre: 4,05 m di lunghezza, 1,63 m di larghezza e 1,38 m di altezza. Ryton, ex stabilimento Rootes, assembla la sua prima Peugeot.2

  3. 1987

    Arrivano la tre porte e la 1.9 GTI

    A febbraio arrivano la tre porte e la GTI con il 1.9 della 205 GTI: circa 128 hp, 930 kg, 0–100 km/h in 8 s e 206 km/h. A marzo segue l'Automatic.234

  4. 1988

    PTS Turbo: circa 10 auto stradali

    Un kit turbo ufficiale Peugeot Talbot Sport porta la GTI a circa 163 hp, creando una versione stradale per l'omologazione nelle corse.5

  5. 1989

    Restyling e trapianto del 405 Mi16

    Con il restyling la soglia del portellone si abbassa; le versioni XU/XUD adottano i cambi BE3. La GTI 16 riceve il motore della 405 Mi16: circa 158 hp, 975 kg, 7,6 s per raggiungere 100 km/h e 220 km/h.13

  6. 1991

    Goodwood veste di verde la GTI

    La serie speciale britannica della GTI abbina la vernice Pinewood Green agli interni in pelle, ai cerchi antracite e al volante in legno Momo; è disponibile a tre e cinque porte.6

  7. 1992

    Le versioni catalizzate perdono potenza

    In Francia, i catalizzatori portano la GTI a circa 120 hp e la GTI 16 a 146 hp; le versioni Vital sostituiscono GL/XL Profil e GLD/XLD.13

  8. 1993

    Arriva la 306, la 309 si congeda

    La 306 debutta il 18 febbraio. La gamma 309 si riduce a Vital Plus 1.1 e 1.7 D; la produzione europea prosegue fino a luglio 1994.37

  9. 1995

    Premier riprende l'assemblaggio in India

    Premier assembla le GL cinque porte a Kalyan dal 1995 al 1997; nel 1997 arriva la GLD diesel con motore TUD5. A novembre Peugeot annuncia la separazione.2

Tutte le generazioni

  • Simca 1100
    Simca 11001967–1982
  • Chrysler-Simca-Talbot Horizon
    C21978–1987
  • Peugeot 205
    Peugeot 205
  • Peugeot 309
    C281985–1997
  • Peugeot 306
    Peugeot 306

La potenza negli anni

Da 64 hp a 163 hp in 2 anni.

050100150200 1986198819901992 hp 1986 · 64 hp · 1.9 XUD diesel1987 · 128 hp · GTI 1.91988 · 91 hp · Aggiornamento 1.6 XU52C1988 · 163 hp · GTI PTS Turbo1989 · 69 hp · TU3 verde, al posto del G11989 · 77 hp · SRD turbo1989 · 158 hp · GTI 161991 · 74 hp · GL/XL Profil 1.4, aggiornamento1992 · 120 hp · GTI, aggiornamento catalizzatore Francia1992 · 146 hp · GTI 16, aggiornamento catalizzatore Francia 163 hp GTI PTS Turbo 64 hp 1.9 XUD diesel
1235
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1986641.9 XUD diesel
1987128GTI 1.9
198891Aggiornamento 1.6 XU52C
1988163GTI PTS Turbo
198969TU3 verde, al posto del G1
198977SRD turbo
1989158GTI 16
199174GL/XL Profil 1.4, aggiornamento
1992120GTI, aggiornamento catalizzatore Francia
1992146GTI 16, aggiornamento catalizzatore Francia

Versioni

8 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic

    Versione standard

    GE/XE, GL/XL, GR/XR, SR, GRX and Automatic

  • GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels

    Versione standard

    GLD/XLD, GRD/XRD, SRD and Turbo diesels

  • Versione standard

    GL and GLD (India)

    1995–1997

  • Versione standard

    SI and automatic GTI (Japan)

  • GT, XS and SX

    Sportiva

    GT, XS and SX

  • Chorus, Green, Graffic and Best Line

    Edizione speciale

    Chorus, Green, Graffic and Best Line

  • Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+

    Edizione speciale

    Style, Look, Flair, Miami and Vital/Vital+

  • GTI Goodwood

    Edizione limitata

    GTI Goodwood

    1991–1992

    130 hp

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Il lunotto bombato sopra la coda squadrata fa sembrare questa hatchback quasi una berlina.78
  • La targa posteriore è nel paraurti.7
  • Le GTI integrano nel paraurti anteriore quattro fari supplementari quadrati.1

Anno dopo anno

  1. 1987–1988

    Nel 1987 arrivarono le versioni a tre porte e la GTI; a luglio 1988 la GTI guadagnò la carrozzeria cinque porte.12

  2. 1989 facelift

    Le due barre doppie della griglia lasciarono il posto a tre barre singole, abbinate a fanali posteriori trapezoidali rossi e fumé.13

  3. 1990 model year

    L'apertura del portellone scese fino alla base dei fanali posteriori e il lunotto bombato adottò cerniere nascoste.3

  4. 1989 facelift

    La plancia fu ridisegnata; sulle GTI lo spoiler in gomma nera lasciò il posto a un'ala monoblocco in tinta carrozzeria.12

  5. July 1991

    GL/XL Profil e GLD/XLD ricevettero inserti cromati sui paraurti e copricerchi a 12 fori; GLD/XLD ebbero anche un piccolo spoiler posteriore.3

  6. 1992

    La GTI16 adottò sedili in semipelle; con gli interni in tessuto o semipelle aveva la moquette blu, con la pelle integrale nera.3

Non confonderla con

  • Peugeot 205

    Le portiere in comune creano una somiglianza di famiglia; la 309 è più lunga e ha una coda a gradino con lunotto bombato.278

  • Foto: Peugeot 309
    309
    Foto: Renault 11
    Renault 11

    Renault 11

    Entrambe hanno il lunotto bombato; sotto, la 309 ha una coda alta e squadrata.7

A confronto con le rivali

Prezzi

Valore attuale 2,5K USD–20,5K USD181920

Prezzo da nuovaValore attuale
0 USD10K USD20K USD30K USD 1990200020102020 Valore attuale: 2500 USD–20.500 USD 1987 · 16.600 USD · GTI in Francia, circa 1987 USD1992 · 24.900 USD · GTI16 catalizzata in Francia, circa 1992 USD
417
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1987Prezzo da nuova16.600 USDGTI in Francia, circa 1987 USD
1992Prezzo da nuova24.900 USDGTI16 catalizzata in Francia, circa 1992 USD
2026Valore attuale2500 USD–20.500 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 8 versioni conta

  • Leggenda

    • 13 storie dalla sua leggenda
    • “Due numeri FIA, due gruppi di gara”
    • “Una rampa di lancio per i rally chiamata Volant Peugeot Shell”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 20 fonti
  1. Peugeot 309 GTI. Une sportive qui vaut le détour ! - L'argus largus.fr
  2. Peugeot 309 - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. Peugeot 309 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  4. Essai rétro Peugeot 309 : une mal aimée qui fête ses 40 ans - L'argus largus.fr
  5. 309 GTI Turbo « 165 » : peut être la plus rare des Peugeot carjager.com
  6. Peugeot 309 GTI Goodwood: la 309 idéale ? carjager.com
  7. Peugeot 309 (1985-1993) : La Compacte Trop Oubliée lenouvelautomobiliste.fr
  8. The Peugeot 309 GTI - Ixocollections ixocollections.com
  9. Curbside Classic: 1991 Peugeot 309 SI – The Unloved Step-Child - Curbside Classic curbsideclassic.com
  10. Peugeot 309 GTI - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
  11. Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
  12. Simca 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Chrysler Horizon - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Essai comparatif Peugeot 309 GTI 16 vs 308 GTi : c'était mieux avant ? - L'argus largus.fr
  15. 309 | FIA Historic Database historicdb.fia.com
  16. EA SPORTS™ WRC Car List - March 2025 Update ea.com
  17. Peugeot 309 GTI16 Catalysée - Guide des SportivesGuide des Sportives guide-autosport.com
  18. 1993 PEUGEOT 309 GL AUTO | Sat 31 January & Sun 1 February | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  19. 25 modern classics that could make you money - Motoring Research motoringresearch.com
  20. Sold | 1992 Peugeot 309 GTI 16 theclassicvaluer.com
  • largus.fr
  • en.wikipedia.org
  • fr.wikipedia.org
  • carjager.com
  • lenouvelautomobiliste.fr
  • ixocollections.com
  • curbsideclassic.com
  • guide-autosport.com
  • historicdb.fia.com
  • ea.com
  • angliacarauctions.co.uk
  • motoringresearch.com
  • theclassicvaluer.com

Crediti fotografici

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