Sayılarla
Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.414151617
- Motor ve çekiş düzeni
- Önde motor, önden çekiş1
Hikâyesi
2CV ile DS arasındaki boşluğu doldurmak üzere 1961’de piyasaya çıkan Ami, “dost” anlamına gelir. Pierre Bercot, bagaj kapağı olmayan ama geniş bir bagaj istedi; Flaminio Bertoni de Ami 6’ya geriye eğimli arka camı tasarladı.1245
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1948–1990 | Citroën 2CV |
| 1961–1969 | Citroën Ami 6 (AM) |
| 1969–1979 | Citroën Ami 8 (AM3) |
| 1962 | 105,1 km/sa ve 5,3 L/100 km |
| 1964 | Break, sedanı geride bırakıyor |
| 1966 | Fransa’nın en çok satanı, Break’in öncülüğünde |
| 1966 | 23 saat 11 dakikada 2.077 km |
| 1969 | Opron’un Ami 8’i, ardından diskler ve LHM |
| 1973 | Ami Super, GS’in düz dört motoruna kavuşuyor |
| 1978 | Ami 8’in yerini Visa alıyor |
| 1979 | Arjantin’de üretilen son Ami 8’ler |
- 1962
105,1 km/sa ve 5,3 L/100 km
Motor dergisinin testinde Ami 6 için 105,1 km/sa azami hız ve 5,3 L/100 km tüketim kaydedildi. 4 vitesli şanzımanı, Renault 4L’den bir vites fazlasına sahipti.16
- 1964
Break, sedanı geride bırakıyor
Ami 6 Break ürün gamına katıldı; station wagon versiyon zamanla sedandan daha çok sattı.37
- 1966
Fransa’nın en çok satanı, Break’in öncülüğünde
Ami 6 Fransa satışlarında zirveye çıktı; toplam satışların üçte ikisini Break oluşturdu.3
- 1966
23 saat 11 dakikada 2.077 km
İki standart Ami 6 Break, araca yakıştırılan yavaşlık ününe karşılık vermek için aralık ayında Fransa’yı ortalama 89,6 km/sa hızla geçti.8
- 1969
Opron’un Ami 8’i, ardından diskler ve LHM
Robert Opron’un fastback tasarımlı Ami 8 sedanı Cenevre’de tanıtıldı. Aynı yılın ilerleyen aylarında öne disk frenler ve LHM fren hidroliği geldi.1910
- 1973
Ami Super, GS’in düz dört motoruna kavuşuyor
Ami Super’e 1.015 cc GS düz dört motor, GS şanzımanı ve tabandan vites kolu eklendi; süspansiyonunda önden arkaya uzanan alışılmış bağlantı bulunmuyordu.11
- 1978
Ami 8’in yerini Visa alıyor
Ami 8, 1978 yazında bir sonraki model yılının fiyat listesinden çıktı; yerini Visa aldı.1012
- 1979
Arjantin’de üretilen son Ami 8’ler
Citroën Argentina kapanınca Barracas’taki Ami 8 üretimi de sona erdi; bu noktaya kadar yaklaşık 49.000 station wagon üretilmişti.13
Tüm nesiller

Citroën 2CV1948–1990 
AM1961–1969 
AM31969–1979 
Citroën Visa
Yıllara göre güç
12 yılda 19 hp’den 53 hp’ye.
Versiyonlar
Bilinmeye değer 11 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
Ami 6 Berline
1961–1969
483.986 adet üretildi
-
Standart versiyon
Ami 6 Break
1964–1969
551.880 adet üretildi
-
Standart versiyon
Spanish Estate 3cv, Dynam and Citroën 8
1967–1978
-
Standart versiyon
Ami 8 Club / Elysee (Argentina)
1970–1979
-
Standart versiyon
Ami 8 Club
1969–1973
32 hp -
Standart versiyon
Ami 6 Club Break
1967–1969
-
Performans
Ami Super (sedan, Break and Entreprise)
1973–1976
53 hp44.820 adet üretildi
-
Standart versiyon
Ami 8 Service
32 hp26.630 adet üretildi
-
Standart versiyon
Ami 6 Service
1968–1969
3.518 adet üretildi
-
Standart versiyon
Ami 6 Club Berline
1968–1969
32 hp -
Özel seri
Citroën M35
49 hp
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Ami 6 sedanların arka camı geriye doğru eğimlidir.1
- Ami 6’nın kaputunda, yükseltilmiş farların arasında merkezî bir çöküntü vardır.2
- Ami 8 sedanlarda fastback arka cam kullanılır, ancak bagaj kapağı ayrı bir parçadır.110
- Ami 8 station wagonların stop lambaları arka çamurluklara gömülüdür.1
Yıl yıl
- 1964–1968
Ami 6: düz üst kenarlı arka lambalar 1964’te sivri biçimli oldu; 1968’de tek parça üniteler geldi.218
- 1966–1968
Ami 6: şarj lambasının yerini 1966’da voltmetre aldı; ardından siyah gösterge paneli ve yatay ızgara çıtaları, 1968’deyse petek örgü geldi.218
- June 1970
Ami 8: sürgülü camların yerini aşağı inen ön camlar aldı; ızgarada çift şevron belirdi.10
- March–April 1973
Ami 8: martta küçük, altın tonlu bir bagaj amblemi geldi; nisanda çift şevronlu, daha küçük Citroën yazısı eklendi.10
- September 1976
Ami 8: gümüş renkli ızgara örgüsünün yerini siyah petek örgü aldı; gösterge paneli yeniden siyaha döndü.10
Bunlarla karıştırma

Ami 
Ford Anglia 105E
Rakiplerine karşı
Fiyatlar
Bugünkü değer $6,3 B–$15,6 B122627
Sayıları göster
| Yıl | Fiyat | Tutar | Ayrıntı |
|---|---|---|---|
| 1961 | Lansman fiyatı | $1.327 | Fransa başlangıç fiyatı, 1961 model yılı (yaklaşık USD) |
| 1961 | Sıfır fiyatı | $1.327 | Fransa Ami 6 başlangıç (~USD) |
| 1963 | Sıfır fiyatı | $1.325 | Fransa Ami 6 Tourisme (~USD) |
| 1963 | Sıfır fiyatı | $1.343 | Fransa Ami 6 Confort (~USD) |
| 1964 | Sıfır fiyatı | $1.376 | Fransa Ami 6 Tourisme (~USD) |
| 1965 | Sıfır fiyatı | $1.446 | Fransa Ami 6 Break Tourisme (~USD) |
| 1965 | Sıfır fiyatı | $1.465 | Fransa Ami 6 Break Confort (~USD) |
| 1968 | Sıfır fiyatı | $1.629 | Fransa Ami 6 Break Club (~USD) |
| 1969 | Sıfır fiyatı | $1.620 | Fransa Ami 6 Tourisme (~USD) |
| 1969 | Sıfır fiyatı | $1.757 | Fransa Ami 6 Club sedan (~USD) |
| 1973 | Sıfır fiyatı | $2.607 | Fransa Ami Super başlangıç (~USD) |
| 2024 | Müzayede satışı | $16.800 | 1964 Ami 6 Berline, Gooding & Co |
| 2024 | Müzayede satışı | $16.800 | 1971 Ami 8 Wagon, Worldwide Auctioneers |
| 2025 | Müzayede satışı | $22.000 | 1964 Ami 6, göstergede 62k km, BaT |
| 2026 | Bugünkü değer | $6.300–$15.600 |
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 11 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “23 saat 11 dakikada 2077 km”
- “Station wagon, Fransa’nın en çok satanı olmasını sağladı”
Nesiller
- 4 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 5 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
30 kaynağın tümünü gör
- Citroën Ami - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ami 6 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
- Lesenswert: Citroën Ami6 Kaufberatung von Ingo Meier – Amicale Citroën & DS Deutschland amicale-citroen.de
- Citroën Ami 6 – Wikipedia de.wikipedia.org
- Road Test: Citroën Ami 6 – HubNut – celebrating the average! hubnut.org
- Small-car topics September 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- 1973 Citroën Ami Super No reserve artcurial.com
- Tour de France im Citroën Ami 6 Break – Deutschlandtreffen für 2CV in Kropp | Ein neuer Citroën 2CV | French Classic Events | garage2cv.de
- 1969 Citroën Ami 8 | Amicale Robert Opron amicale-robert-opron.org
- Il était une fois... l’Ami 8 - Amiclub de France amiclubdefrance.net
- Citro�n Ami Super citroenet.org.uk
- Citroen Ami 8 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- Autos Clásicos de Argentina: Citroën Ami 8 especiales.autocosmos.com.ar
- 豪華な内装に快適な乗り心地 シトロエン・アミ UK版中古車ガイド(2) アキレス腱はサビ!(AUTOCAR JAPAN) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp
- Citroen Ami Super ollimobil.de
- Citroën Ami Super: Classic Cars autozeitung.de
- Oldtimerfahrbericht: Alles super beim Citroën Ami Super Break? - n-tv.de n-tv.de
- Cats Citroën Net Ami 6 History cats-citroen.com
- Cats Citroën Net Ami Foreign History cats-citroen.com
- Citroën Ami Super : l’idée était pourtant bonne… carjager.com
- Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ami | FIA Historic Database historicdb.fia.com
- film [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
- IGCD.net: Citroën Ami 6 in #DRIVE igcd.net
- rallye [Die Virtuelle Citroėn Ami6 Garage] ami6.de
- Citroen Ami 6 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- 1964 Citroen Ami 6 Berline | Gooding Christie’s goodingco.com
- Essai Citroën Ami 6 : vraiment pas comme les autres autoplus.fr
- Worldwide Auctioneers, Scottsdale, January 26, 2024 – Rick Carey's Collector Car Auction Reports rickcarey.com
- No Reserve: Euro 1964 Citroen Ami 6 for sale on BaT Auctions - sold for $22,000 on February 18, 2025 (Lot #180,771) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- en.wikipedia.org
- amiclubdefrance.net
- amicale-citroen.de
- de.wikipedia.org
- hubnut.org
- motorsportmagazine.com
- artcurial.com
- garage2cv.de
- amicale-robert-opron.org
- citroenet.org.uk
- theclassicvaluer.com
- especiales.autocosmos.com.ar
- carview.yahoo.co.jp
- ollimobil.de
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: An-d, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Charles01, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Joost J. Bakker, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Robotriot, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: MARC912374, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: No machine-readable author provided. FrankK~commonswiki assumed (based on copyri, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Berthold Werner, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Martin Pettitt from Bury St Edmunds, UK;cropped and plates blanked by uploader M, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: dave_7, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Sicnag, CC BY 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla