En un coup d’œil
L’histoire
La 2008 a remplacé la 207 SW, Peugeot ayant renoncé à décliner la 208 en break. Sur la première génération, l’i-Cockpit plaçait les compteurs au-dessus d’un petit volant ; le Grip Control, proposé en option, aidait les roues avant à garder leur motricité.134
Voir les chiffres
| Année | Événement |
|---|---|
| 2013–2023 | Peugeot 2008, first generation (A94) |
| 2019–present | Peugeot 2008, second generation (P24) |
| 2012 | Les idées du HR1 prennent forme dans deux concept-cars |
| 2013 | L’A94 fait ses débuts à Genève sur la PF1 |
| 2015 | Porto Real étend la production à l’international |
| 2016 | Le restylage introduit la GT Line |
| 2019 | La P24 passe à la CMP |
| 2020 | L’e-2008 arrive avec une batterie de 50 kWh |
| 2023 | 54 kWh et 406 km pour l’e-2008 |
| 2023 | Le Brésil met fin à la première génération |
| 2024 | Vigo produit sa millionième 2008 II |
- 2012
Les idées du HR1 prennent forme dans deux concept-cars
Présenté en 2010, le HR1 en donnait un premier aperçu. Le Urban Crossover a suivi à Pékin, puis le 2008 Concept à Paris en 2012.56
- 2013
L’A94 fait ses débuts à Genève sur la PF1
L’A94 a inauguré la plateforme PF1 et repris le rôle de la 207 SW, faute de version break de la 208.1
- 2015
Porto Real étend la production à l’international
La production brésilienne a débuté à Porto Real pour le Mercosur. La première génération a également été assemblée en France, en Chine, en Iran et en Malaisie.1
- 2016
Le restylage introduit la GT Line
La première génération reçoit une calandre plus verticale avec un emblème central, des élargisseurs d’ailes et une nouvelle finition haut de gamme GT Line.6
- 2019
La P24 passe à la CMP
La deuxième génération adopte la CMP et s’allonge de 4,158 à 4,300 mm ; l’empattement passe de 2,538 à 2,605 mm.1
- 2020
L’e-2008 arrive avec une batterie de 50 kWh
L’Europe accueille l’e-2008, équipée d’une batterie de 50 kWh, de 134 hp et d’une autonomie WLTP de 310 km. La recharge peut atteindre 100 kW.1
- 2023
54 kWh et 406 km pour l’e-2008
Le restylage introduit une e-2008 dotée d’une batterie de 54 kWh, de 154 hp et d’une autonomie de 406 km.1
- 2023
Le Brésil met fin à la première génération
La production de Porto Real s’arrête en novembre, clôturant la carrière brésilienne de la première génération, de 2015 à 2023, tandis que sa remplaçante est transférée en Argentine.16
- 2024
Vigo produit sa millionième 2008 II
La millionième 2008 de deuxième génération sortie de Vigo était une GT 1.2 Hybrid Blanc Okenite. L’usine a atteint ce cap en cinq ans.2
Toutes les générations
Peugeot 206 SW 
Peugeot 207 SW 
A942013–2023 P242019–present
La puissance au fil des années
De 67 hp à 171 hp en 8 ans.
Voir les chiffres
| Année | Chevaux | Modèle |
|---|---|---|
| 2013 | 67 | 1.4 HDi 68 (première génération) |
| 2013 | 118 | 1.6 VTi 120 (première génération) |
| 2015 | 118 | 1.6 BlueHDi 120 (première génération) |
| 2015 | 128 | 1.2 PureTech 130 (première génération) |
| 2019 | 99 | PureTech 100 (deuxième génération) |
| 2019 | 128 | PureTech 130 (deuxième génération) |
| 2019 | 153 | GT PureTech 155 (deuxième génération) |
| 2020 | 128 | 1.5 BlueHDi 130 EAT8 |
| 2020 | 134 | e-2008, 50 kWh |
| 2021 | 171 | Skywalker 1.6 THP flex (Brésil) |
| 2023 | 154 | e-2008, 54 kWh |
| 2024 | 134 | 48V Hybrid 136 e-DCS6 |
Versions
8 versions à connaître, avec leur puissance.
-
Version standard
Active / Allure (second-generation launch, UK)
2020
-
Version standard
Féline Cuivre / Titane (first generation)
2013–2016
-
Version standard
GT Line (first generation, UK)
2016–2019
-
Version standard
GT Line / GT / GT Premium (second generation, UK)
-
Édition spéciale
e-2008 First Edition
2023
154 hp -
Édition spéciale
GT Line Black & White Edition (Japan)
2018
108 hp -
Série limitée
Skywalker (Brazil)
2021
-
Série limitée
CROSSCITY (Japan)
2015
Comment la reconnaître
À repérer
- La première génération a la silhouette d’un break surélevé.2
- Deuxième génération : des nervures triangulaires sculptent les flancs autour des passages de roue.116
- Deuxième génération : montants arrière en forme de toit flottant et feux arrière au motif de griffes de lion.12
- Les premiers modèles de deuxième génération associent des feux de jour à LED en forme de crocs à un bandeau lumineux noir à l’arrière.19
- Premières e-2008 : calandre couleur carrosserie, badges différents et absence de sorties d’échappement.9
Année après année
- 2016
La calandre plus verticale reçoit un emblème central ; des élargisseurs d’ailes et des feux arrière à trois griffes LED signalent le restylage.6
- 2019
La deuxième génération se distingue par ses nervures triangulaires sur les flancs, ses feux de jour en forme de crocs et son bandeau arrière noir.1916
- 2019 (Brazil)
La première génération brésilienne bénéficie de son propre restylage, avec un style qui se rapproche de la 3008 II.16
- 2023 model year (Brazil)
Sur la première génération, une option bicolore contraste le toit, les rétroviseurs et une partie du hayon.16
- 2023 facelift (front)
La face avant élargie arbore le nouvel emblème Peugeot ; trois griffes LED verticales prennent place dans des inserts noir brillant du pare-chocs.10
- 2023 facelift (rear)
Les feux arrière à trois griffes LED sont redessinés, et les modèles électriques reçoivent un badge E dichroïque bleu.10
Ne la confonds pas avec
2008 
Renault Captur Renault Captur
Le Captur de la génération 2019 a des feux arrière qui remontent sur le hayon ; ceux de la 2008 reprennent le motif des griffes de lion.12
2008 
Peugeot 3008 Peugeot 3008
La 2008 de deuxième génération est la plus petite des deux. Repérez ses nervures triangulaires autour des passages de roue.1916
Face à ses rivales
La suite de l’histoire est dans l’app
Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.
Versions
- Pourquoi chacune des 8 versions compte
Légende
- 13 histoires de sa légende
- “La demande a plus que doublé la capacité de Mulhouse”
- “Un million de 2008 produits à Vigo en cinq ans”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi
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Sources
Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.
Voir les 21 sources
- Peugeot 2008 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Le Peugeot 2008 passe le cap du million d’exemplaires produits en Espagne - L'argus largus.fr
- Long-term test: Peugeot 2008 (2013-2019) | Auto Express autoexpress.co.uk
- Used Peugeot 2008 (Mk1, 2013-2019) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Pékin 2012 - Peugeot Urban Crossover : la 2008 est presque prête ! - L'argus largus.fr
- Peugeot 2008 I — Wikipédia fr.wikipedia.org
- PEUGEOT 2008 II - L'argus largus.fr
- Peugeot 2008 ganha versão Skywalker inspirada em Star Wars uol.com.br
- New Peugeot 2008 SUV: prices, specs and release date | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Peugeot 2008 price and specs revealed | | Auto Express autoexpress.co.uk
- Prix Peugeot 2008 (2013) : à partir de 15 200 € sans climatisation - L'argus largus.fr
- Peugeot 2008 vs Renault Captur: which one is right for you? | Carwow carwow.co.uk
- Peugeot 2008 Urban Cross (2015) : retour de la série spéciale - L'argus largus.fr
- Peugeot 2008 Crossway (2015) : nouvelle série spéciale - L'argus largus.fr
- 特別仕様車PEUGEOT 2008 GT Line Black & White Editionを発売 | Stellantis ジャパン株式会社 stellantis.jp
- La Peugeot 2008 en vente : retour sur une grosse caisse et ses triangles ! – LIGNES/auto lignesauto.fr
- Peugeot 207 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Stellantis &You UK stellantisandyou.co.uk
- How much is my Peugeot 2008 worth? - Selling a Car - AutoTrader autotrader.co.za
- Buying a Used Peugeot e-2008 (2020 on): 50 vs 54 kWh, Recalls & What to Pay | EVGuide.uk evguide.uk
- Peugeot 2008 Problems - Common Faults & Repair Costs | FixMyCar whocanfixmycar.com
- en.wikipedia.org
- largus.fr
- autoexpress.co.uk
- fr.wikipedia.org
- uol.com.br
- carbuyer.co.uk
- carwow.co.uk
- stellantis.jp
- lignesauto.fr
- stellantisandyou.co.uk
- autotrader.co.za
- evguide.uk
- whocanfixmycar.com
Crédits photo
- Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Photo : Guillaume Vachey, CC0, via Wikimedia Commons
- Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
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