SPOT.
Foto van een Daewoo Lublin

Daewoo Lublin

De Żuk-opvolger die 17 jaar op zich liet wachten — en Daewoo overleefde.12

Uitgezocht op 25 oktober 2026 met 26 bronnen

Ook wel

  • LuvecoInformele naam voor Lublins met techniek van de Iveco Daily, waaronder de motor, het chassis en de achteras.34

In één oogopslag

0100200
69,1–123,4 hpVermogen
0100200
104–140 km/hTopsnelheid
0150300
145–290 N·mKoppel
01,2502,500
2.000–2.270 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.151112

Motor
2.4/2.6 L Andoria- en 2.8 L Iveco-diesels; 2.0 L GM- en 2.2 L Holden-benzinemotoren5
Motor- en aandrijflay-out
Motor voorin, achterwielaandrijving; carrosserie op chassis9
Productielocatie
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Polen10

Het verhaal

Deze Poolse bestelwagen was bedoeld als opvolger van de Żuk, maar het duurde 17 jaar voordat hij in productie ging. Er kwamen ook minibusvarianten; op de badges stonden achtereenvolgens FS, Daewoo, Andoria, Intrall, DZT en Honker.15

1976: 17 jaar van ontwerp tot productie19761993: Lublin 33 gaat eindelijk in productie19931997: 15,754 gebouwd, 3,543 geëxporteerd19971999: Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak19992002: Andoria blaast de failliete fabriek nieuw leven in20022005: Ronde lampen voor de Intrall 3Mi20052007: Lubo strandt; Intrall gaat failliet20072011: DZT blaast de productielijn nieuw leven in als Pasagon20112013: Na 20 jaar valt het doek2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen578101819
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
197617 jaar van ontwerp tot productie
1993Lublin 33 gaat eindelijk in productie
199715,754 gebouwd, 3,543 geëxporteerd
1999Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak
2002Andoria blaast de failliete fabriek nieuw leven in
2005Ronde lampen voor de Intrall 3Mi
2007Lubo strandt; Intrall gaat failliet
2011DZT blaast de productielijn nieuw leven in als Pasagon
2013Na 20 jaar valt het doek
  1. 1976

    17 jaar van ontwerp tot productie

    In 1976 begon het werk aan de opvolger van de Żuk. Geldgebrek stelde de productiestart uit tot 15 oktober 1993.1

  2. 1993

    Lublin 33 gaat eindelijk in productie

    De chassis-cabines verschenen op 15 oktober met een totaalgewicht van 2.900 kg. Glasvezelopbouwen gingen vooraf aan de serieproductie van de stalen bestelwagen, die in september 1996 begon.15

  3. 1997

    15,754 gebouwd, 3,543 geëxporteerd

    De Lublin II kreeg 510 wijzigingen, een dashboard in Polonez-stijl en schijfremmen vóór. Assemblage vond plaats in Craiova (1996–2001) en bij Avia (1997–1999).15

  4. 1999

    Lublin 3 krijgt Kia-versnellingsbak

    De roestbescherming werd verbeterd en de versnellingsbak uit Tczew werd optioneel. De geplande opvolger, de LD-100, verscheen uiteindelijk als LDV Maxus.156

  5. 2002

    Andoria blaast de failliete fabriek nieuw leven in

    Andoria hervatte de productie op 4 april, na het faillissement van Daewoo in 2001. Intrall pakte de productie in 2004 weer op; toen begon ook de SKD-assemblage bij Unison, nabij Minsk.125

  6. 2005

    Ronde lampen voor de Intrall 3Mi

    De productie begon in maart, met ronde lampen. De 2,8-liter Iveco-optie leverde 290 Nm en was gekoppeld aan een Iveco-versnellingsbak met vijf versnellingen.1

  7. 2007

    Lubo strandt; Intrall gaat failliet

    Intralls opvolger van de Lubo haalde de serieproductie niet; het faillissement legde ook de productie van de Lublin stil.157

  8. 2011

    DZT blaast de productielijn nieuw leven in als Pasagon

    De serieproductie werd op 3 januari hervat. Een 2,6-liter common-rail Andoria ADCR leverde 250 Nm; in 2012 werd de naam veranderd in Honker Cargo.58

  9. 2013

    Na 20 jaar valt het doek

    De productie eindigde zonder opvolger. In 2011–2013 werden ongeveer 150 Pasagon/Honker-modellen gebouwd; slechts 20 daarvan kregen de vernieuwde neus.5

Alle generaties

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Vermogen door de jaren heen

Van 69 hp naar 123 hp in 12 jaar.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 atmosferisch1996 · 89 hp · 2.4 Andoria 4CT90-turbo1996 · 103 hp · 2.0 GM MPFI-benzinemotor, 165 Nm1997 · 114 hp · 2.2 Australische Holden-benzinemotor, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 met intercooler, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2.6 ADCR common-rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 atmosferisch
1581213
Toon de cijfers
JaarVermogen (hp)Model
199369Lublin 33 4C90 atmosferisch
1996892.4 Andoria 4CT90-turbo
19961032.0 GM MPFI-benzinemotor, 165 Nm
19971142.2 Australische Holden-benzinemotor, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 met intercooler, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2.6 ADCR common-rail, 250 Nm

Versies

8 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Lublin 33

    Standaardversie

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Standaardversie

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Standaardversie

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Speciale editie

    Lublin Herkules (36xx)

  • Standaardversie

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Speciale editie

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 gebouwd

  • Speciale editie

    Lublin 3333 ambulance

    10 gebouwd

  • Speciale editie

    DZT Lublin bus prototype

Zo herken je hem

Let op

  • De Lublin 3 heeft grote richtingaanwijzers naast de koplampen; eerdere modellen hebben kleine exemplaren eronder.15
  • De Lublin 3Mi heeft ronde koplampen; bestelwagens, Combis en minibussen kregen ook ronde achterlichten.1
  • Vernieuwde Pasagon-opvolgers hebben een langere, bolle neus.16
  • De badges vermelden onder meer Daewoo, Andoria en Intrall; de Lublin 3Mi werd in het buitenland ook verkocht als Intrall L3.15
  • Bestelwagens uit serieproductie hebben schuifdeuren aan de zijkant; het vergelijkbare prototype Nysa 325 had scharnierdeuren.7

Jaar voor jaar

  1. 1996–1997

    Zelfdragende bestelwagens van staal gaan in september 1996 in serieproductie; uitvoeringen met hoog dak volgen begin 1997.1

  2. 1997

    De Lublin II krijgt een nieuwe grille, voorbumper en ruitenwisserarmen.1

  3. 2002–2004

    In 2002 maken zwarte Andoria-badges plaats voor de Daewoo-logo's; in 2004 volgen de Intrall-logo's.1

  4. 2005

    De Lublin 3Mi introduceert ronde koplampen; bestelwagens, Combis en minibussen krijgen ook ronde achterlichten.1

  5. 2011–2013

    De Pasagon krijgt een langere neus; de naamswijziging naar Honker in 2012 betekent niet dat elke auto die heeft, want veel exemplaren behielden de cabine van de Lublin 3Mi.516

Verwar hem niet met

  • Żuk

    Herken de Żuk aan de brede horizontale carrosserieprofielen en de volledig vlakke voorruit.18

  • Nysa 325 prototype

    De scharnierende zijdeur en vier lampen vooraan onderscheiden hem van de vroege Lublin-bestelwagens uit serieproductie.717

Tegen zijn rivalen

  • Lublin vs. Żuk

    Vanafprijs lager is beter

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 8 versies ertoe doet

  • Legende

    • 12 verhalen uit de legende
    • “4C90 stond voor vier cilinders met een boring van 90 mm”
    • “17 jaar van prototype tot productie”

  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 5 generaties

  • Markt

    • 5 dingen om te checken voor je er een koopt
    • Waar de prijzen heen gaan, en waarom
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 26 bronnen
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers