Citroën 2CV : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

9–32,8 hpPuissance

65–115 km/hVitesse maximale

19,6–42 N·mCouple

495–600 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^2,4,7,13

Moteur: 375/425/435/602 cc air-cooled flat-twins; Sahara: two 425 cc units^1,2,7
Architecture mécanique: Moteur avant et traction avant ; Sahara : transmission 4WD à deux moteurs, enclenchable^2,12
Boîte de vitesses: Boîte manuelle à 4 rapports ; Sahara : deux boîtes séparées commandées ensemble^2,12
Lieu de production: Levallois, France ; Mangualde, Portugal ; également Forest, Belgique, et Slough, Royaume-Uni²
Exemplaires produits: 3 867 932 berlines standard⁷

L’histoire

Conçue comme un moyen de transport abordable pour les campagnes françaises, elle devait notamment acheminer des pommes de terre sur de mauvaises routes. Présentée à Paris en 1948, elle associe des ressorts hélicoïdaux à grand débattement et reliés entre eux à des amortisseurs à inertie pour offrir un confort remarquable.^1,2,5,6

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{2,5,11,21,23,24}

Voir les chiffres

Année	Événement
1922–1926	Citroën Type C 5HP (C)
1935–1948	TPV prototypes (TPV)
1948–1990	Citroën 2CV
1967–1984	Citroën Dyane
1948	Débuts à Paris, puis la Type A de 9 ch
1970	La gamme se divise entre 2CV4 et 2CV6
1975	6,2 l/100 km lors de l’essai d’Autocar
1980	Charleston : 8 000 exemplaires, puis au catalogue
1981	Les tambours intérieurs cèdent la place aux disques
1988	Levallois ferme, le Portugal prend le relais
1990	La dernière voiture est une Charleston grise

1948
Débuts à Paris, puis la Type A de 9 ch
Unveiled on October 7 in Paris, the 375 cc Type A reaches buyers in 1949 with 9 hp and a 65 km/h maximum.²
1970
La gamme se divise entre 2CV4 et 2CV6
The 2CV4 arrives with 435 cc, the 2CV6 with 602 cc; six-volt electrics give way to a 12-volt system.^7,8
1975
6,2 l/100 km lors de l’essai d’Autocar
La 2CV6 britannique abat le 0–60 mph en 32,7 secondes ; sa consommation moyenne est meilleure que celles des Renault 4L, Mini 850 et Fiat 126L.⁹
1980
Charleston : 8 000 exemplaires, puis au catalogue
Lancée en octobre à 8 000 exemplaires, la Charleston rouge et noire rejoint la gamme régulière en juillet 1981.¹⁰
1981
Les tambours intérieurs cèdent la place aux disques
À l’avant, les freins à tambour intérieurs sont remplacés par des disques intérieurs ; la Spécial E reçoit un embrayage centrifuge en juin.¹¹
1988
Levallois ferme, le Portugal prend le relais
L’usine de Levallois ferme le 29 février ; la production restante de la 2CV est transférée à Mangualde, au Portugal.¹¹
1990
La dernière voiture est une Charleston grise
Le 27 juillet, la dernière 2CV quitte Mangualde, au Portugal : une 2CV6 Charleston bicolore grise.^4,11

Toutes les générations

C1922–1926
TPV1935–1948
Citroën 2CV1948–1990
Citroën Dyane1967–1984

La puissance au fil des années

De 9 hp à 29 hp en 30 ans.

^2,7,8,13,14

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1949	9	Type A 375 cc (SAE)
1954	12	AZ 425 cc
1963	18	AZA (18 SAE ; 16,5 DIN ch)
1970	26	2CV4 435 cc
1979	29	2CV6, 1979–90

Versions

12 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

2CV A / AZ / AZL / AZLP
Version standard

2CV AZA / AZAM / Export
Version standard

2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E
Édition spéciale

ENAC Mixte / Commerciale
Édition spéciale

2CV6 Charleston

1980–1990
Série limitée

2CV Dolly

1985–1986

6 600 exemplaires produits
Série limitée

2CV France 3 / Transat / Beachcomber

1983–1984
Édition spéciale

Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente
Série limitée

2CV Cocorico

1986

1 000 exemplaires produits
Édition spéciale

2CV 4×4 Sahara

694 exemplaires produits
Série limitée

2CV 007

1981

500 exemplaires produits
Série limitée

2CV Spot / Basket

1976

Comment la reconnaître

À repérer

Carrosserie étroite et haute, quatre petites portes et capote en toile rétractable.^1,9
Vitres latérales en deux parties : la moitié inférieure bascule vers le haut et s’accroche au cadre.²⁰
Petit pare-brise plat, avec une prise d’air juste en dessous.⁹

Année après année

1953
Les chevrons de la calandre perdent leur entourage ovale et les roues deviennent ivoire.¹³
1957
L’AZL reçoit une lunette arrière agrandie et des garnitures en aluminium ; en septembre, l’AZLP ajoute un couvercle de coffre métallique indépendant.^1,2,13
1960–1961
La plupart des voitures troquent les fines nervures du capot contre cinq larges nervures, des panneaux latéraux séparés et une calandre amovible.^2,14,21
1965
Les charnières des portes avant passent à l’avant et les poignées à l’arrière, remplaçant l’ouverture inversée des premiers modèles.¹⁴
1966
La calandre à trois barrettes place les chevrons au-dessus ; la plupart des voitures reçoivent des vitres de custode, sauf les AZL de base et les Sahara.¹⁴
1974–1975
Les phares rectangulaires apparaissent en 1974 ; la Spécial dépouillée est lancée en 1975 avec des phares ronds et sans vitres de custode.^8,10

Ne la confonds pas avec

Dyane
Une carrosserie de berline à hayon, plus grande et anguleuse ; la 2CV standard a un couvercle de coffre séparé.^21,22
2CV
IES Super América
IES Super América
Ce modèle argentin dérivé se distingue par un pare-brise agrandi sans prise d’air, un capot de type Dyane et des phares carrés.¹⁷

Face à ses rivales

2CV vs Hillman Imp de luxe

0–97 km/h moins, c’est mieux

2CV32,7 s

Hillman Imp de luxe21,1 s
⁹
2CV vs Renault 4L

0–97 km/h moins, c’est mieux

2CV32,7 s

Renault 4L32,1 s
⁹
2CV vs Mini 850

0–97 km/h moins, c’est mieux

2CV32,7 s

Mini 85027,5 s
⁹
2CV vs Fiat 126L

0–97 km/h moins, c’est mieux

2CV32,7 s

Fiat 126L62,2 s
⁹

Prix

Cote actuelle 6,5 k $US–18,2 k $US^6,16

Prix neufVente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique

^{9,10,13,20,30,31,32,33,34,35,36}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1949	Prix de lancement	651 $US	Prix de base en France, 1949 ; conversion approximative en USD
1949	Prix neuf	651 $US	Prix de base en France ; USD approximatifs
1962	Prix neuf	1 990 $US	Sahara en France ; USD approximatifs
1975	Prix neuf	2 386 $US	2CV6 en Grande-Bretagne ; USD approximatifs
1976	Prix neuf	2 850 $US	Spot en France ; USD approximatifs
1990	Prix neuf	6 495 $US	2CV6 Special, marché non précisé
2024	Vente aux enchères	23 250 $US	1978 2CV6 Special, 33k km shown, TMU, BaT
2025	Vente aux enchères	20 240 $US	AZ de 1960 ; refrappée, pièces probablement plus récentes ; USD approx., Paris
2025	Vente aux enchères	20 000 $US	1985 2CV6 Dolly, 66k km shown, TMU, BaT
2025	Vente aux enchères	20 755 $US	1988 2CV6 Charleston, 79k km shown, BaT
2025	Vente aux enchères	21 500 $US	1967 2CV, 16k km shown, BaT
2025	Vente aux enchères	14 250 $US	1958 2CV, 133 miles shown, TMU, BaT
2026	Vente aux enchères	14 500 $US	1959 Type AZ (1960 title), 10k miles shown, BaT
2026	Cote actuelle	6 500 $US–18 200 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 12 versions compte
Légende
- 12 histoires de sa légende
- “Une course en carrière devient un championnat de France”
- “24 heures, avec des moteurs changés en moins de 10 minutes”
Générations
- L’histoire de chacune des 4 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 36 sources

Buyer's Guide to the Citroën 2CV - Sports Car Market sportscarmarket.com
Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
The irrational appeal of the astonishingly slow car roadandtrack.com
DPMA | The 2CV dpma.de
TPV and 2CV prototypes - 1935 to 1948 handbook.2cvgb.co.uk
Citroën 2CV buying guide, history and model review - Octane Magazine octane-magazine.com
Production data of the Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
Citroën 2CV Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
Autocar Auto Test Citro�n 2CV6 8th March 1975 citroenet.org.uk
Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia fr.wikipedia.org
Disc Brake 2CVs - 1981 Onwards handbook.2cvgb.co.uk
Citroën 2CV Sahara: First Drive of the World’s First Dual-Engine 4x4 Vehicle motortrend.com
2CV "Ripple Bonnets" - 1949 to 1960 handbook.2cvgb.co.uk
2CVs in the Sixties - 1961 to 1969 handbook.2cvgb.co.uk
The English Citro�n 2 CV citroenet.org.uk
1983 Citroën 2CV | The Willy Michiels Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
The Argentinian 2 CV, 3CV and IES page 1 citroenet.org.uk
Citroën 2CV (1949-1990). Les séries spéciales et éditions limitées de la Deudeuche en images - L'argus largus.fr
Citroën 2CV | Bond Lifestyle jamesbondlifestyle.com
1948-1990 Citroën 2CV Collectible Classic %%sep%% %%sitename%% motortrend.com
Used Citroen 2CV (1948-1990) buyer’s guide: bonkers, but guaranteed to make you smile | Auto Express autoexpress.co.uk
Citroën 2CV Deux Chevaux buying guide - "An umbrella on wheels" classic-trader.com
Citroën Type C 5HP - Wikipedia en.wikipedia.org
Citro�n 2CV prototypes 1 citroenet.org.uk
50 ans du raid Paris-Persépolis en 2 CV - L'Aventure laventure-association.com
L'histoire 2cvcross.fr
BRSCC | CLASSIC 2CV RACING CLUB brscc.co.uk
24H 2CV : L’incontournable rendez-vous… depuis 35 ans déjà ! spa-francorchamps.be
Melina’s Citroën 2CV | The Ian Fleming Foundation ianflemingfoundation.org
1960 Citroën 2CV | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
No Reserve: 1959 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on July 7, 2026 (Lot #251,301) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1958 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on June 3, 2025 (Lot #194,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 1978 Citroen 2CV6 Special for sale on BaT Auctions - sold for $23,250 on March 23, 2024 (Lot #140,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1985 Citroen 2CV6 Dolly for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on November 4, 2025 (Lot #218,182) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1988 Citroen 2CV6 Charleston for sale on BaT Auctions - sold for $20,755 on October 28, 2025 (Lot #216,941) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 27-Years-Owned 1967 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $21,500 on July 14, 2025 (Lot #200,310) | Bring a Trailer bringatrailer.com

sportscarmarket.com
en.wikipedia.org
roadandtrack.com
dpma.de
handbook.2cvgb.co.uk
octane-magazine.com
petrolicious.com
citroenet.org.uk
fr.wikipedia.org
motortrend.com
rmsothebys.com
largus.fr
jamesbondlifestyle.com
autoexpress.co.uk

En un coup d’œil

L’histoire

Débuts à Paris, puis la Type A de 9 ch

La gamme se divise entre 2CV4 et 2CV6

6,2 l/100 km lors de l’essai d’Autocar

Charleston : 8 000 exemplaires, puis au catalogue

Les tambours intérieurs cèdent la place aux disques

Levallois ferme, le Portugal prend le relais

La dernière voiture est une Charleston grise

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

2CV A / AZ / AZL / AZLP

2CV AZA / AZAM / Export

2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

ENAC Mixte / Commerciale

2CV6 Charleston

2CV Dolly

2CV France 3 / Transat / Beachcomber

Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

2CV Cocorico

2CV 4×4 Sahara

2CV 007

2CV Spot / Basket

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

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Face à ses rivales

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