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Foto de un Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

El relevo del Żuk que tardó 17 años en llegar y sobrevivió a Daewoo.12

Investigado el 25 de octubre de 2026 a partir de 26 fuentes

También llamado

  • LuvecoNombre informal de los Lublin con componentes del Iveco Daily, incluidos el motor, el bastidor y el eje trasero.34

De un vistazo

0100200
69,1–123,4 hpPotencia
0100200
104–140 km/hVelocidad máxima
0150300
145–290 N·mPar motor
01,2502,500
2000–2270 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.151112

Motor
Diésel Andoria de 2,4/2,6 L e Iveco de 2,8 L; gasolina GM de 2,0 L/Holden de 2,2 L5
Disposición mecánica
Motor delantero, tracción trasera; carrocería sobre bastidor9
Lugar de fabricación
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Polonia10

La historia

Diseñada para reemplazar al Żuk, esta furgoneta polaca tardó 17 años en llegar a producción. A la gama se sumaron versiones minibús, y sus emblemas pasaron por FS y Daewoo, luego Andoria e Intrall, hasta llegar a DZT y Honker.15

1976: 17 años del diseño a la producción19761993: Por fin arranca la producción del Lublin 3319931997: 15.754 fabricados, 3.543 exportados19971999: El Lublin 3 adopta la caja de cambios de Kia19992002: Andoria reabre la fábrica en bancarrota20022005: Faros redondos para el Intrall 3Mi20052007: El Lubo se estanca; Intrall quiebra20072011: DZT revive la línea como Pasagon20112013: La línea cierra tras 20 años2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos578101819
Ver las cifras
AñoQué pasó
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 años del diseño a la producción
1993Por fin arranca la producción del Lublin 33
199715.754 fabricados, 3.543 exportados
1999El Lublin 3 adopta la caja de cambios de Kia
2002Andoria reabre la fábrica en bancarrota
2005Faros redondos para el Intrall 3Mi
2007El Lubo se estanca; Intrall quiebra
2011DZT revive la línea como Pasagon
2013La línea cierra tras 20 años
  1. 1976

    17 años del diseño a la producción

    El trabajo en el reemplazo del Żuk comenzó en 1976; los problemas de financiación aplazaron su debut en producción hasta el 15 de octubre de 1993.1

  2. 1993

    Por fin arranca la producción del Lublin 33

    Las cabinas con chasis debutaron el 15 de octubre con 2.900 kg de peso bruto; las carrocerías de fibra de vidrio precedieron al inicio de la producción en serie de la furgoneta de acero, en septiembre de 1996.15

  3. 1997

    15.754 fabricados, 3.543 exportados

    El Lublin II incorporó 510 cambios, un tablero al estilo Polonez y frenos de disco delanteros. Se ensambló en Craiova entre 1996–2001 y en Avia entre 1997–1999.15

  4. 1999

    El Lublin 3 adopta la caja de cambios de Kia

    Mejoró la protección contra el óxido y la caja de cambios de Tczew pasó a ser opcional. El reemplazo LD-100 previsto acabó convirtiéndose en el LDV Maxus.156

  5. 2002

    Andoria reabre la fábrica en bancarrota

    Andoria reanudó la producción el 4 de abril, tras la quiebra de Daewoo en 2001. Intrall retomó la producción en 2004, cuando comenzó el ensamblaje SKD en Unison, cerca de Minsk.125

  6. 2005

    Faros redondos para el Intrall 3Mi

    La producción comenzó en marzo con faros redondos. La opción Iveco de 2,8 litros entregaba 290 Nm y se combinaba con una caja Iveco de cinco velocidades.1

  7. 2007

    El Lubo se estanca; Intrall quiebra

    El reemplazo del Lublin, el Lubo de Intrall, nunca llegó a la producción en serie; la quiebra también detuvo la fabricación del Lublin.157

  8. 2011

    DZT revive la línea como Pasagon

    La producción en serie se reanudó el 3 de enero. Un Andoria ADCR common-rail de 2,6 litros entregaba 250 Nm; en 2012, el nombre cambió a Honker Cargo.58

  9. 2013

    La línea cierra tras 20 años

    La producción terminó sin un sucesor. Se fabricaron unos 150 vehículos Pasagon/Honker entre 2011–2013, y solo 20 llevaban el frontal rediseñado.5

Todas las generaciones

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Potencia a lo largo de los años

De 69 hp a 123 hp en 12 años.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 atmosférico1996 · 89 hp · 2,4 Andoria 4CT90 turbo1996 · 103 hp · 2,0 GM MPFI a gasolina, 165 Nm1997 · 114 hp · 2,2 Holden australiano a gasolina, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 con intercooler, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2,6 ADCR common-rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 atmosférico
1581213
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
199369Lublin 33 4C90 atmosférico
1996892,4 Andoria 4CT90 turbo
19961032,0 GM MPFI a gasolina, 165 Nm
19971142,2 Holden australiano a gasolina, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 con intercooler, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2,6 ADCR common-rail, 250 Nm

Versiones

8 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Lublin 33

    Versión estándar

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Versión estándar

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Versión estándar

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Edición especial

    Lublin Herkules (36xx)

  • Versión estándar

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Edición especial

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 unidades fabricadas

  • Edición especial

    Lublin 3333 ambulance

    10 unidades fabricadas

  • Edición especial

    DZT Lublin bus prototype

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • El Lublin 3 tiene intermitentes grandes junto a los faros; los modelos anteriores llevan unos pequeños debajo.15
  • El Lublin 3Mi tiene faros redondos; las furgonetas, Combis y minibuses también llevan luces traseras redondas.1
  • Las versiones posteriores del Pasagon con el frontal rediseñado tienen un morro más largo y abultado.16
  • Entre sus emblemas figuran Daewoo, Andoria e Intrall; el Lublin 3Mi también se vendió en el extranjero como Intrall L3.15
  • Las furgonetas de producción llevan puertas laterales corredizas; el prototipo Nysa 325, de aspecto similar, usaba puertas con bisagras.7

Año a año

  1. 1996–1997

    Las furgonetas integrales de acero llegan a la producción en volumen en septiembre de 1996; las versiones de techo alto aparecen a principios de 1997.1

  2. 1997

    El Lublin II incorpora una parrilla, un parachoques delantero y brazos de limpiaparabrisas nuevos.1

  3. 2002–2004

    En 2002, los emblemas negros de Andoria sustituyen a los logotipos de Daewoo; en 2004 llegan los de Intrall.1

  4. 2005

    El Lublin 3Mi estrena faros redondos; las furgonetas, Combis y minibuses también incorporan luces traseras redondas.1

  5. 2011–2013

    El Pasagon recibe un frontal más largo; el cambio de nombre a Honker en 2012 no lo garantiza, ya que muchos conservaron la cabina del Lublin 3Mi.516

No lo confundas con

  • Żuk

    Fíjate en los anchos canales horizontales de la carrocería del Żuk y en su parabrisas completamente plano.18

  • Nysa 325 prototype

    La puerta lateral con bisagras y los cuatro faros delanteros lo distinguen de las primeras furgonetas Lublin de producción.717

Frente a sus rivales

  • Lublin vs. Żuk

    Precio inicial menos es mejor

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 8 versiones

  • Leyenda

    • 12 historias de su leyenda
    • “4C90 significaba cuatro cilindros y un diámetro de 90 mm”
    • “17 años de los prototipos a la producción”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 5 generaciones

  • Mercado

    • 5 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 26 fuentes
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

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