SPOT.
Zdjęcie: Ford Maverick

Ford Maverick

Importowy pogromca za 1 995 dolarów, który w 1971 otrzymał silnik 302 V8.12

Opracowano 9 listopada 2026 na podstawie 24 źródeł

Nazywany też

  • Simple MachineHasło skierowane do osób rozważających import: łatwy zakup, prosta eksploatacja i niskie koszty utrzymania.3

W skrócie

0150300
100–210 hpMoc
012.525
6,5–21 s0–100 km/h
0125250
150–205 km/hPrędkość maksymalna
07501,500
1134–1366 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.356

Silnik
170/200/250ci I6, 302ci Windsor V8; Brazylia: 2.3L czterocylindrowy/3.0L sześciocylindrowy; Meksyk: 289ci V8367
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na tylne koła; rozstaw osi wersji 2-/4-drzwiowej: 2,616/2,791 mm3
Skrzynia biegów
3-biegowa skrzynia manualna lub automat C4; brazylijski GT: 4-biegowa skrzynia manualna346
Miejsce produkcji
Claycomo, USA; Talbotville, Kanada; São Bernardo do Campo, Brazylia; inne zakłady3
Wyprodukowane egzemplarze
2.1 miliona w Ameryce Północnej; około 100,000 w Brazylii26

Historia

Ford odpowiedział na małe samochody z importu modelem za 1 995 dolarów, wprowadzonym w kwietniu 1969. Koszty ograniczono, wykorzystując podzespoły Falcona i Mustanga, a całość opakowano w dwudrzwiowe nadwozie fastback z długą maską i krótkim tyłem.123

1969: Debiut za 1 995 dolarów, 17 kwietnia19691970: 578,914 sprzedanych aut i pierwszy Grabber19701971: Cztery drzwi i silnik 302 o mocy 210 hp19711972: Debiutują Sprint i Luxury Decor Option19721973: Brazylia wybiera Mavericka zamiast Taunusa19731974: Kryzys naftowy przedłuża produkcję19741976: Stallion zastępuje Grabbera19761977: Ostatni rok modelowy w Ameryce Północnej19771979: Koniec produkcji w Brazylii1979 Ford Falcon (first generation): 1960–1963Aero-Willys / Itamaraty (Brazil): 1960–1971Ford Falcon (second generation): 1964–1965Ford Maverick: 1969–1979Ford Fairmont: From 1978Ford Fairmont 1960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe2361213
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1960–1963Ford Falcon (first generation)
1960–1971Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)
1964–1965Ford Falcon (second generation)
1969–1979Ford Maverick
From 1978Ford Fairmont
1969Debiut za 1 995 dolarów, 17 kwietnia
1970578,914 sprzedanych aut i pierwszy Grabber
1971Cztery drzwi i silnik 302 o mocy 210 hp
1972Debiutują Sprint i Luxury Decor Option
1973Brazylia wybiera Mavericka zamiast Taunusa
1974Kryzys naftowy przedłuża produkcję
1976Stallion zastępuje Grabbera
1977Ostatni rok modelowy w Ameryce Północnej
1979Koniec produkcji w Brazylii
  1. 1969

    Debiut za 1 995 dolarów, 17 kwietnia

    Ford zaplanował premierę modelu na rok 1970 na piąte urodziny Mustanga. Cena bazowa 1 995 dolarów miała przyciągnąć nabywców aut importowanych.13

  2. 1970

    578,914 sprzedanych aut i pierwszy Grabber

    W 1970 Maverick osiągnął sprzedaż na poziomie 578,914 egzemplarzy. Pakiet stylistyczny Grabber za 179 dolarów dodawał pasy, większe koła i opony oraz przyciemniony grill.34

  3. 1971

    Cztery drzwi i silnik 302 o mocy 210 hp

    Do gamy dołączył wariant czterodrzwiowy, a opcjonalny 302 V8 rozwijał 210 hp. Grabber stał się osobnym modelem; w 1971 Ford zbudował 73,208 czterodrzwiowych Mavericków.234

  4. 1972

    Debiutują Sprint i Luxury Decor Option

    Sprint upamiętniał igrzyska olimpijskie w 1972. Wiosną pojawił się Luxury Decor Option, obejmujący winylowy dach, rozkładane fotele kubełkowe obszyte winylem i drewnopodobne wykończenie deski rozdzielczej.35

  5. 1973

    Brazylia wybiera Mavericka zamiast Taunusa

    Brazylijski Maverick zadebiutował 20 czerwca po badaniach, które wskazywały na Taunusa. Forda przekonał między innymi łatwy dostęp do odziedziczonego silnika Willys six.6

  6. 1974

    Kryzys naftowy przedłuża produkcję

    W obliczu kryzysu paliwowego w 1973 popyt wzrósł, a produkcja czterodrzwiowych wersji osiągnęła 137,728 sztuk. Ford zrezygnował z planowanego zakończenia produkcji w 1974 i przesunął Granadę do wyższej klasy.23

  7. 1976

    Stallion zastępuje Grabbera

    Po ostatnim sezonie Grabbera w 1975 jego miejsce zajął pakiet Stallion. Przednie hamulce tarczowe stały się standardem, a Luxury Decor Option wycofano.34

  8. 1977

    Ostatni rok modelowy w Ameryce Północnej

    Ostatni rok modelowy w Ameryce Północnej zamknął historię serii liczącej 2.1 miliona aut; w 1978 jego miejsce zajął Fairmont.23

  9. 1979

    Koniec produkcji w Brazylii

    Produkcja w Brazylii dobiegła końca. Powstało tam około 100,000 Mavericków.6

Wszystkie generacje

  • Ford Falcon (first generation)
    Ford Falcon (first generation)1960–1963
  • Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)
    Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)1960–1971
  • Ford Falcon (second generation)
    Ford Falcon (second generation)1964–1965
  • Ford Maverick
    Ford Maverick1969–1979
  • Ford Fairmont
    Ford FairmontFrom 1978

Moc na przestrzeni lat

Od 105 hp do 210 hp na przestrzeni 1 roku.

0100200300 19701972 hp 1970 · 105 hp · 170, sześciocylindrowy1970 · 120 hp · 200, sześciocylindrowy1971 · 100 hp · 170, sześciocylindrowy1971 · 115 hp · 200, sześciocylindrowy1971 · 145 hp · 250, sześciocylindrowy1971 · 210 hp · Opcjonalny 302 V8 210 hp Opcjonalny 302 V8 105 hp 170, sześciocylindrowy
25
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
1970105170, sześciocylindrowy
1970120200, sześciocylindrowy
1971100170, sześciocylindrowy
1971115200, sześciocylindrowy
1971145250, sześciocylindrowy
1971210Opcjonalny 302 V8

Wersje

10 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • Edycja specjalna

    Interior Decor Group

    1973

  • Edycja specjalna

    Luxury Decor Option

  • Edycja specjalna

    LDO (Brazil)

  • Grabber

    Edycja specjalna

    Grabber

    1970–1975

  • GT V8 (Brazil)

    Sportowa

    GT V8 (Brazil)

  • Edycja specjalna

    GT 2.3 (Brazil)

  • Sprint

    Edycja specjalna

    Sprint

    1972

  • Edycja specjalna

    Stallion

    1976

  • Quadrijet (Brazil)

    Wyścigowa

    Quadrijet (Brazil)

  • Edycja specjalna

    Shelby de México demonstrator

    1972

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Dwudrzwiowe wersje mają dach typu fastback, długą maskę i krótki tył.3
  • Szukaj emblematu z głową długorogiego bydła na przednim błotniku; brazylijskie wersje nie mają rogów.36
  • Fabryczny korek wlewu paliwa znajduje się pośrodku, między tylnymi światłami.1011
  • W dwudrzwiowych wersjach tylne boczne szyby uchylają się na zewnątrz; przednie drzwi nie mają małych okienek wentylacyjnych.3
  • Czterodrzwiowe sedany zachowują linię dachu podobną do tej w coupé.3

Rok po roku

  1. 1969 production

    We wczesnych egzemplarzach stacyjka znajduje się na desce rozdzielczej, a klakson ma częściowy pierścień. Auta zbudowane po 1 września 1969 przeniosły kluczyk na kolumnę kierownicy.3

  2. 1973–1974

    W 1973 przedni zderzak urósł, a w 1974 zmieniono także tylny, nadając późniejszym egzemplarzom masywniejszy wygląd z obu stron.23

  3. December 1973

    Wczesne deski rozdzielcze miały otwartą półkę poniżej; w grudniu 1973 dodano schowek.3

  4. 1975

    Napis FORD pojawia się zarówno na masce, jak i na pokrywie bagażnika.3

  5. 1976

    Przeprojektowany grill dzieli pionowa przegroda pośrodku.3

  6. 1977 (Brazil)

    Brazylijskie egzemplarze otrzymały nowy grill i tylne światła; GT dodawał dwie atrapy wlotów powietrza na masce.6

Nie pomyl go z

  • Zdjęcie: Ford Maverick
    Maverick
    Zdjęcie: Mercury Comet
    Mercury Comet

    Mercury Comet

    Wypatruj innego grilla i maski Cometa oraz czterech osobnych modułów tylnych świateł; większość nadwozia jest wspólna.3

Na tle rywali

  • Plymouth Valiant (1971)

    Maverick vs Plymouth Valiant (1971)

    Cena bazowa mniej znaczy lepiej

    Maverick2234 USD
    Plymouth Valiant (1971)2392 USD
    14
  • AMC Hornet (1971)

    Maverick vs AMC Hornet (1971)

    Cena bazowa mniej znaczy lepiej

    Maverick2234 USD
    AMC Hornet (1971)2234 USD
    14
  • Chevrolet Nova (1971)

    Maverick vs Chevrolet Nova (1971)

    Cena bazowa mniej znaczy lepiej

    Maverick2234 USD
    Chevrolet Nova (1971)2405 USD
    14

Ceny

Cena nowegoSprzedaż na aukcji
0 USD5 tys. USD10 tys. USD15 tys. USD20 tys. USD 197019801990200020102020 1970 · 1995 USD · Bazowa cena wersji dwudrzwiowej w USA 1970 · $1,995 · Cena bazowa w USA, rok modelowy 1970 2004 · 2800 USD · 1972, po renowacji; sprzedaż z ojca na syna, Private sale2022 · 13 500 USD · 1976 Stallion 302 V8, przebieg 82,935 mil, Auction2023 · 5400 USD · 1977 250ci rzędowa szóstka, widoczne 38 tys. mil (TMU), BaT2026 · 18 250 USD · 1970 302ci V8 po swapie, widoczne 57 tys. mil (TMU), BaT 18,3 tys. USD BaT, 2026
159222324
Pokaż liczby
RokCenaKwotaSzczegóły
1970Cena premierowa1995 USDCena bazowa w USA, rok modelowy 1970
1970Cena nowego1995 USDBazowa cena wersji dwudrzwiowej w USA
2004Sprzedaż na aukcji2800 USD1972, po renowacji; sprzedaż z ojca na syna, Private sale
2022Sprzedaż na aukcji13 500 USD1976 Stallion 302 V8, przebieg 82,935 mil, Auction
2023Sprzedaż na aukcji5400 USD1977 250ci rzędowa szóstka, widoczne 38 tys. mil (TMU), BaT
2026Sprzedaż na aukcji18 250 USD1970 302ci V8 po swapie, widoczne 57 tys. mil (TMU), BaT

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 10 wersji

  • Legenda

    • 14 historii z jego legendy
    • “8.92 sekundy dla czterodrzwiowego Taxi”
    • “Tytuł Mavericka w IHRA: 1974”

  • Generacje

    • Historia każdej z 5 generacji

  • Rynek

    • 4 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 24 źródła
  1. Business: THE MAKING OF THE MAVERICK time.com
  2. 1970-1977 Ford Maverick: History, Specifications, and Options news.classicindustries.com
  3. Ford Maverick (1970–1977) - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. What was the Maverick Grabber? | The Daily Drive | Consumer Guide® blog.consumerguide.com
  5. The Ford Maverick Page - Year to Year Changes fordmaverick.com
  6. O FORD MAVERICK - AUTOentusiastas Classic (2008-2014) autoentusiastasclassic.com.br
  7. Máquina del Tiempo AP: Ford Maverick autopista.es
  8. 1972 Ford Maverick Grabber - Maverick Manifesto motortrend.com
  9. 1976 Ford Maverick available for Auction | AutoHunter.com | 18981813 autohunter.com
  10. 1971 Ford Maverick - More Than Just A Name - Car Craft Magazine hotrod.com
  11. American-Ford's Conception of a Small Car April 1970 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  12. Ford Falcon (North America) - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Willys Aero - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. 1971 Plymouth Valiant sedan impressed media more than buying public - Indie Auto indieauto.org
  15. Competition Plus and the ‘Taxi’ | Gapp Online gapponline.net
  16. $25,000 The First Quarter-Mile hotrod.com
  17. 1975 Press Kit – Biography information | Gapp Online gapponline.net
  18. Brush with garage greatness | NHRA nhra.com
  19. Sung Kang Partners With SEMA and Shell for “Project Underdog” | Specialty Equipment Market Association (SEMA) sema.org
  20. Project Maverick hotrod.com
  21. '72 Ford Maverick fordracing.com
  22. 1972 Ford Maverick - Some Kinda Blue - Popular Hot Rodding Magazine hotrod.com
  23. 302-Powered 1970 Ford Maverick 2-Door Sedan for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on April 25, 2026 (Lot #239,499) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. No Reserve: 1977 Ford Maverick 2-Door Sedan for sale on BaT Auctions - sold for $5,400 on January 11, 2023 (Lot #95,469) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • time.com
  • news.classicindustries.com
  • en.wikipedia.org
  • blog.consumerguide.com
  • fordmaverick.com
  • autoentusiastasclassic.com.br
  • autopista.es
  • motortrend.com
  • autohunter.com
  • hotrod.com
  • motorsportmagazine.com
  • indieauto.org
  • gapponline.net
  • nhra.com

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli