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Daewoo Tico照片

Daewoo Tico

韩国首款微型车：五门设计、796 cc排量，血脉可追溯至Suzuki Alto。12

2026年10月25日调研，参考27个来源

又称

  • Runs on the smell of gasoline当年的城市油耗宣传值为24.1 km/L，这个外号由此而来；1997年SX测试的平均油耗为5.5 L/100 km。34
  • White sugar cube早期白色车型凭借方正的车身线条得了这个外号。3
  • Red radish cube方盒子般的车身，让早期红色车型得了这个按颜色起的外号。3

数据一览

0100200
40.2–40.4 hp最大功率
01020
17 s0–100 km/h
0100200
143 km/h最高时速
0150300
59–60 N·m最大扭矩
05001,000
620–680 kg车重

珊瑚色弧线涵盖整个车系，从最温和的版本到最狂野的版本。246

发动机
796 cc铃木系F8C汽油直列三缸发动机6
发动机布局与驱动方式
前置发动机、前轮驱动；5门掀背车，长3.34、宽1.40、高1.395米6
变速箱
4挡/5挡手动变速箱；3挡自动变速箱；1997年推出无离合5挡变速箱67
生产地
韩国昌原；波兰FSO；罗马尼亚Rodae；乌兹别克斯坦UzDaewoo2
产量
Daewoo-FSO于1996-2001年在波兰组装126,369辆5

故事

Tico诞生于政府推动平价汽车的计划，采用Suzuki Alto的技术，装进一副长3.34 m的五门车身，成为韩国首款微型车。Tico这个名字融合了Tiny/Tight与Convenient/Cozy/Companion几个词；在部分拉美市场，它也叫Fino。123

1989: 昌原工厂破土动工19891991: Production starts; June sales follow19911993: Super Tico换上空气动力学保险杠19931994: 韩国版改款，车头焕新19941996: 销量突破100,000辆，波兰开始组装19961997: 五挡手动，没有离合器踏板19971998: Matiz登场，Tico继续生产19982001: 韩国出口与波兰组装告终20012002: 罗马尼亚克拉约瓦组装结束2002 Suzuki Alto (first generation) (SS30V/SS40V): 1979–1984Suzuki Alto / Fronte (second generation) (CA71V/CA72V/CC71V/CC72V): 1984–1988Suzuki Alto / Fronte (third generation) (CL11): 1988–1994CL11Daewoo Tico: 1991–2002Daewoo TicoDaewoo Matiz: From 1998Daewoo Matiz 19801990200020102020
各代车型前代与后继重要节点2151718
查看数据
年份事件
1979–1984Suzuki Alto (first generation) (SS30V/SS40V)
1984–1988Suzuki Alto / Fronte (second generation) (CA71V/CA72V/CC71V/CC72V)
1988–1994Suzuki Alto / Fronte (third generation) (CL11)
1991–2002Daewoo Tico
From 1998Daewoo Matiz
1989昌原工厂破土动工
1991Production starts; June sales follow
1993Super Tico换上空气动力学保险杠
1994韩国版改款，车头焕新
1996销量突破100,000辆，波兰开始组装
1997五挡手动，没有离合器踏板
1998Matiz登场，Tico继续生产
2001韩国出口与波兰组装告终
2002罗马尼亚克拉约瓦组装结束
  1. 1989

    昌原工厂破土动工

    Daewoo Shipbuilding and Suzuki's people's-car project gets a factory: construction starts in April to make affordable motoring a reality.1

  2. 1991

    Production starts; June sales follow

    Series production begins in February and sales in June; around 30,000 find buyers in the first year.1

  3. 1993

    Super Tico换上空气动力学保险杠

    The Super Tico adds aerodynamic bumpers and two-tone paint; the Tico reaches Poland in June.15

  4. 1994

    韩国版改款，车头焕新

    保险杠转向灯和下格栅经过重新设计，还增加了折叠后视镜和轮拱饰条。6

  5. 1996

    销量突破100,000辆，波兰开始组装

    韩国销量突破100,000辆；微型车购车优惠降低了登记税，高速公路通行费也减半。FSO位于华沙的工厂启动SKD组装。15

  6. 1997

    五挡手动，没有离合器踏板

    On October 15, Korea's first passenger car with a clutchless manual goes on sale; an electronically controlled hydraulic actuator operates the clutch.7

  7. 1998

    Matiz登场，Tico继续生产

    Matiz上市后，金融危机让价格更低的Tico继续与继任车型并线生产。1

  8. 2001

    韩国出口与波兰组装告终

    2000年韩国本土停售后，出口版也随之停产。Daewoo-FSO在波兰的生产最终以组装126,369辆收官。158

  9. 2002

    罗马尼亚克拉约瓦组装结束

    罗马尼亚组装落幕，Rodae位于克拉约瓦的工厂于1998-2002年的生产历程就此结束。2

历代车型

  • Suzuki Alto (first generation)
    SS30V/SS40V1979–1984
  • Suzuki Alto / Fronte (second generation)
    CA71V/CA72V/CC71V/CC72V1984–1988
  • Daewoo Tico
    Daewoo Tico1991–2002
  • Daewoo Matiz
    Daewoo MatizFrom 1998

版本

12个值得了解的版本，附各自功率。

  • 标准版

    SE (early Korean range)

    1991–1994

  • 标准版

    PM (early Korean range)

    1991–1994

  • DX (early Korean range)

    标准版

    DX (early Korean range)

    1991–1994

  • 标准版

    SR (early Korean range)

    1991–1994

  • 标准版

    SE / SL / SX (revised Korean range)

    1996 model year

  • 标准版

    SX (Poland)

    1997

    40 hp

  • 标准版

    SX-DLX (Poland)

    1998 facelift

  • 标准版

    SG (Korea)

    1999 model year

  • 标准版

    Super Tico (Korea)

    1993–1995

  • 标准版

    Sport (Colombia)

  • 标准版

    Two-seat van (Korea)

  • 特别版

    Tico Khan (concept)

    1995

辨识要点

留意这些

  • 棱角分明的五门掀背车，尾门平直而挺拔。1213
  • 车尾TiCO字样中的i带有一个红点。6
  • 小巧的12英寸车轮。13
  • 车身横截面近乎方形：车高几乎与车宽相当。14
  • 后雾灯和倒车灯装在保险杠上。13

逐年变化

  1. 1993 (Korea)

    Super Tico首次采用空气动力学保险杠和双色车漆。1

  2. 1993 / 1996 (Poland)

    早期韩国进口版与后来的Żerań车型在大灯、保险杠、车身颜色和配置上都有区别。41314

  3. 1994 facelift (Korea)

    保险杠转向灯和下格栅重新设计，新增折叠后视镜和轮拱饰条；侧转向灯移至保险杠两侧。6

  4. 1996 model year (Korea)

    新增浅紫、浅蓝等车色；座椅和车门饰板换上更明亮的设计。9

  5. 1998 facelift (Poland)

    车身同色保险杠、深色车窗和后尾翼加入基础配置。14

  6. 1999 model year (Korea)

    顶配SG采用车身同色保险杠，并配有电动车窗和自动门锁。11

别认错了

  • Daewoo Tico照片
    Tico
    Suzuki Alto / Fronte (third generation)照片
    Suzuki Alto / Fronte (third generation)

    Suzuki Alto / Fronte (third generation)

    看看方向盘位置：Suzuki从未为这一代Alto生产左舵版，Tico则有左舵车型。15

  • Daewoo Tico照片
    Tico
    Fiat Cinquecento照片
    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento

    数数车门：Cinquecento是三门车，Tico则另有一对后排乘客车门。1016

  • Daewoo Matiz

    Matiz线条圆润、大灯浑圆；Tico则棱角分明，尾门也更方正。1212

对比劲敌

  • Tico vs Fiat Cinquecento 900

    新车价格 越低越好

    Tico191,000,000 old PLN
    Fiat Cinquecento 900194,000,000 old PLN
    16
  • Chevrolet Sprint

    Tico vs Chevrolet Sprint

    新车价格 越低越好

    Tico9,293,000 COP
    Chevrolet Sprint12,200,000 COP
    12

其余故事都在 App 里

完整档案会讲述每个版本为何重要、这款车背后的传奇，以及入手前要检查什么。

  • 版本

    • 12个版本各自为何重要

  • 传奇

    • 13个传奇故事
    • “跑过800 km，拿下Hermandad组别冠军”
    • “Darim的巡逻Tico留在群山”

  • 各代车型

    • 5代车型各自的故事

  • 市场

    • 入手前必查的6件事
    • 价格走向及其原因
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来源

本页每条信息都链接到其依据的来源。

查看全部27个来源
  1. 광고로 돌아보는 경차 역사 이야기 1부. '작은 차 큰 기쁨! 티코!' blog.gm-korea.co.kr
  2. Daewoo Tico - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. 【mycar 풀 스토리】 대우 '티코' "기름냄새로도 가는車" 별명 국민車사업 일환 91년 탄생 - 매일경제 mk.co.kr
  4. Daewoo Tico wygrywało z Fiatem Cinquecento. Był to kandydat na auto rodzinne lat 90. auto-swiat.pl
  5. Daewoo Tico - koreański maluch automobilia.pl
  6. 대우 티코 m.namu.moe
  7. 대우자동차, 반자동 변속기 장착 티코 시판 - 전자신문 etnews.com
  8. [특별했던차]대우국민차 티코 | 모토야 v.daum.net
  9. 대우자동차 96년형 티코 시판 - 매일경제 m.mk.co.kr
  10. Fiat Cinquecento czy Daewoo Tico? 25 lat temu ten test rozgrzał całą branżę auto-swiat.pl
  11. 99년형 티코 판매 대우자동차 - 매일경제 mk.co.kr
  12. Historia del Daewoo Tico en Colombia: Mira la esencia, no las apariencias elcarrocolombiano.com
  13. ClassicAuto classicautomag.pl
  14. Używane Daewoo Tico - prostota na kołach autokult.pl
  15. Suzuki Alto - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Daewoo Tico kontra Fiat Cinquecento | „Motor” nr 36/1995 - Magazyn auto magazynauto.pl
  17. Suzuki Alto (SS30V) - Autocade autocade.net
  18. Suzuki Alto (CA71V) - Autocade autocade.net
  19. '신세계'부터 '기생충'까지, 한국 영화 속 잊지 못할 자동차 10 | Hypebeast.KR | 하입비스트 hypebeast.kr
  20. 시티레이서 : A, B, C, S, R, G 클래스 차량 소개 - 시티스트 ctracer.co.kr
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  22. Mini car was cramped, ugly, feeble and revolutionary koreajoongangdaily.com
  23. “티코가 진짜 국민 경차죠” | 아주경제 ajunews.com
  24. Łódzka "Ticomatizacja 2005", czyli... Zlot małych, ale "wypasionych" wiadomosci.wp.pl
  25. Ten samochód nie miał prawa przetrwać. Kosztuje dziś 5000 zł. wrc.net.pl
  26. Opis techniczny Daewoo Tico • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  27. Benzyna E10 – Infomacje - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  • blog.gm-korea.co.kr
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