Sayılarla
Hikâyesi
104'ün yerini 205'in yanında alması için geliştirilen 106, Citroën AX'in altyapısını yeniden yorumladı. Dış tasarımı Philippe Couvreur yönetiminde Laurent Rossi şekillendirdi; iç mekânı Paul Bracq tasarladı. Peugeot'nun tasarımı, Pininfarina'nın önerisini geride bıraktı.345
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1972–1988 | Peugeot 104 |
| 1991–1996 | Peugeot 106 Phase I (Phase I) |
| 1996–2003 | Peugeot 106 Phase II (Phase II) |
| 2005– | Peugeot 107 |
| 1991 | Eylülde 205'in altında konumlandı |
| 1992 | Beş kapı ve 1.4 dizel |
| 1993 | 1.3 Rallye: 7.200 rpm'de 100 hp |
| 1994 | Kasımda 1.5 dizel geldi |
| 1995 | Electrique bataryalı güç aktarımına geçti |
| 1996 | Güçlenen gövde, şehir otomobili görevi |
| 2003 | 2.8 milyonun ardından temmuzda üretim bitti |
- 1991
Eylülde 205'in altında konumlandı
Üç kapılı 106, Peugeot'nun giriş modeli olarak geldi; biraz daha büyük 205'e modern bir alternatif sundu.4
- 1992
Beş kapı ve 1.4 dizel
Ağustosta beş kapılı seçenek eklendi. 1.4 TUD3 dizel yaklaşık 49 hp, 83 Nm ve 145 km/h azami hız sunuyordu.34
- 1993
1.3 Rallye: 7.200 rpm'de 100 hp
Homologasyon için üretilen 825 kg'lık özel versiyon, TU2J2 motoru enjeksiyon ve katalitik konvertörle birleştirirken konfor donanımından kısıldı.14
- 1994
Kasımda 1.5 dizel geldi
1.5, 1.4 dizelin yerini aldı; 95 Nm tork, 158 km/h azami hız ve 0–100 km/h için 18.3 saniye sundu.34
- 1995
Electrique bataryalı güç aktarımına geçti
Heuliez'in geliştirdiği elektrikli güç aktarım sistemi nikel-kadmiyum bataryalar kullanıyordu; nominal güç 15 hp, tepe güç 26 hp, azami hız 90 km/h ve resmî menzil 100 km idi.4
- 1996
Güçlenen gövde, şehir otomobili görevi
Makyajla gövde güçlendirildi ve 106 şehir içi kullanıma daha çok yöneldi; yakından ilişkili Citroën Saxo da aynı yıl tanıtıldı.46
- 2003
2.8 milyonun ardından temmuzda üretim bitti
Temmuzda, 1991–2003 arasındaki üretim dönemi yaklaşık 2.8 milyon otomobille sona erdi; Fransa'daki fabrikalar Mulhouse ve Aulnay-sous-Bois'teydi.34
Tüm nesiller

Peugeot 1041972–1988 
Phase I1991–1996 
Phase II1996–2003 
Peugeot 107
Yıllara göre güç
5 yılda 44 hp’den 120 hp’ye.
Sayıları göster
| Yıl | Beygir gücü | Model |
|---|---|---|
| 1991 | 44 | 1.0 XN TU9K, karbüratör |
| 1991 | 59 | 1.1 TU1K, karbüratör |
| 1991 | 74 | 1.4 TU3K, karbüratör |
| 1991 | 99 | 1.4 XSi TU3FJ2, katalizör öncesi |
| 1992 | 49 | 1.4 TUD3Y dizel |
| 1993 | 49 | 1.0 TU9ML/Z, enjeksiyon |
| 1993 | 94 | 1.4 XSi TU3FJ2, katalizörlü |
| 1993 | 100 | 1.3 Rallye TU2J2 |
| 1994 | 102 | 1.6 XSi TU5J2 |
| 1996 | 120 | GTi 1.6 16V TU5J4 |
| 1997 | 103 | Birleşik Krallık Rallye S2, 1.6 8V |
| 1999 | 57 | 1.5 dizel VJX/VJY |
Versiyonlar
Bilinmeye değer 9 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
XN / XR / XT / XS / Griffe
-
Özel seri
Kid
-
Özel seri
Lifestyle special editions
-
Özel seri
Roland Garros (1993 edition)
1993
-
Performans
XSi 1.4 / 1.6
1991–1996
-
Performans
GTi / S16
1996–2003
120 hp -
Özel seri
106 Electrique
1995–2003
27 hp -
Performans
Rallye S2
1997–2000
103 hp -
Sınırlı üretim
XSi Le Mans
1993
94 hp1.000 adet üretildi
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Kompakt, üç veya beş kapılı hatchback.4
- Phase 1, köşeli silueti ve keskin gövde çizgileriyle tanınır.3
- Phase 2'de yuvarlak farlar, yeni ızgara ve daha ince tamponlar bulunur.7
- Phase 2'de kaputa yerleştirilmiş aslan amblemi ve tamamen kırmızı arka lamba grupları vardır.27
- Quiksilver, S16'nın gövde parçalarını kullandığından sportif tamponlar tek başına bir GTi olduğunu kanıtlamaz.24
Yıl yıl
- 1992
Başlangıçtaki üç kapılı gövdeye beş kapılı hatchback eklendi.4
- 1995
Izgaradaki aslan amblemi daha yalın bir tasarıma kavuştu; gösterge paneli daha açık renge döndü.27
- 1996
Phase 2 ile yuvarlak farlar, yeni ızgara ve daha ince tamponlar geldi; arka lambalar tamamen kırmızıya döndü.27
- 1998
Yan sinyal lambaları eklendi; S16 yan çıtalarını ve standart boyalı elektrikli aynalarını kaybetti.7
- 2000
S16 göstergeleri beyaz kadranlara kavuştu; serinin genelinde dijital kilometre sayacı kullanılmaya başlandı.7
Bunlarla karıştırma

106 
Citroën Saxo 
106 
Peugeot 205
Rakiplerine karşı
Fiyatlar
Bugünkü değer $9,1 B–$19,5 B1
Sayıları göster
| Yıl | Fiyat | Tutar | Ayrıntı |
|---|---|---|---|
| 1994 | Lansman fiyatı | $9.800 | Fransa, baz donanım Kid 3 kapı, 1994; yaklaşık USD |
| 1993 | Sıfır fiyatı | $11.100 | Fransa Carte Rouge 3 kapı, yaklaşık USD |
| 1994 | Sıfır fiyatı | $9.800 | Fransa 1.0 Kid 3 kapı, yaklaşık USD |
| 1994 | Sıfır fiyatı | $13.800 | Fransa Rallye 3 kapı, yaklaşık USD |
| 1994 | Sıfır fiyatı | $16.400 | Fransa XSI Le Mans, yaklaşık USD |
| 1995 | Sıfır fiyatı | $11.300 | Fransa 1.0 Kid 3 kapı, yaklaşık USD |
| 1997 | Sıfır fiyatı | $10.200 | Fransa 1.0 Kid 3 kapı, yaklaşık USD |
| 1998 | Sıfır fiyatı | $10.800 | Fransa Color Line 1.1, yaklaşık USD |
| 2000 | Sıfır fiyatı | $9.500 | Fransa Quicksilver 1.4, yaklaşık USD |
| 2002 | Sıfır fiyatı | $12.200 | Fransa S16, yaklaşık USD |
| 2003 | Sıfır fiyatı | $9.700 | Fransa Pop Art 1.1 3 kapı, yaklaşık USD |
| 2025 | Müzayede satışı | $15.506 | 1998 GTi, 16 bin mil, Bring a Trailer |
| 2026 | Bugünkü değer | $9.100–$19.500 |
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 9 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 12 hikâye
- “Elektrikli otomobil satışlarında erken dönem rekoru”
- “Group N homologasyonu 5505, 1994–2004”
Nesiller
- 4 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 4 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
20 kaynağın tümünü gör
- Peugeot 106 Rallye (1994 - 2000): review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
- Cars Story #7 : Peugeot 106, la Kid de Sochaux - Le Blog Auto leblogauto.com
- Peugeot 106 — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Peugeot 106 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 106 XSI (1991-1996) : sur les talons de la 205 GTI, dès 5 500 € caradisiac.com
- Peugeot 106 | Auto Express autoexpress.co.uk
- Peugeot 106 (1991-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- Peugeot 106 GTi - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
- PEUGEOT 106 S16 (1995-2003) - ESSAI automobile-sportive.com
- Peugeot 106 Rallye buying guide | evo evo.co.uk
- Peugeot 106 XSI — Wikipédia fr.wikipedia.org
- PEUGEOT 106 XSI (1992-1996) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
- Peugeot 104 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 106 autozine.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Fabrice Morel - Peugeot Rallye peugeot-rallye.fr
- Paddock - Sébastien Loeb sebastienloeb.com
- See the Top Gear cars from the Nepal special at Beaulieu - Motoring Research motoringresearch.com
- Tarifs Peugeot 106 - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- 16k-Mile 1998 Peugeot 106 GTi for sale on BaT Auctions - sold for $15,506 on June 9, 2025 (Lot #195,254) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- evo.co.uk
- leblogauto.com
- fr.wikipedia.org
- en.wikipedia.org
- caradisiac.com
- autoexpress.co.uk
- autoencyclopedie.com
- automobile-sportive.com
- autozine.org
- historicdb.fia.com
- peugeot-rallye.fr
- sebastienloeb.com
- motoringresearch.com
- bringatrailer.com
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: OSX, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Solarenergy2, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: EMA106RALLYE, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
