Ferrari 330 P4：歷史、暱稱與辨識方法

數字看車款

444–480 hp最大馬力

320 km/h極速

523 N·m最大扭力

700–792 kg車重

珊瑚色弧線涵蓋整個車系，從最溫和的車型到最狂野的車型。^1,2,6

引擎配置與驅動方式: 中置引擎、後輪驅動；管狀車架；軸距 2,400 mm²
變速箱: P4：Ferrari 自製 5 速變速箱，取代 P3 的 ZF 變速箱^2,6
生產地: 車身製造：Carrozzeria Sports Cars，義大利 Modena^7,14
生產數量: 全新打造 3 輛 P4，另有 1 輛 P3 改裝為 P3/4⁷

背後的故事

Ferrari's 1967 answer to Ford evolved the P3 into a four-liter V12 sports prototype with F1-inspired three-valve heads. Only three P4s were newly built; sharing a 330 badge with road cars hid a very different machine.^1,2,4

各代車款前代與後繼重要里程碑^{1,4,7,14,15,19}

查看數據

年份	事件
1963	Ferrari 250 P (250 P)
1966	Ferrari 330 P3 (330 P3)
1967	Ferrari 330 P4 (Tipo 604)
1969	Ferrari 312 P (312 P)
1966	Amon 在 Daytona 測試：338 km/h
1967	Daytona：P3/4、P4、412 P 包辦前三
1967	Monza 1000 km：P4 包辦前兩名
1967	Le Mans：屈居 Ford 之後，拿下第二與第三
1967	Brands Hatch 助 Ferrari 鎖定廠商冠軍
1967	兩輛 P4 化身 480 hp Can-Am Spyder
1968	Longford 賽道平均 196.66 km/h
2016	Pebble Beach 頒發 Gran Turismo Trophy

1966
Amon 在 Daytona 測試：338 km/h
New Ferrari recruit Chris Amon was quickest in December testing; the P4 prototype covered 580 laps and hit 338 km/h on Daytona's back straight.^5,6
1967
Daytona：P3/4、P4、412 P 包辦前三
February's debut ended in a formation finish: Bandini/Amon's P3/4 won, the P4 took second and the NART 412 P third.^7,8
1967
Monza 1000 km：P4 包辦前兩名
On April 25, Lorenzo Bandini and Chris Amon led a P4 one-two, with Mike Parkes and Ludovico Scarfiotti second.^2,7
1967
Le Mans：屈居 Ford 之後，拿下第二與第三
兩輛 P4 登上頒獎台，僅落後 Ford Mk IV。Parkes/Scarfiotti 跑完 5,180 km，創下 Ferrari 在 Le Mans 的里程紀錄。^7,9
1967
Brands Hatch 助 Ferrari 鎖定廠商冠軍
All three P4s lost their roofs for Brands Hatch. Amon/Stewart's second place behind the Chaparral 2F secured Ferrari's title by two points over Porsche.^7,8
1967
兩輛 P4 化身 480 hp Can-Am Spyder
1968 年規則將排氣量上限訂為 3.0 升，P4 因而失去參賽資格；0858 與 0860 隨後改裝為 350 Can-Am 賽車，搭載 4.2 升引擎、輸出 480 hp，濕重 700 kg。^2,6
1968
Longford 賽道平均 196.66 km/h
In March, Chris Amon lapped Longford at 196.66 km/h in 0858, now a 350 Can-Am. No Australian circuit lap average surpassed it until 1996.^10,11
2016
Pebble Beach 頒發 Gran Turismo Trophy
330 P4 先在 Gran Turismo 5 登場，接著一輛 Spyder 於 2016 年在 Pebble Beach 贏得 Gran Turismo Trophy。^12,13

歷代車款

250 P1963
330 P31966
Tipo 6041967
312 P1969

歷年馬力變化

1年間，從414 hp提升到480 hp。

^{1,2,6,7,11,15}

查看數據

年份	馬力	車型
1966	414	前代 330 P3（420 PS）
1967	444	330 P4（450 PS）
1967	480	350 Can-Am 改裝版

車型

6種值得認識的車型，附上各自馬力。

賽車衍生版

330 P4 Berlinetta

1967

444 hp

3輛出廠
賽車衍生版

350 Can-Am

1967

480 hp

2輛出廠
賽車衍生版

P4 chassis 0858

1967
賽車衍生版

P4 chassis 0860

1967
賽車衍生版

P4 chassis 0856

1967
賽車衍生版

P3/4 chassis 0846

1967

1輛出廠

辨識重點

留意這些

耐久賽規格下，四盞頭燈設於透明 Plexiglass 燈罩下方。¹³
P4 耐久賽車身在車門切出大型進氣口，為引擎散熱。⁷
P4 耐久賽車尾整合了後擾流板，曲線一路延伸至後輪拱。⁷
P4 耐久賽車尾板設有寬大的矩形散熱開口。⁷
P4 耐久賽車身在前葉子板旁與車側一路向下收折。⁷

逐年變化

1967
Ferrari 在該賽季部分賽事中，為車頭加裝導流翼。⁷
Brands Hatch, 1967
三輛封閉式 P4 全部改為敞篷，採用 P3/4 的車頂開口與平整車尾甲板。⁷
Late 1967
底盤 0858 和 0860 改裝為 350 Can-Am 賽車，車身降低並切除部分鈑件，車尾加上寬幅擾流板。^7,11,16
Early 1970s
0860 底盤在改成 350 Can-Am 後，再度換上 P4 Spyder 車身。¹
2020
0858 底盤先前換上敞篷 P4 車身，之後恢復為 Le Mans 封閉式造型。^1,11

別認錯了

Ferrari 330 P3
P4 的主進氣口更窄，頭燈座更俐落，整合式尾翼也更為突出。^7,14

對決勁敵

330 P4 vs Chaparral 2F

馬力

330 P4450 hp

Chaparral 2F575 hp
^6,8
330 P4 vs Ford GT40 Mk IV

Le Mans 行駛距離

330 P45,180 km

Ford GT40 Mk IV5,232 km
^6,9