Ferrari 330 P4：历史、昵称与辨认方法

数据一览

444–480 hp最大功率

320 km/h最高时速

523 N·m最大扭矩

700–792 kg车重

珊瑚色弧线涵盖整个车系，从最温和的版本到最狂野的版本。^1,2,6

发动机布局与驱动方式: 中置发动机、后轮驱动；管状车架；轴距 2400 mm²
变速箱: P4：Ferrari 自制 5 速变速箱，取代 P3 的 ZF 变速箱^2,6
生产地: 车身：意大利 Modena 的 Carrozzeria Sports Cars 打造^7,14
产量: 全新打造 3 辆 P4，另有 1 辆 P3 改装为 P3/4⁷

故事

面对 Ford，Ferrari 在 1967 年让 P3 进化为搭载四升 V12 的运动原型车，并采用受 F1 启发的三气门缸盖。全新打造的 P4 只有三辆；它与公路车共用 330 这个名号，内里却是截然不同的机器。^1,2,4

各代车型前代与后继重要节点^{1,4,7,14,15,19}

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年份	事件
1963	Ferrari 250 P (250 P)
1966	Ferrari 330 P3 (330 P3)
1967	Ferrari 330 P4 (Tipo 604)
1969	Ferrari 312 P (312 P)
1966	Amon Daytona 测试：338 km/h
1967	Daytona：P3/4、P4、412 P 包揽前三
1967	Monza 1000 km：P4 包揽冠亚军
1967	Le Mans：力压群雄？Ford 之后的第二、第三
1967	Brands Hatch 助 Ferrari 锁定厂商冠军
1967	两辆 P4 化身 480 hp Can-Am Spyder
1968	Longford 单圈均速 196.66 km/h
2016	Pebble Beach Gran Turismo Trophy 大奖

1966
Amon Daytona 测试：338 km/h
New Ferrari recruit Chris Amon was quickest in December testing; the P4 prototype covered 580 laps and hit 338 km/h on Daytona's back straight.^5,6
1967
Daytona：P3/4、P4、412 P 包揽前三
February's debut ended in a formation finish: Bandini/Amon's P3/4 won, the P4 took second and the NART 412 P third.^7,8
1967
Monza 1000 km：P4 包揽冠亚军
On April 25, Lorenzo Bandini and Chris Amon led a P4 one-two, with Mike Parkes and Ludovico Scarfiotti second.^2,7
1967
Le Mans：力压群雄？Ford 之后的第二、第三
两辆 P4 登上领奖台，排在 Ford Mk IV 之后。Parkes/Scarfiotti 跑完 5,180 km，创下 Ferrari 在 Le Mans 的行驶距离纪录。^7,9
1967
Brands Hatch 助 Ferrari 锁定厂商冠军
三辆 P4 都拆掉车顶参加 Brands Hatch 赛事。Amon/Stewart 获得亚军，落后于 Chaparral 2F；这为法拉利锁定了冠军头衔，以两分优势领先 Porsche。^7,8
1967
两辆 P4 化身 480 hp Can-Am Spyder
1968 年规则将排量上限设为 3.0 升，P4 因此失去参赛资格；0858 和 0860 随后改造成 350 Can-Am 赛车，搭载 4.2 升发动机，拥有 480 hp，湿重 700 kg。^2,6
1968
Longford 单圈均速 196.66 km/h
In March, Chris Amon lapped Longford at 196.66 km/h in 0858, now a 350 Can-Am. No Australian circuit lap average surpassed it until 1996.^10,11
2016
Pebble Beach Gran Turismo Trophy 大奖
330 P4 登上 Gran Turismo 5 后，一辆 Spyder 又于 2016 年在 Pebble Beach 赢得 Gran Turismo Trophy。^12,13

历代车型

250 P1963
330 P31966
Tipo 6041967
312 P1969

历年动力变化

1年间，从414 hp提升到480 hp。

^{1,2,6,7,11,15}

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年份	马力	车型
1966	414	前代车型 330 P3（420 PS）
1967	444	330 P4（450 PS）
1967	480	350 Can-Am 改装版

版本

6个值得了解的版本，附各自功率。

赛车衍生版

330 P4 Berlinetta

1967

444 hp

3辆出厂
赛车衍生版

350 Can-Am

1967

480 hp

2辆出厂
赛车衍生版

P4 chassis 0858

1967
赛车衍生版

P4 chassis 0860

1967
赛车衍生版

P4 chassis 0856

1967
赛车衍生版

P3/4 chassis 0846

1967

1辆出厂

辨识要点

留意这些

耐力赛配置下，四盏前灯藏在透明 Plexiglass 灯罩下方。¹³
P4 耐力赛车身的车门上开有大型发动机冷却进气口。⁷
P4 耐力赛车尾的一体式尾翼向后轮拱方向延伸，线条流畅。⁷
P4 耐力赛车身后围板上有宽大的矩形冷却开口。⁷
P4 耐力赛车身在前翼子板旁和车侧下缘都有明显下凹。⁷

逐年变化

1967
Ferrari 在赛季中的部分比赛里为赛车加装了前扰流翼片。⁷
Brands Hatch, 1967
三辆封闭式 P4 全部改为敞篷，采用 P3/4 的车顶开口和平坦车尾甲板。⁷
Late 1967
0858 和 0860 底盘改成 350 Can-Am 赛车，换上低矮削切式车身和宽大尾翼。^7,11,16
Early 1970s
0860 底盘在改成 350 Can-Am 后，再次换上 P4 Spyder 车身。¹
2020
0858 底盘此前换装过敞篷 P4 车身，之后又恢复为 Le Mans 封闭式造型。^1,11

别认错了

Ferrari 330 P3
P4 的主进气口更纤细，灯罩更利落，一体式尾翼也更加突出。^7,14

对比劲敌

330 P4 vs Chaparral 2F

功率

330 P4450 hp

Chaparral 2F575 hp
^6,8
330 P4 vs Ford GT40 Mk IV

Le Mans 行驶距离

330 P45,180 km

Ford GT40 Mk IV5,232 km
^6,9