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Renault 5 en photo

Renault 5

La Renault 5 de 1972, dont les boucliers en polyester encaissaient des chocs jusqu’à 7 km/h.12

Dossier établi le 30 octobre 2026 à partir de 32 sources

Surnoms

  • SupercarSimone Guibert, directrice artistique chez Publicis, a imaginé ce nom pour incarner la Renault 5 dans ses publicités.3
  • Le CarUne identité marketing nord-américaine lancée après des débuts commerciaux décevants.1
  • SupercinqLe nom de la deuxième génération, utilisé de 1984 à 1996.1
  • Renault GoSon nom japonais reprend le mot japonais signifiant « cinq ».1

En un coup d’œil

0100200
33,5–160 hpPuissance
07501,500
730–1 449 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.121819

Moteur
Gasoline I4s: 782–1721 cc; diesel: 1595 cc; E-Tech: wound-rotor motor1121516
Architecture mécanique
R5/Supercinq : traction ; Turbo : moteur central, propulsion1
Boîte de vitesses
Boîtes manuelles à 4/5 rapports ; R5 : boîte automatique à 3 rapports ; E-Tech : réducteur112
Lieu de production
R5/Supercinq : Flins ; Turbo : Alpine Dieppe ; E-Tech : Douai, France61217
Exemplaires produits
1972–1985 R5 : 5.5 millions ; 1984–1996 Super 5 : 3,436,650136

L’histoire

Pierre Dreyfus voulait une voiture compacte pour les jeunes, les femmes et les petites familles. Michel Boué a donné forme au projet 122, qui devient la Renault 5, lancée en 1972 avec des boucliers renforcés en polyester.124

1967: Le projet 122 prend forme19671972: Des boucliers en polyester à toute épreuve19721977: L’Amérique adopte Le Car19771984: Gandini redessine la 5 en Supercinq19841987: La GT Turbo Phase 2 atteint 118 ch19871996: La dernière Super 5 tire sa révérence avec Bye Bye19962024: La 5 revient en électrique20242025: Voiture de l’année avec l’Alpine A29020252026: La Five adopte le LFP et la recharge DC2026 Renault 4: 1961–1994Renault 4Renault 5 (first generation): 1972–1985Renault 5 Supercinq: 1984–1996Renault Clio: Introduced 1990Renault ClioRenault 5 E-Tech electric: 2024–present 1960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés14612131424
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1961–1994Renault 4
1972–1985Renault 5 (first generation)
1984–1996Renault 5 Supercinq
Introduced 1990Renault Clio
2024–presentRenault 5 E-Tech electric
1967Le projet 122 prend forme
1972Des boucliers en polyester à toute épreuve
1977L’Amérique adopte Le Car
1984Gandini redessine la 5 en Supercinq
1987La GT Turbo Phase 2 atteint 118 ch
1996La dernière Super 5 tire sa révérence avec Bye Bye
2024La 5 revient en électrique
2025Voiture de l’année avec l’Alpine A290
2026La Five adopte le LFP et la recharge DC
  1. 1967

    Le projet 122 prend forme

    Les esquisses de Michel Boué dessinent une petite voiture polyvalente. Le cahier des charges de Pierre Dreyfus vise les jeunes, les femmes et les petites familles.24

  2. 1972

    Des boucliers en polyester à toute épreuve

    Lancée le 28 janvier, la 5 reçoit des boucliers conçus pour résister à des chocs à 7 km/h. Elle devient la voiture la plus vendue en France de 1972 à 1986.12

  3. 1977

    L’Amérique adopte Le Car

    Après des ventes décevantes en Amérique du Nord, Renault donne à la 5 une nouvelle identité marketing aux États-Unis : Le Car.15

  4. 1984

    Gandini redessine la 5 en Supercinq

    Marcello Gandini remodèle la 5 en Supercinq ; le moteur transversal remplace l’ancienne implantation longitudinale.67

  5. 1987

    La GT Turbo Phase 2 atteint 118 ch

    La Phase 2 associe un turbo refroidi par eau à 118 ch. Le 0–100 km/h mesuré passe de 8.6 secondes sur la Phase 1 à 8.4.8910

  6. 1996

    La dernière Super 5 tire sa révérence avec Bye Bye

    La série d’adieu Bye Bye est commercialisée en mars. En juillet, la dernière Super 5 est assemblée en Slovénie, mettant fin à la production.6

  7. 2024

    La 5 revient en électrique

    La Renault 5 E-Tech fait ses débuts à Genève. Dessinée sous la direction de Gilles Vidal et Laurens van den Acker, elle repose sur la plateforme AmpR Small, réservée aux véhicules électriques.1112

  8. 2025

    Voiture de l’année avec l’Alpine A290

    La Renault 5 E-Tech et l’Alpine A290 se partagent le prix européen avec 353 points, décernés par un jury de 60 journalistes de 23 pays.13

  9. 2026

    La Five adopte le LFP et la recharge DC

    Une nouvelle Five est annoncée avec 110 ch, une batterie LFP de 36,5 kWh et une recharge DC de 80 kW, pour jusqu’à 305 km WLTP ; la version 52 kWh atteint 430 km.14

Toutes les générations

  • Renault 4
    Renault 41961–1994
  • Renault 6
    Renault 6
  • Renault 5 (first generation)
    Renault 5 (first generation)1972–1985
  • Renault 5 Supercinq
    Renault 5 Supercinq1984–1996
  • Renault Clio
    Renault ClioIntroduced 1990
  • Renault 5 E-Tech electric
    Renault 5 E-Tech electric2024–present

La puissance au fil des années

De 44 hp à 160 hp en 8 ans.

050100150200 197019801990200020102020 hp 1972 · 44 hp · TL, 956 cc; front discs1974 · 63 hp · LS/TS, 1289 cc1976 · 42 hp · GTL, 1289 cc1976 · 92 hp · Alpine, 1.4 L1978 · 55 hp · Automatic, 1289 cc1980 · 160 hp · Turbo, moteur central et propulsion1982 · 110 hp · Alpine Turbo, 1.4 L1985 · 115 hp · Supercinq GT Turbo1987 · 118 hp · GT Turbo Phase 22024 · 148 hp · E-Tech, moteur de 110 kW2026 · 110 hp · Five, batterie LFP annoncée 160 hp Turbo, moteur central et propuls… 44 hp TL, 956 cc; front discs
128912141820
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
197244TL, 956 cc; front discs
197463LS/TS, 1289 cc
197642GTL, 1289 cc
197692Alpine, 1.4 L
197855Automatic, 1289 cc
1980160Turbo, moteur central et propulsion
1982110Alpine Turbo, 1.4 L
1985115Supercinq GT Turbo
1987118GT Turbo Phase 2
2024148E-Tech, moteur de 110 kW
2026110Five, batterie LFP annoncée

Versions

10 versions à connaître, avec leur puissance.

  • L / TL / GTL / European Le Car / Lauréate

    Version standard

    L / TL / GTL / European Le Car / Lauréate

  • Supercinq Five / Campus / Saga / Bye-Bye

    Version standard

    Supercinq Five / Campus / Saga / Bye-Bye

  • E-Tech Five / Evolution / Techno / Iconic Cinq

    Version standard

    E-Tech Five / Evolution / Techno / Iconic Cinq

    2026

  • GT Turbo

    Sportive

    GT Turbo

    1985–1991

  • Supercinq Baccara / Monaco / Exclusiv / Limited

    Édition spéciale

    Supercinq Baccara / Monaco / Exclusiv / Limited

  • GT Turbo Alain Oreille / Raider

    Série limitée

    GT Turbo Alain Oreille / Raider

    1989–1991

  • Turbo 3E

    Série limitée

    Turbo 3E

    2027 (announced)

    540 hp
  • Turbo

    Compétition

    Turbo

    160 hp
  • Le Car Van / EBS cabriolet

    Édition spéciale

    Le Car Van / EBS cabriolet

  • Turbo 2 Type 8221

    Compétition

    Turbo 2 Type 8221

    1984

    200 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

  • R5 originelle : les feux arrière verticaux se trouvent sous les fentes de ventilation, de part et d’autre d’un large hayon à faible ouverture.4
  • R5 originelle : les poignées de porte encastrées se cachent dans des découpes juste derrière les portes avant.1
  • Supercinq : la silhouette de la R5 s’allonge, s’élargit et s’abaisse, avec des vitres légèrement plus grandes et un nez plus bas.6
  • E-Tech : l’ancien emplacement des ouïes de capot accueille un affichage lumineux de recharge en forme de 5.12

Année après année

  1. 1972–1973

    Sur les premiers modèles, le levier de vitesses se trouvait au tableau de bord ; en 1973, il passe au plancher, entre les sièges avant.1

  2. 1979

    La R5 originelle adopte une carrosserie cinq portes en juillet ; les portes arrière supplémentaires trahissent ce style de carrosserie plus récent.1

  3. 1980–1981 (Le Car)

    Sur la Le Car nord-américaine, les phares scellés ronds cèdent la place à des blocs rectangulaires pour 1980 ; la Deluxe cinq portes suit en 1981.15

  4. 1983 (Turbo 2)

    La Turbo 2 adopte des boucliers noirs quelle que soit la couleur et remplace l’habitacle Bertone par celui de la R5 Alpine Turbo.1723

  5. 1987–1988

    Sur la Supercinq, le badge de calandre passe à droite pour 1988 ; la GT Turbo reçoit des éléments de finition couleur carrosserie et des jantes à cinq branches, mais perd ses fausses prises d’air sur les ailes arrière.6810

  6. 2026 (E-Tech)

    Aérodynamique retravaillée sur le bas de caisse et nouveaux rétroviseurs ; les choix s’enrichissent du Flame Red, de jantes Warm Titanium et d’autocollants de toit et d’aileron.14

Ne la confonds pas avec

  • Renault 5 en photo
    5
    Renault 7 en photo
    Renault 7

    Renault 7

    La Renault 7 se reconnaît à sa carrosserie berline quatre portes ; la R5 se termine par un hayon.1

  • Renault 5 en photo
    5
    Peugeot 205 en photo
    Peugeot 205

    Peugeot 205

    La Super 5 affiche un nez en forme de coin similaire ; l’inscription Renault 5 à l’arrière permet de les distinguer.6

  • Renault 5 en photo
    5
    North American Le Car en photo
    North American Le Car

    North American Le Car

    Des boucliers plus imposants et une calandre différente distinguent la Le Car ; les premiers modèles ont des phares ronds, remplacés par des blocs rectangulaires pour 1980.15

Face à ses rivales

  • VW Golf GTI

    5 vs VW Golf GTI

    Vitesse de pointe

    5186 km/h
    VW Golf GTI181 km/h
    25
  • Peugeot 205 GTI (1.6)

    5 vs Peugeot 205 GTI (1.6)

    Puissance

    5115 hp
    Peugeot 205 GTI (1.6)105 hp
    8

  • 5 vs Hyundai Inster (49 kWh)

    Autonomie en cycle mixte

    5325 km
    Hyundai Inster (49 kWh)348 km
    19

Prix

Cote actuelle 3,0 k $US–145,0 k $US2930

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique
1 k $US10 k $US100 k $US1 M $US 19801990200020102020 Cote actuelle: 3 000 $US–145 000 $US 1976 · 3 295 $US · Prix de base aux États-Unis, TL1978 · 3 970 $US · GTL Deluxe aux États-Unis, sans option1983 · 4 795 $US · Trois portes, prix de base aux États-Unis1983 · 4 995 $US · Deluxe trois portes aux États-Unis1983 · 5 295 $US · Deluxe cinq portes aux États-Unis 1976 · $3295 · Prix de base aux États-Unis, année-modèle 1976 2024 · 3 000 $US · Projet Le Car Black Beauty de 1978, 97k miles, BaT2024 · 145 000 $US · R5 Turbo 1 de 1981, 79k km, BaT2025 · 112 000 $US · 1983 5 Turbo 2, 72k km, BaT2026 · 121 000 $US · Turbo 2 Type 8221 de 1985, 28k km au compteur, BaT2026 · 26 500 $US · 1982 5 Alpine Turbo, 57k km, BaT 145,0 k $US BaT, 2024
52329303132
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1976Prix de lancement3 295 $USPrix de base aux États-Unis, année-modèle 1976
1976Prix neuf3 295 $USPrix de base aux États-Unis, TL
1978Prix neuf3 970 $USGTL Deluxe aux États-Unis, sans option
1983Prix neuf4 795 $USTrois portes, prix de base aux États-Unis
1983Prix neuf4 995 $USDeluxe trois portes aux États-Unis
1983Prix neuf5 295 $USDeluxe cinq portes aux États-Unis
2024Vente aux enchères3 000 $USProjet Le Car Black Beauty de 1978, 97k miles, BaT
2024Vente aux enchères145 000 $USR5 Turbo 1 de 1981, 79k km, BaT
2025Vente aux enchères112 000 $US1983 5 Turbo 2, 72k km, BaT
2026Vente aux enchères121 000 $USTurbo 2 Type 8221 de 1985, 28k km au compteur, BaT
2026Vente aux enchères26 500 $US1982 5 Alpine Turbo, 57k km, BaT
2026Cote actuelle3 000 $US–145 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

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  • Versions

    • Pourquoi chacune des 10 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “353 points et un titre partagé en 2025”
    • “Monte-Carlo en 1981, la Corse en 1985”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 6 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 32 sources
  1. Renault 5 - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Renault 5, Supercar of the seventies and eighties renaultgroup.com
  3. Renault 5 celebrates its 50th anniversary renault.co.uk
  4. 40 Jahre Renault 5 - Renault Deutschland Presse-Service presse.renault.de
  5. Cheap Wheels: 1976-1983 Renault 5/Le Car | The Daily Drive | Consumer Guide® blog.consumerguide.com
  6. Renault Super 5 - Wikipedia en.wikipedia.org
  7. Renault 5 kaufen: Ratgeber autozeitung.de
  8. Renault 5 GT Turbo (1985-1991) review – the ultimate foil for Peugeot's 205 GTI | evo evo.co.uk
  9. Renault 5 GT Turbo buying guide, history and review - Octane Magazine octane-magazine.com
  10. RENAULT 5 GT TURBO (1985-1990) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
  11. The new Renault 5 E-Tech Electric’s design secrets and designer dreams revealed | Wallpaper* wallpaper.com
  12. Renault 5 E-Tech electric: the electric & renaulutionary pop icon - Renault global media website media.renault.com
  13. Renault 5 E-Tech electric : Car of the Year 2025 - Renault global media website media.renault.com
  14. The Renault 5 E-Tech electric range gains fresh appeal with greater efficiency, range and versatility right from entry-level, along with new colours and features - Renault global media website media.renault.com
  15. La supercinq – Le Club Supercinq leclubsupercinq.fr
  16. Kaufberatung: Renault 5 Exclusiv - AUTO BILD KLASSIK autobild.de
  17. RENAULT 5 Turbo / Turbo 2 (1980-1986) - COLLECTOR automobile-sportive.com
  18. Renault 5 Turbo: review, history and specs of an icon | evo evo.co.uk
  19. Hyundai Inster vs Renault 5 e-Tech : consommation, autonomie, recharge, voici toutes nos mesures ! automobile-propre.com
  20. 1980 Renault 5 Turbo 1 | Villa Erba 2019 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  21. Game, 5 and match, Renault electrifies Roland-Garros - Renault global media website media.renault.com
  22. Renault 5 Turbo 3E, the legend returns in the form of the very first electric “mini-supercar” - Renault global media website media.renault.com
  23. 1985 Renault R5 Turbo 2 Type 8221 for sale on BaT Auctions - sold for $121,000 on February 17, 2026 (Lot #230,287) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. Renault 4 - Wikipedia en.wikipedia.org
  25. David gegen Goliath: Renault 5 Alpine Turbo vs. VW Golf GTI autozeitung.de
  26. Tour de Corse - Rallye de France - 1985 rallyecorse.com
  27. Group En-ergy ! January 1990 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  28. Forza Horizon 5 Confirmed Car List | Forza forza.net
  29. No Reserve: 1978 Renault Le Car Black Beauty Edition Project for sale on BaT Auctions - sold for $3,000 on June 21, 2024 (Lot #151,633) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. No Reserve: 1981 Renault R5 Turbo 1 for sale on BaT Auctions - sold for $145,000 on January 29, 2024 (Lot #134,790) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. 1982 Renault 5 Alpine Turbo for sale on BaT Auctions - sold for $26,500 on April 21, 2026 (Lot #238,890) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. 1983 Renault 5 Turbo 2 for sale on BaT Auctions - sold for $112,000 on December 24, 2025 (Lot #224,796) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • renaultgroup.com
  • renault.co.uk
  • presse.renault.de
  • blog.consumerguide.com
  • autozeitung.de
  • evo.co.uk
  • octane-magazine.com
  • automobile-sportive.com
  • wallpaper.com
  • media.renault.com
  • leclubsupercinq.fr
  • autobild.de
  • automobile-propre.com

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