Citroën Ami: historia, przydomki i jak go rozpoznać

W skrócie

19,2–53,2 hpMoc

104–144 km/hPrędkość maksymalna

39,2–72 N·mMoment obrotowy

610–815 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.^{4,14,15,16,17}

Silnik: Ami 6/8: 602 cc air-cooled flat-twin; Super: 1,015 cc GS flat-four^1,11
Układ silnika i napędu: Silnik z przodu, napęd na przednie koła¹
Skrzynia biegów: Ręczna skrzynia 4-biegowa; Ami Super: skrzynia GS z lewarkiem w podłodze^11,14
Miejsce produkcji: Rennes-La-Janais, Francja; Vigo, Hiszpania; Ami 8: Barracas, Argentyna^1,8,13
Wyprodukowane egzemplarze: Łącznie około 1,84 mln egzemplarzy, w tym 1 039 384 Ami 6 i 44 820 wersji Super^1,3,15

Historia

Wprowadzony na rynek w 1961, by wypełnić lukę między 2CV a DS, Ami znaczy „przyjaciel”. Pierre Bercot zażądał dużego bagażnika bez tylnej klapy, a Flaminio Bertoni nadał Ami 6 charakterystyczną tylną szybę pochyloną w przeciwną stronę.^1,2,4,5

GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe^1,3,4,5,9,21

Pokaż liczby

Rok	Co się wydarzyło
1948–1990	Citroën 2CV
1961–1969	Citroën Ami 6 (AM)
1969–1979	Citroën Ami 8 (AM3)
1962	105,1 km/h i 5,3 l/100 km
1964	Break wyprzedza sedana
1966	Bestseller we Francji, napędzany sukcesem Break
1966	2 077 km w 23 godziny i 11 minut
1969	Ami 8 Oprona, a potem tarcze i LHM
1973	Ami Super dostaje płaski silnik GS
1978	Ami 8 ustępuje miejsca Visa
1979	Ostatnie argentyńskie Ami 8

1962
105,1 km/h i 5,3 l/100 km
Test Motor odnotował dla Ami 6 prędkość 105,1 km/h i zużycie 5,3 l/100 km. Jego 4-biegowa skrzynia ma o jedno przełożenie więcej niż Renault 4L.^1,6
1964
Break wyprzedza sedana
Do gamy dołącza Ami 6 Break, które z czasem sprzedaje się lepiej niż sedan.^3,7
1966
Bestseller we Francji, napędzany sukcesem Break
Ami 6 zdobywa pierwsze miejsce wśród najlepiej sprzedających się aut we Francji, a Break odpowiada za dwie trzecie sprzedaży.³
1966
2 077 km w 23 godziny i 11 minut
W grudniu dwa seryjne Ami 6 Break przemierzają Francję ze średnią 89,6 km/h, rozprawiając się z opinią o powolności tego auta.⁸
1969
Ami 8 Oprona, a potem tarcze i LHM
Na salonie w Genewie debiutuje sedan Ami 8 o nadwoziu fastback, zaprojektowany przez Roberta Oprona. Jeszcze w tym samym roku dołączają przednie hamulce tarczowe i płyn hamulcowy LHM.^1,9,10
1973
Ami Super dostaje płaski silnik GS
The Ami Super adds a 1,015 cc GS flat-four, GS gearbox and floor shift; its suspension drops the usual front-to-rear interconnection.¹¹
1978
Ami 8 ustępuje miejsca Visa
Latem 1978 Ami 8 znika z cennika na kolejny rok modelowy, a jego następcą zostaje Visa.^10,12
1979
Ostatnie argentyńskie Ami 8
Produkcja Ami 8 w Barracas kończy się wraz z zamknięciem Citroën Argentina. Powstało tam niemal 49 000 kombi.¹³

Wszystkie generacje

Citroën 2CV1948–1990
AM1961–1969
AM31969–1979
Citroën Visa

Moc na przestrzeni lat

Od 19 hp do 53 hp na przestrzeni 12 lat.

^1,3,4,15,16

Pokaż liczby

Rok	Moc (hp)	Model
1961	19	Debiut Ami 6 (DIN; 22 hp SAE)
1964	24	Ami 6, rok modelowy 1964 (DIN)
1969	32	Ami 8
1973	53	Ami Super

Wersje

11 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

Wersja standardowa

Ami 6 Berline

1961–1969

Wyprodukowano 483 986 egzemplarzy
Wersja standardowa

Ami 6 Break

1964–1969

Wyprodukowano 551 880 egzemplarzy
Wersja standardowa

Spanish Estate 3cv, Dynam and Citroën 8

1967–1978
Wersja standardowa

Ami 8 Club / Elysee (Argentina)

1970–1979
Wersja standardowa

Ami 8 Club

1969–1973

32 hp
Wersja standardowa

Ami 6 Club Break

1967–1969
Sportowa

Ami Super (sedan, Break and Entreprise)

1973–1976

53 hp

Wyprodukowano 44 820 egzemplarzy
Wersja standardowa

Ami 8 Service

32 hp

Wyprodukowano 26 630 egzemplarzy
Wersja standardowa

Ami 6 Service

1968–1969

Wyprodukowano 3518 egzemplarzy
Wersja standardowa

Ami 6 Club Berline

1968–1969

32 hp
Edycja specjalna

Citroën M35

49 hp

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

Sedany Ami 6 mają tylną szybę pochyloną w przeciwną stronę.¹
Maska Ami 6 ma centralne wgłębienie między uniesionymi reflektorami.²
Sedany Ami 8 mają szybę w stylu fastback, ale zachowują osobną pokrywę bagażnika.^1,10
Tylne lampy kombi Ami 8 są wbudowane w tylne błotniki.¹

Rok po roku

1964–1968
Ami 6: płaskie u góry tylne lampy w 1964 ustępują spiczastym, a w 1968 pojawiają się lampy jednoczęściowe.^2,18
1966–1968
Ami 6: w 1966 woltomierz zastępuje kontrolkę ładowania; później pojawiają się czarna deska rozdzielcza i poziome listwy grilla, a w 1968 siatka o strukturze plastra miodu.^2,18
June 1970
Ami 8: opuszczane przednie szyby zastępują przesuwne, a na grillu pojawiają się podwójne szewrony.¹⁰
March–April 1973
Ami 8: w marcu pojawia się mały, złocisty emblemat na pokrywie bagażnika; w kwietniu dołącza mniejszy napis Citroën z podwójnymi szewronami.¹⁰
September 1976
Ami 8: srebrną siatkę grilla zastępuje czarna o strukturze plastra miodu, a deska rozdzielcza ponownie staje się czarna.¹⁰

Nie pomyl go z

Ami
Ford Anglia 105E
Ford Anglia 105E
Oba auta mają tylną szybę pochyloną w przeciwną stronę; zwykłe Ami 6 wyróżnia się prostokątnymi reflektorami i maską z centralnym wgłębieniem.^1,2

Na tle rywali

Ami vs Citroën 2CV6

Cena w sierpniu 1975 mniej znaczy lepiej

Ami8290 DM

Citroën 2CV66490 DM
^15,21
Ami vs Citroën GSX

Cena w sierpniu 1975 mniej znaczy lepiej

Ami8290 DM

Citroën GSX10 390 DM
¹⁵

Ceny

Wartość dziś 6,3 tys. USD–15,6 tys. USD^12,26,27

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziś

^{1,2,20,26,27,29,30}

Pokaż liczby

Rok	Cena	Kwota	Szczegóły
1961	Cena premierowa	1327 USD	Francja, cena bazowa, rok modelowy 1961 (w przybliżeniu USD)
1961	Cena nowego	1327 USD	Francja, bazowe Ami 6 (~USD)
1963	Cena nowego	1325 USD	Francja, Ami 6 Tourisme (~USD)
1963	Cena nowego	1343 USD	Francja, Ami 6 Confort (~USD)
1964	Cena nowego	1376 USD	Francja, Ami 6 Tourisme (~USD)
1965	Cena nowego	1446 USD	Francja, Ami 6 Break Tourisme (~USD)
1965	Cena nowego	1465 USD	Francja, Ami 6 Break Confort (~USD)
1968	Cena nowego	1629 USD	Francja, Ami 6 Break Club (~USD)
1969	Cena nowego	1620 USD	Francja, Ami 6 Tourisme (~USD)
1969	Cena nowego	1757 USD	Francja, sedan Ami 6 Club (~USD)
1973	Cena nowego	2607 USD	Francja, bazowe Ami Super (~USD)
2024	Sprzedaż na aukcji	16 800 USD	1964 Ami 6 Berline, Gooding & Co
2024	Sprzedaż na aukcji	16 800 USD	1971 Ami 8 Wagon, Worldwide Auctioneers
2025	Sprzedaż na aukcji	22 000 USD	1964 Ami 6, wskazanie 62k km, BaT
2026	Wartość dziś	6300 USD–15 600 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 11 wersji
Legenda
- 14 historii z jego legendy
- “2077 km w 23 godziny 11 minut”
- “Kombi uczyniło z niego bestseller we Francji”
Generacje
- Historia każdej z 4 generacji
Rynek
- 5 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
- Dokąd zmierzają ceny i dlaczego

Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 30 źródeł

Citroën Ami - Wikipedia en.wikipedia.org
Ami 6 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
Lesenswert: Citroën Ami6 Kaufberatung von Ingo Meier – Amicale Citroën & DS Deutschland amicale-citroen.de
Citroën Ami 6 – Wikipedia de.wikipedia.org
Road Test: Citroën Ami 6 – HubNut – celebrating the average! hubnut.org
Small-car topics September 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
1973 Citroën Ami Super No reserve artcurial.com
Tour de France im Citroën Ami 6 Break – Deutschlandtreffen für 2CV in Kropp | Ein neuer Citroën 2CV | French Classic Events | garage2cv.de
1969 Citroën Ami 8 | Amicale Robert Opron amicale-robert-opron.org
Il était une fois... l’Ami 8 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
Citro�n Ami Super citroenet.org.uk
Citroen Ami 8 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
Autos Clásicos de Argentina: Citroën Ami 8 especiales.autocosmos.com.ar
豪華な内装に快適な乗り心地　シトロエン・アミ　UK版中古車ガイド（2）　アキレス腱はサビ！（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp
Citroen Ami Super ollimobil.de
Citroën Ami Super: Classic Cars autozeitung.de
Oldtimerfahrbericht: Alles super beim Citroën Ami Super Break? - n-tv.de n-tv.de
Cats Citroën Net Ami 6 History cats-citroen.com
Cats Citroën Net Ami Foreign History cats-citroen.com
Citroën Ami Super : l’idée était pourtant bonne… carjager.com
Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
Ami | FIA Historic Database historicdb.fia.com
film [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
IGCD.net: Citroën Ami 6 in #DRIVE igcd.net
rallye [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
Citroen Ami 6 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
1964 Citroen Ami 6 Berline | Gooding Christie’s goodingco.com
Essai Citroën Ami 6 : vraiment pas comme les autres autoplus.fr
Worldwide Auctioneers, Scottsdale, January 26, 2024 – Rick Carey's Collector Car Auction Reports rickcarey.com
No Reserve: Euro 1964 Citroen Ami 6 for sale on BaT Auctions - sold for $22,000 on February 18, 2025 (Lot #180,771) | Bring a Trailer bringatrailer.com

en.wikipedia.org
amiclubdefrance.net
amicale-citroen.de
de.wikipedia.org
hubnut.org
motorsportmagazine.com
artcurial.com
garage2cv.de
amicale-robert-opron.org
citroenet.org.uk
theclassicvaluer.com
especiales.autocosmos.com.ar
carview.yahoo.co.jp
ollimobil.de

W skrócie

Historia

105,1 km/h i 5,3 l/100 km

Break wyprzedza sedana

Bestseller we Francji, napędzany sukcesem Break

2 077 km w 23 godziny i 11 minut

Ami 8 Oprona, a potem tarcze i LHM

Ami Super dostaje płaski silnik GS

Ami 8 ustępuje miejsca Visa

Ostatnie argentyńskie Ami 8

Wszystkie generacje

Moc na przestrzeni lat

Wersje

Ami 6 Berline

Ami 6 Break

Spanish Estate 3cv, Dynam and Citroën 8

Ami 8 Club / Elysee (Argentina)

Ami 8 Club

Ami 6 Club Break

Ami Super (sedan, Break and Entreprise)

Ami 8 Service

Ami 6 Service

Ami 6 Club Berline

Citroën M35

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

Rok po roku

Nie pomyl go z

Ford Anglia 105E

Na tle rywali

Ceny

Reszta historii czeka w aplikacji

Wersje

Legenda

Generacje

Rynek

Źródła

Autorzy zdjęć

Więcej profili modeli Citroën

Citroën 2CV

Citroën Berlingo

Citroën C1

Citroën C2

Inne profile modeli

Cupra Born

Cupra DarkRebel

Cupra Formentor

Dacia 1300