SPOT.
Foto de un Ford Maverick

Ford Maverick

El rival de importación de $1,995 que recibió un 302 V8 en 1971.12

Investigado el 9 de noviembre de 2026 a partir de 24 fuentes

También llamado

  • Simple MachineUn argumento de venta dirigido a quienes consideraban importar un auto: fácil de comprar, mantener y usar.3

De un vistazo

0150300
100–210 hpPotencia
012.525
6,5–21 s0–100 km/h
0125250
150–205 km/hVelocidad máxima
07501,500
1134–1366 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.356

Motor
I6 de 170/200/250ci, V8 Windsor de 302ci; Brasil: cuatro cilindros de 2.3L/seis de 3.0L; México: V8 de 289ci367
Disposición mecánica
Motor delantero, tracción trasera; distancia entre ejes de 2/4 puertas: 2,616/2,791 mm3
Caja de cambios
Manual de 3 velocidades o automática C4; GT brasileño: manual de 4 velocidades346
Lugar de fabricación
Claycomo, EE. UU.; Talbotville, Canadá; São Bernardo do Campo, Brasil; otras plantas3
Unidades fabricadas
2.1 millones en Norteamérica; cerca de 100,000 en Brasil26

La historia

La respuesta de Ford a los compactos importados llegó en abril de 1969 por $1,995. Para mantener bajos los costos, aprovechó componentes del Falcon y el Mustang, y los envolvió en una carrocería fastback de dos puertas, con cofre largo y parte trasera corta.123

1969: Debut por $1,995 el 17 de abril19691970: 578,914 ventas y el primer Grabber19701971: Cuatro puertas y un 302 de 210 hp19711972: Llegan Sprint y Luxury Decor Option19721973: Brasil elige Maverick en lugar de Taunus19731974: La crisis del petróleo prolonga su producción19741976: Stallion sustituye a Grabber19761977: Último año modelo en Norteamérica19771979: Termina la producción en Brasil1979 Ford Falcon (first generation): 1960–1963Aero-Willys / Itamaraty (Brazil): 1960–1971Ford Falcon (second generation): 1964–1965Ford Maverick: 1969–1979Ford Fairmont: From 1978Ford Fairmont 1960197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos2361213
Ver las cifras
AñoQué pasó
1960–1963Ford Falcon (first generation)
1960–1971Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)
1964–1965Ford Falcon (second generation)
1969–1979Ford Maverick
From 1978Ford Fairmont
1969Debut por $1,995 el 17 de abril
1970578,914 ventas y el primer Grabber
1971Cuatro puertas y un 302 de 210 hp
1972Llegan Sprint y Luxury Decor Option
1973Brasil elige Maverick en lugar de Taunus
1974La crisis del petróleo prolonga su producción
1976Stallion sustituye a Grabber
1977Último año modelo en Norteamérica
1979Termina la producción en Brasil
  1. 1969

    Debut por $1,995 el 17 de abril

    Ford hizo coincidir el lanzamiento del modelo 1970 con el quinto aniversario del Mustang. Su precio base de $1,995 apuntaba a quienes buscaban un auto importado.13

  2. 1970

    578,914 ventas y el primer Grabber

    El Maverick registró 578,914 ventas en 1970. El paquete estético Grabber, por $179, añadió franjas, ruedas y neumáticos más grandes, y una parrilla oscurecida.34

  3. 1971

    Cuatro puertas y un 302 de 210 hp

    Se suma una carrocería de cuatro puertas y el 302 V8 opcional aporta 210 hp. Grabber pasa a ser un modelo independiente; Ford fabrica 73,208 versiones de cuatro puertas para 1971.234

  4. 1972

    Llegan Sprint y Luxury Decor Option

    Sprint conmemoró los Juegos Olímpicos de 1972. En primavera llegó Luxury Decor Option, con techo de vinilo, asientos individuales reclinables de vinilo y molduras imitación madera en el tablero.35

  5. 1973

    Brasil elige Maverick en lugar de Taunus

    Brasil lanzó el Maverick el 20 de junio. Aunque el estudio favorecía al Taunus, la disponibilidad del seis cilindros Willys heredado ayudó a inclinar la decisión de Ford.6

  6. 1974

    La crisis del petróleo prolonga su producción

    La producción de cuatro puertas alcanzó 137,728 cuando la crisis del combustible de 1973 elevó la demanda. Ford canceló el retiro previsto para 1974 y posicionó al Granada en un segmento superior.23

  7. 1976

    Stallion sustituye a Grabber

    El paquete Stallion tomó el relevo tras el cierre de Grabber en 1975. Los frenos de disco delanteros pasaron a ser de serie y se eliminó Luxury Decor Option.34

  8. 1977

    Último año modelo en Norteamérica

    El último año modelo en Norteamérica cerró una etapa de 2.1 millones de autos; el Fairmont tomó el relevo en 1978.23

  9. 1979

    Termina la producción en Brasil

    Finalizó la producción en Brasil, donde se fabricaron aproximadamente 100,000 Maverick.6

Todas las generaciones

  • Ford Falcon (first generation)
    Ford Falcon (first generation)1960–1963
  • Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)
    Aero-Willys / Itamaraty (Brazil)1960–1971
  • Ford Falcon (second generation)
    Ford Falcon (second generation)1964–1965
  • Ford Maverick
    Ford Maverick1969–1979
  • Ford Fairmont
    Ford FairmontFrom 1978

Potencia a lo largo de los años

De 105 hp a 210 hp en 1 año.

0100200300 19701972 hp 1970 · 105 hp · seis cilindros de 1701970 · 120 hp · seis cilindros de 2001971 · 100 hp · seis cilindros de 1701971 · 115 hp · seis cilindros de 2001971 · 145 hp · seis cilindros de 2501971 · 210 hp · opción V8 de 302 210 hp opción V8 de 302 105 hp seis cilindros de 170
25
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
1970105seis cilindros de 170
1970120seis cilindros de 200
1971100seis cilindros de 170
1971115seis cilindros de 200
1971145seis cilindros de 250
1971210opción V8 de 302

Versiones

10 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Edición especial

    Interior Decor Group

    1973

  • Edición especial

    Luxury Decor Option

  • Edición especial

    LDO (Brazil)

  • Grabber

    Edición especial

    Grabber

    1970–1975

  • GT V8 (Brazil)

    Deportiva

    GT V8 (Brazil)

  • Edición especial

    GT 2.3 (Brazil)

  • Sprint

    Edición especial

    Sprint

    1972

  • Edición especial

    Stallion

    1976

  • Quadrijet (Brazil)

    Competición

    Quadrijet (Brazil)

  • Edición especial

    Shelby de México demonstrator

    1972

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • Los modelos de dos puertas tienen techo fastback, cofre largo y parte trasera corta.3
  • Busca el emblema del guardabarros con cabeza de Longhorn; las versiones brasileñas no llevan los cuernos.36
  • La tapa de combustible de fábrica está centrada entre las luces traseras.1011
  • En los modelos de dos puertas, las ventanillas laterales traseras se abren hacia afuera; las puertas delanteras no tienen ventanillas de ventilación pequeñas.3
  • Los sedanes de cuatro puertas mantienen un perfil de techo similar al del cupé.3

Año a año

  1. 1969 production

    Las primeras unidades tienen el encendido en el tablero y un aro de bocina parcial; en los autos fabricados después del 1 de septiembre de 1969, la llave pasó a la columna de dirección.3

  2. 1973–1974

    El parachoques delantero creció en 1973 y el trasero lo hizo en 1974; los modelos posteriores llevan parachoques más voluminosos en ambos extremos.23

  3. December 1973

    Los primeros tableros tienen un estante abierto debajo; en diciembre de 1973 se añadió una guantera.3

  4. 1975

    La palabra FORD aparece tanto en el cofre como en la tapa del maletero.3

  5. 1976

    Un divisor central separa la parrilla rediseñada.3

  6. 1977 (Brazil)

    Los autos brasileños recibieron una parrilla y luces traseras nuevas; el GT añadió dos tomas de aire falsas en el cofre.6

No lo confundas con

  • Foto de un Ford Maverick
    Maverick
    Foto de un Mercury Comet
    Mercury Comet

    Mercury Comet

    Fíjate en la parrilla y el cofre distintos del Comet, además de sus cuatro luces traseras separadas; comparte la mayor parte de la carrocería.3

Frente a sus rivales

  • Plymouth Valiant (1971)

    Maverick vs. Plymouth Valiant (1971)

    Precio base menos es mejor

    Maverick2234 US$
    Plymouth Valiant (1971)2392 US$
    14
  • AMC Hornet (1971)

    Maverick vs. AMC Hornet (1971)

    Precio base menos es mejor

    Maverick2234 US$
    AMC Hornet (1971)2234 US$
    14
  • Chevrolet Nova (1971)

    Maverick vs. Chevrolet Nova (1971)

    Precio base menos es mejor

    Maverick2234 US$
    Chevrolet Nova (1971)2405 US$
    14

Precios

Precio nuevoVenta en subasta
0 US$5 mil US$10 mil US$15 mil US$20 mil US$ 197019801990200020102020 1970 · 1995 US$ · Dos puertas base en EE. UU. 1970 · $1,995 · Precio base en EE. UU., año modelo 1970 2004 · 2800 US$ · 1972, restaurado; venta de padre a hijo, Private sale2022 · 13.500 US$ · Stallion 302 V8 de 1976, 82,935 millas, Auction2023 · 5400 US$ · 1977 250ci inline-six, 38k miles shown (TMU), BaT2026 · 18.250 US$ · 1970 302ci V8 swap, 57k miles shown (TMU), BaT 18,3 mil US$ BaT, 2026
159222324
Ver las cifras
AñoPrecioImporteDetalle
1970Precio de lanzamiento1995 US$Precio base en EE. UU., año modelo 1970
1970Precio nuevo1995 US$Dos puertas base en EE. UU.
2004Venta en subasta2800 US$1972, restaurado; venta de padre a hijo, Private sale
2022Venta en subasta13.500 US$Stallion 302 V8 de 1976, 82,935 millas, Auction
2023Venta en subasta5400 US$1977 250ci inline-six, 38k miles shown (TMU), BaT
2026Venta en subasta18.250 US$1970 302ci V8 swap, 57k miles shown (TMU), BaT

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 10 versiones

  • Leyenda

    • 14 historias de su leyenda
    • “8.92 segundos para un Taxi de cuatro puertas”
    • “El título Maverick fue de IHRA en 1974”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 5 generaciones

  • Mercado

    • 4 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
Lee el dosier completo en SPOT

SPOT es gratis en iPhone. Los dosieres completos vienen con SPOT Plus.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 24 fuentes
  1. Business: THE MAKING OF THE MAVERICK time.com
  2. 1970-1977 Ford Maverick: History, Specifications, and Options news.classicindustries.com
  3. Ford Maverick (1970–1977) - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. What was the Maverick Grabber? | The Daily Drive | Consumer Guide® blog.consumerguide.com
  5. The Ford Maverick Page - Year to Year Changes fordmaverick.com
  6. O FORD MAVERICK - AUTOentusiastas Classic (2008-2014) autoentusiastasclassic.com.br
  7. Máquina del Tiempo AP: Ford Maverick autopista.es
  8. 1972 Ford Maverick Grabber - Maverick Manifesto motortrend.com
  9. 1976 Ford Maverick available for Auction | AutoHunter.com | 18981813 autohunter.com
  10. 1971 Ford Maverick - More Than Just A Name - Car Craft Magazine hotrod.com
  11. American-Ford's Conception of a Small Car April 1970 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  12. Ford Falcon (North America) - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Willys Aero - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. 1971 Plymouth Valiant sedan impressed media more than buying public - Indie Auto indieauto.org
  15. Competition Plus and the ‘Taxi’ | Gapp Online gapponline.net
  16. $25,000 The First Quarter-Mile hotrod.com
  17. 1975 Press Kit – Biography information | Gapp Online gapponline.net
  18. Brush with garage greatness | NHRA nhra.com
  19. Sung Kang Partners With SEMA and Shell for “Project Underdog” | Specialty Equipment Market Association (SEMA) sema.org
  20. Project Maverick hotrod.com
  21. '72 Ford Maverick fordracing.com
  22. 1972 Ford Maverick - Some Kinda Blue - Popular Hot Rodding Magazine hotrod.com
  23. 302-Powered 1970 Ford Maverick 2-Door Sedan for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on April 25, 2026 (Lot #239,499) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. No Reserve: 1977 Ford Maverick 2-Door Sedan for sale on BaT Auctions - sold for $5,400 on January 11, 2023 (Lot #95,469) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • time.com
  • news.classicindustries.com
  • en.wikipedia.org
  • blog.consumerguide.com
  • fordmaverick.com
  • autoentusiastasclassic.com.br
  • autopista.es
  • motortrend.com
  • autohunter.com
  • hotrod.com
  • motorsportmagazine.com
  • indieauto.org
  • gapponline.net
  • nhra.com

Créditos de las fotos

Otros dosieres