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Foto: Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

Il successore dello Żuk arrivò sul mercato dopo 17 anni e sopravvisse a Daewoo.12

Ricerca del 25 ottobre 2026 su 26 fonti

Soprannomi

  • LuvecoNome informale dei Lublin costruiti con componenti dell’Iveco Daily: motore, telaio e asse posteriore.34

A colpo d’occhio

0100200
69,1–123,4 hpPotenza
0100200
104–140 km/hVelocità massima
0150300
145–290 N·mCoppia
01,2502,500
2000–2270 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.151112

Motore
Diesel Andoria da 2.4/2.6 L e Iveco da 2.8 L; benzina GM da 2.0 L/Holden da 2.2 L5
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore; telaio a longheroni9
Luogo di produzione
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublino, Polonia10

La storia

Progettato per sostituire lo Żuk, questo furgone polacco impiegò 17 anni per arrivare alla produzione. Alla gamma si aggiunsero versioni minibus, mentre sui badge si alternarono FS, Daewoo, Andoria, Intrall, DZT e Honker.15

1976: 17 anni dal progetto alla produzione19761993: Il Lublin 33 entra finalmente in produzione19931997: 15,754 esemplari prodotti, 3,543 esportati19971999: Il Lublin 3 adotta il cambio Kia19992002: Andoria riavvia la fabbrica fallita20022005: Fari tondi per l’Intrall 3Mi20052007: Il Lubo si arena; Intrall fallisce20072011: DZT rilancia la linea con il Pasagon20112013: La produzione si chiude dopo 20 anni2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe578101819
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 anni dal progetto alla produzione
1993Il Lublin 33 entra finalmente in produzione
199715,754 esemplari prodotti, 3,543 esportati
1999Il Lublin 3 adotta il cambio Kia
2002Andoria riavvia la fabbrica fallita
2005Fari tondi per l’Intrall 3Mi
2007Il Lubo si arena; Intrall fallisce
2011DZT rilancia la linea con il Pasagon
2013La produzione si chiude dopo 20 anni
  1. 1976

    17 anni dal progetto alla produzione

    Il progetto per sostituire lo Żuk partì nel 1976; i problemi di finanziamento rimandarono l’avvio della produzione al 15 ottobre 1993.1

  2. 1993

    Il Lublin 33 entra finalmente in produzione

    I cabinati debuttarono il 15 ottobre con una massa complessiva di 2,900 kg; le carrozzerie in vetroresina precedettero l’avvio della produzione di serie del furgone in acciaio, nel settembre 1996.15

  3. 1997

    15,754 esemplari prodotti, 3,543 esportati

    Il Lublin II introdusse 510 modifiche, una plancia in stile Polonez e freni a disco anteriori. Assemblaggio: Craiova 1996–2001; Avia 1997–1999.15

  4. 1999

    Il Lublin 3 adotta il cambio Kia

    La protezione dalla ruggine migliorò e il cambio di Tczew divenne optional. Il previsto successore LD-100 si concretizzò infine nel LDV Maxus.156

  5. 2002

    Andoria riavvia la fabbrica fallita

    Andoria riavviò la produzione il 4 aprile, dopo il fallimento di Daewoo nel 2001. Intrall riprese a produrre nel 2004, quando iniziò l’assemblaggio SKD presso Unison, vicino a Minsk.125

  6. 2005

    Fari tondi per l’Intrall 3Mi

    La produzione iniziò a marzo, con fari tondi. Il motore Iveco da 2.8 litri erogava 290 Nm ed era abbinato a un cambio Iveco a cinque marce.1

  7. 2007

    Il Lubo si arena; Intrall fallisce

    Il Lubo, successore progettato da Intrall, non arrivò mai alla produzione di serie; il fallimento fermò anche la produzione del Lublin.157

  8. 2011

    DZT rilancia la linea con il Pasagon

    La produzione di serie ripartì il 3 gennaio. L’Andoria ADCR common rail da 2.6 litri erogava 250 Nm; nel 2012 il nome cambiò in Honker Cargo.58

  9. 2013

    La produzione si chiude dopo 20 anni

    La produzione terminò senza un successore. Tra il 2011–2013 furono costruiti circa 150 Pasagon/Honker, di cui solo 20 con il frontale ridisegnato.5

Tutte le generazioni

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

La potenza negli anni

Da 69 hp a 123 hp in 12 anni.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 aspirato1996 · 89 hp · Andoria 4CT90 turbo da 2.41996 · 103 hp · GM 2.0 MPFI a benzina, 165 Nm1997 · 114 hp · Holden australiano 2.2 a benzina, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2.8 Iveco common rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 con intercooler, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2.6 ADCR common rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2.8 Iveco common rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 aspirato
1581213
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
199369Lublin 33 4C90 aspirato
199689Andoria 4CT90 turbo da 2.4
1996103GM 2.0 MPFI a benzina, 165 Nm
1997114Holden australiano 2.2 a benzina, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2.8 Iveco common rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 con intercooler, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2.6 ADCR common rail, 250 Nm

Versioni

8 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Lublin 33

    Versione standard

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Versione standard

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Versione standard

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Edizione speciale

    Lublin Herkules (36xx)

  • Versione standard

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Edizione speciale

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 esemplari prodotti

  • Edizione speciale

    Lublin 3333 ambulance

    10 esemplari prodotti

  • Edizione speciale

    DZT Lublin bus prototype

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Il Lublin 3 ha grandi indicatori di direzione accanto ai fari; i modelli precedenti li hanno piccoli e posizionati sotto.15
  • Il Lublin 3Mi ha fari tondi; anche furgoni, Combi e minibus hanno fanali posteriori tondi.1
  • I Pasagon aggiornati hanno un frontale più lungo e bombato.16
  • I badge includono Daewoo, Andoria e Intrall; all’estero il Lublin 3Mi fu venduto anche come Intrall L3.15
  • I furgoni di serie hanno porte laterali scorrevoli; il simile prototipo Nysa 325 montava porte a battente.7

Anno dopo anno

  1. 1996–1997

    I furgoni con carrozzeria integrale in acciaio arrivano alla produzione in serie nel settembre 1996; le versioni a tetto alto seguono all’inizio del 1997.1

  2. 1997

    Il Lublin II introduce una nuova griglia, un nuovo paraurti anteriore e bracci dei tergicristalli aggiornati.1

  3. 2002–2004

    Nel 2002 i badge neri Andoria sostituiscono i loghi Daewoo; nel 2004 arrivano quelli Intrall.1

  4. 2005

    Il Lublin 3Mi introduce fari tondi; anche furgoni, Combi e minibus adottano fanali posteriori tondi.1

  5. 2011–2013

    Il Pasagon riceve un frontale più lungo; il cambio di nome in Honker nel 2012 non lo garantisce, perché molti esemplari conservarono la cabina del Lublin 3Mi.516

Non confonderla con

  • Żuk

    Cerca gli ampi canali orizzontali sulla carrozzeria dello Żuk e il parabrezza perfettamente piatto.18

  • Nysa 325 prototype

    La porta laterale a battente e i quattro fari anteriori lo distinguono dai primi furgoni Lublin di serie.717

A confronto con le rivali

  • Lublin vs Żuk

    Prezzo di partenza meno è meglio

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 8 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “4C90 indicava quattro cilindri con alesaggio di 90 mm”
    • “17 anni dai prototipi alla produzione”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 5 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 26 fonti
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
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  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

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