SPOT.
Daewoo Lublin fotoğrafı

Daewoo Lublin

Żuk’un yerini almak üzere geliştirilen, piyasaya çıkması 17 yıl süren ve Daewoo’yu da atlatan model.12

25 Ekim 2026 tarihinde 26 kaynaktan araştırıldı

Diğer adları

  • LuvecoMotoru, şasisi ve arka aksı dâhil Iveco Daily donanımıyla üretilen Lublin’ler için kullanılan gayriresmî ad.34

Sayılarla

0100200
69,1–123,4 hpGüç
0100200
104–140 km/hAzami hız
0150300
145–290 N·mTork
01,2502,500
2.000–2.270 kgAğırlık

Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.151112

Motor
2.4/2.6 L Andoria, 2.8 L Iveco dizeller; 2.0 L GM/2.2 L Holden benzinli5
Motor ve çekiş düzeni
Önde motor, arkadan itiş; şasi üzerine karoser9
Üretim yeri
Fabryka Samochodów Ciężarowych, Lublin, Polonya10

Hikâyesi

Żuk’un yerini alması için geliştirilen bu Polonya minibüsünün üretime geçmesi 17 yıl sürdü. Aileye minibüs türevleri de katılırken, araçlarda FS, Daewoo, Andoria ve Intrall’dan DZT ile Honker’a uzanan farklı markalar yer aldı.15

1976: Tasarımdan üretime 17 yıl19761993: Lublin 33 nihayet üretime giriyor19931997: 15,754 adet üretildi, 3,543’ü ihraç edildi19971999: Lublin 3’te Kia şanzımanı19992002: İflas eden fabrikayı Andoria yeniden çalıştırıyor20022005: Intrall 3Mi’ye yuvarlak farlar20052007: Lubo rafa kalktı, Intrall iflas etti20072011: DZT, hattı Pasagon adıyla yeniden açıyor20112013: 20 yılın ardından üretim sona eriyor2013 FSC Lublin-51: 1951–1959FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukLublin 25/35 prototypes (25/35): 1976 (prototypes)25/35Nysa 325 prototype (325): 1982 (prototype)325DZT Pasagon / Honker Cargo: 2011–2013 19501960197019801990200020102020
NesillerÖncesi ve sonrasıDönüm noktaları578101819
Sayıları göster
YılNe oldu
1951–1959FSC Lublin-51
1959–1998FSC Żuk
1976 (prototypes)Lublin 25/35 prototypes (25/35)
1982 (prototype)Nysa 325 prototype (325)
2011–2013DZT Pasagon / Honker Cargo
1976Tasarımdan üretime 17 yıl
1993Lublin 33 nihayet üretime giriyor
199715,754 adet üretildi, 3,543’ü ihraç edildi
1999Lublin 3’te Kia şanzımanı
2002İflas eden fabrikayı Andoria yeniden çalıştırıyor
2005Intrall 3Mi’ye yuvarlak farlar
2007Lubo rafa kalktı, Intrall iflas etti
2011DZT, hattı Pasagon adıyla yeniden açıyor
201320 yılın ardından üretim sona eriyor
  1. 1976

    Tasarımdan üretime 17 yıl

    Żuk’un yerini alacak model üzerindeki çalışmalar 1976’da başladı; finansman sorunları nedeniyle üretim başlangıcı 15 Ekim 1993’e kaldı.1

  2. 1993

    Lublin 33 nihayet üretime giriyor

    Şasi kabinli modeller 15 Ekim’de 2.900 kg brüt ağırlıkla piyasaya çıktı. Fiberglas karoserleri, çelik kapalı kasa vanın Eylül 1996’da başlayan seri üretimi izledi.15

  3. 1997

    15,754 adet üretildi, 3,543’ü ihraç edildi

    Lublin II, 510 değişiklik, Polonez tarzı ön konsol ve ön disk frenlerle geldi. Montaj: Craiova 1996–2001; Avia 1997–1999.15

  4. 1999

    Lublin 3’te Kia şanzımanı

    Pas koruması iyileştirildi, Tczew şanzımanıysa opsiyonel oldu. Planlanan LD-100’un yerini sonunda LDV Maxus aldı.156

  5. 2002

    İflas eden fabrikayı Andoria yeniden çalıştırıyor

    Daewoo’nun 2001’deki iflasının ardından Andoria, 4 Nisan’da üretimi yeniden başlattı. Intrall 2004’te üretime döndü; aynı yıl Minsk yakınlarındaki Unison’da SKD montajı başladı.125

  6. 2005

    Intrall 3Mi’ye yuvarlak farlar

    Üretim, yuvarlak farlarla Mart ayında başladı. 2.8 litrelik Iveco seçeneği 290 Nm tork sunuyor ve Iveco’nun beş ileri şanzımanıyla eşleşiyordu.1

  7. 2007

    Lubo rafa kalktı, Intrall iflas etti

    Intrall’ın Lubo adlı halefi seri üretime geçemedi; iflas, Lublin üretimini de durdurdu.157

  8. 2011

    DZT, hattı Pasagon adıyla yeniden açıyor

    Seri üretim 3 Ocak’ta yeniden başladı. 2.6 litrelik common-rail Andoria ADCR 250 Nm tork üretiyordu; modelin adı 2012’de Honker Cargo oldu.58

  9. 2013

    20 yılın ardından üretim sona eriyor

    Üretim, yerini alacak bir model olmadan sona erdi. 2011–2013 arasında yaklaşık 150 Pasagon/Honker üretildi; bunların yalnızca 20’si yeniden tasarlanan buruna sahipti.5

Tüm nesiller

  • FSC Lublin-51
    FSC Lublin-511951–1959
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998

Yıllara göre güç

12 yılda 69 hp’den 123 hp’ye.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33 4C90 atmosferik1996 · 89 hp · 2.4 Andoria 4CT90 turbo1996 · 103 hp · 2.0 GM MPFI benzinli, 165 Nm1997 · 114 hp · 2.2 Avustralya üretimi Holden benzinli, 178 Nm2003 · 89 hp · 4CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm2005 · 123 hp · 3Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm2006 · 101 hp · 3Mi 4CTi90 intercooler’lı, 230 Nm2007 · 114 hp · Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 42011 · 114 hp · Pasagon 2.6 ADCR common-rail, 250 Nm 123 hp 3Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm 69 hp Lublin 33 4C90 atmosferik
1581213
Sayıları göster
YılBeygir gücüModel
199369Lublin 33 4C90 atmosferik
1996892.4 Andoria 4CT90 turbo
19961032.0 GM MPFI benzinli, 165 Nm
19971142.2 Avustralya üretimi Holden benzinli, 178 Nm
2003894CTi90-1BE6 Euro 3, 205 Nm
20051233Mi 2.8 Iveco common-rail, 290 Nm
20061013Mi 4CTi90 intercooler’lı, 230 Nm
2007114Lublin 3Mi 2.6 ADCR Euro 4
2011114Pasagon 2.6 ADCR common-rail, 250 Nm

Versiyonlar

Bilinmeye değer 8 versiyon ve güçleri.

  • Lublin 33

    Standart versiyon

    Lublin 33

    From 1993

  • Lublin Towos / minibus

    Standart versiyon

    Lublin Towos / minibus

  • Lublin 3Mi

    Standart versiyon

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Özel seri

    Lublin Herkules (36xx)

  • Standart versiyon

    DZT Pasagon / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Özel seri

    Lublin 3Mi 3756 Luveco

    From 2006

    123 hp

    52 adet üretildi

  • Özel seri

    Lublin 3333 ambulance

    10 adet üretildi

  • Özel seri

    DZT Lublin bus prototype

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

  • Lublin 3’te farların yanında büyük sinyaller bulunur; önceki modellerde sinyaller daha küçüktür ve farların altındadır.15
  • Lublin 3Mi’nin farları yuvarlaktır; van, Combi ve minibüslerde arka lambalar da yuvarlaktır.1
  • Yenilenen Pasagon türevlerinin burnu daha uzun ve şişkindir.16
  • Daewoo, Andoria ve Intrall rozetlerine rastlanır; Lublin 3Mi, yurt dışında Intrall L3 adıyla da satıldı.15
  • Seri üretim vanlarda yana kayar kapılar bulunur; benzer Nysa 325 prototipindeyse menteşeli kapılar kullanılmıştır.7

Yıl yıl

  1. 1996–1997

    Bütünleşik çelik vanların yüksek adetli üretimi Eylül 1996’da başladı; yüksek tavanlı versiyonlar 1997 başında geldi.1

  2. 1997

    Lublin II yeni bir ızgara, ön tampon ve silecek kolları getirdi.1

  3. 2002–2004

    2002’de Daewoo logolarının yerini siyah Andoria rozetleri aldı; 2004’te Intrall logoları geldi.1

  4. 2005

    Lublin 3Mi yuvarlak farlarla geldi; van, Combi ve minibüslerin arka lambaları da yuvarlak oldu.1

  5. 2011–2013

    Pasagon’un burnu uzadı; 2012’de Honker adını alması bu tasarımı garanti etmiyordu, çünkü birçok model Lublin 3Mi kabinini korudu.516

Bunlarla karıştırma

  • Żuk

    Żuk’u geniş yatay karoser kanallarından ve tamamen düz ön camından tanıyabilirsin.18

  • Nysa 325 prototype

    Menteşeli yan kapısı ve öndeki dört farı, onu ilk seri üretim Lublin vanlarından ayırır.717

Rakiplerine karşı

  • Lublin vs Żuk

    Başlangıç fiyatı düşük olan daha iyi

    Lublin205.000.000 zł (1993)
    Żuk125.000.000 zł (1993)
    118

Hikâyenin devamı uygulamada

Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.

  • Versiyonlar

    • 8 versiyonun her biri neden önemli

  • Efsane

    • Efsanesinden 12 hikâye
    • “4C90, 90 mm çaplı dört silindiri anlatıyordu”
    • “Prototiplerden üretime 17 yıl”

  • Nesiller

    • 5 neslin her birinin hikâyesi

  • Piyasa

    • Satın almadan önce kontrol etmen gereken 5 şey
    • Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
Dosyanın tamamını SPOT’ta oku

SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.

Kaynaklar

Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.

26 kaynağın tümünü gör
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3 Mi i Intrall Polska odjeżdża - Truck.pl truck.pl
  3. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  4. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  5. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  6. Kiedyś wyjeżdżały stąd Żuki i Lubliny. Dziś teren dawnej FSC to zlepek wielu firm | autoGALERIA autogaleria.pl
  7. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  8. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  9. Retro: Lublin autosalon.tv
  10. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  11. Daewoo Lublin 3 Furgone Lublin 3 2.4 32 TD PC-TA Furgone: prezzo e scheda tecnica - Automoto.it automoto.it
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  14. Prototyp autobusu na bazie furgonu Lublin ma zostać odbudowany autoblog.spidersweb.pl
  15. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  16. Miałeś nadzieję, że to kolejny Lublin. To znacznie rzadszy samochód autoblog.spidersweb.pl
  17. Unikatowy Lublin-karetka 3333 odnaleziony. Powstało tylko 10 sztuk autoblog.spidersweb.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. FSC Lublin-51 – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  20. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  21. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  22. Lublin 3 z przebiegiem 1097 kilometrów za 49 900 złotych dostawczakiem.pl
  23. Intrall Lublin 3 Mi z przebiegiem 10 000 km - cena 99 999 zł dostawczakiem.pl
  24. Daewoo Lublin – używane i nowe, ogłoszenia | moto.txo.pl moto.txo.pl
  25. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  26. Raport spalania Daewoo Lublin - zużycie paliwa • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • truck.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • dostawczakiem.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autogaleria.pl
  • autocentrum.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • autosalon.tv
  • automoto.it
  • totalcar.hu
  • it.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • en.wikipedia.org

Fotoğraf künyeleri

Diğer otomobil dosyaları