Dalam angka
Ceritanya
Dikembangkan untuk menggantikan 104 bersama 205, 106 memakai ulang fondasi Citroën AX. Laurent Rossi merancang eksterior di bawah arahan Philippe Couvreur; Paul Bracq menggambar kabinnya. Desain Peugeot mengungguli proposal Pininfarina.345
Tampilkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1972–1988 | Peugeot 104 |
| 1991–1996 | Peugeot 106 Phase I (Phase I) |
| 1996–2003 | Peugeot 106 Phase II (Phase II) |
| 2005– | Peugeot 107 |
| 1991 | Meluncur pada September, di bawah 205 |
| 1992 | Lima pintu dan diesel 1.4 |
| 1993 | 1.3 Rallye: 100 hp pada 7.200 rpm |
| 1994 | Diesel 1.5 hadir pada November |
| 1995 | Electrique mengandalkan baterai |
| 1996 | Bodi lebih kuat, misi mobil kota |
| 2003 | Produksi berakhir pada Juli setelah 2,8 juta unit |
- 1991
Meluncur pada September, di bawah 205
106 tiga pintu hadir sebagai model pemula Peugeot, alternatif modern untuk 205 yang sedikit lebih besar.4
- 1992
Lima pintu dan diesel 1.4
Versi lima pintu menyusul pada Agustus. Diesel 1.4 TUD3 menghasilkan sekitar 49 hp dan 83 Nm, dengan kecepatan puncak 145 km/jam.34
- 1993
1.3 Rallye: 100 hp pada 7.200 rpm
Edisi khusus homologasi seberat 825 kg ini memadukan mesin TU2J2, injeksi, dan katalis; perlengkapan kenyamanan dipangkas.14
- 1994
Diesel 1.5 hadir pada November
Mesin 1.5 menggantikan diesel 1.4, menghasilkan 95 Nm, mencapai 158 km/jam, dan berakselerasi 0–100 km/jam dalam 18,3 detik.34
- 1995
Electrique mengandalkan baterai
Heuliez mengembangkan sistem penggerak listriknya: baterai nikel-kadmium, tenaga nominal 15 hp atau puncak 26 hp, kecepatan 90 km/jam, serta jarak tempuh resmi 100 km.4
- 1996
Bodi lebih kuat, misi mobil kota
Penyegaran memperkuat bodi dan mengarahkan 106 menjadi mobil kota; Citroën Saxo yang berkerabat dekat juga hadir pada tahun itu.46
- 2003
Produksi berakhir pada Juli setelah 2,8 juta unit
Juli menandai akhir masa produksi 1991–2003, dengan total sekitar 2,8 juta mobil; pabrik di Prancis berada di Mulhouse dan Aulnay-sous-Bois.34
Semua generasi

Peugeot 1041972–1988 
Phase I1991–1996 
Phase II1996–2003 
Peugeot 107
Tenaga dari tahun ke tahun
Dari 44 hp menjadi 120 hp dalam 5 tahun.
Tampilkan angka
| Tahun | Tenaga kuda | Model |
|---|---|---|
| 1991 | 44 | 1.0 XN TU9K, karburator |
| 1991 | 59 | 1.1 TU1K, karburator |
| 1991 | 74 | 1.4 TU3K, karburator |
| 1991 | 99 | 1.4 XSi TU3FJ2, tanpa katalis |
| 1992 | 49 | Diesel 1.4 TUD3Y |
| 1993 | 49 | 1.0 TU9ML/Z, injeksi |
| 1993 | 94 | 1.4 XSi TU3FJ2, dengan katalis |
| 1993 | 100 | 1.3 Rallye TU2J2 |
| 1994 | 102 | 1.6 XSi TU5J2 |
| 1996 | 120 | GTi 1.6 16V TU5J4 |
| 1997 | 103 | Rallye S2 Inggris, 1.6 8V |
| 1999 | 57 | Diesel 1.5 VJX/VJY |
Varian
9 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.
-
Varian standar
XN / XR / XT / XS / Griffe
-
Edisi khusus
Kid
-
Edisi khusus
Lifestyle special editions
-
Edisi khusus
Roland Garros (1993 edition)
1993
-
Performa
XSi 1.4 / 1.6
1991–1996
-
Performa
GTi / S16
1996–2003
120 hp -
Edisi khusus
106 Electrique
1995–2003
27 hp -
Performa
Rallye S2
1997–2000
103 hp -
Edisi terbatas
XSi Le Mans
1993
94 hp1.000 unit diproduksi
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Hatchback kompak tiga atau lima pintu.4
- Phase 1 bersiluet kotak dengan garis bodi berlekuk tajam.3
- Phase 2 memiliki lampu membulat, gril baru, dan bumper lebih ramping.7
- Phase 2 memiliki emblem singa di kap mesin dan lampu belakang serba merah.27
- Quiksilver meminjam bodi S16, jadi bumper sporty saja belum cukup untuk memastikan sebuah GTi.24
Dari tahun ke tahun
- 1992
Hatchback lima pintu melengkapi bodi tiga pintu yang hadir lebih dulu.4
- 1995
Emblem singa pada gril tampil lebih halus, sementara dasbor berganti warna lebih terang.27
- 1996
Phase 2 membawa lampu membulat, gril baru, dan bumper lebih ramping; lampu belakang berubah menjadi serba merah.27
- 1998
Lampu sein samping mulai dipasang; S16 kehilangan lis pelindung samping dan kaca spion elektrik bercat yang sebelumnya standar.7
- 2000
Panel instrumen S16 mendapat latar putih, dan seluruh jajaran mengadopsi odometer digital.7
Jangan tertukar dengan

106 
Citroën Saxo 
106 
Peugeot 205
Melawan para rival
-
106 vs Citroën Saxo 1.4XR
0–96,6 km/jam makin rendah makin baik
1068,2 sCitroën Saxo 1.4XR11,1 s14
Harga
Nilai saat ini US$9,1 rb–US$19,5 rb1
Tampilkan angka
| Tahun | Harga | Jumlah | Detail |
|---|---|---|---|
| 1994 | Harga peluncuran | US$9.800 | Kid 3 pintu versi dasar di Prancis, 1994; perkiraan USD |
| 1993 | Harga baru | US$11.100 | Carte Rouge 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 1994 | Harga baru | US$9.800 | 1.0 Kid 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 1994 | Harga baru | US$13.800 | Rallye 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 1994 | Harga baru | US$16.400 | XSI Le Mans versi Prancis, perkiraan USD |
| 1995 | Harga baru | US$11.300 | 1.0 Kid 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 1997 | Harga baru | US$10.200 | 1.0 Kid 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 1998 | Harga baru | US$10.800 | Color Line 1.1 versi Prancis, perkiraan USD |
| 2000 | Harga baru | US$9.500 | Quicksilver 1.4 versi Prancis, perkiraan USD |
| 2002 | Harga baru | US$12.200 | S16 versi Prancis, perkiraan USD |
| 2003 | Harga baru | US$9.700 | Pop Art 1.1 3 pintu versi Prancis, perkiraan USD |
| 2025 | Penjualan lelang | US$15.506 | GTi 1998, 16 ribu mil, Bring a Trailer |
| 2026 | Nilai saat ini | US$9.100–US$19.500 |
Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi
Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.
Varian
- Mengapa masing-masing dari 9 varian itu penting
Legenda
- 12 cerita dari legendanya
- “Rekor penjualan mobil listrik di masa awal”
- “Homologasi Group N 5505, 1994–2004”
Generasi
- Kisah masing-masing dari 4 generasi
Pasar
- 4 hal yang perlu dicek sebelum beli
- Ke mana arah harga, dan mengapa
SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.
Lihat semua 20 sumber
- Peugeot 106 Rallye (1994 - 2000): review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
- Cars Story #7 : Peugeot 106, la Kid de Sochaux - Le Blog Auto leblogauto.com
- Peugeot 106 — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Peugeot 106 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 106 XSI (1991-1996) : sur les talons de la 205 GTI, dès 5 500 € caradisiac.com
- Peugeot 106 | Auto Express autoexpress.co.uk
- Peugeot 106 (1991-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- Peugeot 106 GTi - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
- PEUGEOT 106 S16 (1995-2003) - ESSAI automobile-sportive.com
- Peugeot 106 Rallye buying guide | evo evo.co.uk
- Peugeot 106 XSI — Wikipédia fr.wikipedia.org
- PEUGEOT 106 XSI (1992-1996) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
- Peugeot 104 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Peugeot 106 autozine.org
- FIA Historic Database historicdb.fia.com
- Fabrice Morel - Peugeot Rallye peugeot-rallye.fr
- Paddock - Sébastien Loeb sebastienloeb.com
- See the Top Gear cars from the Nepal special at Beaulieu - Motoring Research motoringresearch.com
- Tarifs Peugeot 106 - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- 16k-Mile 1998 Peugeot 106 GTi for sale on BaT Auctions - sold for $15,506 on June 9, 2025 (Lot #195,254) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- evo.co.uk
- leblogauto.com
- fr.wikipedia.org
- en.wikipedia.org
- caradisiac.com
- autoexpress.co.uk
- autoencyclopedie.com
- automobile-sportive.com
- autozine.org
- historicdb.fia.com
- peugeot-rallye.fr
- sebastienloeb.com
- motoringresearch.com
- bringatrailer.com
Kredit foto
- Foto: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Solarenergy2, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: EMA106RALLYE, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
