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Foto: Peugeot 106

Peugeot 106

106 Rallye: 825 kg, 100 CV a 7,200 giri/min e un passaporto per i rally Gruppo A e N.1

Ricerca del 28 ottobre 2026 su 20 fonti

Soprannomi

  • saucisseIn francese significa «salsiccia»; era un soprannome della 106 in versione Rallye.2

A colpo d’occhio

0100200
15–120 hpPotenza
01020
7,4–18,8 s0–100 km/h
0125250
90–205 km/hVelocità massima
0150300
70–145 N·mCoppia
07501,500
760–1060 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.13489

Schema meccanico
Motore anteriore, trazione anteriore4
Cambio
Cambio manuale a 4/5 marce; automatico a 3 marce optional su XT 1.6 e Griffe47
Luogo di produzione
Mulhouse e Aulnay-sous-Bois, Francia; La Marsa (STAFIM), Tunisia4
Esemplari prodotti
Circa 2.8 milioni, 1991–20034

La storia

Nata per affiancare la 205 e sostituire la 104, la 106 riprendeva la meccanica della Citroën AX. Laurent Rossi ne disegnò la carrozzeria sotto la guida di Philippe Couvreur; Paul Bracq firmò l’abitacolo. Il progetto Peugeot ebbe la meglio sulla proposta di Pininfarina.345

1991: A settembre debutta sotto la 20519911992: Cinque porte e motore diesel 1.419921993: 1.3 Rallye: 100 CV a 7,200 giri/min19931994: A novembre arriva il diesel 1.519941995: Electrique: la strada dell’elettrico19951996: Scocca rinforzata, missione da city car19962003: A luglio si ferma dopo 2.8 milioni di esemplari2003 Peugeot 104: 1972–1988Peugeot 104Peugeot 106 Phase I (Phase I): 1991–1996Phase IPeugeot 106 Phase II (Phase II): 1996–2003Phase IIPeugeot 107: 2005–Peugeot 107 19801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe4613
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1972–1988Peugeot 104
1991–1996Peugeot 106 Phase I (Phase I)
1996–2003Peugeot 106 Phase II (Phase II)
2005–Peugeot 107
1991A settembre debutta sotto la 205
1992Cinque porte e motore diesel 1.4
19931.3 Rallye: 100 CV a 7,200 giri/min
1994A novembre arriva il diesel 1.5
1995Electrique: la strada dell’elettrico
1996Scocca rinforzata, missione da city car
2003A luglio si ferma dopo 2.8 milioni di esemplari
  1. 1991

    A settembre debutta sotto la 205

    La 106 a tre porte arrivò come modello d’accesso alla gamma Peugeot, un’alternativa moderna alla 205, leggermente più grande.4

  2. 1992

    Cinque porte e motore diesel 1.4

    Ad agosto si aggiunse la versione a cinque porte. Il diesel 1.4 TUD3 offriva circa 49 CV, 83 Nm e una velocità massima di 145 km/h.34

  3. 1993

    1.3 Rallye: 100 CV a 7,200 giri/min

    Questa speciale da omologazione, con i suoi 825 kg, abbinava il motore TU2J2 all’iniezione e al catalizzatore, rinunciando a parte delle dotazioni di comfort.14

  4. 1994

    A novembre arriva il diesel 1.5

    Il 1.5 sostituì il diesel 1.4 e sviluppava 95 Nm, raggiungeva 158 km/h e accelerava da 0 a 100 km/h in 18.3 secondi.34

  5. 1995

    Electrique: la strada dell’elettrico

    Heuliez sviluppò la propulsione elettrica: batterie al nichel-cadmio, 15 CV di potenza nominale o 26 CV di picco, 90 km/h e un’autonomia ufficiale di 100 km.4

  6. 1996

    Scocca rinforzata, missione da city car

    Il restyling rinforzò la scocca e orientò la 106 verso l’uso cittadino; nello stesso anno arrivò anche la stretta parente Citroën Saxo.46

  7. 2003

    A luglio si ferma dopo 2.8 milioni di esemplari

    A luglio si chiuse la produzione, durata dal 1991 al 2003, con circa 2.8 milioni di auto costruite; in Francia la produzione era concentrata a Mulhouse e Aulnay-sous-Bois.34

Tutte le generazioni

  • Peugeot 104
    Peugeot 1041972–1988
  • Peugeot 106 Phase I
    Phase I1991–1996
  • Peugeot 106 Phase II
    Phase II1996–2003
  • Peugeot 107
    Peugeot 107

La potenza negli anni

Da 44 hp a 120 hp in 5 anni.

050100150 199019921994199619982000 hp 1991 · 44 hp · 1.0 XN TU9K, carburatore1991 · 59 hp · 1.1 TU1K, carburatore1991 · 74 hp · 1.4 TU3K, carburatore1991 · 99 hp · 1.4 XSi TU3FJ2, senza catalizzatore1992 · 49 hp · 1.4 TUD3Y diesel1993 · 49 hp · 1.0 TU9ML/Z, iniezione1993 · 94 hp · 1.4 XSi TU3FJ2, con catalizzatore1993 · 100 hp · 1.3 Rallye TU2J21994 · 102 hp · 1.6 XSi TU5J21996 · 120 hp · GTi 1.6 16V TU5J41997 · 103 hp · Rallye S2 per il Regno Unito, 1.6 8V1999 · 57 hp · Diesel 1.5 VJX/VJY 120 hp GTi 1.6 16V TU5J4 44 hp 1.0 XN TU9K, carburatore
134810
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AnnoCavalliModello
1991441.0 XN TU9K, carburatore
1991591.1 TU1K, carburatore
1991741.4 TU3K, carburatore
1991991.4 XSi TU3FJ2, senza catalizzatore
1992491.4 TUD3Y diesel
1993491.0 TU9ML/Z, iniezione
1993941.4 XSi TU3FJ2, con catalizzatore
19931001.3 Rallye TU2J2
19941021.6 XSi TU5J2
1996120GTi 1.6 16V TU5J4
1997103Rallye S2 per il Regno Unito, 1.6 8V
199957Diesel 1.5 VJX/VJY

Versioni

9 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    XN / XR / XT / XS / Griffe

  • Edizione speciale

    Kid

  • Edizione speciale

    Lifestyle special editions

  • Edizione speciale

    Roland Garros (1993 edition)

    1993

  • XSi 1.4 / 1.6

    Sportiva

    XSi 1.4 / 1.6

    1991–1996

  • GTi / S16

    Sportiva

    GTi / S16

    1996–2003

    120 hp
  • 106 Electrique

    Edizione speciale

    106 Electrique

    1995–2003

    27 hp
  • Rallye S2

    Sportiva

    Rallye S2

    1997–2000

    103 hp

  • Edizione limitata

    XSi Le Mans

    1993

    94 hp

    1000 esemplari prodotti

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Compatta a tre o cinque porte.4
  • La Phase 1 ha una silhouette squadrata e linee della carrozzeria nettamente scolpite.3
  • La Phase 2 si riconosce dai fari arrotondati, dalla nuova griglia e dai paraurti più sottili.7
  • La Phase 2 ha il leone integrato nel cofano e i gruppi ottici posteriori interamente rossi.27
  • La Quiksilver riprendeva la carrozzeria della S16: i soli paraurti sportivi non bastano quindi a identificare una GTi.24

Anno dopo anno

  1. 1992

    Alla carrozzeria originale a tre porte si affiancano le versioni a cinque porte.4

  2. 1995

    Il leone sulla griglia diventa più levigato e la plancia passa a un colore più chiaro.27

  3. 1996

    Con la Phase 2 arrivano fari arrotondati, una nuova griglia e paraurti più sottili; le luci posteriori diventano interamente rosse.27

  4. 1998

    Arrivano gli indicatori laterali; la S16 perde le modanature laterali e gli specchietti elettrici verniciati di serie.7

  5. 2000

    Gli strumenti della S16 adottano quadranti bianchi e tutta la gamma passa al contachilometri digitale.7

Non confonderla con

  • Foto: Peugeot 106
    106
    Foto: Citroën Saxo
    Citroën Saxo

    Citroën Saxo

    Dimensioni e forme quasi identiche; la 106 ristilizzata si riconosce dal leone Peugeot integrato nel cofano.24

  • Foto: Peugeot 106
    106
    Foto: Peugeot 205
    Peugeot 205

    Peugeot 205

    La 106 è più piccola; la Phase 1 ha una silhouette squadrata e nervature più marcate rispetto alla 205.23

A confronto con le rivali

  • 106 vs Citroën Saxo 1.4XR

    0–96.6 km/h meno è meglio

    1068,2 s
    Citroën Saxo 1.4XR11,1 s
    14

Prezzi

Valore attuale 9,1K USD–19,5K USD1

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale
0 USD5K USD10K USD15K USD20K USD 1995200020052010201520202025 Valore attuale: 9100 USD–19.500 USD 1993 · 11.100 USD · Francia, Carte Rouge 3 porte, circa USD1994 · 9800 USD · Francia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD1994 · 13.800 USD · Francia, Rallye 3 porte, circa USD1994 · 16.400 USD · Francia, XSI Le Mans, circa USD1995 · 11.300 USD · Francia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD1997 · 10.200 USD · Francia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD1998 · 10.800 USD · Francia, Color Line 1.1, circa USD2000 · 9500 USD · Francia, Quicksilver 1.4, circa USD2002 · 12.200 USD · Francia, S16, circa USD2003 · 9700 USD · Francia, Pop Art 1.1 3 porte, circa USD 1994 · 55.000 F. · Francia, Kid base 3 porte, 1994; USD circa 2025 · 15.506 USD · GTi 1998, 16k miglia, Bring a Trailer 15,5K USD Bring a Trailer, 2025
21920
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AnnoPrezzoImportoDettaglio
1994Prezzo al lancio9800 USDFrancia, Kid base 3 porte, 1994; USD circa
1993Prezzo da nuova11.100 USDFrancia, Carte Rouge 3 porte, circa USD
1994Prezzo da nuova9800 USDFrancia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD
1994Prezzo da nuova13.800 USDFrancia, Rallye 3 porte, circa USD
1994Prezzo da nuova16.400 USDFrancia, XSI Le Mans, circa USD
1995Prezzo da nuova11.300 USDFrancia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD
1997Prezzo da nuova10.200 USDFrancia, 1.0 Kid 3 porte, circa USD
1998Prezzo da nuova10.800 USDFrancia, Color Line 1.1, circa USD
2000Prezzo da nuova9500 USDFrancia, Quicksilver 1.4, circa USD
2002Prezzo da nuova12.200 USDFrancia, S16, circa USD
2003Prezzo da nuova9700 USDFrancia, Pop Art 1.1 3 porte, circa USD
2025Vendita all’asta15.506 USDGTi 1998, 16k miglia, Bring a Trailer
2026Valore attuale9100 USD–19.500 USD

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Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 9 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “Un record precoce nelle vendite di auto elettriche”
    • “Omologazione Gruppo N 5505, 1994–2004”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 4 generazioni

  • Mercato

    • 4 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 20 fonti
  1. Peugeot 106 Rallye (1994 - 2000): review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  2. Cars Story #7 : Peugeot 106, la Kid de Sochaux - Le Blog Auto leblogauto.com
  3. Peugeot 106 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  4. Peugeot 106 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Peugeot 106 XSI (1991-1996) : sur les talons de la 205 GTI, dès 5 500 € caradisiac.com
  6. Peugeot 106 | Auto Express autoexpress.co.uk
  7. Peugeot 106 (1991-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
  8. Peugeot 106 GTi - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  9. PEUGEOT 106 S16 (1995-2003) - ESSAI automobile-sportive.com
  10. Peugeot 106 Rallye buying guide | evo evo.co.uk
  11. Peugeot 106 XSI — Wikipédia fr.wikipedia.org
  12. PEUGEOT 106 XSI (1992-1996) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
  13. Peugeot 104 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Peugeot 106 autozine.org
  15. FIA Historic Database historicdb.fia.com
  16. Fabrice Morel - Peugeot Rallye peugeot-rallye.fr
  17. Paddock - Sébastien Loeb sebastienloeb.com
  18. See the Top Gear cars from the Nepal special at Beaulieu - Motoring Research motoringresearch.com
  19. Tarifs Peugeot 106 - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
  20. 16k-Mile 1998 Peugeot 106 GTi for sale on BaT Auctions - sold for $15,506 on June 9, 2025 (Lot #195,254) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • evo.co.uk
  • leblogauto.com
  • fr.wikipedia.org
  • en.wikipedia.org
  • caradisiac.com
  • autoexpress.co.uk
  • autoencyclopedie.com
  • automobile-sportive.com
  • autozine.org
  • historicdb.fia.com
  • peugeot-rallye.fr
  • sebastienloeb.com
  • motoringresearch.com
  • bringatrailer.com

Crediti fotografici

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