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Foto: Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

Der Żuk-Nachfolger, dessen Start 17 Jahre auf sich warten ließ – und der Daewoo überlebte.12

Recherchiert am 25. Oktober 2026 anhand von 26 Quellen

Auch genannt

  • LuvecoInformelle Bezeichnung für Lublins mit Technik des Iveco Daily, darunter Motor, Rahmen und Hinterachse.34

Auf einen Blick

0100200
69,1–123,4 hpLeistung
0100200
104–140 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
145–290 N·mDrehmoment
01,2502,500
2.000–2.270 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.151112

Motor
2,4/2,6 L Andoria- und 2,8-L-Iveco-Diesel; 2,0-L-GM- und 2,2-L-Holden-Benziner5
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Hinterradantrieb; Leiterrahmen9
Produktionsort
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Polen10

Die Geschichte

Als Nachfolger des Żuk konzipiert, brauchte dieser polnische Transporter 17 Jahre bis zur Serienfertigung. Minibusse kamen hinzu; die Markenlogos reichten von FS und Daewoo über Andoria und Intrall bis zu DZT und Honker.15

1976: 17 Jahre von der Planung bis zur Produktion19761993: Der Lublin 33 geht endlich in Produktion19931997: 15,754 gebaut, 3,543 exportiert19971999: Der Lublin 3 bekommt Kias Getriebe19992002: Andoria nimmt das insolvente Werk wieder in Betrieb20022005: Runde Scheinwerfer für den Intrall 3Mi20052007: Lubo bleibt liegen, Intrall geht pleite20072011: DZT bringt die Fertigung als Pasagon zurück20112013: Nach 20 Jahren endet die Fertigung2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine578101819
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 Jahre von der Planung bis zur Produktion
1993Der Lublin 33 geht endlich in Produktion
199715,754 gebaut, 3,543 exportiert
1999Der Lublin 3 bekommt Kias Getriebe
2002Andoria nimmt das insolvente Werk wieder in Betrieb
2005Runde Scheinwerfer für den Intrall 3Mi
2007Lubo bleibt liegen, Intrall geht pleite
2011DZT bringt die Fertigung als Pasagon zurück
2013Nach 20 Jahren endet die Fertigung
  1. 1976

    17 Jahre von der Planung bis zur Produktion

    Die Arbeit am Żuk-Nachfolger begann 1976. Finanzierungsprobleme verzögerten den Produktionsstart bis zum October 15, 1993.1

  2. 1993

    Der Lublin 33 geht endlich in Produktion

    Fahrgestelle mit Fahrerhaus kamen am October 15 auf den Markt und waren für 2,900 kg Gesamtgewicht ausgelegt. Auf GFK-Aufbauten folgte im September 1996 der Start der Serienfertigung des Stahltransporters.15

  3. 1997

    15,754 gebaut, 3,543 exportiert

    Der Lublin II erhielt 510 Änderungen, ein Armaturenbrett im Stil des Polonez und Scheibenbremsen vorn. Montage: Craiova 1996–2001, Avia 1997–1999.15

  4. 1999

    Der Lublin 3 bekommt Kias Getriebe

    Der Korrosionsschutz wurde verbessert, das Getriebe aus Tczew war nun optional. Der geplante LD-100-Nachfolger kam schließlich als LDV Maxus auf den Markt.156

  5. 2002

    Andoria nimmt das insolvente Werk wieder in Betrieb

    Nach Daewoos Insolvenz 2001 nahm Andoria am April 4 die Produktion wieder auf. Intrall setzte die Fertigung 2004 fort; im selben Jahr begann die SKD-Montage bei Unison nahe Minsk.125

  6. 2005

    Runde Scheinwerfer für den Intrall 3Mi

    Im March begann die Produktion mit runden Scheinwerfern. Der 2.8-Liter-Iveco-Diesel leistete 290 Nm und war mit einem Fünfganggetriebe von Iveco kombiniert.1

  7. 2007

    Lubo bleibt liegen, Intrall geht pleite

    Intralls Ersatzmodell Lubo kam nie in die Serienproduktion; die Insolvenz stoppte auch die Lublin-Fertigung.157

  8. 2011

    DZT bringt die Fertigung als Pasagon zurück

    Am January 3 lief die Serienproduktion wieder an. Ein 2.6-Liter-Andoria-ADCR-Common-Rail-Motor lieferte 250 Nm; 2012 wurde das Modell in Honker Cargo umbenannt.58

  9. 2013

    Nach 20 Jahren endet die Fertigung

    Die Produktion endete ohne Nachfolger. 2011–2013 entstanden etwa 150 Pasagon/Honker, davon nur 20 mit der überarbeiteten Front.5

Alle Generationen

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Leistung im Lauf der Jahre

Von 69 hp auf 123 hp in 12 Jahren.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 Saugdiesel1996 · 89 hp · 2,4 Andoria 4CT90 Turbodiesel1996 · 103 hp · 2,0 GM MPFI-Benziner, 165 Nm1997 · 114 hp · 2,2 australischer Holden-Benziner, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2,8 Iveco Common Rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 mit Ladeluftkühlung, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2,6 ADCR Common Rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2,8 Iveco Common Rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 Saugdiesel
1581213
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
199369Lublin 33 4C90 Saugdiesel
1996892,4 Andoria 4CT90 Turbodiesel
19961032,0 GM MPFI-Benziner, 165 Nm
19971142,2 australischer Holden-Benziner, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2,8 Iveco Common Rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 mit Ladeluftkühlung, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2,6 ADCR Common Rail, 250 Nm

Versionen

8 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Lublin 33

    Basisversion

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Basisversion

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Basisversion

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Sonderedition

    Lublin Herkules (36xx)

  • Basisversion

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Sonderedition

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 gebaut

  • Sonderedition

    Lublin 3333 ambulance

    10 gebaut

  • Sonderedition

    DZT Lublin bus prototype

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Beim Lublin 3 sitzen große Blinker neben den Scheinwerfern; frühere Modelle haben kleine darunter.15
  • Der Lublin 3Mi hat runde Scheinwerfer; Transporter, Kombis und Minibusse auch runde Rückleuchten.1
  • Die überarbeiteten Pasagon-Nachfolger haben eine längere, gewölbte Front.16
  • Auf den Emblemen stehen Daewoo, Andoria oder Intrall; der Lublin 3Mi wurde im Ausland auch als Intrall L3 verkauft.15
  • Serien-Transporter haben seitliche Schiebetüren; der ähnliche Prototyp Nysa 325 nutzte angeschlagene Türen.7

Jahr für Jahr

  1. 1996–1997

    Im September 1996 gehen selbsttragende Stahltransporter in die Großserienfertigung; Hochdachversionen folgen Anfang 1997.1

  2. 1997

    Der Lublin II bringt einen neuen Kühlergrill, Stoßfänger vorn und Wischerarme.1

  3. 2002–2004

    2002 ersetzen schwarze Andoria-Embleme die Daewoo-Logos; 2004 folgen Intrall-Logos.1

  4. 2005

    Der Lublin 3Mi führt runde Scheinwerfer ein; Transporter, Kombis und Minibusse erhalten zudem runde Rückleuchten.1

  5. 2011–2013

    Der Pasagon bekommt eine längere Front. Die Umbenennung in Honker 2012 bedeutet nicht, dass jedes Exemplar sie hat: Viele behalten das Fahrerhaus des Lublin 3Mi.516

Nicht verwechseln mit

  • Żuk

    Achte auf die breiten waagerechten Sicken der Żuk-Karosserie und die völlig flache Windschutzscheibe.18

  • Nysa 325 prototype

    Die angeschlagene Seitentür und vier Frontleuchten unterscheiden ihn von frühen Lublin-Serienwagen.717

Im Vergleich mit Rivalen

  • Lublin vs. Żuk

    Einstiegspreis weniger ist besser

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

Der Rest der Geschichte steht in der App

Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 8 Versionen zählt

  • Legende

    • 12 Geschichten aus seiner Legende
    • “4C90 stand für vier Zylinder und 90 mm Bohrung”
    • “17 Jahre von den Prototypen bis zur Produktion”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 5 Generationen

  • Markt

    • 5 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

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  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

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