Citroën Ami : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

19,2–53,2 hpPuissance

104–144 km/hVitesse maximale

39,2–72 N·mCouple

610–815 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{4,14,15,16,17}

Moteur: Ami 6/8: 602 cc air-cooled flat-twin; Super: 1,015 cc GS flat-four^1,11
Architecture mécanique: Moteur avant, traction avant¹
Boîte de vitesses: Boîte manuelle à 4 rapports ; Ami Super : boîte de GS avec levier au plancher^11,14
Lieu de production: Rennes-La-Janais, France ; Vigo, Espagne ; Ami 8 : Barracas, Argentine^1,8,13
Exemplaires produits: Environ 1,84 million au total, dont 1 039 384 Ami 6 et 44 820 Ami Super^1,3,15

L’histoire

Lancée en 1961 pour combler l’écart entre la 2CV et la DS, l’Ami porte un nom qui signifie « ami ». Pierre Bercot voulait un grand coffre sans hayon ; Flaminio Bertoni a doté l’Ami 6 de sa lunette arrière inversée.^1,2,4,5

GénérationsAvant et aprèsDates clés^1,3,4,5,9,21

Voir les chiffres

Année	Événement
1948–1990	Citroën 2CV
1961–1969	Citroën Ami 6 (AM)
1969–1979	Citroën Ami 8 (AM3)
1962	105,1 km/h et 5,3 L/100 km
1964	Le Break dépasse la berline
1966	Meilleure vente en France, grâce au Break
1966	2 077 km en 23 heures et 11 minutes
1969	L’Ami 8 d’Opron, puis les disques et le LHM
1973	L’Ami Super reçoit le quatre-cylindres à plat de la GS
1978	L’Ami 8 cède sa place à la Visa
1979	Les dernières Ami 8 argentines

1962
105,1 km/h et 5,3 L/100 km
Un essai de Motor relève 105,1 km/h et 5,3 L/100 km pour l’Ami 6. Sa boîte à 4 rapports en compte un de plus que celle de la Renault 4L.^1,6
1964
Le Break dépasse la berline
L’Ami 6 Break rejoint la gamme et finit par se vendre mieux que la berline.^3,7
1966
Meilleure vente en France, grâce au Break
L’Ami 6 arrive en tête des ventes françaises ; le Break représente les deux tiers du total.³
1966
2 077 km en 23 heures et 11 minutes
En décembre, deux Ami 6 Break de série traversent la France à une moyenne de 89,6 km/h, pour faire mentir sa réputation de lenteur.⁸
1969
L’Ami 8 d’Opron, puis les disques et le LHM
La berline Ami 8 est dévoilée à Genève avec la ligne fastback imaginée par Robert Opron. Des freins à disque à l’avant et du LHM comme liquide de frein suivent plus tard dans l’année.^1,9,10
1973
L’Ami Super reçoit le quatre-cylindres à plat de la GS
The Ami Super adds a 1,015 cc GS flat-four, GS gearbox and floor shift; its suspension drops the usual front-to-rear interconnection.¹¹
1978
L’Ami 8 cède sa place à la Visa
À l’été 1978, l’Ami 8 disparaît du tarif du millésime suivant ; la Visa lui succède.^10,12
1979
Les dernières Ami 8 argentines
La production de l’Ami 8 à Barracas prend fin avec la fermeture de Citroën Argentina, après près de 49 000 breaks.¹³

Toutes les générations

Citroën 2CV1948–1990
AM1961–1969
AM31969–1979
Citroën Visa

La puissance au fil des années

De 19 hp à 53 hp en 12 ans.

^1,3,4,15,16

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1961	19	Lancement de l’Ami 6 (DIN ; 22 ch SAE)
1964	24	Ami 6, millésime 1964 (DIN)
1969	32	Ami 8
1973	53	Ami Super

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Ami 6 Berline

1961–1969

483 986 exemplaires produits
Version standard

Ami 6 Break

1964–1969

551 880 exemplaires produits
Version standard

Spanish Estate 3cv, Dynam and Citroën 8

1967–1978
Version standard

Ami 8 Club / Elysee (Argentina)

1970–1979
Version standard

Ami 8 Club

1969–1973

32 hp
Version standard

Ami 6 Club Break

1967–1969
Sportive

Ami Super (sedan, Break and Entreprise)

1973–1976

53 hp

44 820 exemplaires produits
Version standard

Ami 8 Service

32 hp

26 630 exemplaires produits
Version standard

Ami 6 Service

1968–1969

3 518 exemplaires produits
Version standard

Ami 6 Club Berline

1968–1969

32 hp
Édition spéciale

Citroën M35

49 hp

Comment la reconnaître

À repérer

Les berlines Ami 6 ont une lunette arrière inclinée à contresens.¹
Le capot de l’Ami 6 présente un creux au centre, entre les phares en saillie.²
Les berlines Ami 8 ont une lunette arrière fastback, mais gardent un couvercle de coffre séparé.^1,10
Sur le break Ami 8, les feux arrière sont intégrés aux ailes arrière.¹

Année après année

1964–1968
Ami 6 : les feux arrière plats deviennent pointus en 1964, puis sont remplacés par des blocs monoblocs en 1968.^2,18
1966–1968
Ami 6 : un voltmètre remplace le témoin de charge en 1966 ; suivent un tableau de bord noir et des barrettes horizontales dans la calandre, puis une grille en nid-d’abeilles en 1968.^2,18
June 1970
Ami 8 : les vitres avant coulissantes cèdent la place à des vitres descendantes, et les doubles chevrons apparaissent sur la calandre.¹⁰
March–April 1973
Ami 8 : un petit monogramme doré sur le coffre arrive en mars ; en avril, il est suivi d’un lettrage Citroën plus petit accompagné des doubles chevrons.¹⁰
September 1976
Ami 8 : la calandre en nid-d’abeilles noire remplace la grille argentée, et le tableau de bord redevient noir.¹⁰

Ne la confonds pas avec

Ami
Ford Anglia 105E
Ford Anglia 105E
Toutes deux ont une lunette arrière inclinée à contresens ; l’Ami 6 ordinaire, elle, a des phares rectangulaires et un capot creusé en son centre.^1,2

Face à ses rivales

Ami vs Citroën 2CV6

Prix, août 1975 moins, c’est mieux

Ami8 290 DM

Citroën 2CV66 490 DM
^15,21
Ami vs Citroën GSX

Prix, août 1975 moins, c’est mieux

Ami8 290 DM

Citroën GSX10 390 DM
¹⁵

Prix

Cote actuelle 6,3 k $US–15,6 k $US^12,26,27

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{1,2,20,26,27,29,30}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1961	Prix de lancement	1 327 $US	Prix de base en France, millésime 1961 (USD approx.)
1961	Prix neuf	1 327 $US	Ami 6 de base en France (~USD)
1963	Prix neuf	1 325 $US	Ami 6 Tourisme en France (~USD)
1963	Prix neuf	1 343 $US	Ami 6 Confort en France (~USD)
1964	Prix neuf	1 376 $US	Ami 6 Tourisme en France (~USD)
1965	Prix neuf	1 446 $US	Ami 6 Break Tourisme en France (~USD)
1965	Prix neuf	1 465 $US	Ami 6 Break Confort en France (~USD)
1968	Prix neuf	1 629 $US	Ami 6 Break Club en France (~USD)
1969	Prix neuf	1 620 $US	Ami 6 Tourisme en France (~USD)
1969	Prix neuf	1 757 $US	Ami 6 Club berline en France (~USD)
1973	Prix neuf	2 607 $US	Ami Super de base en France (~USD)
2024	Vente aux enchères	16 800 $US	Ami 6 Berline de 1964, Gooding & Co
2024	Vente aux enchères	16 800 $US	Ami 8 Break de 1971, Worldwide Auctioneers
2025	Vente aux enchères	22 000 $US	Ami 6 de 1964, 62k km affichés, BaT
2026	Cote actuelle	6 300 $US–15 600 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 11 versions compte
Légende
- 14 histoires de sa légende
- “2 077 km en 23 heures et 11 minutes”
- “Le break en fait la voiture la plus vendue de France”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 5 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 30 sources

Citroën Ami - Wikipedia en.wikipedia.org
Ami 6 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
Lesenswert: Citroën Ami6 Kaufberatung von Ingo Meier – Amicale Citroën & DS Deutschland amicale-citroen.de
Citroën Ami 6 – Wikipedia de.wikipedia.org
Road Test: Citroën Ami 6 – HubNut – celebrating the average! hubnut.org
Small-car topics September 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
1973 Citroën Ami Super No reserve artcurial.com
Tour de France im Citroën Ami 6 Break – Deutschlandtreffen für 2CV in Kropp | Ein neuer Citroën 2CV | French Classic Events | garage2cv.de
1969 Citroën Ami 8 | Amicale Robert Opron amicale-robert-opron.org
Il était une fois... l’Ami 8 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
Citro�n Ami Super citroenet.org.uk
Citroen Ami 8 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
Autos Clásicos de Argentina: Citroën Ami 8 especiales.autocosmos.com.ar
豪華な内装に快適な乗り心地　シトロエン・アミ　UK版中古車ガイド（2）　アキレス腱はサビ！（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp
Citroen Ami Super ollimobil.de
Citroën Ami Super: Classic Cars autozeitung.de
Oldtimerfahrbericht: Alles super beim Citroën Ami Super Break? - n-tv.de n-tv.de
Cats Citroën Net Ami 6 History cats-citroen.com
Cats Citroën Net Ami Foreign History cats-citroen.com
Citroën Ami Super : l’idée était pourtant bonne… carjager.com
Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
Ami | FIA Historic Database historicdb.fia.com
film [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
IGCD.net: Citroën Ami 6 in #DRIVE igcd.net
rallye [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
Citroen Ami 6 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
1964 Citroen Ami 6 Berline | Gooding Christie’s goodingco.com
Essai Citroën Ami 6 : vraiment pas comme les autres autoplus.fr
Worldwide Auctioneers, Scottsdale, January 26, 2024 – Rick Carey's Collector Car Auction Reports rickcarey.com
No Reserve: Euro 1964 Citroen Ami 6 for sale on BaT Auctions - sold for $22,000 on February 18, 2025 (Lot #180,771) | Bring a Trailer bringatrailer.com

en.wikipedia.org
amiclubdefrance.net
amicale-citroen.de
de.wikipedia.org
hubnut.org
motorsportmagazine.com
artcurial.com
garage2cv.de
amicale-robert-opron.org
citroenet.org.uk
theclassicvaluer.com
especiales.autocosmos.com.ar
carview.yahoo.co.jp
ollimobil.de

En un coup d’œil

L’histoire

105,1 km/h et 5,3 L/100 km

Le Break dépasse la berline

Meilleure vente en France, grâce au Break

2 077 km en 23 heures et 11 minutes

L’Ami 8 d’Opron, puis les disques et le LHM

L’Ami Super reçoit le quatre-cylindres à plat de la GS

L’Ami 8 cède sa place à la Visa

Les dernières Ami 8 argentines

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La puissance au fil des années

Versions

Ami 6 Berline

Ami 6 Break

Spanish Estate 3cv, Dynam and Citroën 8

Ami 8 Club / Elysee (Argentina)

Ami 8 Club

Ami 6 Club Break

Ami Super (sedan, Break and Entreprise)

Ami 8 Service

Ami 6 Service

Ami 6 Club Berline

Citroën M35

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

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Face à ses rivales

Prix

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