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Daewoo Lublin照片

Daewoo Lublin

接替 Żuk 的新車，歷經 17 年才問世，還挺過 Daewoo 倒閉風波。12

2026年10月25日研究，參考26個來源

又稱

  • LuvecoLublin 採用 Iveco Daily 的引擎、車架與後軸等底盤零件打造，這類車型的俗稱。34

數字看車款

0100200
69.1–123.4 hp最大馬力
0100200
104–140 km/h極速
0150300
145–290 N·m最大扭力
01,2502,500
2,000–2,270 kg車重

珊瑚色弧線涵蓋整個車系，從最溫和的車型到最狂野的車型。151112

引擎
2.4/2.6 L Andoria、2.8 L Iveco 柴油；2.0 L GM/2.2 L Holden 汽油5
引擎配置與驅動方式
前置引擎、後輪驅動；梯形大樑底盤9
生產地
Fabryka Samochodów Ciężarowych，波蘭盧布林10

背後的故事

這款波蘭廂型車原是為了接替 Żuk，卻花了 17 年才正式量產。後來車系加入小巴衍生車型，車頭廠徽也從 FS、Daewoo 換成 Andoria、Intrall，最後再到 DZT 與 Honker。15

1976: 從設計到量產，等了 17 年19761993: Lublin 33 終於投產19931997: 生產 15,754 輛，外銷 3,543 輛19971999: Lublin 3 換上 Kia 變速箱19992002: Andoria 重啟破產停擺的工廠20022005: Intrall 3Mi 換上圓形燈具20052007: Lubo 開發停擺，Intrall 宣告破產20072011: DZT 重啟產線，改名 Pasagon20112013: 生產線走過 20 年後畫下句點2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
各代車款前代與後繼重要里程碑578101819
查看數據
年份事件
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
1976從設計到量產，等了 17 年
1993Lublin 33 終於投產
1997生產 15,754 輛，外銷 3,543 輛
1999Lublin 3 換上 Kia 變速箱
2002Andoria 重啟破產停擺的工廠
2005Intrall 3Mi 換上圓形燈具
2007Lubo 開發停擺，Intrall 宣告破產
2011DZT 重啟產線，改名 Pasagon
2013生產線走過 20 年後畫下句點
  1. 1976

    從設計到量產，等了 17 年

    Work began on the Żuk replacement in 1976; funding problems delayed its production debut until October 15, 1993.1

  2. 1993

    Lublin 33 終於投產

    Chassis-cabs launched October 15 at 2,900 kg gross; fiberglass bodies preceded the steel van's mass-production start in September 1996.15

  3. 1997

    生產 15,754 輛，外銷 3,543 輛

    Lublin II 改良 510 項，換上 Polonez 風格儀表台與前碟煞。組裝地點包括 1996–2001 年的 Craiova，以及 1997–1999 年的 Avia。15

  4. 1999

    Lublin 3 換上 Kia 變速箱

    車身防鏽有所進步，Tczew 變速箱也改列選配。原定接棒的 LD-100，最後以 LDV Maxus 之名問世。156

  5. 2002

    Andoria 重啟破產停擺的工廠

    Andoria restarted on April 4 after Daewoo's 2001 bankruptcy. Intrall resumed production in 2004, when SKD assembly began at Unison near Minsk.125

  6. 2005

    Intrall 3Mi 換上圓形燈具

    Production began in March with round lamps. The 2.8-liter Iveco option delivered 290 Nm, paired with an Iveco five-speed.1

  7. 2007

    Lubo 開發停擺，Intrall 宣告破產

    Intrall 規畫的 Lubo 後繼車始終未能量產；公司破產也讓 Lublin 停產。157

  8. 2011

    DZT 重啟產線，改名 Pasagon

    Series production restarted January 3. A 2.6-liter common-rail Andoria ADCR supplied 250 Nm; the name changed to Honker Cargo in 2012.58

  9. 2013

    生產線走過 20 年後畫下句點

    生產結束時沒有後繼車款。2011–2013 年約生產 150 輛 Pasagon/Honker，其中只有 20 輛換上重新設計的車頭。5

歷代車款

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

歷年馬力變化

12年間，從69 hp提升到123 hp。

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 自然進氣1996 · 89 hp · 2.4 Andoria 4CT90 渦輪增壓1996 · 103 hp · 2.0 GM MPFI 汽油引擎，165 Nm1997 · 114 hp · 2.2 澳洲 Holden 汽油引擎，178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2.8 Iveco common-rail，290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 中冷，230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2.6 ADCR common-rail，250 Nm 123 hp 3Mi 2.8 Iveco common-rail，290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 自然進氣
1581213
查看數據
年份馬力車型
199369Lublin 33 4C90 自然進氣
1996892.4 Andoria 4CT90 渦輪增壓
19961032.0 GM MPFI 汽油引擎，165 Nm
19971142.2 澳洲 Holden 汽油引擎，178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2.8 Iveco common-rail，290 Nm
20061013Mi 4CTi90 中冷，230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2.6 ADCR common-rail，250 Nm

車型

8種值得認識的車型，附上各自馬力。

  • Lublin 33

    標準版

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    標準版

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    標準版

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • 特仕版

    Lublin Herkules (36xx)

  • 標準版

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • 特仕版

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52輛出廠

  • 特仕版

    Lublin 3333 ambulance

    10輛出廠

  • 特仕版

    DZT Lublin bus prototype

辨識重點

留意這些

  • Lublin 3 的大方向燈位於頭燈旁；早期車型則採用下方的小型方向燈。15
  • Lublin 3Mi 配有圓形頭燈；廂型車、Combi 與小巴也換上圓形尾燈。1
  • 改款後的 Pasagon 後續車型，車頭更長、造型更飽滿。16
  • 車頭廠徽曾有 Daewoo、Andoria 與 Intrall；Lublin 3Mi 外銷時也以 Intrall L3 之名販售。15
  • 量產廂型車採用側滑門；外型相近的 Nysa 325 原型車則使用鉸鏈式車門。7

逐年變化

  1. 1996–1997

    Steel integral vans reach volume production in September 1996; high-roof versions follow in early 1997.1

  2. 1997

    Lublin II 換上新水箱護罩、前保桿與雨刷臂。1

  3. 2002–2004

    2002 年，黑色 Andoria 廠徽取代 Daewoo 標誌；2004 年再換上 Intrall 廠徽。1

  4. 2005

    Lublin 3Mi 換上圓形頭燈；廂型車、Combi 與小巴也一併改用圓形尾燈。1

  5. 2011–2013

    Pasagon 換上較長車頭；2012 年改名 Honker 後也不一定有新車頭，許多車仍沿用 Lublin 3Mi 駕駛艙。516

別認錯了

  • Żuk

    認 Żuk 的話，可看車身寬大的水平凹槽，以及完全平直的擋風玻璃。18

  • Nysa 325 prototype

    鉸鏈式側門與車頭四盞燈，是它和早期量產 Lublin 廂型車的差別。717

對決勁敵

  • Lublin vs Żuk

    起售價 越低越好

    Lublin205,000,000 zł (1993)
    Żuk125,000,000 zł (1993)
    118

其餘故事都在 App 裡

完整檔案會介紹每種車型為何重要、這款車背後的傳奇，以及入手前要檢查什麼。

  • 車型

    • 8種車型各自為何重要

  • 傳奇

    • 12個傳奇故事
    • “4C90 代表四缸、90 mm 缸徑”
    • “原型車問世 17 年後才開始量產”

  • 各代車款

    • 5代車款各自的故事

  • 市場

    • 入手前必查的5件事
    • 價格走向與背後原因
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來源

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查看全部26個來源
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  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
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  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
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  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
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