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Fotografia de um Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

O substituto do Żuk que demorou 17 anos a chegar ao mercado — e sobreviveu à Daewoo.12

Pesquisado a 25 de outubro de 2026 com base em 26 fontes

Também conhecido como

  • LuvecoDesignação informal dos Lublin construídos com componentes do Iveco Daily, incluindo o motor, o chassis e o eixo traseiro.34

Em números

0100200
69,1–123,4 hpPotência
0100200
104–140 km/hVelocidade máxima
0150300
145–290 N·mBinário
01,2502,500
2000–2270 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.151112

Motor
Andoria 2,4/2,6 L e Iveco 2,8 L a gasóleo; GM 2,0 L/Holden 2,2 L a gasolina5
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira; construção sobre chassis9
Fabricado em
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Polónia10

A história

Criada para substituir o Żuk, esta carrinha polaca demorou 17 anos a chegar à produção. A gama ganhou versões minibus, enquanto os emblemas passaram de FS e Daewoo a Andoria e Intrall, e depois a DZT e Honker.15

1976: 17 anos entre o projeto e a produção19761993: O Lublin 33 entra finalmente em produção19931997: 15,754 fabricados, 3,543 exportados19971999: O Lublin 3 adota a caixa da Kia19992002: A Andoria reabre a fábrica falida20022005: Faróis redondos no Intrall 3Mi20052007: O Lubo fica pelo caminho; a Intrall vai à falência20072011: A DZT relança a linha como Pasagon20112013: A linha encerra após 20 anos2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos578101819
Ver os números
AnoO que aconteceu
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 anos entre o projeto e a produção
1993O Lublin 33 entra finalmente em produção
199715,754 fabricados, 3,543 exportados
1999O Lublin 3 adota a caixa da Kia
2002A Andoria reabre a fábrica falida
2005Faróis redondos no Intrall 3Mi
2007O Lubo fica pelo caminho; a Intrall vai à falência
2011A DZT relança a linha como Pasagon
2013A linha encerra após 20 anos
  1. 1976

    17 anos entre o projeto e a produção

    O desenvolvimento do substituto do Żuk começou em 1976, mas problemas de financiamento adiaram a estreia até 15 de outubro de 1993.1

  2. 1993

    O Lublin 33 entra finalmente em produção

    As cabinas-chassis chegaram a 15 de outubro, com 2 900 kg de peso bruto; as carroçarias em fibra de vidro antecederam o início da produção em série da carrinha de aço, em setembro de 1996.15

  3. 1997

    15,754 fabricados, 3,543 exportados

    O Lublin II recebeu 510 alterações, um tablier ao estilo do Polonez e discos à frente. Montagem: Craiova 1996–2001; Avia 1997–1999.15

  4. 1999

    O Lublin 3 adota a caixa da Kia

    A proteção contra a ferrugem melhorou e a caixa de velocidades de Tczew passou a ser opcional. O substituto LD-100 previsto acabaria por surgir como LDV Maxus.156

  5. 2002

    A Andoria reabre a fábrica falida

    A Andoria retomou a produção a 4 de abril, após a falência da Daewoo em 2001. A Intrall voltou a produzir em 2004, ano em que arrancou a montagem SKD na Unison, perto de Minsk.125

  6. 2005

    Faróis redondos no Intrall 3Mi

    A produção começou em março, com faróis redondos. A opção Iveco de 2,8 litros debitava 290 Nm e vinha associada a uma caixa Iveco de cinco velocidades.1

  7. 2007

    O Lubo fica pelo caminho; a Intrall vai à falência

    O Lubo, substituto planeado pela Intrall, nunca chegou à produção em série; a falência também pôs fim à produção do Lublin.157

  8. 2011

    A DZT relança a linha como Pasagon

    A produção em série recomeçou a 3 de janeiro. O Andoria ADCR 2,6 litros com common rail debitava 250 Nm; em 2012, o nome mudou para Honker Cargo.58

  9. 2013

    A linha encerra após 20 anos

    A produção terminou sem sucessor. Foram fabricados cerca de 150 Pasagon/Honker entre 2011–2013, apenas 20 com a frente redesenhada.5

Todas as gerações

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Potência ao longo dos anos

De 69 hp para 123 hp em 12 anos.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 atmosférico1996 · 89 hp · 2.4 Andoria 4CT90 turbo1996 · 103 hp · GM 2,0 MPFI a gasolina, 165 Nm1997 · 114 hp · Holden australiano 2,2 a gasolina, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2,8 Iveco common rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 com intercooler, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2,6 ADCR common rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2,8 Iveco common rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 atmosférico
1581213
Ver os números
AnoCavalosModelo
199369Lublin 33 4C90 atmosférico
1996892.4 Andoria 4CT90 turbo
1996103GM 2,0 MPFI a gasolina, 165 Nm
1997114Holden australiano 2,2 a gasolina, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2,8 Iveco common rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 com intercooler, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2,6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2,6 ADCR common rail, 250 Nm

Versões

8 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Lublin 33

    Versão base

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Versão base

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Versão base

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Edição especial

    Lublin Herkules (36xx)

  • Versão base

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Edição especial

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 produzidos

  • Edição especial

    Lublin 3333 ambulance

    10 produzidos

  • Edição especial

    DZT Lublin bus prototype

Como reconhecer

Repara em

  • O Lublin 3 tem indicadores de direção grandes ao lado dos faróis; os modelos anteriores têm-nos mais pequenos, por baixo.15
  • O Lublin 3Mi tem faróis redondos; as carrinhas, Combi e minibus também receberam farolins traseiros redondos.1
  • As versões Pasagon reestilizadas têm uma frente mais comprida e bojuda.16
  • Os emblemas incluem Daewoo, Andoria e Intrall; o Lublin 3Mi também foi vendido no estrangeiro como Intrall L3.15
  • As carrinhas de produção têm portas laterais de correr; o protótipo Nysa 325, semelhante, usava portas de batente.7

Ano a ano

  1. 1996–1997

    As carrinhas integrais de aço chegam à produção em volume em setembro de 1996; as versões de tejadilho alto surgem no início de 1997.1

  2. 1997

    O Lublin II traz uma nova grelha, para-choques dianteiro e braços do limpa-para-brisas.1

  3. 2002–2004

    Em 2002, os emblemas pretos da Andoria substituem os logótipos da Daewoo; os da Intrall chegam em 2004.1

  4. 2005

    O Lublin 3Mi estreia os faróis redondos; as carrinhas, Combi e minibus também ganham farolins traseiros redondos.1

  5. 2011–2013

    O Pasagon ganha uma frente mais comprida; a mudança de nome para Honker em 2012 não garante essa frente, pois muitos mantiveram as cabinas do Lublin 3Mi.516

Não confundas com

  • Żuk

    Procure os largos frisos horizontais na carroçaria do Żuk e o para-brisas completamente plano.18

  • Nysa 325 prototype

    A porta lateral de batente e os quatro faróis dianteiros distinguem-no das primeiras carrinhas Lublin de produção.717

Frente aos rivais

  • Lublin vs Żuk

    Preço inicial menos é melhor

    Lublin205 000 000 zł (1993)
    Żuk125 000 000 zł (1993)
    118

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 8 versões importa

  • Lenda

    • 12 histórias da sua lenda
    • “4C90 significava quatro cilindros e um diâmetro de 90 mm”
    • “17 anos entre os protótipos e a produção”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 5 gerações

  • Mercado

    • 5 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 26 fontes
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

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