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Foto de un Peugeot 106

Peugeot 106

106 Rallye: 825 kg, 100 hp a 7,200 rpm y pasaporte al rally de los Grupos A y N.1

Investigado el 28 de octubre de 2026 a partir de 20 fuentes

También llamado

  • saucisseEn francés significa «salchicha»; se usaba como apodo del 106 Rallye.2

De un vistazo

0100200
15–120 hpPotencia
01020
7,4–18,8 s0–100 km/h
0125250
90–205 km/hVelocidad máxima
0150300
70–145 N·mPar motor
07501,500
760–1060 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.13489

Disposición mecánica
Motor delantero, tracción delantera4
Caja de cambios
Manual de 4/5 velocidades; XT 1.6 y Griffe: automático de 3 velocidades opcional47
Lugar de fabricación
Mulhouse y Aulnay-sous-Bois, Francia; La Marsa (STAFIM), Túnez4
Unidades fabricadas
Unos 2.8 millones, 1991–20034

La historia

Diseñado para reemplazar al 104 junto al 205, el 106 aprovechó la base mecánica del Citroën AX. Laurent Rossi trazó el exterior bajo la dirección de Philippe Couvreur; Paul Bracq diseñó el habitáculo. El estudio de Peugeot se impuso a la propuesta de Pininfarina.345

1991: Llega en septiembre, por debajo del 20519911992: Cinco puertas y un diésel 1.419921993: 1.3 Rallye: 100 hp a 7,200 rpm19931994: En noviembre llega el diésel 1.519941995: Electrique apuesta por las baterías19951996: Carrocería reforzada y vocación urbana19962003: Fin de producción en julio, tras 2.8 millones2003 Peugeot 104: 1972–1988Peugeot 104Peugeot 106 Phase I (Phase I): 1991–1996Phase IPeugeot 106 Phase II (Phase II): 1996–2003Phase IIPeugeot 107: 2005–Peugeot 107 19801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos4613
Ver las cifras
AñoQué pasó
1972–1988Peugeot 104
1991–1996Peugeot 106 Phase I (Phase I)
1996–2003Peugeot 106 Phase II (Phase II)
2005–Peugeot 107
1991Llega en septiembre, por debajo del 205
1992Cinco puertas y un diésel 1.4
19931.3 Rallye: 100 hp a 7,200 rpm
1994En noviembre llega el diésel 1.5
1995Electrique apuesta por las baterías
1996Carrocería reforzada y vocación urbana
2003Fin de producción en julio, tras 2.8 millones
  1. 1991

    Llega en septiembre, por debajo del 205

    El 106 de tres puertas debutó como modelo de acceso de Peugeot: una alternativa moderna al 205, algo más grande.4

  2. 1992

    Cinco puertas y un diésel 1.4

    En agosto se sumó la carrocería de cinco puertas. El diésel 1.4 TUD3 ofrecía unos 49 hp, 83 Nm y una velocidad máxima de 145 km/h.34

  3. 1993

    1.3 Rallye: 100 hp a 7,200 rpm

    Esta versión de homologación, con un peso de 825 kg, combinaba motor TU2J2, inyección y catalizador; el equipamiento de confort se redujo al mínimo.14

  4. 1994

    En noviembre llega el diésel 1.5

    El 1.5 sustituyó al diésel 1.4 y ofrecía 95 Nm, 158 km/h de velocidad máxima y un 0–100 km/h en 18.3 segundos.34

  5. 1995

    Electrique apuesta por las baterías

    Heuliez desarrolló su tren motriz eléctrico: baterías de níquel-cadmio, 15 hp nominales o 26 hp máximos, 90 km/h y una autonomía oficial de 100 km.4

  6. 1996

    Carrocería reforzada y vocación urbana

    La renovación reforzó la carrocería y orientó al 106 hacia el uso urbano; ese mismo año también llegó el Citroën Saxo, estrechamente emparentado.46

  7. 2003

    Fin de producción en julio, tras 2.8 millones

    En julio terminó la producción, iniciada en 1991 y extendida hasta 2003, con unos 2.8 millones de autos fabricados. Las plantas francesas estaban en Mulhouse y Aulnay-sous-Bois.34

Todas las generaciones

  • Peugeot 104
    Peugeot 1041972–1988
  • Peugeot 106 Phase I
    Phase I1991–1996
  • Peugeot 106 Phase II
    Phase II1996–2003
  • Peugeot 107
    Peugeot 107

Potencia a lo largo de los años

De 44 hp a 120 hp en 5 años.

050100150 199019921994199619982000 hp 1991 · 44 hp · 1.0 XN TU9K, carburador1991 · 59 hp · 1.1 TU1K, carburador1991 · 74 hp · 1.4 TU3K, carburador1991 · 99 hp · 1.4 XSi TU3FJ2, sin catalizador1992 · 49 hp · 1.4 TUD3Y diésel1993 · 49 hp · 1.0 TU9ML/Z, inyección1993 · 94 hp · 1.4 XSi TU3FJ2, con catalizador1993 · 100 hp · 1.3 Rallye TU2J21994 · 102 hp · 1.6 XSi TU5J21996 · 120 hp · GTi 1.6 16V TU5J41997 · 103 hp · Rallye S2 británico, 1.6 8V1999 · 57 hp · 1.5 diésel VJX/VJY 120 hp GTi 1.6 16V TU5J4 44 hp 1.0 XN TU9K, carburador
134810
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AñoCaballosModelo
1991441.0 XN TU9K, carburador
1991591.1 TU1K, carburador
1991741.4 TU3K, carburador
1991991.4 XSi TU3FJ2, sin catalizador
1992491.4 TUD3Y diésel
1993491.0 TU9ML/Z, inyección
1993941.4 XSi TU3FJ2, con catalizador
19931001.3 Rallye TU2J2
19941021.6 XSi TU5J2
1996120GTi 1.6 16V TU5J4
1997103Rallye S2 británico, 1.6 8V
1999571.5 diésel VJX/VJY

Versiones

9 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    XN / XR / XT / XS / Griffe

  • Edición especial

    Kid

  • Edición especial

    Lifestyle special editions

  • Edición especial

    Roland Garros (1993 edition)

    1993

  • XSi 1.4 / 1.6

    Deportiva

    XSi 1.4 / 1.6

    1991–1996

  • GTi / S16

    Deportiva

    GTi / S16

    1996–2003

    120 hp
  • 106 Electrique

    Edición especial

    106 Electrique

    1995–2003

    27 hp
  • Rallye S2

    Deportiva

    Rallye S2

    1997–2000

    103 hp

  • Edición limitada

    XSi Le Mans

    1993

    94 hp

    1000 unidades fabricadas

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • Hatchback compacto de tres o cinco puertas.4
  • La Phase 1 tiene una silueta cuadrada y líneas de carrocería marcadas.3
  • La Phase 2 lleva luces redondeadas, parrilla nueva y parachoques más delgados.7
  • La Phase 2 incorpora un león integrado en el capó y grupos ópticos traseros completamente rojos.27
  • El Quiksilver tomó prestada la carrocería del S16, así que unos parachoques deportivos por sí solos no confirman que sea un GTi.24

Año a año

  1. 1992

    La carrocería original de tres puertas suma una versión hatchback de cinco puertas.4

  2. 1995

    El león de la parrilla adopta un diseño más liso y el tablero pasa a un color más claro.27

  3. 1996

    La Phase 2 incorpora luces redondeadas, una parrilla nueva y parachoques más delgados; las luces traseras pasan a ser completamente rojas.27

  4. 1998

    Llegan los repetidores laterales; el S16 pierde las molduras laterales y los retrovisores eléctricos pintados de serie.7

  5. 2000

    El S16 incorpora instrumentos de fondo blanco y toda la gama adopta un odómetro digital.7

No lo confundas con

  • Foto de un Peugeot 106
    106
    Foto de un Citroën Saxo
    Citroën Saxo

    Citroën Saxo

    Son casi idénticos en tamaño y forma; el 106 renovado lleva un león Peugeot integrado en el capó.24

  • Foto de un Peugeot 106
    106
    Foto de un Peugeot 205
    Peugeot 205

    Peugeot 205

    El 106 es más pequeño; la Phase 1 tiene una silueta cuadrada y líneas de carrocería más marcadas que el 205.23

Frente a sus rivales

  • 106 vs. Citroën Saxo 1.4XR

    0–96.6 km/h menos es mejor

    1068,2 s
    Citroën Saxo 1.4XR11,1 s
    14

Precios

Valor actual 9,1 mil US$–19,5 mil US$1

Precio nuevoVenta en subastaValor actual
0 US$5 mil US$10 mil US$15 mil US$20 mil US$ 1995200020052010201520202025 Valor actual: 9100 US$–19.500 US$ 1993 · 11.100 US$ · Carte Rouge de 3 puertas en Francia, USD aprox.1994 · 9800 US$ · 1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.1994 · 13.800 US$ · Rallye de 3 puertas en Francia, USD aprox.1994 · 16.400 US$ · XSI Le Mans en Francia, USD aprox.1995 · 11.300 US$ · 1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.1997 · 10.200 US$ · 1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.1998 · 10.800 US$ · Color Line 1.1 en Francia, USD aprox.2000 · 9500 US$ · Quicksilver 1.4 en Francia, USD aprox.2002 · 12.200 US$ · S16 en Francia, USD aprox.2003 · 9700 US$ · France Pop Art 1.1 3 puertas, aprox. USD 1994 · 55.000 F. · Precio aproximado en USD del Kid básico de 3 puertas en Francia, 1994 2025 · 15.506 US$ · GTi de 1998, 16k millas, Bring a Trailer 15,5 mil US$ Bring a Trailer, 2025
21920
Ver las cifras
AñoPrecioImporteDetalle
1994Precio de lanzamiento9800 US$Precio aproximado en USD del Kid básico de 3 puertas en Francia, 1994
1993Precio nuevo11.100 US$Carte Rouge de 3 puertas en Francia, USD aprox.
1994Precio nuevo9800 US$1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.
1994Precio nuevo13.800 US$Rallye de 3 puertas en Francia, USD aprox.
1994Precio nuevo16.400 US$XSI Le Mans en Francia, USD aprox.
1995Precio nuevo11.300 US$1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.
1997Precio nuevo10.200 US$1.0 Kid de 3 puertas en Francia, USD aprox.
1998Precio nuevo10.800 US$Color Line 1.1 en Francia, USD aprox.
2000Precio nuevo9500 US$Quicksilver 1.4 en Francia, USD aprox.
2002Precio nuevo12.200 US$S16 en Francia, USD aprox.
2003Precio nuevo9700 US$France Pop Art 1.1 3 puertas, aprox. USD
2025Venta en subasta15.506 US$GTi de 1998, 16k millas, Bring a Trailer
2026Valor actual9100 US$–19.500 US$

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 9 versiones

  • Leyenda

    • 12 historias de su leyenda
    • “Un récord temprano de ventas de autos eléctricos”
    • “Homologación Grupo N 5505, 1994–2004”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 4 generaciones

  • Mercado

    • 4 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 20 fuentes
  1. Peugeot 106 Rallye (1994 - 2000): review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  2. Cars Story #7 : Peugeot 106, la Kid de Sochaux - Le Blog Auto leblogauto.com
  3. Peugeot 106 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  4. Peugeot 106 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Peugeot 106 XSI (1991-1996) : sur les talons de la 205 GTI, dès 5 500 € caradisiac.com
  6. Peugeot 106 | Auto Express autoexpress.co.uk
  7. Peugeot 106 (1991-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
  8. Peugeot 106 GTi - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  9. PEUGEOT 106 S16 (1995-2003) - ESSAI automobile-sportive.com
  10. Peugeot 106 Rallye buying guide | evo evo.co.uk
  11. Peugeot 106 XSI — Wikipédia fr.wikipedia.org
  12. PEUGEOT 106 XSI (1992-1996) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
  13. Peugeot 104 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Peugeot 106 autozine.org
  15. FIA Historic Database historicdb.fia.com
  16. Fabrice Morel - Peugeot Rallye peugeot-rallye.fr
  17. Paddock - Sébastien Loeb sebastienloeb.com
  18. See the Top Gear cars from the Nepal special at Beaulieu - Motoring Research motoringresearch.com
  19. Tarifs Peugeot 106 - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
  20. 16k-Mile 1998 Peugeot 106 GTi for sale on BaT Auctions - sold for $15,506 on June 9, 2025 (Lot #195,254) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • evo.co.uk
  • leblogauto.com
  • fr.wikipedia.org
  • en.wikipedia.org
  • caradisiac.com
  • autoexpress.co.uk
  • autoencyclopedie.com
  • automobile-sportive.com
  • autozine.org
  • historicdb.fia.com
  • peugeot-rallye.fr
  • sebastienloeb.com
  • motoringresearch.com
  • bringatrailer.com

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