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이야기
수입을 줄이고 루마니아에 부담 없는 가족용 차를 보급하려는 구상에서 태어난 1300은 Renault 12를 바탕으로 만들어져 가족용 자동차이자 택시의 주력 모델로 자리 잡았어요. 진화를 거듭한 1310은 2004년까지 생산됐어요.124
수치 보기
| 연도 | 있었던 일 |
|---|---|
| 1968–1972 | Dacia 1100 |
| 1979–1984 | Dacia 1310 (first restyling) |
| 1984–1990 | Dacia 1310 (1984 facelift) |
| 1991–1994 | Dacia 1310 (CN1) (CN1) |
| 1999–2004 | Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift) |
| From 2004 | Dacia Logan |
| 1966 | Renault와 라이선스 계약 체결 |
| 1972 | 루마니아산 엔진 등장 |
| 1973 | 1300 Break로 라인업 확장 |
| 1979 | 1310 brings four round headlights |
| 1983 | 1410 Sport 판매 시작 |
| 1985 | Five speeds for TLE and Sport |
| 1999 | 1310의 마지막 미소 |
- 1966
Renault와 라이선스 계약 체결
Romania signs its framework agreement with Renault on September 6, paving the way for local production of the Renault 12.5
- 1972
루마니아산 엔진 등장
Romanian 810-99 engines replace French 810-02 units at midyear. Four-speed gearbox production follows from France to Romania in 1974.6
- 1973
1300 Break로 라인업 확장
The wagon arrives three years after Renault's version: 4,404 mm long versus the original sedan's 4,340 mm, on a shared 2,441 mm wheelbase.25
- 1979
1310 brings four round headlights
The 1310 debuts at the Bucharest Auto Show with a redesigned nose and four round headlights.4
- 1983
1410 Sport 판매 시작
65 hp 쿠페는 휠베이스를 약 200 mm 줄였어요. Sport는 결국 5,500대가 생산됐어요.4
- 1985
Five speeds for TLE and Sport
TL trim keeps four speeds and TLE offers five; the Sport also gains a five-speed option.4
- 1999
1310의 마지막 미소
마지막 페이스리프트로 1310에 미소 짓는 그릴이 들어갔어요. 최종형은 연료 분사와 촉매 변환기를 적용해 Euro2 기준을 충족했어요.347
모든 세대

Dacia 11001968–1972 
Dacia 1310 (first restyling)1979–1984 
Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990 
CN11991–1994 
Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)1999–2004 
Dacia LoganFrom 2004
연도별 출력 변화
25년 동안 53 hp에서 72 hp로.
라인업
알아둘 만한 버전 11개와 각 버전의 출력.
-
일반 모델
1300 Standard / 1300L
1969–1981
53 hp -
일반 모델
1300 / 1310 Break
1973–2004
-
일반 모델
1310 MS / MLS / TL / TX / TLX / TLE
-
일반 모델
1310 L / CL / Li / CLi
1994–2004
-
일반 모델
1320
1987–1990
-
일반 모델
1325 Liberta
1991–1996
-
일반 모델
Denem GLX
1983
-
고성능
Sport 1310 / Sport 1410
1981–1992
5,500대 생산
-
스페셜 에디션
1301LS Lux Super
1974
-
스페셜 에디션
Maxibreak
1982
12대 생산
-
스페셜 에디션
Superlong
1978
구별법
체크 포인트
- 초기 1300 세단: 솟아오르는 지붕선, 뒤쪽의 작은 굴곡, 높고 오목한 뒷유리가 특징이에요.11
- Early 1310: four round headlights around a black center grille.14
- 1999–2004년형: 반타원형 그릴 때문에 'Iliescu의 미소'라는 별명이 붙었어요.27
- Sport: two doors and a low, level roof instead of the sedan's rising roofline.7
연도별 변화
- 1979
The 1310 brings four round headlights, higher bumpers with turn signals, and combined rear light blocks.413
- 1986–1992 (Sport)
1981–1985년에 쓰인 짧은 도어의 Sport 차체 대신 더 긴 도어를 적용했어요.4
- 1991 (CN1); 1994
CN1은 직사각형 헤드라이트를 채택했고, 1994년에는 감싸듯 둘러싼 플라스틱 범퍼와 바깥쪽 방향지시등이 달린 가느다란 램프가 추가됐어요.47
- 1999–2004
반타원형 그릴이 'Iliescu의 미소'를 만들었어요. CN2/CN3의 직사각형 반사판은 새 보닛과 그릴 아래에 그대로 남았어요.237
헷갈리기 쉬운 차

1300 
Renault 12 Renault 12
초기 1300은 차체가 Renault 12와 같으니 Dacia 배지와 레터링을 확인해 보세요.14
라이벌과 비교
가격
현재 시세 US$3.3천–US$6.6천28
수치 보기
| 연도 | 가격 | 금액 | 세부 정보 |
|---|---|---|---|
| 1983 | 출시 가격 | US$4,849 | 영국 Denem 기본형, 1983년; 약 $1.52/£ |
| 1983 | 신차 가격 | US$4,849 | 영국 Denem 기본형; 약 $1.52/£ |
| 1983 | 신차 가격 | US$6,528 | 영국 Denem GLX; 약 $1.52/£ |
| 2004 | 신차 가격 | US$5,084 | 루마니아 Berlina; 약 $1.24/€ |
| 2004 | 신차 가격 | US$5,270 | 루마니아 Break; 약 $1.24/€ |
| 2022 | 경매 낙찰 | US$6,000 | 1983 1310, 표시 주행거리 40k km, BaT |
| 2025 | 경매 낙찰 | US$2,600 | 1978 1300; €2,500, 환율 약 $1.04/€, Bidders Highway |
| 2026 | 현재 시세 | US$3,300–US$6,600 |
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전체 가이드에서는 각 버전이 왜 중요한지, 이 차에 얽힌 전설, 구매 전에 확인할 점을 알려 줘요.
라인업
- 11개 버전이 각각 중요한 이유
전설
- 전설 속 이야기 14개
- “Group A 인증 번호 5496”
- “Acropolis 랠리 25위, 30년 만의 복귀”
세대
- 6개 세대 각각의 이야기
마켓
- 구매 전 확인할 6가지
- 가격은 어디로 향할까, 그리고 그 이유
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출처
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출처 28건 모두 보기
- Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
- Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
- „Zâmbetul lui Iliescu“. De unde se trage porecla Daciei 1310, ultimul model din seria produsă la Mioveni | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Istoric – Dacia Clasic daciaclasic.ro
- Against all Odds (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
- Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
- Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt - ORIGO origo.hu
- Automobile Romanesti - Dacia - Dacia 1310 automobileromanesti.ro
- Prețurile la modele Dacia clasice automotorsisport.ro
- Itthon kell keresni - Dacia 1300 - ORIGO origo.hu
- Povestea incredibilei Dacii Maxibreak, un model realizat în doar 12 exemplare. „Opt persoane convieţuiau suficient de agreabil în acest spaţiu“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia MD87 – Povestea incredibilă a Daciei cu motor central - Auto motor si sport automotorsisport.ro
- Dacia 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Ștefan Vasile, start pe Acropole...după 30 de ani cu Dacia 1310. motorclasic.ro
- Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
- The real life inspiration for all that PUBG equipment - Thumbsticks thumbsticks.com
- Filmform – Dacia 1300 - Min generation by Stefan Constantinescu filmform.com
- Przegląd rynku klasycznych aut z bloku wschodniego – poradnik kupującego [cz.2] autokult.pl
- Afaceri de la Zero. Tudor Oprea, un tânăr pasionat de maşini, a readus la viaţă 50... zf.ro
- No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- The CEO has the floor - January biddershighway.com
- Dacia 1300 Buying Guide | Inspection Checklist | Finds finds.ro
- renaultgroup.com
- en.wikipedia.org
- adevarul.ro
- dacia.ro
- daciaclasic.ro
- driventowrite.com
- lancasterinsurance.co.uk
- magazynauto.pl
- origo.hu
- automobileromanesti.ro
- automotorsisport.ro
- historicdb.fia.com
- motorclasic.ro
- thumbsticks.com
사진 출처
- 사진: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Alexandru Panoiu from Bucharest, Romania, CC BY 2.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: TudoreLuLL, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Charles01, Public domain, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Ocatenc, CC BY 2.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Strainu, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: ROCostiTheBunnyCZ, CC0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공
- 사진: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons 제공