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Dacia 1300 en photo

Dacia 1300

La voiture du peuple roumaine, produite pendant 35 ans : 1969–2004.1

Dossier établi le 2 novembre 2026 à partir de 28 sources

Surnoms

  • People's carDans les années 1970 et 1980, elle a mis les Roumains sur la route, transportant les familles et faisant office de taxi.1
  • Iliescu's smileLa calandre et les phares des dernières 1310 évoquaient l’expression du président roumain Ion Iliescu.23

En un coup d’œil

0100200
48–72 hpPuissance
01020
16,2–18,5 s0–100 km/h
0100200
135–154 km/hVitesse maximale
0150300
80–123 N·mCouple
05001,000
855–980 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.241112

Moteur
Moteurs essence quatre cylindres en ligne OHV de 1,2 à 1,6 L ; les 1310 de fin de carrière adoptent l’injection.4
Architecture mécanique
Moteur avant, traction4
Boîte de vitesses
Boîte manuelle à 4 rapports ; 5 rapports sur les TLE, Denem GLX et Sport48
Lieu de production
Usine de Mioveni, Roumanie ; IATSA Ștefănești, Roumanie (Sport)49
Exemplaires produits
1 959 730 voitures particulières, hors pick-up10

L’histoire

Conçue pour réduire les importations et offrir à la Roumanie une familiale abordable, la 1300 dérivée de la Renault 12 est devenue la voiture des familles et un taxi incontournable. Son évolution, la 1310, est restée au catalogue jusqu’en 2004.124

1966: Renault signe l’accord de licence19661972: Les moteurs roumains font leur apparition19721973: La 1300 Break agrandit la famille19731979: La 1310 adopte quatre phares ronds19791983: La 1410 Sport arrive en concession19831985: Cinq rapports pour les TLE et Sport19851999: Le dernier sourire de la 13101999 Dacia 1100: 1968–1972Dacia 1310 (first restyling): 1979–1984Dacia 1310 (1984 facelift): 1984–1990Dacia 1310 (CN1) (CN1): 1991–1994CN1Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift): 1999–2004Dacia Logan: From 2004Dacia Logan 197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés245
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1968–1972Dacia 1100
1979–1984Dacia 1310 (first restyling)
1984–1990Dacia 1310 (1984 facelift)
1991–1994Dacia 1310 (CN1) (CN1)
1999–2004Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)
From 2004Dacia Logan
1966Renault signe l’accord de licence
1972Les moteurs roumains font leur apparition
1973La 1300 Break agrandit la famille
1979La 1310 adopte quatre phares ronds
1983La 1410 Sport arrive en concession
1985Cinq rapports pour les TLE et Sport
1999Le dernier sourire de la 1310
  1. 1966

    Renault signe l’accord de licence

    Le 6 septembre, la Roumanie signe un accord-cadre avec Renault, ouvrant la voie à la production locale de la Renault 12.5

  2. 1972

    Les moteurs roumains font leur apparition

    À mi-année, les moteurs roumains 810-99 remplacent les unités françaises 810-02. La production des boîtes à quatre rapports est ensuite transférée de France en Roumanie en 1974.6

  3. 1973

    La 1300 Break agrandit la famille

    Le break arrive trois ans après la version Renault : 4,404 mm de long, contre 4,340 mm pour la berline d’origine, avec un empattement commun de 2,441 mm.25

  4. 1979

    La 1310 adopte quatre phares ronds

    La 1310 fait ses débuts au Salon automobile de Bucarest avec une face avant redessinée et quatre phares ronds.4

  5. 1983

    La 1410 Sport arrive en concession

    Le coupé de 65 ch raccourcit l’empattement d’environ 200 mm ; la production de la Sport atteindra finalement 5 500 exemplaires.4

  6. 1985

    Cinq rapports pour les TLE et Sport

    La finition TL conserve quatre rapports, tandis que la TLE en propose cinq ; la Sport reçoit également une option à cinq rapports.4

  7. 1999

    Le dernier sourire de la 1310

    Un ultime restylage dote la 1310 de sa calandre souriante ; les dernières versions adoptent l’injection et un catalyseur pour satisfaire à la norme Euro2.347

Toutes les générations

  • Dacia 1100
    Dacia 11001968–1972
  • Dacia 1310 (first restyling)
    Dacia 1310 (first restyling)1979–1984
  • Dacia 1310 (1984 facelift)
    Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990
  • Dacia 1310 (CN1)
    CN11991–1994
  • Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)
    Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)1999–2004
  • Dacia Logan
    Dacia LoganFrom 2004

La puissance au fil des années

De 53 hp à 72 hp en 25 ans.

020406080 197019751980198519901995 hp 1969 · 53 hp · 13001979 · 56 hp · 1310 lancement1983 · 48 hp · 1210 1.21983 · 65 hp · 1410 Sport1994 · 72 hp · 1310 1.6 72 hp 1310 1.6 53 hp 1300
2413
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1969531300
1979561310 lancement
1983481210 1.2
1983651410 Sport
1994721310 1.6

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    1300 Standard / 1300L

    1969–1981

    53 hp
  • 1300 / 1310 Break

    Version standard

    1300 / 1310 Break

    1973–2004

  • Version standard

    1310 MS / MLS / TL / TX / TLX / TLE

  • 1310 L / CL / Li / CLi

    Version standard

    1310 L / CL / Li / CLi

    1994–2004

  • 1320

    Version standard

    1320

    1987–1990

  • 1325 Liberta

    Version standard

    1325 Liberta

    1991–1996

  • Version standard

    Denem GLX

    1983

  • Sport 1310 / Sport 1410

    Sportive

    Sport 1310 / Sport 1410

    1981–1992

    5 500 exemplaires produits

  • Édition spéciale

    1301LS Lux Super

    1974

  • Édition spéciale

    Maxibreak

    1982

    12 exemplaires produits

  • Édition spéciale

    Superlong

    1978

Comment la reconnaître

À repérer

  • Berline 1300 d’origine : pavillon plongeant vers l’arrière, léger décroché à l’arrière et grande lunette arrière concave.11
  • Premières 1310 : quatre phares ronds autour d’une calandre centrale noire.14
  • Modèles 1999–2004 : calandre en demi-ovale, surnommée « le sourire d’Iliescu ».27
  • Sport : deux portes et un toit bas et plat, au lieu de la ligne de toit ascendante de la berline.7

Année après année

  1. 1979

    La 1310 adopte quatre phares ronds, des pare-chocs plus hauts intégrant les clignotants et des blocs de feux arrière combinés.413

  2. 1986–1992 (Sport)

    Les portes longues remplacent la carrosserie Sport à portes courtes produite en 1981–1985.4

  3. 1991 (CN1); 1994

    La CN1 adopte des phares rectangulaires ; en 1994 apparaissent des pare-chocs enveloppants en plastique et des feux fins avec clignotants extérieurs.47

  4. 1999–2004

    La calandre en demi-ovale forme le « sourire d’Iliescu » ; les réflecteurs rectangulaires des CN2/CN3 restent en place sous le nouveau capot et la nouvelle calandre.237

Ne la confonds pas avec

  • Dacia 1300 en photo
    1300
    Renault 12 en photo
    Renault 12

    Renault 12

    Sur les premières 1300, vérifiez les emblèmes et inscriptions Dacia : pour le reste, la carrosserie reprend celle de la Renault 12.14

Face à ses rivales

  • 1300 vs FSO 1300

    Prix de base au Royaume-Uni moins, c’est mieux

    13003 190 £
    FSO 13002 599 £
    8

  • 1300 vs Morris Ital 1.3 SL

    Prix catalogue au Royaume-Uni moins, c’est mieux

    13004 295 £
    Morris Ital 1.3 SL3 998 £
    8

Prix

Cote actuelle 3,3 k $US–6,6 k $US28

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle
0 $US2 k $US4 k $US6 k $US8 k $US 1990200020102020 Cote actuelle: 3 300 $US–6 600 $US 1983 · 4 849 $US · Denem de base au Royaume-Uni ; env. $1.52/£1983 · 6 528 $US · Denem GLX au Royaume-Uni ; env. $1.52/£2004 · 5 084 $US · Berlina en Roumanie ; env. $1.24/€2004 · 5 270 $US · Break en Roumanie ; env. $1.24/€ 1983 · £3,190 · Denem de base au Royaume-Uni, 1983 ; env. $1.52/£ 2022 · 6 000 $US · 1983 1310, 40k km shown, BaT2025 · 2 600 $US · 1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway 6,0 k $US BaT, 2022
482627
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1983Prix de lancement4 849 $USDenem de base au Royaume-Uni, 1983 ; env. $1.52/£
1983Prix neuf4 849 $USDenem de base au Royaume-Uni ; env. $1.52/£
1983Prix neuf6 528 $USDenem GLX au Royaume-Uni ; env. $1.52/£
2004Prix neuf5 084 $USBerlina en Roumanie ; env. $1.24/€
2004Prix neuf5 270 $USBreak en Roumanie ; env. $1.24/€
2022Vente aux enchères6 000 $US1983 1310, 40k km shown, BaT
2025Vente aux enchères2 600 $US1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway
2026Cote actuelle3 300 $US–6 600 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 11 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “Numéro d’homologation Groupe A : 5496”
    • “25e à l’Acropole, puis un retour 30 ans plus tard”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 6 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 28 sources
  1. Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
  2. Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. „Zâmbetul lui Iliescu“. De unde se trage porecla Daciei 1310, ultimul model din seria produsă la Mioveni | adevarul.ro adevarul.ro
  4. Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
  6. Istoric – Dacia Clasic daciaclasic.ro
  7. Against all Odds (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
  8. Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  9. Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
  10. Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
  11. Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
  12. Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt - ORIGO origo.hu
  13. Automobile Romanesti - Dacia - Dacia 1310 automobileromanesti.ro
  14. Prețurile la modele Dacia clasice automotorsisport.ro
  15. Itthon kell keresni - Dacia 1300 - ORIGO origo.hu
  16. Povestea incredibilei Dacii Maxibreak, un model realizat în doar 12 exemplare. „Opt persoane convieţuiau suficient de agreabil în acest spaţiu“ | adevarul.ro adevarul.ro
  17. Dacia MD87 – Povestea incredibilă a Daciei cu motor central - Auto motor si sport automotorsisport.ro
  18. Dacia 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FIA Historic Database historicdb.fia.com
  20. Ștefan Vasile, start pe Acropole...după 30 de ani cu Dacia 1310. motorclasic.ro
  21. Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
  22. The real life inspiration for all that PUBG equipment - Thumbsticks thumbsticks.com
  23. Filmform – Dacia 1300 - Min generation by Stefan Constantinescu filmform.com
  24. Przegląd rynku klasycznych aut z bloku wschodniego – poradnik kupującego [cz.2] autokult.pl
  25. Afaceri de la Zero. Tudor Oprea, un tânăr pasionat de maşini, a readus la viaţă 50... zf.ro
  26. No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. The CEO has the floor - January biddershighway.com
  28. Dacia 1300 Buying Guide | Inspection Checklist | Finds finds.ro
  • renaultgroup.com
  • en.wikipedia.org
  • adevarul.ro
  • dacia.ro
  • daciaclasic.ro
  • driventowrite.com
  • lancasterinsurance.co.uk
  • magazynauto.pl
  • origo.hu
  • automobileromanesti.ro
  • automotorsisport.ro
  • historicdb.fia.com
  • motorclasic.ro
  • thumbsticks.com

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