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ストーリー
輸入を減らし、手頃なファミリーカーをルーマニアに届けるために構想されたRenault 12ベースの1300は、家族の足として、またタクシーの定番として活躍しました。後継進化型の1310は、2004年まで生産が続きました。124
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| 年 | 出来事 |
|---|---|
| 1968–1972 | Dacia 1100 |
| 1979–1984 | Dacia 1310 (first restyling) |
| 1984–1990 | Dacia 1310 (1984 facelift) |
| 1991–1994 | Dacia 1310 (CN1) (CN1) |
| 1999–2004 | Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift) |
| From 2004 | Dacia Logan |
| 1966 | Renaultがライセンス契約を締結 |
| 1972 | ルーマニア製エンジンが登場 |
| 1973 | 1300 Breakがラインアップに加わる |
| 1979 | 1310 brings four round headlights |
| 1983 | 1410 Sportがショールームへ |
| 1985 | Five speeds for TLE and Sport |
| 1999 | 1310に最後の笑顔 |
- 1966
Renaultがライセンス契約を締結
Romania signs its framework agreement with Renault on September 6, paving the way for local production of the Renault 12.5
- 1972
ルーマニア製エンジンが登場
Romanian 810-99 engines replace French 810-02 units at midyear. Four-speed gearbox production follows from France to Romania in 1974.6
- 1973
1300 Breakがラインアップに加わる
The wagon arrives three years after Renault's version: 4,404 mm long versus the original sedan's 4,340 mm, on a shared 2,441 mm wheelbase.25
- 1979
1310 brings four round headlights
The 1310 debuts at the Bucharest Auto Show with a redesigned nose and four round headlights.4
- 1983
1410 Sportがショールームへ
65 hpのクーペはホイールベースを約200 mm短縮。Sportの生産台数は最終的に5,500台に達しました。4
- 1985
Five speeds for TLE and Sport
TL trim keeps four speeds and TLE offers five; the Sport also gains a five-speed option.4
- 1999
1310に最後の笑顔
最後のフェイスリフトで、1310には笑みを浮かべたようなグリルが与えられました。最終型は燃料噴射と触媒コンバーターを採用し、Euro2に対応しました。347
歴代モデル

Dacia 11001968–1972 
Dacia 1310 (first restyling)1979–1984 
Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990 
CN11991–1994 
Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)1999–2004 
Dacia LoganFrom 2004
出力の変遷
25年で53 hpから72 hpへ。
バリエーション
知っておきたい11種類のバリエーションと、その出力。
-
標準モデル
1300 Standard / 1300L
1969–1981
53 hp -
標準モデル
1300 / 1310 Break
1973–2004
-
標準モデル
1310 MS / MLS / TL / TX / TLX / TLE
-
標準モデル
1310 L / CL / Li / CLi
1994–2004
-
標準モデル
1320
1987–1990
-
標準モデル
1325 Liberta
1991–1996
-
標準モデル
Denem GLX
1983
-
高性能モデル
Sport 1310 / Sport 1410
1981–1992
5,500台生産
-
特別仕様車
1301LS Lux Super
1974
-
特別仕様車
Maxibreak
1982
12台生産
-
特別仕様車
Superlong
1978
見分け方
チェックポイント
- 初期の1300セダン:後ろに向かって高くなるルーフ、リア側の小さなくぼみ、背が高く凹面のリアウインドウが特徴です。11
- Early 1310: four round headlights around a black center grille.14
- 1999–2004年型:半楕円形のグリルから「Iliescuの笑顔」と呼ばれました。27
- Sport: two doors and a low, level roof instead of the sedan's rising roofline.7
年ごとの変化
- 1979
The 1310 brings four round headlights, higher bumpers with turn signals, and combined rear light blocks.413
- 1986–1992 (Sport)
1981–1985年に使われた短いドアのSportボディから、長いドアへ変更されました。4
- 1991 (CN1); 1994
CN1では角型ヘッドライトを採用。1994年には、回り込む樹脂製バンパーと、外側にウインカーを備えたスリムなランプが加わりました。47
- 1999–2004
半楕円形グリルが「Iliescuの笑顔」を生みました。CN2/CN3の角型リフレクターは、新しいボンネットとグリルの下に残されました。237
間違えやすい車

1300 
Renault 12 Renault 12
初期の1300は、Daciaのバッジと文字を確認しましょう。それ以外のボディはRenault 12と同じです。14
ライバルと比較
価格
現在の相場 $3300.0–$6600.028
数値を表示
| 年 | 価格 | 金額 | 詳細 |
|---|---|---|---|
| 1983 | 発売時価格 | $4,849 | 英国Denemベース、1983年。約$1.52/£ |
| 1983 | 新車価格 | $4,849 | 英国Denemベース。約$1.52/£ |
| 1983 | 新車価格 | $6,528 | 英国Denem GLX。約$1.52/£ |
| 2004 | 新車価格 | $5,084 | ルーマニアBerlina。約$1.24/€ |
| 2004 | 新車価格 | $5,270 | ルーマニアBreak。約$1.24/€ |
| 2022 | オークション落札 | $6,000 | 1983 1310, 40k km shown, BaT |
| 2025 | オークション落札 | $2,600 | 1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway |
| 2026 | 現在の相場 | $3,300–$6,600 |
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バリエーション
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レジェンド
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- “グループA公認番号5496”
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世代
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出典
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28件の出典をすべて見る
- Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
- Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
- „Zâmbetul lui Iliescu“. De unde se trage porecla Daciei 1310, ultimul model din seria produsă la Mioveni | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Istoric – Dacia Clasic daciaclasic.ro
- Against all Odds (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
- Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
- Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt - ORIGO origo.hu
- Automobile Romanesti - Dacia - Dacia 1310 automobileromanesti.ro
- Prețurile la modele Dacia clasice automotorsisport.ro
- Itthon kell keresni - Dacia 1300 - ORIGO origo.hu
- Povestea incredibilei Dacii Maxibreak, un model realizat în doar 12 exemplare. „Opt persoane convieţuiau suficient de agreabil în acest spaţiu“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia MD87 – Povestea incredibilă a Daciei cu motor central - Auto motor si sport automotorsisport.ro
- Dacia 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Ștefan Vasile, start pe Acropole...după 30 de ani cu Dacia 1310. motorclasic.ro
- Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
- The real life inspiration for all that PUBG equipment - Thumbsticks thumbsticks.com
- Filmform – Dacia 1300 - Min generation by Stefan Constantinescu filmform.com
- Przegląd rynku klasycznych aut z bloku wschodniego – poradnik kupującego [cz.2] autokult.pl
- Afaceri de la Zero. Tudor Oprea, un tânăr pasionat de maşini, a readus la viaţă 50... zf.ro
- No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- The CEO has the floor - January biddershighway.com
- Dacia 1300 Buying Guide | Inspection Checklist | Finds finds.ro
- renaultgroup.com
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- daciaclasic.ro
- driventowrite.com
- lancasterinsurance.co.uk
- magazynauto.pl
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- automotorsisport.ro
- historicdb.fia.com
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- thumbsticks.com
写真クレジット
- 写真:TrainSimFan、CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons経由
- 写真:Alexandru Panoiu from Bucharest, Romania、CC BY 2.0、Wikimedia Commons経由
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