SPOT.
Renault Master en photo

Renault Master

Des planches à dessin de Gandini à plus de 3 millions de Master produits.1

Dossier établi le 26 octobre 2026 à partir de 32 sources

Surnoms

  • AerovanLes designers du Master 2024 ont forgé ce surnom pour une silhouette 20 % plus aérodynamique que celle de son prédécesseur.2

En un coup d’œil

0100200
58–180 hpPuissance
0100200
80–150 km/hVitesse maximale
0200400
118–400 N·mCouple
01,2502,500
1 590–2 350 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.5891112

Moteur
Essence : I 2.0/2.2 L ; diesel : I 2.1–2.5, II 1.9–3.0, III 2.3, IV 2.0 L ; électriques : III/IV311
Architecture mécanique
Traction ou propulsion ; le Master III était aussi proposé en 4WD11
Lieu de production
SOVAB Batilly, France ; II/III également à São José dos Pinhais, Brésil3
Exemplaires produits
Plus de 3 millions d’exemplaires pour la famille en mai 20241

L’histoire

Lancé en 1980 pour remplacer le Super Goélette, le grand fourgon de Renault en est aujourd’hui à sa quatrième génération. Le Master IV associe motorisations diesel ou électrique et carrosserie affinée en soufflerie aéronautique.34

1980: Gandini donne au grand fourgon des poignées rondes19801998: Le Master II décroche un titre international19982010: Master III : 2,3 litres et deux types de transmission20102014: Le Master III adopte le Twin Turbo20142018: Master Z.E. : 33 kWh et 120 km d’autonomie WLTP20182019: Le diesel atteint 180 ch20192022: Le Master Z.E. passe à l’E-Tech20222024: Lancement du Master IV, sacré IVOTY20242026: Le grand fourgon le plus vendu d’Europe2026 Renault/Saviem Super Goélette (SG2/SG3): 1965–1982SG2/SG3Renault Master I: 1980–1997Renault Master IRenault Master II: 1997–2010Renault Master IIRenault Master III (X62): 2010–2024X62Renault Master IV (XDD): 2024–present 197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés34511122021
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1965–1982Renault/Saviem Super Goélette (SG2/SG3)
1980–1997Renault Master I
1997–2010Renault Master II
2010–2024Renault Master III (X62)
2024–presentRenault Master IV (XDD)
1980Gandini donne au grand fourgon des poignées rondes
1998Le Master II décroche un titre international
2010Master III : 2,3 litres et deux types de transmission
2014Le Master III adopte le Twin Turbo
2018Master Z.E. : 33 kWh et 120 km d’autonomie WLTP
2019Le diesel atteint 180 ch
2022Le Master Z.E. passe à l’E-Tech
2024Lancement du Master IV, sacré IVOTY
2026Le grand fourgon le plus vendu d’Europe
  1. 1980

    Gandini donne au grand fourgon des poignées rondes

    Le Master I arrive en septembre pour remplacer le Super Goélette, avec un mécanisme de porte coulissante extérieur à la carrosserie afin de préserver le volume de chargement.15

  2. 1998

    Le Master II décroche un titre international

    Lancé en novembre 1997, le Master II enchaîne avec le titre d’International Van of the Year 1998.36

  3. 2010

    Master III : 2,3 litres et deux types de transmission

    Le Master III reçoit un quatre-cylindres diesel de 2,3 litres décliné en trois niveaux de puissance, de 99 à 148 ch, avec au choix une traction ou une propulsion.3

  4. 2014

    Le Master III adopte le Twin Turbo

    La gamme restylée de 2,3 litres reçoit deux turbocompresseurs à géométrie fixe : l’un intervient à bas régime, l’autre à haut régime, et ils peuvent aussi fonctionner ensemble.7

  5. 2018

    Master Z.E. : 33 kWh et 120 km d’autonomie WLTP

    Le Master Z.E. associe une batterie de 33 kWh à un moteur de 76 ch. Il annonce 120 km d’autonomie WLTP et 225 Nm.3

  6. 2019

    Le diesel atteint 180 ch

    Les nouveaux diesels couvrent une plage de 130 à 180 ch et culminent à 400 Nm ; ils adoptent tous la technologie Twin-Turbo.8

  7. 2022

    Le Master Z.E. passe à l’E-Tech

    La batterie de 52 kWh de l’E-Tech porte l’autonomie WLTP annoncée à 204 km et ajoute la recharge CC de 22 kW, contre 33 kWh pour le Z.E.9

  8. 2024

    Lancement du Master IV, sacré IVOTY

    Diesels de 105 à 170 ch, électriques de 40/87 kWh et boîte à neuf rapports font leur apparition ; la nouvelle génération remporte à l’unanimité le titre 2025.46

  9. 2026

    Le grand fourgon le plus vendu d’Europe

    Début 2026, le Master domine le segment des grands fourgons en Europe, en version thermique comme en version électrique E-Tech.10

Toutes les générations

  • Renault/Saviem Super Goélette
    SG2/SG31965–1982
  • Renault Master I
    Renault Master I1980–1997
  • Renault Master II
    Renault Master II1997–2010
  • Renault Master III
    X622010–2024
  • Renault Master IV
    XDD2024–present

La puissance au fil des années

De 79 hp à 180 hp en 39 ans.

050100150200 19801990200020102020 hp 1980 · 79 hp · Master I T30 2.0 essence1983 · 58 hp · Master I T30D 2.1 diesel1989 · 93 hp · Master I T35TD 2.5 turbo2003 · 113 hp · Master II 2.5 dCi 1202004 · 134 hp · Master II 3.0 dCi 1402010 · 99 hp · Master III dCi 1002010 · 148 hp · Master III dCi 1502018 · 76 hp · Master III Z.E.2019 · 180 hp · Diesel haut de gamme du Master III2024 · 129 hp · Master IV électrique, 40 kWh2024 · 141 hp · Master IV électrique, 87 kWh2024 · 170 hp · Master IV Blue dCi 170 180 hp Diesel haut de gamme du Master III 79 hp Master I T30 2.0 essence
34581113
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
198079Master I T30 2.0 essence
198358Master I T30D 2.1 diesel
198993Master I T35TD 2.5 turbo
2003113Master II 2.5 dCi 120
2004134Master II 3.0 dCi 140
201099Master III dCi 100
2010148Master III dCi 150
201876Master III Z.E.
2019180Diesel haut de gamme du Master III
2024129Master IV électrique, 40 kWh
2024141Master IV électrique, 87 kWh
2024170Master IV Blue dCi 170

Versions

4 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Édition spéciale

    Master Formula Edition

    2018

  • Édition spéciale

    Master Red EDITION (diesel)

    2019

    150 hp

  • Édition spéciale

    Master IV Ahorn Camp

    2025–

  • Édition spéciale

    Master III Van H2-Tech

Comment la reconnaître

À repérer

  • Master I : poignées de porte rondes, nez plongeant et porte latérale coulissante qui fait saillie vers l’extérieur.118
  • Master II : poignées et rail de la porte coulissante s’alignent dans un renfoncement embouti sur le flanc.1
  • Master III à son lancement : immense calandre en damier, flanquée de grands blocs optiques.1
  • À partir de 2019, le Master III adopte une calandre verticale, une barre chromée au-dessus du pare-chocs et des feux diurnes en C.1
  • Master IV : nouvel emblème Renault, grands phares à LED en C et feux arrière au motif en C.4

Année après année

  1. 2003

    Le Master II reçoit des doubles phares en forme de goutte et un losange central dans la calandre ; le levier de vitesses passe sur la planche de bord.1213

  2. 2007

    Le Master II badgé Renault bénéficie d’une nouvelle calandre.312

  3. 2014

    La calandre du Master III entoure désormais le losange Renault ; ce restylage ne concerne pas les versions Opel/Vauxhall et Nissan.311

  4. 2019–2024

    Le Master III adopte une calandre verticale, des feux diurnes en C et une barre chromée au-dessus du pare-chocs ; la planche de bord est redessinée.11119

  5. 2024–

    Le Master IV a un capot plus court, un pare-brise avancé, des prises d’air profilées dans le pare-chocs et une carrosserie arrière plus étroite.4

Ne la confonds pas avec

  • Renault Master en photo
    Master
    Opel/Vauxhall Movano en photo
    Opel/Vauxhall Movano

    Opel/Vauxhall Movano

    Jumeaux du Master II/III : vérifiez le badge de marque. Le Movano adopte la plateforme du Fiat Ducato à l’été 2021.3

  • Renault Master en photo
    Master
    Nissan Interstar / NV400 en photo
    Nissan Interstar / NV400

    Nissan Interstar / NV400

    Repérez le badge Nissan sur ces modèles rebadgés ; le NV400 a repris le nom Interstar en 2022.3

  • Renault Master en photo
    Master
    Iveco Daily (second generation) en photo
    Iveco Daily (second generation)

    Iveco Daily (second generation)

    Sa deuxième génération partage les panneaux de cabine du Master II, portes comprises : vérifiez le badge de marque.3

Face à ses rivales

  • Ford Transit

    Master vs Ford Transit

    Prix de départ moins, c’est mieux

    Master40 990 A$
    Ford Transit47 680 A$
    22
  • Iveco Daily

    Master vs Iveco Daily

    Prix de départ moins, c’est mieux

    Master40 990 A$
    Iveco Daily49 501 A$
    22
  • Mercedes-Benz Sprinter

    Master vs Mercedes-Benz Sprinter

    Volume de chargement

    Master13 000 L
    Mercedes-Benz Sprinter9 500 L
    23
  • Mercedes eSprinter

    Master vs Mercedes eSprinter

    Charge utile maximale

    Master1 125 kg
    Mercedes eSprinter774 kg
    24

Prix

Cote actuelle 1,8 k $US–19,1 k $US2829

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique
1 k $US10 k $US100 k $US 2016201820202022202420262028 Cote actuelle: 1 800 $US–19 100 $US 2016 · 30 700 $US · Australie, entrée de gamme hors frais routiers, USD estimés2018 · 56 900 $US · France Z.E. L1H1 hors TVA/location, USD estimés2022 · 65 000 $US · France E-Tech L2H2 essayé hors TVA, USD estimés2024 · 42 900 $US · Royaume-Uni dCi130 Advance hors TVA, USD estimés2024 · 54 400 $US · Royaume-Uni E-Tech Advance hors TVA, USD estimés 2025 · 20 500 $US · Diesel immatriculé en 2022, 202 721 km ; USD estimés, Klán, spol. s.r.o.2025 · 1 800 $US · Camping-car T35 de 1990, 58 246 mi ; estimation en USD, Anglia Car Auctions2025 · 4 500 $US · Master 2004 ; USD estimés à partir de £3,488, WB & Sons2026 · 19 100 $US · LL35 de 2014 ; estimation en USD à partir de 14 700 £, Mathewsons2026 · 13 800 $US · 2005 3.0 dCi 140; est. USD from £10,640, Ewbank's 20,5 k $US Klán, spol. s.r.o., 2025
9222829303132
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
2016Prix neuf30 700 $USAustralie, entrée de gamme hors frais routiers, USD estimés
2018Prix neuf56 900 $USFrance Z.E. L1H1 hors TVA/location, USD estimés
2022Prix neuf65 000 $USFrance E-Tech L2H2 essayé hors TVA, USD estimés
2024Prix neuf42 900 $USRoyaume-Uni dCi130 Advance hors TVA, USD estimés
2024Prix neuf54 400 $USRoyaume-Uni E-Tech Advance hors TVA, USD estimés
2025Vente aux enchères20 500 $USDiesel immatriculé en 2022, 202 721 km ; USD estimés, Klán, spol. s.r.o.
2025Vente aux enchères1 800 $USCamping-car T35 de 1990, 58 246 mi ; estimation en USD, Anglia Car Auctions
2025Vente aux enchères4 500 $USMaster 2004 ; USD estimés à partir de £3,488, WB & Sons
2026Vente aux enchères19 100 $USLL35 de 2014 ; estimation en USD à partir de 14 700 £, Mathewsons
2026Vente aux enchères13 800 $US2005 3.0 dCi 140; est. USD from £10,640, Ewbank's
2026Cote actuelle1 800 $US–19 100 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 4 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Trois millions de Master, une seule maison française”
    • “Une victoire unanime au Van of the Year 2025”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations

  • Marché

    • 3 points à vérifier avant d’en acheter une
Lire le dossier complet dans SPOT

SPOT est gratuit sur iPhone. Les dossiers complets sont inclus avec SPOT Plus.

Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 32 sources
  1. De l'Estafette au Renault Master : retour sur une saga longue de 65 ans - L'argus largus.fr
  2. Lage luchtweerstand topprioriteit bij design Renault Master (2024) autoreview.nl
  3. Renault Master - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. The new Renault Master: the next-generation multi-energy Aerovan - Renault global media website media.renault.com
  5. Renault Master I — Wikipédia fr.wikipedia.org
  6. Renault Master wins 2025 Van Of The Year - Renault global media website media.renault.com
  7. Renault Master, Opel Movano : les versions 2014 dévoilées - L'argus largus.fr
  8. NEW MASTER: RENAULT TRUCKS UNVEILS ITS EXCLUSIVE RED EDITION | Renault Trucks Corporate renault-trucks.com
  9. Essai Renault Master E-Tech (2022). Est-ce bien sérieux ? - L'argus largus.fr
  10. Europe’s leading large van, Renault Master is expanding its range and gaining a range of new features - Renault global media website media.renault.com
  11. Renault Master III — Wikipédia fr.wikipedia.org
  12. Renault Master II — Wikipédia fr.wikipedia.org
  13. Der neue Renault Master: Vielseitiger Gewerbeprofi - Presse Website Österreich media.renault.at
  14. Renault Formula Edition Trafic, Kangoo and Master vans | Auto Express autoexpress.co.uk
  15. Renault présente la motricité renforcée X-Track et le Master 4x4 - Le Blog Auto leblogauto.com
  16. Renault and Ahorn present a new campervan and camping car range based on Master - Renault global media website media.renault.com
  17. Renault's H2 subsidiary Hyvia is being liquidated - electrive.com electrive.com
  18. Master plan | integralingham.com integralingham.com
  19. Prise en mains - Renault Master (2019): il tient son rang caradisiac.com
  20. Renault Super Goélette - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Rappel Renault Master III. Usure prématurée du tuyau de carburant sur 35 000 utilitaires - L'argus largus.fr
  22. The Verdict: Large Van 2016 Comparison - trucksales.com.au trucksales.com.au
  23. 2020 Renault Master LWB review | CarExpert carexpert.com.au
  24. Renault Master van review | Auto Express autoexpress.co.uk
  25. France's 357-MPH TGV Trains Were Much Faster Than Its TGV Vans thedrive.com
  26. Renault Masters the art of F1 car transportation | The Van Expert thevanexpert.co.uk
  27. [ELS / Reflective] Renault Master 2019 VSAV BSPP [ADD-ON / REPLACE] [UNLOCKED] - GTA5-Mods.com gta5-mods.com
  28. Renault Master For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  29. 1990 RENAULT MASTER T35 | Sat 5th & Sun 6th April | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  30. Renault MASTER Z.E. dévoile ses tarifs en France - Site media global de Renault media.renault.com
  31. New Renault Master available from £33,500 | Mitchells Renault mitchellsgroup.co.uk
  32. RENAULT MASTER - Public auction March - second round - Livebid.cz livebid.cz
  • largus.fr
  • autoreview.nl
  • en.wikipedia.org
  • media.renault.com
  • fr.wikipedia.org
  • renault-trucks.com
  • media.renault.at
  • autoexpress.co.uk
  • leblogauto.com
  • electrive.com
  • integralingham.com
  • caradisiac.com
  • trucksales.com.au
  • carexpert.com.au

Crédits photo

Autres dossiers