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Foto de un Dacia 1300

Dacia 1300

El auto del pueblo de Rumanía, fabricado durante 35 años: 1969–2004.1

Investigado el 2 de noviembre de 2026 a partir de 28 fuentes

También llamado

  • People's carPuso a los rumanos sobre ruedas en las décadas de 1970 y 1980: transportaba familias y también servía como taxi.1
  • Iliescu's smileSe decía que los faros y la parrilla del último 1310 recordaban la expresión del presidente rumano Ion Iliescu.23

De un vistazo

0100200
48–72 hpPotencia
01020
16,2–18,5 s0–100 km/h
0100200
135–154 km/hVelocidad máxima
0150300
80–123 N·mPar motor
05001,000
855–980 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.241112

Motor
Motores de gasolina OHV de 1.2–1.6 L, cuatro cilindros en línea; los últimos 1310 incorporan inyección de combustible4
Disposición mecánica
Motor delantero y tracción delantera4
Caja de cambios
Caja manual de 4 velocidades; disponible de 5 velocidades en TLE, Denem GLX y Sport48
Lugar de fabricación
Planta de Mioveni, Rumanía; IATSA Ștefănești, Rumanía (Sport)49
Unidades fabricadas
1,959,730 autos de pasajeros, sin contar las camionetas10

La historia

Concebido para reducir las importaciones y ofrecer a Rumanía un auto familiar asequible, el 1300, basado en el Renault 12, se convirtió en transporte familiar y en un taxi habitual. Su evolución, el 1310, siguió fabricándose hasta 2004.124

1966: Renault firma el acuerdo de licencia19661972: Llegan los motores fabricados en Rumanía19721973: El 1300 Break se suma a la familia19731979: El 1310 estrena cuatro faros redondos19791983: El 1410 Sport llega a los concesionarios19831985: Cinco velocidades para el TLE y el Sport19851999: El 1310 luce su sonrisa definitiva1999 Dacia 1100: 1968–1972Dacia 1310 (first restyling): 1979–1984Dacia 1310 (1984 facelift): 1984–1990Dacia 1310 (CN1) (CN1): 1991–1994CN1Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift): 1999–2004Dacia Logan: From 2004Dacia Logan 197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos245
Ver las cifras
AñoQué pasó
1968–1972Dacia 1100
1979–1984Dacia 1310 (first restyling)
1984–1990Dacia 1310 (1984 facelift)
1991–1994Dacia 1310 (CN1) (CN1)
1999–2004Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)
From 2004Dacia Logan
1966Renault firma el acuerdo de licencia
1972Llegan los motores fabricados en Rumanía
1973El 1300 Break se suma a la familia
1979El 1310 estrena cuatro faros redondos
1983El 1410 Sport llega a los concesionarios
1985Cinco velocidades para el TLE y el Sport
1999El 1310 luce su sonrisa definitiva
  1. 1966

    Renault firma el acuerdo de licencia

    Rumanía firma su acuerdo marco con Renault el 6 de septiembre, lo que abre el camino para producir localmente el Renault 12.5

  2. 1972

    Llegan los motores fabricados en Rumanía

    A mediados de año, los motores rumanos 810-99 reemplazan a los franceses 810-02. En 1974, la producción de cajas de cambios de cuatro velocidades también se traslada de Francia a Rumanía.6

  3. 1973

    El 1300 Break se suma a la familia

    La familiar llega tres años después de la versión de Renault: mide 4,404 mm, frente a los 4,340 mm del sedán original, y comparte su distancia entre ejes de 2,441 mm.25

  4. 1979

    El 1310 estrena cuatro faros redondos

    El 1310 debuta en el Salón del Automóvil de Bucarest con un frontal rediseñado y cuatro faros redondos.4

  5. 1983

    El 1410 Sport llega a los concesionarios

    El cupé de 65 hp acorta la distancia entre ejes unos 200 mm; la producción del Sport alcanza finalmente 5,500 unidades.4

  6. 1985

    Cinco velocidades para el TLE y el Sport

    La versión TL conserva cuatro velocidades y la TLE ofrece cinco; el Sport también incorpora una opción de cinco velocidades.4

  7. 1999

    El 1310 luce su sonrisa definitiva

    El último rediseño le da al 1310 su parrilla sonriente; las versiones finales incorporan inyección de combustible y catalizador para cumplir la norma Euro2.347

Todas las generaciones

  • Dacia 1100
    Dacia 11001968–1972
  • Dacia 1310 (first restyling)
    Dacia 1310 (first restyling)1979–1984
  • Dacia 1310 (1984 facelift)
    Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990
  • Dacia 1310 (CN1)
    CN11991–1994
  • Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)
    Dacia 1310 / Berlina / Break (final facelift)1999–2004
  • Dacia Logan
    Dacia LoganFrom 2004

Potencia a lo largo de los años

De 53 hp a 72 hp en 25 años.

020406080 197019751980198519901995 hp 1969 · 53 hp · 13001979 · 56 hp · Estreno del 13101983 · 48 hp · 1210 1.21983 · 65 hp · 1410 Sport1994 · 72 hp · 1310 1.6 72 hp 1310 1.6 53 hp 1300
2413
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
1969531300
197956Estreno del 1310
1983481210 1.2
1983651410 Sport
1994721310 1.6

Versiones

11 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    1300 Standard / 1300L

    1969–1981

    53 hp
  • 1300 / 1310 Break

    Versión estándar

    1300 / 1310 Break

    1973–2004

  • Versión estándar

    1310 MS / MLS / TL / TX / TLX / TLE

  • 1310 L / CL / Li / CLi

    Versión estándar

    1310 L / CL / Li / CLi

    1994–2004

  • 1320

    Versión estándar

    1320

    1987–1990

  • 1325 Liberta

    Versión estándar

    1325 Liberta

    1991–1996

  • Versión estándar

    Denem GLX

    1983

  • Sport 1310 / Sport 1410

    Deportiva

    Sport 1310 / Sport 1410

    1981–1992

    5500 unidades fabricadas

  • Edición especial

    1301LS Lux Super

    1974

  • Edición especial

    Maxibreak

    1982

    12 unidades fabricadas

  • Edición especial

    Superlong

    1978

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • Sedán 1300 original: techo ascendente, una pequeña caída en la parte trasera y una luneta alta y cóncava.11
  • Primeros 1310: cuatro faros redondos alrededor de una parrilla central negra.14
  • Autos de 1999–2004: parrilla semiovalada, apodada «la sonrisa de Iliescu».27
  • Sport: dos puertas y techo bajo y recto, en lugar de la línea ascendente del sedán.7

Año a año

  1. 1979

    El 1310 incorpora cuatro faros redondos, parachoques más altos con intermitentes y conjuntos de luces traseras integrados.413

  2. 1986–1992 (Sport)

    Las puertas largas reemplazan la carrocería Sport de puertas cortas utilizada en 1981–1985.4

  3. 1991 (CN1); 1994

    El CN1 adopta faros rectangulares; en 1994 llegan parachoques envolventes de plástico y luces delgadas con intermitentes exteriores.47

  4. 1999–2004

    La parrilla semiovalada crea «la sonrisa de Iliescu»; los reflectores rectangulares del CN2/CN3 se conservan bajo el nuevo capó y la parrilla.237

No lo confundas con

  • Foto de un Dacia 1300
    1300
    Foto de un Renault 12
    Renault 12

    Renault 12

    En los 1300 originales, fíjate en los emblemas y las inscripciones Dacia: por lo demás, la carrocería coincide con la del Renault 12.14

Frente a sus rivales

  • 1300 vs. FSO 1300

    Precio base en el Reino Unido menos es mejor

    13003190 £
    FSO 13002599 £
    8

  • 1300 vs. Morris Ital 1.3 SL

    Precio de lista en el Reino Unido menos es mejor

    13004295 £
    Morris Ital 1.3 SL3998 £
    8

Precios

Valor actual 3,3 mil US$–6,6 mil US$28

Precio nuevoVenta en subastaValor actual
0 US$2 mil US$4 mil US$6 mil US$8 mil US$ 1990200020102020 Valor actual: 3300 US$–6600 US$ 1983 · 4849 US$ · Denem básico en el Reino Unido; aprox. $1.52/£1983 · 6528 US$ · Denem GLX en el Reino Unido; aprox. $1.52/£2004 · 5084 US$ · Berlina en Rumanía; aprox. $1.24/€2004 · 5270 US$ · Break en Rumanía; aprox. $1.24/€ 1983 · £3,190 · Denem básico en el Reino Unido, 1983; aprox. $1.52/£ 2022 · 6000 US$ · 1983 1310, 40k km shown, BaT2025 · 2600 US$ · 1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway 6,0 mil US$ BaT, 2022
482627
Ver las cifras
AñoPrecioImporteDetalle
1983Precio de lanzamiento4849 US$Denem básico en el Reino Unido, 1983; aprox. $1.52/£
1983Precio nuevo4849 US$Denem básico en el Reino Unido; aprox. $1.52/£
1983Precio nuevo6528 US$Denem GLX en el Reino Unido; aprox. $1.52/£
2004Precio nuevo5084 US$Berlina en Rumanía; aprox. $1.24/€
2004Precio nuevo5270 US$Break en Rumanía; aprox. $1.24/€
2022Venta en subasta6000 US$1983 1310, 40k km shown, BaT
2025Venta en subasta2600 US$1978 1300; €2,500, approx $1.04/€, Bidders Highway
2026Valor actual3300 US$–6600 US$

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 11 versiones

  • Leyenda

    • 14 historias de su leyenda
    • “Homologación Grupo A número 5496”
    • “25.º en la Acrópolis y regreso 30 años después”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 6 generaciones

  • Mercado

    • 6 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 28 fuentes
  1. Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
  2. Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. „Zâmbetul lui Iliescu“. De unde se trage porecla Daciei 1310, ultimul model din seria produsă la Mioveni | adevarul.ro adevarul.ro
  4. Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
  6. Istoric – Dacia Clasic daciaclasic.ro
  7. Against all Odds (Part One) – Driven to Write driventowrite.com
  8. Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  9. Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
  10. Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
  11. Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
  12. Francia kapcsolat - Dacia 1300 (1975) veterán teszt - ORIGO origo.hu
  13. Automobile Romanesti - Dacia - Dacia 1310 automobileromanesti.ro
  14. Prețurile la modele Dacia clasice automotorsisport.ro
  15. Itthon kell keresni - Dacia 1300 - ORIGO origo.hu
  16. Povestea incredibilei Dacii Maxibreak, un model realizat în doar 12 exemplare. „Opt persoane convieţuiau suficient de agreabil în acest spaţiu“ | adevarul.ro adevarul.ro
  17. Dacia MD87 – Povestea incredibilă a Daciei cu motor central - Auto motor si sport automotorsisport.ro
  18. Dacia 1100 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FIA Historic Database historicdb.fia.com
  20. Ștefan Vasile, start pe Acropole...după 30 de ani cu Dacia 1310. motorclasic.ro
  21. Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
  22. The real life inspiration for all that PUBG equipment - Thumbsticks thumbsticks.com
  23. Filmform – Dacia 1300 - Min generation by Stefan Constantinescu filmform.com
  24. Przegląd rynku klasycznych aut z bloku wschodniego – poradnik kupującego [cz.2] autokult.pl
  25. Afaceri de la Zero. Tudor Oprea, un tânăr pasionat de maşini, a readus la viaţă 50... zf.ro
  26. No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. The CEO has the floor - January biddershighway.com
  28. Dacia 1300 Buying Guide | Inspection Checklist | Finds finds.ro
  • renaultgroup.com
  • en.wikipedia.org
  • adevarul.ro
  • dacia.ro
  • daciaclasic.ro
  • driventowrite.com
  • lancasterinsurance.co.uk
  • magazynauto.pl
  • origo.hu
  • automobileromanesti.ro
  • automotorsisport.ro
  • historicdb.fia.com
  • motorclasic.ro
  • thumbsticks.com

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