SPOT.
Ảnh Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

Mẫu xe thay thế Żuk mất 17 năm mới ra mắt—and vẫn trụ vững sau Daewoo.12

Tổng hợp ngày 25 tháng 10, 2026 từ 26 nguồn

Còn gọi là

  • LuvecoTên gọi không chính thức dành cho các xe Lublin dùng linh kiện của Iveco Daily, gồm động cơ, khung gầm và cầu sau.34

Những con số

0100200
69,1–123,4 hpCông suất
0100200
104–140 km/hTốc độ tối đa
0150300
145–290 N·mMô-men xoắn
01,2502,500
2.000–2.270 kgKhối lượng

Vòng cung màu san hô trải dài cả dòng xe, từ phiên bản hiền nhất đến mạnh mẽ nhất.151112

Động cơ
Diesel Andoria 2,4/2,6 L, Iveco 2,8 L; xăng GM 2,0 L/Holden 2,2 L5
Bố trí động cơ và dẫn động
Động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau; kết cấu thân trên khung9
Nơi sản xuất
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Ba Lan10

Câu chuyện

Được phát triển để thay thế Żuk, mẫu van Ba Lan này mất 17 năm mới đi vào sản xuất. Các phiên bản minibus lần lượt xuất hiện; logo trên xe cũng đổi từ FS, Daewoo sang Andoria, Intrall, rồi DZT và Honker.15

1976: 17 năm từ thiết kế đến sản xuất19761993: Lublin 33 chính thức vào sản xuất19931997: Sản xuất 15,754 xe, xuất khẩu 3,543 chiếc19971999: Lublin 3 dùng hộp số của Kia19992002: Andoria khởi động lại nhà máy phá sản20022005: Intrall 3Mi có đèn tròn20052007: Lubo đình trệ, Intrall phá sản20072011: DZT hồi sinh dây chuyền với tên Pasagon20112013: Dây chuyền khép lại sau 20 năm2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
Thế hệĐời trước và đời sauCột mốc578101819
Xem số liệu
NămSự kiện
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 năm từ thiết kế đến sản xuất
1993Lublin 33 chính thức vào sản xuất
1997Sản xuất 15,754 xe, xuất khẩu 3,543 chiếc
1999Lublin 3 dùng hộp số của Kia
2002Andoria khởi động lại nhà máy phá sản
2005Intrall 3Mi có đèn tròn
2007Lubo đình trệ, Intrall phá sản
2011DZT hồi sinh dây chuyền với tên Pasagon
2013Dây chuyền khép lại sau 20 năm
  1. 1976

    17 năm từ thiết kế đến sản xuất

    Dự án thay thế Żuk khởi động năm 1976, nhưng thiếu kinh phí khiến xe phải đến October 15, 1993 mới ra mắt trên dây chuyền sản xuất.1

  2. 1993

    Lublin 33 chính thức vào sản xuất

    Các bản chassis-cab ra mắt ngày October 15, với tổng trọng lượng 2.900 kg; thân xe composite sợi thủy tinh xuất hiện trước khi van thép được sản xuất hàng loạt vào September 1996.15

  3. 1997

    Sản xuất 15,754 xe, xuất khẩu 3,543 chiếc

    Lublin II có 510 thay đổi, bảng táp-lô kiểu Polonez và phanh đĩa trước. Lắp ráp tại Craiova giai đoạn 1996–2001 và Avia giai đoạn 1997–1999.15

  4. 1999

    Lublin 3 dùng hộp số của Kia

    Khả năng chống gỉ được cải thiện, còn hộp số của Tczew trở thành trang bị tùy chọn. Mẫu LD-100 dự kiến thay thế xe cuối cùng ra mắt với tên LDV Maxus.156

  5. 2002

    Andoria khởi động lại nhà máy phá sản

    Andoria khởi động lại nhà máy vào April 4, sau khi Daewoo phá sản năm 2001. Intrall nối lại sản xuất năm 2004, cũng là lúc Unison gần Minsk bắt đầu lắp ráp SKD.125

  6. 2005

    Intrall 3Mi có đèn tròn

    Production began in March with round lamps. The 2.8-liter Iveco option delivered 290 Nm, paired with an Iveco five-speed.1

  7. 2007

    Lubo đình trệ, Intrall phá sản

    Mẫu Lubo được Intrall phát triển để thay thế chưa bao giờ đi vào sản xuất hàng loạt; vụ phá sản cũng chấm dứt hoạt động sản xuất Lublin.157

  8. 2011

    DZT hồi sinh dây chuyền với tên Pasagon

    Sản xuất hàng loạt được nối lại vào January 3. Động cơ Andoria ADCR common-rail 2,6 lít cho mô-men xoắn 250 Nm; đến năm 2012, xe đổi tên thành Honker Cargo.58

  9. 2013

    Dây chuyền khép lại sau 20 năm

    Sản xuất kết thúc mà không có mẫu kế nhiệm. Khoảng 150 xe Pasagon/Honker được chế tạo trong giai đoạn 2011–2013, trong đó chỉ 20 chiếc có phần đầu xe thiết kế lại.5

Mọi thế hệ

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Công suất qua các năm

Từ 69 hp lên 123 hp trong 12 năm.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 hút khí tự nhiên1996 · 89 hp · Andoria 4CT90 turbo 2,41996 · 103 hp · GM MPFI 2,0 chạy xăng, 165 Nm1997 · 114 hp · Holden Australia 2,2 chạy xăng, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 có làm mát khí nạp, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2,6 ADCR common-rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 hút khí tự nhiên
1581213
Xem số liệu
NămMã lựcMẫu xe
199369Lublin 33 4C90 hút khí tự nhiên
199689Andoria 4CT90 turbo 2,4
1996103GM MPFI 2,0 chạy xăng, 165 Nm
1997114Holden Australia 2,2 chạy xăng, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2,8 Iveco common-rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 có làm mát khí nạp, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2,6 ADCR common-rail, 250 Nm

Phiên bản

8 phiên bản đáng biết, kèm công suất.

  • Lublin 33

    Bản tiêu chuẩn

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Bản tiêu chuẩn

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Bản tiêu chuẩn

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Phiên bản đặc biệt

    Lublin Herkules (36xx)

  • Bản tiêu chuẩn

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Phiên bản đặc biệt

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 chiếc được sản xuất

  • Phiên bản đặc biệt

    Lublin 3333 ambulance

    10 chiếc được sản xuất

  • Phiên bản đặc biệt

    DZT Lublin bus prototype

Cách nhận diện

Chú ý

  • Lublin 3 có đèn xi-nhan lớn bên cạnh đèn pha; các xe đời trước dùng đèn nhỏ bên dưới.15
  • Lublin 3Mi có đèn pha tròn; các bản van, Combi và minibus cũng có đèn hậu tròn.1
  • Các xe Pasagon tiếp nối với thiết kế mới có phần đầu dài hơn, phình rõ hơn.16
  • Logo trên xe gồm Daewoo, Andoria và Intrall; Lublin 3Mi còn được bán ở nước ngoài với tên Intrall L3.15
  • Van sản xuất hàng loạt có cửa lùa bên hông; nguyên mẫu Nysa 325 trông tương tự nhưng dùng cửa bản lề.7

Qua từng năm

  1. 1996–1997

    Van thân liền bằng thép được sản xuất hàng loạt từ September 1996; bản mui cao theo sau vào đầu năm 1997.1

  2. 1997

    Lublin II có lưới tản nhiệt, cản trước và cần gạt nước mới.1

  3. 2002–2004

    Logo Daewoo được thay bằng logo Andoria màu đen vào năm 2002, rồi đến logo Intrall vào năm 2004.1

  4. 2005

    Lublin 3Mi ra mắt với đèn pha tròn; các bản van, Combi và minibus cũng có thêm đèn hậu tròn.1

  5. 2011–2013

    Pasagon có phần đầu dài hơn; tên Honker xuất hiện vào năm 2012 nhưng không đồng nghĩa xe nào cũng có thiết kế này, vì nhiều chiếc vẫn giữ cabin Lublin 3Mi.516

Đừng nhầm với

  • Żuk

    Hãy để ý các đường dập ngang bản rộng trên thân Żuk và kính chắn gió phẳng hoàn toàn.18

  • Nysa 325 prototype

    Cửa hông bản lề và bốn đèn phía trước là những điểm giúp phân biệt xe với các mẫu van Lublin sản xuất đầu tiên.717

So kè đối thủ

  • Lublin so với Żuk

    Giá khởi điểm càng thấp càng tốt

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

Phần còn lại của câu chuyện có trong ứng dụng

Hồ sơ đầy đủ cho biết vì sao mỗi phiên bản đáng chú ý, huyền thoại phía sau chiếc xe và những điều cần kiểm tra trước khi mua.

  • Phiên bản

    • Vì sao từng phiên bản trong 8 phiên bản đều đáng chú ý

  • Huyền thoại

    • 12 câu chuyện từ huyền thoại của xe
    • “4C90 meant four cylinders with a 90 mm bore”
    • “17 năm từ nguyên mẫu đến sản xuất”

  • Thế hệ

    • Câu chuyện của từng thế hệ trong 5 thế hệ

  • Thị trường

    • 5 điều cần kiểm tra trước khi mua
    • Giá đang đi về đâu, và vì sao
Đọc hồ sơ đầy đủ trong SPOT

SPOT miễn phí trên iPhone. Hồ sơ xe đầy đủ có trong SPOT Plus.

Nguồn

Mọi thông tin trên trang này đều dẫn đến nguồn làm căn cứ.

Xem tất cả 26 nguồn
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

Nguồn ảnh

Hồ sơ xe khác