Foto de un Peugeot 2008

Peugeot 2008

El sucesor SUV del 207 SW: se fabricó un millón de 2008 de segunda generación en Vigo.12

Investigado el 26 de octubre de 2026 a partir de 21 fuentes

De un vistazo

0100200
67–171 hpPotencia
01020
8,2–15,4 s0–100 km/h
0125250
150–208 km/hVelocidad máxima
0200400
118–320 N·mPar motor

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.168

Motor
Gasolina: 1.0–1.6 L; diésel: 1.4–1.6 L; híbrido 1.2 L; e-2008 eléctrico17
Disposición mecánica
Tracción delantera1
Caja de cambios
Manual/automatizada de 5/6 velocidades; automática de 4/6/8 velocidades; e-DCS6 híbrida; CVT; EV de 1 velocidad17
Lugar de fabricación
A94—Mulhouse, Francia; Porto Real, Brasil. P24—Vigo, España; El Palomar, Argentina1
Unidades fabricadas
Primera generación: 1.350.000; segunda: 1.000.000 en Vigo hasta diciembre de 202426

La historia

El 2008 reemplazó al 207 SW cuando Peugeot decidió no lanzar una versión familiar del 208. El i-Cockpit de la primera generación situaba los instrumentos por encima de un volante pequeño; el sistema opcional Grip Control ayudaba a las ruedas delanteras a encontrar tracción.134

GeneracionesHitos19
Ver las cifras
AñoQué pasó
2013–2023Peugeot 2008, first generation (A94)
2019–presentPeugeot 2008, second generation (P24)
2012Las ideas del HR1 se convierten en dos prototipos
2013El A94 debuta en Ginebra sobre PF1
2015Porto Real amplía la producción mundial
2016La renovación trae el GT Line
2019El P24 llega con la plataforma CMP
2020Llega el e-2008 con batería de 50 kWh
202354 kWh y 406 km para el e-2008
2023Brasil pone fin a la primera generación
2024Vigo fabrica su 2008 II número un millón
  1. 2012

    Las ideas del HR1 se convierten en dos prototipos

    El HR1 de 2010 apuntó la idea; después llegó Urban Crossover en Pekín y, en 2012, 2008 Concept en París.56

  2. 2013

    El A94 debuta en Ginebra sobre PF1

    El A94 llegó con la plataforma PF1 y asumió el papel del 207 SW, ya que no hubo una versión familiar del 208.1

  3. 2015

    Porto Real amplía la producción mundial

    La producción brasileña para el Mercosur comenzó en Porto Real; la primera generación también se ensambló en Francia, China, Irán y Malasia.1

  4. 2016

    La renovación trae el GT Line

    La primera generación recibió una parrilla más vertical con el emblema en el centro, extensiones en los pasos de rueda y una nueva versión tope de gama GT Line.6

  5. 2019

    El P24 llega con la plataforma CMP

    La segunda generación pasó a la plataforma CMP y creció de 4.158 a 4.300 mm de largo; la distancia entre ejes aumentó de 2.538 a 2.605 mm.1

  6. 2020

    Llega el e-2008 con batería de 50 kWh

    Europa recibió el e-2008 con batería de 50 kWh, 134 hp y 310 km de autonomía WLTP. Admitía carga de hasta 100 kW.1

  7. 2023

    54 kWh y 406 km para el e-2008

    La renovación incorporó un e-2008 de 54 kWh, 154 hp y 406 km de autonomía.1

  8. 2023

    Brasil pone fin a la primera generación

    La producción en Porto Real terminó en noviembre y cerró la etapa brasileña de la primera generación, entre 2015 y 2023, mientras el modelo sucesor pasaba a fabricarse en Argentina.16

  9. 2024

    Vigo fabrica su 2008 II número un millón

    El 2008 de segunda generación número un millón fabricado en Vigo fue un GT 1.2 Hybrid en color Okenite White; la planta alcanzó esa cifra en cinco años.2

Todas las generaciones

Potencia a lo largo de los años

De 67 hp a 171 hp en 8 años.

050100150200 2012201420162018202020222024 hp 2013 · 67 hp · 1.4 HDi 68 (primera generación)2013 · 118 hp · 1.6 VTi 120 (primera generación)2015 · 118 hp · 1.6 BlueHDi 120 (primera generación)2015 · 128 hp · 1.2 PureTech 130 (primera generación)2019 · 99 hp · PureTech 100 (segunda generación)2019 · 128 hp · PureTech 130 (segunda generación)2019 · 153 hp · GT PureTech 155 (segunda generación)2020 · 128 hp · 1.5 BlueHDi 130 EAT82020 · 134 hp · e-2008, 50 kWh2021 · 171 hp · Skywalker 1.6 THP flex (Brasil)2023 · 154 hp · e-2008, 54 kWh2024 · 134 hp · 48V Hybrid 136 e-DCS6 171 hp Skywalker 1.6 THP flex (Brasil) 67 hp 1.4 HDi 68 (primera generación)
13678910
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
2013671.4 HDi 68 (primera generación)
20131181.6 VTi 120 (primera generación)
20151181.6 BlueHDi 120 (primera generación)
20151281.2 PureTech 130 (primera generación)
201999PureTech 100 (segunda generación)
2019128PureTech 130 (segunda generación)
2019153GT PureTech 155 (segunda generación)
20201281.5 BlueHDi 130 EAT8
2020134e-2008, 50 kWh
2021171Skywalker 1.6 THP flex (Brasil)
2023154e-2008, 54 kWh
202413448V Hybrid 136 e-DCS6

Versiones

8 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    Active / Allure (second-generation launch, UK)

    2020

  • Versión estándar

    Féline Cuivre / Titane (first generation)

    2013–2016

  • Versión estándar

    GT Line (first generation, UK)

    2016–2019

  • GT Line / GT / GT Premium (second generation, UK)

    Versión estándar

    GT Line / GT / GT Premium (second generation, UK)

  • Edición especial

    e-2008 First Edition

    2023

    154 hp
  • Edición especial

    GT Line Black & White Edition (Japan)

    2018

    108 hp
  • Edición limitada

    Skywalker (Brazil)

    2021

  • Edición limitada

    CROSSCITY (Japan)

    2015

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • La primera generación tiene la silueta de un familiar elevado.2
  • Segunda generación: pliegues triangulares esculpen los laterales alrededor de los pasos de rueda.116
  • Segunda generación: pilares traseros de techo flotante y luces traseras con gráficos de garras de león.12
  • Los primeros modelos de segunda generación combinan luces diurnas LED en forma de colmillo con una franja negra entre las luces traseras.19
  • Primeros e-2008: parrilla del color de la carrocería, emblemas distintos y sin tubos de escape.9

Año a año

  1. 2016

    La parrilla más vertical incorpora el emblema centrado; las extensiones de los pasos de rueda y las luces traseras LED de tres garras distinguen la renovación.6

  2. 2019

    La segunda generación estrena pliegues triangulares en los laterales, luces diurnas en forma de colmillo y una franja negra entre las luces traseras.1916

  3. 2019 (Brazil)

    La primera generación brasileña recibe una renovación propia, con un diseño más cercano al 3008 II.16

  4. 2023 model year (Brazil)

    La primera generación ofrece una opción bitono que contrasta el techo, los espejos y parte del portón trasero.16

  5. 2023 facelift (front)

    El frente más ancho estrena el emblema de Peugeot; tres garras LED verticales se integran en inserciones negras brillantes del parachoques.10

  6. 2023 facelift (rear)

    Se rediseñan las luces traseras LED de tres garras, y los modelos eléctricos incorporan el emblema E en Dichroic Blue.10

No lo confundas con

  • Renault Captur

    El Captur de la generación 2019 tiene luces traseras curvas que se prolongan sobre el portón; el 2008 luce gráficos de garras de león.12

  • Peugeot 3008

    El 2008 de segunda generación es el modelo más pequeño de aspecto similar; fíjate en los pliegues triangulares de los laterales alrededor de los pasos de rueda.1916

Frente a sus rivales

  • 2008 vs. Opel Mokka 1.7 CDTI 130

    Precio de lanzamiento menos es mejor

    200822.600 €
    Opel Mokka 1.7 CDTI 13023.240 €
    11
  • Renault Captur (2019 generation)

    2008 vs. Renault Captur (2019 generation)

    0–100 km/h menos es mejor

    200810,9 s
    Renault Captur (2019 generation)14 s
    12
  • Jeep Avenger

    2008 vs. Jeep Avenger

    Autonomía anunciada

    2008404 km
    Jeep Avenger399 km
    10

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 8 versiones
  • Leyenda

    • 13 historias de su leyenda
    • “La demanda más que duplicó la capacidad de Mulhouse”
    • “Un millón de 2008 fabricados en Vigo en cinco años”
  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 4 generaciones
  • Mercado

    • 6 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 21 fuentes
  1. Peugeot 2008 - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Le Peugeot 2008 passe le cap du million d’exemplaires produits en Espagne - L'argus largus.fr
  3. Long-term test: Peugeot 2008 (2013-2019) | Auto Express autoexpress.co.uk
  4. Used Peugeot 2008 (Mk1, 2013-2019) review | Auto Express autoexpress.co.uk
  5. Pékin 2012 - Peugeot Urban Crossover : la 2008 est presque prête ! - L'argus largus.fr
  6. Peugeot 2008 I — Wikipédia fr.wikipedia.org
  7. PEUGEOT 2008 II - L'argus largus.fr
  8. Peugeot 2008 ganha versão Skywalker inspirada em Star Wars uol.com.br
  9. New Peugeot 2008 SUV: prices, specs and release date | Carbuyer carbuyer.co.uk
  10. Peugeot 2008 price and specs revealed | | Auto Express autoexpress.co.uk
  11. Prix Peugeot 2008 (2013) : à partir de 15 200 € sans climatisation - L'argus largus.fr
  12. Peugeot 2008 vs Renault Captur: which one is right for you? | Carwow carwow.co.uk
  13. Peugeot 2008 Urban Cross (2015) : retour de la série spéciale - L'argus largus.fr
  14. Peugeot 2008 Crossway (2015) : nouvelle série spéciale - L'argus largus.fr
  15. 特別仕様車PEUGEOT 2008 GT Line Black & White Editionを発売 | Stellantis ジャパン株式会社 stellantis.jp
  16. La Peugeot 2008 en vente : retour sur une grosse caisse et ses triangles ! – LIGNES/auto lignesauto.fr
  17. Peugeot 207 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Stellantis &You UK stellantisandyou.co.uk
  19. How much is my Peugeot 2008 worth? - Selling a Car - AutoTrader autotrader.co.za
  20. Buying a Used Peugeot e-2008 (2020 on): 50 vs 54 kWh, Recalls & What to Pay | EVGuide.uk evguide.uk
  21. Peugeot 2008 Problems - Common Faults & Repair Costs | FixMyCar whocanfixmycar.com
  • en.wikipedia.org
  • largus.fr
  • autoexpress.co.uk
  • fr.wikipedia.org
  • uol.com.br
  • carbuyer.co.uk
  • carwow.co.uk
  • stellantis.jp
  • lignesauto.fr
  • stellantisandyou.co.uk
  • autotrader.co.za
  • evguide.uk
  • whocanfixmycar.com

Créditos de las fotos