數字看車款
背後的故事
收購 Ferrari 失利後,Henry Ford II 誓言打造一輛能挑戰 Le Mans 的賽車。1964–1969 年的 GT40 車系以美式 V8 引擎搭配英國起源:Ford Advanced Vehicles 在 Slough 打造 Mk I。45
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| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 1962–1963 | Lola Mk6 GT (Mk6) |
| 1965–1967 | Ford GT40 Mk II (Mk II) |
| 1966–1969 | Ford GT40 Mk III (Mk III) |
| 1967 | Ford GT40 Mk IV (Mk IV) |
| 1981–2000 | Safir GT40 Mark V (Mark V) |
| 2004–2006 | Ford GT |
| 1964 | April debut; Shelby takes over |
| 1965 | 首勝 Daytona;Mk I 開始交車 |
| 1966 | Mk II 包辦 Le Mans 頒獎台 |
| 1967 | 全美打造的 Mk IV 跑破 5,000 km |
| 1968 | Gulf Mk I 贏下 Le Mans 與世界冠軍 |
| 1969 | 第四度稱霸 Le Mans;原始生產告終 |
| 1981 | Safir 以 Mk V 讓 GT40 重返舞台 |
- 1964
April debut; Shelby takes over
Unveiled in England on April 1, the GT40 retired all three Le Mans entries; Carroll Shelby took over the program after the season.5
- 1965
首勝 Daytona;Mk I 開始交車
Ken Miles and Lloyd Ruby won at Daytona in February. Mk I deliveries began in May; 31 road-trim cars would ultimately be built.567
- 1966
Mk II 包辦 Le Mans 頒獎台
The 485-hp 427 Mk II used Kar Kraft’s T44 four-speed and swept Le Mans 1-2-3, ending Ferrari’s six-year winning streak.8910
- 1967
全美打造的 Mk IV 跑破 5,000 km
Dan Gurney 與 A.J. Foyt 駕著美國製、蜂巢式底盤的 Mk IV 贏下 Le Mans,首度跑超過 5,000 km。Gurney 還把香檳噴向 Henry Ford II。12511
- 1968
Gulf Mk I 贏下 Le Mans 與世界冠軍
Gulf-Wyer 的 4.9 L Mk I 以 O 型環對抗汽缸床墊片故障,拿下 Le Mans,並奪得 International Championship for Makes 冠軍。2512
- 1969
第四度稱霸 Le Mans;原始生產告終
Jacky Ickx walked at the start, then beat Porsche with Jackie Oliver in the Mk I. It sealed four straight Le Mans wins as original production ended.1513
- 1981
Safir 以 Mk V 讓 GT40 重返舞台
Safir 延續原有底盤編號序列,加入鍍鋅鋼材與等速接頭;到 2000 年最後一輛 Mk V 出廠時,總數達 40 輛。14
歷代車款

Mk61962–1963 
Mk II1965–1967 
Mk III1966–1969 
Mk IV1967 
P68 
Ford GT2004–2006
歷年馬力變化
3年間,從350 hp提升到550 hp。
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| 年份 | 馬力 | 車型 |
|---|---|---|
| 1964 | 350 | Mk I 原型車:4.2 L、四具 Weber |
| 1964 | 390 | Mk I 原型車:在 Reims 使用 4.7 L 引擎 |
| 1965 | 306 | Mk I 道路版:單具 Holley |
| 1965 | 335 | Mk I 道路版:可選 Weber 化油器 |
| 1965 | 380 | Mk I 賽車版:四具雙喉 Weber |
| 1966 | 485 | Mk II:單具 Holley |
| 1967 | 306 | Mk III 道路版:4.7 L、單具 Holley |
| 1967 | 520 | Mk II:雙 Holley |
| 1967 | 530 | Mk IIB:改良 7.0 L 引擎 |
| 1967 | 550 | Mk IV 賽車雙門跑車 |
| 1968 | 425 | Gulf Mk I:Gurney-Weslake 汽缸頭 |
車型
12種值得認識的車型,附上各自馬力。
-
賽車衍生版
Mk I customer racing
1965
380 hp -
標準版
Mk I road car
306 hp31輛出廠
-
限量版
Safir Mk V continuation
1981–2000
40輛出廠
-
賽車衍生版
Mk II
1966
485 hp -
標準版
Mk III
1966–1969
306 hp7輛出廠
-
賽車衍生版
Mk IV
1967
-
賽車衍生版
Mk IIB
1967
530 hp -
賽車衍生版
Gulf/Mirage lightweights
1967–1969
3輛出廠
-
賽車衍生版
Mk II Factory Lightweight
1966
3輛出廠
-
賽車衍生版
Mk I Prototype Roadster
1965
-
賽車衍生版
Alan Mann Mk I Lightweight
1966
425 hp2輛出廠
-
賽車衍生版
X1 experimental roadster
1965–1966
辨識重點
留意這些
- 「40」指的是約 40 英吋的車高;辨認時可留意銳利的車頭與上揚車尾。39
- 車門上緣切入車頂,開門時會連同一部分車頂一起掀起。1
- Mk I 車身低矮圓潤,前方有大型進氣口,車尾則設有冷卻風道。1
- 部分車款有 Gurney bubble:Phil Remington 為 Dan Gurney 設計、位於車門頂端的凸起。24
- Gulf 藍橘塗裝是賽車界經典,不過複製車也常穿上這身配色。1
逐年變化
- 1965 Mk I production
多數量產車把原型車尖銳的車頭改為較平坦的造型;最早期車款仍可能保留舊式車頭。6
- Early vs. later Mk I
早期 Mk I 與道路版採用 Borrani 輻條輪圈;後期賽車則換上六輻 BRM 鎂合金輪圈。19
- 1966 Mk II
後窗兩側的進氣口,以及後行李廂蓋上的煞車冷卻導流罩,是大排氣量引擎車身的辨識特徵。16
- 1967 Mk III debut
- 1967 Mk IIB
車頭與車尾經過重新設計;車尾取消早期 Mk II 的潛望鏡式進氣口。17
- 1968 Gulf lightweights
部分輕量化車身採用加寬後輪拱與全開孔備胎蓋;Gulf 車款的後面板也增加了排氣口。20
別認錯了
價格
目前行情 US$440.5萬–US$693.0萬29
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| 年份 | 價格 | 金額 | 詳情 |
|---|---|---|---|
| 1964 | 上市價 | US$14,560 | 英國競賽版,1964 年;約 £1=$2.80 |
| 1964 | 新車價 | US$14,560 | 英國競賽版;約 £1=$2.80 |
| 1965 | 新車價 | US$18,200 | 英國 Mk I;約 £1=$2.80 |
| 1967 | 新車價 | US$18,500 | 美國基本款,Mk III |
| 1969 | 新車價 | US$18,118 | 英國 Mk III;約 £1=$2.40 |
| 2012 | 拍賣成交 | US$11,000,000 | 1968 Gulf/Mirage 輕量化版 P/1074, Monterey |
| 2019 | 拍賣成交 | US$7,650,000 | 1965 道路版原型車, Monterey |
| 2024 | 拍賣成交 | US$4,405,000 | 1967 Mk I 道路版雙門跑車 P1069, Broad Arrow |
| 2024 | 拍賣成交 | US$7,865,000 | 1969 輕量化版,里程表顯示 1,524 英里, Monterey |
| 2024 | 拍賣成交 | US$6,930,000 | 1966 MkI 道路版,里程表顯示 13,442 英里, Kissimmee |
| 2025 | 拍賣成交 | US$13,205,000 | 1966 Mk II P/1032, Miami |
| 2025 | 拍賣成交 | US$7,040,000 | 1966 MkI 道路版,里程表顯示 4,472 英里, Kissimmee |
| 2026 | 目前行情 | US$4,405,000–US$6,930,000 |
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完整檔案會介紹每種車型為何重要、這款車背後的傳奇,以及入手前要檢查什麼。
車型
- 12種車型各自為何重要
傳奇
- 13個傳奇故事
- “三代車型,四度贏下 Le Mans”
- “Shelby 首場 GT40 賽事便奪勝”
各代車款
- 7代車款各自的故事
市場
- 入手前必查的4件事
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來源
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查看全部34個來源
- Buyer's Guide to the Ford GT40 - Sports Car Market sportscarmarket.com
- 24 Hours Centenary – The American benchmark Ford GT40 24h-lemans.com
- Ford GT40 (1967) review – the car built to spite Ferrari | evo evo.co.uk
- Ford GT40 Mk1 Prototype Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- Ford GT40 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Ford GT40 Mk1 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- Ford GT40 Mk3 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- 1966 Ford GT40 P/1015 | Shelby American Collection shelbyamericancollection.org
- 1967 Ford GT40 MK III – Petersen Automotive Museum petersen.org
- 1966 Ford GT40 Mk II | Miami 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 24 Hours Stories: Dan Gurney starts podium Champagne spray tradition 24h-lemans.com
- Big bangers of the sixties: Ford GT40 April 1989 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- 30 cars and 90 years of the 24 Hours of Le Mans 21/30 : The Ford GT40 (1969) 24h-lemans.com
- GT40 History - Peter Thorp letter | Safir GT40 Spares gt40.com
- 1967 FORD GT J-7 | Shelby American Collection shelbyamericancollection.org
- Ford GT40 Mk2 '66 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- Ford GT40 Mk2 & Mk2B '67 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
- GT40 #1075 – A Two-Time Le Mans Champion thehenryford.org
- Rejuvenating GT40s December 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- 1968 Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car | Monterey 2012 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- 1966 Ford GT40 MkII Factory Lightweight For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
- Hot Ride at Riverside - Testing the Ford GT40 Roadster caranddriver.com
- 1966 Ford GT40 Alan Mann Lightweight | Gooding Christie’s goodingco.com
- What it’s like to drive a Ford GT40 | GRR goodwood.com
- Lola Mk6 - Wikipedia en.wikipedia.org
- 'Godfather of the Ford GT40' Roy Lunn: 1925-2017 autoweek.com
- Ford GT40 Mk II History and Technical Analysis — Ford v. Ferrari roadandtrack.com
- Ford GT40 Mark I '66 in GT7 — Price, Specs & How to Get | GTDB gtdb.io
- Broad Arrow, Amelia Island, March 1-2, 2024 – Rick Carey's Collector Car Auction Reports rickcarey.com
- How the Ford GT40 Took Down Ferrari and Left a Lasting Legacy at Ford motortrend.com
- 1966 Ford GT40 MkI Road Car For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
- 1969 Ford GT40 Lightweight For Sale At Mecum Auctions mecum.com
- 1966 Ford GT40 MkI Road Car For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
- 1965 Ford GT40 Roadster Prototype | Monterey 2019 | RM Sotheby's rmsothebys.com
- sportscarmarket.com
- 24h-lemans.com
- evo.co.uk
- supercarnostalgia.com
- en.wikipedia.org
- shelbyamericancollection.org
- petersen.org
- rmsothebys.com
- motorsportmagazine.com
- gt40.com
- thehenryford.org
- mecum.com
- caranddriver.com
- goodingco.com
照片來源
- 照片:edvvc from London, UK,CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:David Merrett,CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Calreyn88,CC BY-SA 4.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Mr.choppers,CC BY-SA 3.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Nathan Bittinger from Rochester, NY, USA (uploaded by Micap),CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Brian Snelson from Hockley, Essex, England,CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:MrWalkr,CC BY-SA 4.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Pokemonprime,CC BY 4.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Gregory Moine,CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Sicnag,CC BY 2.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:Handelsgeselschaft,CC BY-SA 4.0,來自 Wikimedia Commons
- 照片:MrWalkr,CC BY-SA 4.0,來自 Wikimedia Commons


