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Daewoo Lublin照片

Daewoo Lublin

这款取代Żuk的车型，历经17年才投产，还熬过了大宇危机。12

2026年10月25日调研，参考26个来源

又称

  • Luveco对采用Iveco Daily部件的Lublin车型的俗称，包括发动机、车架和后桥。34

数据一览

0100200
69.1–123.4 hp最大功率
0100200
104–140 km/h最高时速
0150300
145–290 N·m最大扭矩
01,2502,500
2,000–2,270 kg车重

珊瑚色弧线涵盖整个车系，从最温和的版本到最狂野的版本。151112

发动机
2.4/2.6 L Andoria、2.8 L Iveco柴油机；2.0 L GM/2.2 L Holden汽油机5
发动机布局与驱动方式
前置发动机、后轮驱动；非承载式车身9
生产地
Fabryka Samochodów Ciężarowych，波兰卢布林10

故事

Lublin原本是为接替Żuk而开发，历经17年才投产。随后又推出了小巴衍生车型，车标则先后出现过FS、大宇、Andoria、Intrall、DZT和Honker。15

1976: 从设计到投产，足足17年19761993: Lublin 33终于投产19931997: 共生产15,754辆，出口3,543辆19971999: Lublin 3采用Kia变速箱19992002: Andoria让破产工厂重启20022005: Intrall 3Mi换上圆形车灯20052007: Lubo项目搁浅，Intrall宣告破产20072011: DZT以Pasagon之名重启生产线20112013: 生产线在20年后落幕2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
各代车型前代与后继重要节点578101819
查看数据
年份事件
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
1976从设计到投产，足足17年
1993Lublin 33终于投产
1997共生产15,754辆，出口3,543辆
1999Lublin 3采用Kia变速箱
2002Andoria让破产工厂重启
2005Intrall 3Mi换上圆形车灯
2007Lubo项目搁浅，Intrall宣告破产
2011DZT以Pasagon之名重启生产线
2013生产线在20年后落幕
  1. 1976

    从设计到投产，足足17年

    Work began on the Żuk replacement in 1976; funding problems delayed its production debut until October 15, 1993.1

  2. 1993

    Lublin 33终于投产

    Chassis-cabs launched October 15 at 2,900 kg gross; fiberglass bodies preceded the steel van's mass-production start in September 1996.15

  3. 1997

    共生产15,754辆，出口3,543辆

    Lublin II进行了510项改动，换上Polonez风格的仪表台和前盘式制动器。组装地点：Craiova（1996–2001年）；Avia（1997–1999年）。15

  4. 1999

    Lublin 3采用Kia变速箱

    防锈处理有所改进，Tczew变速箱成为选装件。原计划接替它的LD-100，最终以LDV Maxus之名问世。156

  5. 2002

    Andoria让破产工厂重启

    Andoria restarted on April 4 after Daewoo's 2001 bankruptcy. Intrall resumed production in 2004, when SKD assembly began at Unison near Minsk.125

  6. 2005

    Intrall 3Mi换上圆形车灯

    Production began in March with round lamps. The 2.8-liter Iveco option delivered 290 Nm, paired with an Iveco five-speed.1

  7. 2007

    Lubo项目搁浅，Intrall宣告破产

    Intrall的Lubo继任车型始终未能量产；公司破产也让Lublin停产。157

  8. 2011

    DZT以Pasagon之名重启生产线

    Series production restarted January 3. A 2.6-liter common-rail Andoria ADCR supplied 250 Nm; the name changed to Honker Cargo in 2012.58

  9. 2013

    生产线在20年后落幕

    生产结束后没有继任车型。2011–2013年间共生产约150辆Pasagon/Honker，其中只有20辆采用重新设计的车头。5

历代车型

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

历年动力变化

12年间，从69 hp提升到123 hp。

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90自然吸气1996 · 89 hp · 2.4 Andoria 4CT90涡轮增压1996 · 103 hp · 2.0 GM MPFI汽油机，165 Nm1997 · 114 hp · 2.2澳大利亚版Holden汽油机，178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2.8 Iveco共轨柴油机，290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90中冷版，230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2.6 ADCR共轨柴油机，250 Nm 123 hp 3Mi 2.8 Iveco共轨柴油机，290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90自然吸气
1581213
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年份马力车型
199369Lublin 33 4C90自然吸气
1996892.4 Andoria 4CT90涡轮增压
19961032.0 GM MPFI汽油机，165 Nm
19971142.2澳大利亚版Holden汽油机，178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2.8 Iveco共轨柴油机，290 Nm
20061013Mi 4CTi90中冷版，230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2.6 ADCR共轨柴油机，250 Nm

版本

8个值得了解的版本，附各自功率。

  • Lublin 33

    标准版

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    标准版

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    标准版

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • 特别版

    Lublin Herkules (36xx)

  • 标准版

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • 特别版

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52辆出厂

  • 特别版

    Lublin 3333 ambulance

    10辆出厂

  • 特别版

    DZT Lublin bus prototype

辨识要点

留意这些

  • Lublin 3的前大灯旁配有大型转向灯；早期车型的小灯则位于前大灯下方。15
  • Lublin 3Mi采用圆形前大灯；厢式车、Combi和小巴也配有圆形尾灯。1
  • 改款Pasagon后续车型的车头更长、更加饱满。16
  • 车标包括Daewoo、Andoria和Intrall；Lublin 3Mi出口时也曾以Intrall L3之名销售。15
  • 量产厢式车采用侧滑门；外形相近的Nysa 325原型车则用铰链式车门。7

逐年变化

  1. 1996–1997

    Steel integral vans reach volume production in September 1996; high-roof versions follow in early 1997.1

  2. 1997

    Lublin II换上了新格栅、前保险杠和雨刮臂。1

  3. 2002–2004

    2002年，黑色Andoria车标取代Daewoo标志；2004年又换上Intrall车标。1

  4. 2005

    Lublin 3Mi采用圆形前大灯；厢式车、Combi和小巴也换上圆形尾灯。1

  5. 2011–2013

    Pasagon换上更长的车头；2012年更名为Honker后也不一定能见到这款车头，许多车型仍沿用Lublin 3Mi驾驶室。516

别认错了

  • Żuk

    留意Żuk车身上宽阔的横向压线，以及完全平直的挡风玻璃。18

  • Nysa 325 prototype

    铰链式侧门和四盏前灯，是它区别于早期量产Lublin厢式车的特征。717

对比劲敌

  • Lublin vs Żuk

    起售价 越低越好

    Lublin205,000,000 zł (1993)
    Żuk125,000,000 zł (1993)
    118

其余故事都在 App 里

完整档案会讲述每个版本为何重要、这款车背后的传奇，以及入手前要检查什么。

  • 版本

    • 8个版本各自为何重要

  • 传奇

    • 12个传奇故事
    • “4C90代表四缸、90 mm缸径”
    • “从原型车到量产，历时17年”

  • 各代车型

    • 5代车型各自的故事

  • 市场

    • 入手前必查的5件事
    • 价格走向及其原因
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来源

本页每条信息都链接到其依据的来源。

查看全部26个来源
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  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
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  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
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  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
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  • en.wikipedia.org

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