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Peugeot 205 en photo

Peugeot 205

Le retour de Peugeot : 5,278,300 exemplaires produits, et deux titres WRC consécutifs pour la T16 en 1985 et 1986.12

Dossier établi le 30 octobre 2026 à partir de 33 sources

Surnoms

  • Sacré NuméroSurnom français également repris comme nom de finition.3

En un coup d’œil

0100200
43–197 hpPuissance
01020
7,8–15,1 s0–100 km/h
0125250
137–206 km/hVitesse maximale
0150300
69–255 N·mCouple
05001,000
740–980 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.145

Moteur
Moteurs essence 4 cylindres en ligne de 0,954 à 1,905 L ; diesels 1,769/1,905 L ; T16 : 4 cylindres turbo de 1,775 L45
Architecture mécanique
Moteur avant, traction ; T16 : moteur central, 4 roues motrices4
Boîte de vitesses
Boîte manuelle à 4/5 rapports ; automatique ZF à 4 rapports4
Lieu de production
Mulhouse (France), Madrid (Espagne), Los Andes (Chili) et d’autres usines à l’étranger4
Exemplaires produits
5,278,300 exemplaires au total ; 200 Turbo 16 de route homologuées15

L’histoire

Conçue sous le nom de projet M24 pour remplacer les 104 et Talbot Samba, la 205 a contribué à redresser les finances de Peugeot. Sa suspension arrière à barres de torsion libérait un coffre large et plat ; sur la T16, le moteur turbo prenait place derrière les sièges avant et entraînait les quatre roues.145

1983: D’abord en cinq portes, puis en diesel dès septembre19831984: Injection sur la GTI et 200 Turbo 16 homologuées pour la route19841985: Un million d’exemplaires et un premier doublé en WRC19851986: La 1.9 GTI et les cabriolets Pininfarina19861987: Les moteurs TU remplacent la série X de la 10419871988: La Rallye de 102 ch, conçue pour l’homologation19881990: L’arrivée de la D Turbo et la Griffe Vert Fluorite19901998: Fin de production après 5,278,300 voitures1998 Peugeot 104: 1972–1988Peugeot 104Talbot Samba: 1981–1986Peugeot 205: 1983–1998Peugeot 205Peugeot 106: 1991–Peugeot 106Peugeot 206: 1998–Peugeot 206 19801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés142223
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1972–1988Peugeot 104
1981–1986Talbot Samba
1983–1998Peugeot 205
1991–Peugeot 106
1998–Peugeot 206
1983D’abord en cinq portes, puis en diesel dès septembre
1984Injection sur la GTI et 200 Turbo 16 homologuées pour la route
1985Un million d’exemplaires et un premier doublé en WRC
1986La 1.9 GTI et les cabriolets Pininfarina
1987Les moteurs TU remplacent la série X de la 104
1988La Rallye de 102 ch, conçue pour l’homologation
1990L’arrivée de la D Turbo et la Griffe Vert Fluorite
1998Fin de production après 5,278,300 voitures
  1. 1983

    D’abord en cinq portes, puis en diesel dès septembre

    La gamme cinq portes et ses cinq finitions sont arrivées le 24 février. En septembre, les diesels 1,8 litre associaient 59 ch à une consommation de 3,9 L/100 km.134

  2. 1984

    Injection sur la GTI et 200 Turbo 16 homologuées pour la route

    La GTI 1.6 de 104 ch a apporté l’injection ; 200 Turbo 16 de route ont été produites pour l’homologation en Groupe B.1456

  3. 1985

    Un million d’exemplaires et un premier doublé en WRC

    La millionième 205 est sortie des chaînes de Mulhouse le 9 décembre. Timo Salonen et la T16 ont décroché les titres pilotes et constructeurs du WRC.23

  4. 1986

    La 1.9 GTI et les cabriolets Pininfarina

    Fin 1986, la 1.9 GTI a rejoint la gamme. Les cabriolets CT et CTI, développés par Pininfarina, étaient arrivés dès mars.17

  5. 1987

    Les moteurs TU remplacent la série X de la 104

    Pour le millésime 1988, les moteurs essence TU ont remplacé la série X héritée de la 104. Le tableau de bord a été redessiné et la consommation a baissé.18

  6. 1988

    La Rallye de 102 ch, conçue pour l’homologation

    Avec ses deux carburateurs Weber, la 1.3 Rallye visait la compétition en moins de 1300 cc ; Kankkunen a remporté le Dakar au volant d’une T16 Grand Raid.19

  7. 1990

    L’arrivée de la D Turbo et la Griffe Vert Fluorite

    La 1.8 D Turbo a fait ses débuts avec 77 ch. La Griffe Vert Fluorite a été présentée au Salon de Paris, avant une série de 1,652 voitures pour 1991.110

  8. 1998

    Fin de production après 5,278,300 voitures

    La 206 a pris le relais à l’arrêt de la production, le 31 décembre. Les dernières Génération ont été vendues en janvier 1999.1

Toutes les générations

  • Peugeot 104
    Peugeot 1041972–1988
  • Talbot Samba
    Talbot Samba1981–1986
  • Peugeot 205
    Peugeot 2051983–1998
  • Peugeot 106
    Peugeot 106
  • Peugeot 206
    Peugeot 206

La puissance au fil des années

De 59 hp à 197 hp en 1 an.

050100150200 1982198419861988199019921994 hp 1983 · 59 hp · GLD/GRD/SRD 1.8 diesel1984 · 104 hp · GTI 1.61984 · 197 hp · Turbo 16 homologuée pour la route1986 · 113 hp · GTI 1.6, culasse et arbre à cames revus1986 · 128 hp · GTI 1.91990 · 77 hp · D Turbo 1.81993 · 120 hp · GTI 1.9, avec catalyseur 197 hp Turbo 16 homologuée pour la route 59 hp GLD/GRD/SRD 1.8 diesel
134561112
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
198359GLD/GRD/SRD 1.8 diesel
1984104GTI 1.6
1984197Turbo 16 homologuée pour la route
1986113GTI 1.6, culasse et arbre à cames revus
1986128GTI 1.9
199077D Turbo 1.8
1993120GTI 1.9, avec catalyseur

Versions

10 versions à connaître, avec leur puissance.

  • GE/GL/GR/SR / XE/XL/XR / Automatic

    Version standard

    GE/GL/GR/SR / XE/XL/XR / Automatic

  • Junior

    Version standard

    Junior

    1986–1994

  • GT / XT / XS

    Sportive

    GT / XT / XS

    1983–1993

  • CT / CTI / CJ / Cabriolet

    Version standard

    CT / CTI / CJ / Cabriolet

    1986–1995

  • GTI 1.6 / 1.9

    Sportive

    GTI 1.6 / 1.9

    1984–1994

  • Gentry

    Édition spéciale

    Gentry

    1991–1994

  • Lacoste / Roland-Garros / Green / Indiana / Zenith

    Édition spéciale

    Lacoste / Roland-Garros / Green / Indiana / Zenith

  • Série limitée

    GTI Special Edition (UK)

    1990

    1 200 exemplaires produits

  • Turbo 16

    Compétition

    Turbo 16

    197 hp

    200 exemplaires produits

  • Série limitée

    GTI 1FM

    1992

    25 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

  • Avant plongeant et lamelles de calandre peintes couleur carrosserie.14
  • Sur les trois portes, la vitre latérale arrière se termine par un bord vertical.14
  • La carrosserie compacte aux lignes courbes tranche avec les formes plus anguleuses et tendues de la Golf.14

Année après année

  1. 1984 (1985 model year)

    Les berlines trois portes ont rejoint la gamme cinq portes, avec des noms de finitions en X.3

  2. July 1987 / 1988 model year

    Nouveau tableau de bord et rétroviseurs redessinés ; sur la GTI, les commandes de chauffage à curseurs sont devenues rotatives, signe de la Phase 1.5.3412

  3. July 1990 (1991 model year)

    Les clignotants orange de la Phase 1 sont devenus transparents ; la Phase 2 a apporté des feux arrière fumés et déplacé le feu de recul plus bas, dans le bouclier.1312

  4. July 1995

    Des répétiteurs latéraux de clignotant sont apparus sur les ailes avant.3

  5. Late 1996

    La Génération a remplacé la Sacré Numéro, perdant son bouclier avant sportif au profit d’une sellerie en velours bleu et d’un volant bombé.1

Ne la confonds pas avec

  • Peugeot 205 en photo
    205
    Golf GTI Mk1 en photo
    Golf GTI Mk1

    Golf GTI Mk1

    La Golf affiche des lignes plus nettes et anguleuses ; la 205 est plus compacte et tout en courbes.14

  • 205 GTI DIMMA

    Ses larges ailes rappellent la Turbo 16 ; la plupart des DIMMA gardent un moteur avant et une traction, tandis que la T16 a un moteur central et quatre roues motrices.20

  • UK 205 Rallye

    La voiture britannique de 1992 est une dérivée XT 1,4 litre de 75 ch à conduite à droite ; la Rallye 1,3 litre homologuée est à conduite à gauche.921

Face à ses rivales

Prix

Cote actuelle 7,8 k $US–39,0 k $US11

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique
1 k $US10 k $US100 k $US1 M $US 1990200020102020 Cote actuelle: 7 800 $US–39 000 $US 1984 · 8 370 $US · GTI 1.6 britannique, USD d’époque approx.1986 · 6 770 $US · Junior française, USD d’époque approx.1988 · 17 680 $US · GTI 1.9 britannique, USD d’époque approx.1992 · 20 020 $US · GTI britannique, USD d’époque approx.1992 · 29 920 $US · GTI 1FM britannique, USD d’époque approx. 2014 · 258 700 $US · Turbo 16 de 1984, 1 700 km ; environ USD, London2019 · 54 800 $US · Griffe 1991 ; USD approx., Artcurial2023 · 255 016 $US · Turbo 16 PTS Clubman 1984, 16k km, BaT2025 · 32 000 $US · Green Edition 1988, 68 km, BaT2025 · 9 932 $US · GTi 1.6 de 1991, 87 095 miles au compteur, Bonhams|Cars Online2025 · 368 000 $US · Turbo 16 de 1985, 3 216 km affichés, The Quail Auction2025 · 30 000 $US · Rallye 1.3L 1991, 131k km au compteur, BaT2026 · 13 750 $US · CTI 1991, 73k miles, BaT 368,0 k $US The Quail Auction, 2025
135101113171819313233
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1984Prix neuf8 370 $USGTI 1.6 britannique, USD d’époque approx.
1986Prix neuf6 770 $USJunior française, USD d’époque approx.
1988Prix neuf17 680 $USGTI 1.9 britannique, USD d’époque approx.
1992Prix neuf20 020 $USGTI britannique, USD d’époque approx.
1992Prix neuf29 920 $USGTI 1FM britannique, USD d’époque approx.
2014Vente aux enchères258 700 $USTurbo 16 de 1984, 1 700 km ; environ USD, London
2019Vente aux enchères54 800 $USGriffe 1991 ; USD approx., Artcurial
2023Vente aux enchères255 016 $USTurbo 16 PTS Clubman 1984, 16k km, BaT
2025Vente aux enchères32 000 $USGreen Edition 1988, 68 km, BaT
2025Vente aux enchères9 932 $USGTi 1.6 de 1991, 87 095 miles au compteur, Bonhams|Cars Online
2025Vente aux enchères368 000 $USTurbo 16 de 1985, 3 216 km affichés, The Quail Auction
2025Vente aux enchères30 000 $USRallye 1.3L 1991, 131k km au compteur, BaT
2026Vente aux enchères13 750 $USCTI 1991, 73k miles, BaT
2026Cote actuelle7 800 $US–39 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 10 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “1985 et 1986 : les deux titres WRC”
    • “Le titre mondial d’Alén n’a duré que 11 jours”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 33 sources
  1. Peugeot 205 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  2. Peugeot Sport peugeot-sport.com
  3. Peugeot 205 : GR ou GTI, la saga du sacré numéro qui a sauvé le Lion - Page 2 caradisiac.com
  4. Peugeot 205 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. 1984 Peugeot 205 Turbo 16 | London 2014 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  6. The Peugeot 205 GTI Buying Guide - ‘80s hot hatch perfection classic-trader.com
  7. Peugeot 205 Cabriolet (1986 – 1995), un charme étonnamment accessible, dès 4 500 € caradisiac.com
  8. Peugeot 205 GT/XT/XS (1983-1993) : presque aussi nerveuses que des GTI, à partir de 3 000 € caradisiac.com
  9. Peugeot 205 Rallye (1988 - 1992): a featherweight homologation hatch | evo evo.co.uk
  10. La Peugeot 205 Griffe devait fêter ses 30 ans au Mondial de l'Auto - L'argus largus.fr
  11. Peugeot 205 GTI (1984 - 1995) review – who needs the original VW Golf GTI? | evo evo.co.uk
  12. Peugeot 205 - Goodwood Classic Solutions insurance.goodwood.com
  13. 1991 Peugeot 205 CTI 1.6L 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $13,750 on January 23, 2026 (Lot #227,475) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  14. Peugeot 205 GTI vs VW Golf GTI mk1 – hot-hatch showdown - Octane Magazine octane-magazine.com
  15. Peugeot 205 Gentry (1991 – 1994), la GTI de luxe, dès 13 000 € caradisiac.com
  16. 40 ans de Peugeot 205 : la reine des séries spéciales - L'argus largus.fr
  17. No Reserve: 68-Kilometer 1988 Peugeot 205 Green Edition 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $32,000 on January 22, 2025 (Lot #177,998) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  18. Peugeot 205 GTI 1FM. A bord de la plus rare des 205 GTI - L'argus largus.fr
  19. 16k-Kilometer 1984 Peugeot 205 Turbo 16 PTS Clubman for sale on BaT Auctions - sold for $255,016 on November 8, 2023 (Lot #126,302) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  20. Peugeot 205 GTI DIMMA Guide: History, Identification & Buying Advice - Unusual Cars UK unusualcars.co.uk
  21. 1988 Peugeot 205 Rallye review: Retro Road Test retromotor.co.uk
  22. Peugeot 104 - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Talbot Samba - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. Non, la Peugeot 205 n’est pas vraiment l’œuvre de Gérard Welter… caradisiac.com
  25. Adamo’s Rally Italy reflections part two – 1986 – DirtFish dirtfish.com
  26. Peugeot 205 T16 'Pikes Peak' Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  27. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  28. Tolman Peugeot 205 GTI 2022 review | evo evo.co.uk
  29. 1994 PEUGEOT 205 1.1 JUNIOR | Sat 6th & Sun 7th April | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  30. Peugeot 205 GTI: Review, buyer's guide and prices | Car Bore carbore.co.uk
  31. Bonhams Cars : 1984 Peugeot 205 Turbo 16 VIN. VF3741R76E5100127 carsd.bonhams.com
  32. 1991 Peugeot 205 GTi 1.6 For Sale by Auction themarket.co.uk
  33. 1991 Peugeot 205 Rallye 1.3L for sale on BaT Auctions - sold for $30,000 on March 17, 2025 (Lot #183,887) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • fr.wikipedia.org
  • peugeot-sport.com
  • caradisiac.com
  • en.wikipedia.org
  • rmsothebys.com
  • classic-trader.com
  • evo.co.uk
  • largus.fr
  • insurance.goodwood.com
  • bringatrailer.com
  • octane-magazine.com
  • unusualcars.co.uk
  • retromotor.co.uk
  • dirtfish.com

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