Dacia 1300
Chiếc xe quốc dân của Romania, được sản xuất suốt 35 năm: 1969–2004.1
Tổng hợp ngày 2 tháng 11, 2026 từ 28 nguồn
Những con số
Câu chuyện
Ra đời nhằm giảm nhập khẩu và mang đến cho Romania một mẫu xe gia đình vừa túi tiền, chiếc 1300 dựa trên Renault 12 nhanh chóng trở thành phương tiện của nhiều gia đình và xe taxi quen thuộc. Phiên bản phát triển 1310 tiếp tục được sản xuất đến năm 2004.124
Xem số liệu
| Năm | Sự kiện |
|---|---|
| 1968–1972 | Dacia 1100 |
| 1979–1984 | Dacia 1310 (first restyling) |
| 1984–1990 | Dacia 1310 (1984 facelift) |
| 1991–1994 | Dacia 1310 (CN1) (CN1) |
| 1999–2004 | Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift) |
| From 2004 | Dacia Logan |
| 1966 | Renault ký thỏa thuận cấp phép |
| 1972 | Động cơ sản xuất tại Romania xuất hiện |
| 1973 | 1300 Break gia nhập gia đình |
| 1979 | 1310 ra mắt với bốn đèn pha tròn |
| 1983 | 1410 Sport có mặt tại đại lý |
| 1985 | TLE và Sport có hộp số năm cấp |
| 1999 | 1310 có nụ cười cuối cùng |
- 1966
Renault ký thỏa thuận cấp phép
Romania signs its framework agreement with Renault on September 6, paving the way for local production of the Renault 12.5
- 1972
Động cơ sản xuất tại Romania xuất hiện
Giữa năm, động cơ Romania 810-99 thay thế loại 810-02 của Pháp. Đến năm 1974, việc sản xuất hộp số bốn cấp cũng được chuyển từ Pháp sang Romania.6
- 1973
1300 Break gia nhập gia đình
Mẫu wagon ra mắt sau phiên bản Renault ba năm: dài 4,404 mm, so với 4,340 mm của sedan nguyên bản, cùng chiều dài cơ sở 2,441 mm.25
- 1979
1310 ra mắt với bốn đèn pha tròn
1310 trình làng tại Triển lãm ô tô Bucharest với phần đầu xe thiết kế lại và bốn đèn pha tròn.4
- 1983
1410 Sport có mặt tại đại lý
Mẫu coupe 65 hp có chiều dài cơ sở ngắn hơn khoảng 200 mm; tổng sản lượng Sport cuối cùng đạt 5,500 xe.4
- 1985
TLE và Sport có hộp số năm cấp
Bản TL vẫn dùng hộp số bốn cấp, còn TLE có năm cấp; Sport cũng được bổ sung tùy chọn hộp số năm cấp.4
- 1999
1310 có nụ cười cuối cùng
Đợt nâng cấp cuối mang đến cho 1310 lưới tản nhiệt như đang mỉm cười; các phiên bản cuối dùng phun nhiên liệu và bộ chuyển đổi xúc tác để đáp ứng Euro2.347
Mọi thế hệ

Dacia 11001968–1972 
Dacia 1310 (first restyling)1979–1984 
Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990 
CN11991–1994 
Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)1999–2004 
Dacia LoganFrom 2004
Công suất qua các năm
Từ 53 hp lên 72 hp trong 25 năm.
Phiên bản
11 phiên bản đáng biết, kèm công suất.
-
Bản tiêu chuẩn
1300 Standard / 1300L
1969–1981
53 hp -
Bản tiêu chuẩn
1300 / 1310 Break
1973–2004
-
Bản tiêu chuẩn
1310 MS / MLS / TL / TX / TLX / TLE
-
Bản tiêu chuẩn
1310 L / CL / Li / CLi
1994–2004
-
Bản tiêu chuẩn
1320
1987–1990
-
Bản tiêu chuẩn
1325 Liberta
1991–1996
-
Bản tiêu chuẩn
Denem GLX
1983
-
Hiệu năng cao
Sport 1310 / Sport 1410
1981–1992
5.500 chiếc được sản xuất
-
Phiên bản đặc biệt
1301LS Lux Super
1974
-
Phiên bản đặc biệt
Maxibreak
1982
12 chiếc được sản xuất
-
Phiên bản đặc biệt
Superlong
1978
Cách nhận diện
Chú ý
- Sedan 1300 nguyên bản: mui vuốt cao dần, phần đuôi hơi lõm xuống và kính sau cao, lõm.11
- 1310 đời đầu: bốn đèn pha tròn bao quanh lưới tản nhiệt trung tâm màu đen.14
- Xe đời 1999–2004: lưới tản nhiệt bán oval, biệt danh “nụ cười Iliescu”.27
- Sport: hai cửa và mui thấp, phẳng thay cho đường mui vuốt cao dần của sedan.7
Qua từng năm
- 1979
1310 có bốn đèn pha tròn, cản xe cao hơn tích hợp đèn xi-nhan và cụm đèn hậu kết hợp.413
- 1986–1992 (Sport)
Cửa dài hơn thay cho thân Sport cửa ngắn dùng trong giai đoạn 1981–1985.4
- 1991 (CN1); 1994
CN1 chuyển sang đèn pha chữ nhật; bản 1994 có cản nhựa ôm vòng thân xe và đèn mảnh với xi-nhan ngoài.47
- 1999–2004
Lưới tản nhiệt bán oval tạo nên “nụ cười Iliescu”; các chóa phản quang chữ nhật của CN2/CN3 vẫn nằm dưới nắp ca-pô và lưới tản nhiệt mới.237
Đừng nhầm với

1300 
Renault 12 Renault 12
Với 1300 nguyên bản, hãy xem huy hiệu và chữ Dacia: ngoài những chi tiết này, thân xe giống Renault 12.14
So kè đối thủ
-
1300 so với Morris Ital 1.3 SL
Giá niêm yết tại Anh càng thấp càng tốt
13004.295 £Morris Ital 1.3 SL3.998 £8
Giá
Giá trị hiện nay 3,3 N US$–6,6 N US$28
Xem số liệu
| Năm | Giá | Số tiền | Chi tiết |
|---|---|---|---|
| 1983 | Giá ra mắt | 4.849 US$ | Giá khởi điểm Denem tại Anh, năm 1983; xấp xỉ $1.52/£ |
| 1983 | Giá xe mới | 4.849 US$ | Denem tiêu chuẩn tại Anh; xấp xỉ $1.52/£ |
| 1983 | Giá xe mới | 6.528 US$ | Denem GLX tại Anh; xấp xỉ $1.52/£ |
| 2004 | Giá xe mới | 5.084 US$ | Berlina tại Romania; xấp xỉ $1.24/€ |
| 2004 | Giá xe mới | 5.270 US$ | Break tại Romania; xấp xỉ $1.24/€ |
| 2022 | Bán đấu giá | 6.000 US$ | 1983 1310, 40k km shown, BaT |
| 2025 | Bán đấu giá | 2.600 US$ | 1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway |
| 2026 | Giá trị hiện nay | 3.300 US$–6.600 US$ |
Phần còn lại của câu chuyện có trong ứng dụng
Hồ sơ đầy đủ cho biết vì sao mỗi phiên bản đáng chú ý, huyền thoại phía sau chiếc xe và những điều cần kiểm tra trước khi mua.
Phiên bản
- Vì sao từng phiên bản trong 11 phiên bản đều đáng chú ý
Huyền thoại
- 14 câu chuyện từ huyền thoại của xe
- “Số chứng nhận Group A 5496”
- “Hạng 25 tại Acropolis, rồi trở lại sau 30 năm”
Thế hệ
- Câu chuyện của từng thế hệ trong 6 thế hệ
Thị trường
- 6 điều cần kiểm tra trước khi mua
- Giá đang đi về đâu, và vì sao
SPOT miễn phí trên iPhone. Hồ sơ xe đầy đủ có trong SPOT Plus.
Nguồn
Mọi thông tin trên trang này đều dẫn đến nguồn làm căn cứ.
Xem tất cả 28 nguồn
- Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
- Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
- „Zâmbetul lui Iliescu“. De unde se trage porecla Daciei 1310, ultimul model din seria produsă la Mioveni | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Istoric – Dacia Clasic daciaclasic.ro
- Against all Odds (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
- Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
- Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt - ORIGO origo.hu
- Automobile Romanesti - Dacia - Dacia 1310 automobileromanesti.ro
- Prețurile la modele Dacia clasice automotorsisport.ro
- Itthon kell keresni - Dacia 1300 - ORIGO origo.hu
- Povestea incredibilei Dacii Maxibreak, un model realizat în doar 12 exemplare. „Opt persoane convieţuiau suficient de agreabil în acest spaţiu“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia MD87 – Povestea incredibilă a Daciei cu motor central - Auto motor si sport automotorsisport.ro
- Dacia 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Ștefan Vasile, start pe Acropole...după 30 de ani cu Dacia 1310. motorclasic.ro
- Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
- The real life inspiration for all that PUBG equipment - Thumbsticks thumbsticks.com
- Filmform – Dacia 1300 - Min generation by Stefan Constantinescu filmform.com
- Przegląd rynku klasycznych aut z bloku wschodniego – poradnik kupującego [cz.2] autokult.pl
- Afaceri de la Zero. Tudor Oprea, un tânăr pasionat de maşini, a readus la viaţă 50... zf.ro
- No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- The CEO has the floor - January biddershighway.com
- Dacia 1300 Buying Guide | Inspection Checklist | Finds finds.ro
- renaultgroup.com
- en.wikipedia.org
- adevarul.ro
- dacia.ro
- daciaclasic.ro
- driventowrite.com
- lancasterinsurance.co.uk
- magazynauto.pl
- origo.hu
- automobileromanesti.ro
- automotorsisport.ro
- historicdb.fia.com
- motorclasic.ro
- thumbsticks.com
Nguồn ảnh
- Ảnh: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Alexandru Panoiu from Bucharest, Romania, CC BY 2.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: TudoreLuLL, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Charles01, Public domain, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Ocatenc, CC BY 2.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Strainu, CC BY-SA 3.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: ROCostiTheBunnyCZ, CC0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons
- Ảnh: Vauxford, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons