SPOT.
Ảnh Daewoo Tico

Daewoo Tico

Minicar đầu tiên của Hàn Quốc: năm cửa, 796 cc và dòng dõi Suzuki Alto.12

Tổng hợp ngày 25 tháng 10, 2026 từ 27 nguồn

Còn gọi là

  • Runs on the smell of gasolineMức tiêu thụ 24,1 km/L trong đô thị thời đó đã gợi nên biệt danh này; bản SX đời 1997 đạt trung bình 5,5 L/100 km trong thử nghiệm.34
  • White sugar cubeNhững chiếc xe màu trắng đời đầu có biệt danh này nhờ dáng vuông vức.3
  • Red radish cubeThân xe vuông vức khiến những chiếc xe đỏ đời đầu được gọi bằng biệt danh gắn với màu sắc.3

Những con số

0100200
40,2–40,4 hpCông suất
01020
17 s0–100 km/h
0100200
143 km/hTốc độ tối đa
0150300
59–60 N·mMô-men xoắn
05001,000
620–680 kgKhối lượng

Vòng cung màu san hô trải dài cả dòng xe, từ phiên bản hiền nhất đến mạnh mẽ nhất.246

Động cơ
Động cơ xăng ba xi-lanh thẳng hàng F8C có nguồn gốc Suzuki, dung tích 796 cc6
Bố trí động cơ và dẫn động
Động cơ đặt trước, dẫn động cầu trước; hatchback 5 cửa, 3,34 x 1,40 x 1,395 m6
Hộp số
Hộp số sàn 4/5 cấp; tự động 3 cấp; bản 5 cấp không bàn đạp ly hợp đời 199767
Nơi sản xuất
Changwon, Hàn Quốc; FSO, Ba Lan; Rodae, Romania; UzDaewoo, Uzbekistan2
Số xe sản xuất
Daewoo-FSO lắp ráp 126,369 xe tại Ba Lan, giai đoạn 1996-20015

Câu chuyện

Ra đời từ kế hoạch của chính phủ nhằm giúp việc sở hữu ô tô trở nên hợp túi tiền, minicar đầu tiên của Hàn Quốc đưa kỹ thuật Suzuki Alto vào thân xe năm cửa dài 3,34 m. Tico ghép Tiny/Tight với Convenient/Cozy/Companion; tại một số thị trường Mỹ Latinh, xe có tên Fino.123

1989: Khởi công nhà máy ở Changwon19891991: Bắt đầu sản xuất; bán xe từ tháng Sáu19911993: Super Tico có cản khí động học19931994: Bản nâng cấp tại Hàn Quốc đổi dáng đầu xe19941996: Đạt 100.000 xe bán ra, lắp ráp tại Ba Lan19961997: Năm số, không bàn đạp côn19971998: Matiz ra mắt, Tico vẫn tiếp tục sản xuất19982001: Dừng xuất khẩu từ Hàn Quốc và lắp ráp tại Ba Lan20012002: Kết thúc lắp ráp tại Craiova, Romania2002 Suzuki Alto (first generation) (SS30V/SS40V): 1979–1984Suzuki Alto / Fronte (second generation) (CA71V/CA72V/CC71V/CC72V): 1984–1988Suzuki Alto / Fronte (third generation) (CL11): 1988–1994CL11Daewoo Tico: 1991–2002Daewoo TicoDaewoo Matiz: From 1998Daewoo Matiz 19801990200020102020
Thế hệĐời trước và đời sauCột mốc2151718
Xem số liệu
NămSự kiện
1979–1984Suzuki Alto (first generation) (SS30V/SS40V)
1984–1988Suzuki Alto / Fronte (second generation) (CA71V/CA72V/CC71V/CC72V)
1988–1994Suzuki Alto / Fronte (third generation) (CL11)
1991–2002Daewoo Tico
From 1998Daewoo Matiz
1989Khởi công nhà máy ở Changwon
1991Bắt đầu sản xuất; bán xe từ tháng Sáu
1993Super Tico có cản khí động học
1994Bản nâng cấp tại Hàn Quốc đổi dáng đầu xe
1996Đạt 100.000 xe bán ra, lắp ráp tại Ba Lan
1997Năm số, không bàn đạp côn
1998Matiz ra mắt, Tico vẫn tiếp tục sản xuất
2001Dừng xuất khẩu từ Hàn Quốc và lắp ráp tại Ba Lan
2002Kết thúc lắp ráp tại Craiova, Romania
  1. 1989

    Khởi công nhà máy ở Changwon

    Dự án xe bình dân của Daewoo Shipbuilding và Suzuki có nhà máy: công trình khởi công vào tháng Tư, biến việc đi ô tô với chi phí hợp lý thành hiện thực.1

  2. 1991

    Bắt đầu sản xuất; bán xe từ tháng Sáu

    Sản xuất hàng loạt bắt đầu vào tháng Hai, bán xe từ tháng Sáu; khoảng 30,000 chiếc tìm được người mua trong năm đầu tiên.1

  3. 1993

    Super Tico có cản khí động học

    Super Tico bổ sung cản xe khí động học và lớp sơn hai tông màu; Tico đến Ba Lan vào tháng Sáu.15

  4. 1994

    Bản nâng cấp tại Hàn Quốc đổi dáng đầu xe

    Đèn báo rẽ trên cản và lưới tản nhiệt dưới được thiết kế lại, đi cùng gương gập và nẹp hốc bánh bổ sung.6

  5. 1996

    Đạt 100.000 xe bán ra, lắp ráp tại Ba Lan

    Doanh số tại Hàn Quốc vượt 100.000 xe khi ưu đãi dành cho minicar giảm thuế đăng ký và giảm một nửa phí đường cao tốc. Hoạt động lắp ráp SKD bắt đầu tại nhà máy FSO ở Warsaw.15

  6. 1997

    Năm số, không bàn đạp côn

    Ngày 15 tháng Mười, mẫu xe chở khách đầu tiên của Hàn Quốc có hộp số sàn không bàn đạp côn được bán ra; bộ chấp hành thủy lực điều khiển điện tử đảm nhiệm việc đóng ngắt côn.7

  7. 1998

    Matiz ra mắt, Tico vẫn tiếp tục sản xuất

    Matiz trình làng, nhưng khủng hoảng tài chính khiến Tico giá rẻ hơn tiếp tục được sản xuất song song với mẫu xe kế nhiệm.1

  8. 2001

    Dừng xuất khẩu từ Hàn Quốc và lắp ráp tại Ba Lan

    Hoạt động sản xuất xe xuất khẩu tại Hàn Quốc chấm dứt sau khi doanh số trong nước dừng lại vào năm 2000. Daewoo-FSO kết thúc lắp ráp tại Ba Lan với tổng cộng 126,369 xe.158

  9. 2002

    Kết thúc lắp ráp tại Craiova, Romania

    Hoạt động lắp ráp tại Romania khép lại, hoàn tất giai đoạn 1998-2002 tại nhà máy Rodae ở Craiova.2

Mọi thế hệ

  • Suzuki Alto (first generation)
    SS30V/SS40V1979–1984
  • Suzuki Alto / Fronte (second generation)
    CA71V/CA72V/CC71V/CC72V1984–1988
  • Daewoo Tico
    Daewoo Tico1991–2002
  • Daewoo Matiz
    Daewoo MatizFrom 1998

Phiên bản

12 phiên bản đáng biết, kèm công suất.

  • Bản tiêu chuẩn

    SE (early Korean range)

    1991–1994

  • Bản tiêu chuẩn

    PM (early Korean range)

    1991–1994

  • DX (early Korean range)

    Bản tiêu chuẩn

    DX (early Korean range)

    1991–1994

  • Bản tiêu chuẩn

    SR (early Korean range)

    1991–1994

  • Bản tiêu chuẩn

    SE / SL / SX (revised Korean range)

    1996 model year

  • Bản tiêu chuẩn

    SX (Poland)

    1997

    40 hp

  • Bản tiêu chuẩn

    SX-DLX (Poland)

    1998 facelift

  • Bản tiêu chuẩn

    SG (Korea)

    1999 model year

  • Bản tiêu chuẩn

    Super Tico (Korea)

    1993–1995

  • Bản tiêu chuẩn

    Sport (Colombia)

  • Bản tiêu chuẩn

    Two-seat van (Korea)

  • Phiên bản đặc biệt

    Tico Khan (concept)

    1995

Cách nhận diện

Chú ý

  • Hatchback năm cửa góc cạnh, với cửa hậu phẳng và dựng đứng.1213
  • Dòng chữ TiCO phía sau có chấm đỏ trên chữ i.6
  • Bánh xe 12 inch nhỏ xíu.13
  • Mặt cắt thân xe gần như vuông: chiều cao gần bằng chiều rộng.14
  • Đèn sương mù sau và đèn lùi được bố trí trên cản.13

Qua từng năm

  1. 1993 (Korea)

    Super Tico ra mắt với cản khí động học và sơn hai tông màu.1

  2. 1993 / 1996 (Poland)

    Xe nhập khẩu Hàn Quốc đời đầu khác xe Żerań đời sau ở đèn pha, cản, màu sắc và trang bị.41314

  3. 1994 facelift (Korea)

    Đèn báo rẽ trên cản và lưới tản nhiệt dưới được thiết kế lại, gương gập cùng nẹp hốc bánh được bổ sung; đèn báo rẽ bên hông chuyển về hai đầu cản.6

  4. 1996 model year (Korea)

    Màu mới gồm tím nhạt và xanh nhạt; ghế cùng ốp cửa chuyển sang thiết kế sáng màu hơn.9

  5. 1998 facelift (Poland)

    Cản cùng màu thân xe, kính màu và cánh gió sau được bổ sung vào trang bị cơ bản.14

  6. 1999 model year (Korea)

    Bản cao cấp SG có cản cùng màu thân xe; kính điện và khóa cửa tự động cũng được trang bị.11

Đừng nhầm với

  • Ảnh Daewoo Tico
    Tico
    Ảnh Suzuki Alto / Fronte (third generation)
    Suzuki Alto / Fronte (third generation)

    Suzuki Alto / Fronte (third generation)

    Hãy nhìn vô-lăng: Suzuki chưa từng sản xuất thế hệ Alto này với tay lái bên trái, trong khi Tico có bản tay lái bên trái.15

  • Ảnh Daewoo Tico
    Tico
    Ảnh Fiat Cinquecento
    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento

    Hãy đếm số cửa: Cinquecento có ba cửa, còn Tico có thêm cặp cửa riêng cho hành khách phía sau.1016

  • Daewoo Matiz

    Matiz có những đường cong mềm mại và đèn pha tròn; Tico giữ vẻ góc cạnh với cửa hậu vuông vức.1212

So kè đối thủ

  • Tico so với Fiat Cinquecento 900

    Giá xe mới càng thấp càng tốt

    Tico191.000.000 old PLN
    Fiat Cinquecento 900194.000.000 old PLN
    16
  • Chevrolet Sprint

    Tico so với Chevrolet Sprint

    Giá xe mới càng thấp càng tốt

    Tico9.293.000 COP
    Chevrolet Sprint12.200.000 COP
    12

Phần còn lại của câu chuyện có trong ứng dụng

Hồ sơ đầy đủ cho biết vì sao mỗi phiên bản đáng chú ý, huyền thoại phía sau chiếc xe và những điều cần kiểm tra trước khi mua.

  • Phiên bản

    • Vì sao từng phiên bản trong 12 phiên bản đều đáng chú ý

  • Huyền thoại

    • 13 câu chuyện từ huyền thoại của xe
    • “Vượt 800 km để thắng hạng tại Hermandad”
    • “Tico tuần tra của Darim vẫn còn ở Gunsan”

  • Thế hệ

    • Câu chuyện của từng thế hệ trong 5 thế hệ

  • Thị trường

    • 6 điều cần kiểm tra trước khi mua
    • Giá đang đi về đâu, và vì sao
Đọc hồ sơ đầy đủ trong SPOT

SPOT miễn phí trên iPhone. Hồ sơ xe đầy đủ có trong SPOT Plus.

Nguồn

Mọi thông tin trên trang này đều dẫn đến nguồn làm căn cứ.

Xem tất cả 27 nguồn
  1. 광고로 돌아보는 경차 역사 이야기 1부. '작은 차 큰 기쁨! 티코!' blog.gm-korea.co.kr
  2. Daewoo Tico - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. 【mycar 풀 스토리】 대우 '티코' "기름냄새로도 가는車" 별명 국민車사업 일환 91년 탄생 - 매일경제 mk.co.kr
  4. Daewoo Tico wygrywało z Fiatem Cinquecento. Był to kandydat na auto rodzinne lat 90. auto-swiat.pl
  5. Daewoo Tico - koreański maluch automobilia.pl
  6. 대우 티코 m.namu.moe
  7. 대우자동차, 반자동 변속기 장착 티코 시판 - 전자신문 etnews.com
  8. [특별했던차]대우국민차 티코 | 모토야 v.daum.net
  9. 대우자동차 96년형 티코 시판 - 매일경제 m.mk.co.kr
  10. Fiat Cinquecento czy Daewoo Tico? 25 lat temu ten test rozgrzał całą branżę auto-swiat.pl
  11. 99년형 티코 판매 대우자동차 - 매일경제 mk.co.kr
  12. Historia del Daewoo Tico en Colombia: Mira la esencia, no las apariencias elcarrocolombiano.com
  13. ClassicAuto classicautomag.pl
  14. Używane Daewoo Tico - prostota na kołach autokult.pl
  15. Suzuki Alto - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Daewoo Tico kontra Fiat Cinquecento | „Motor” nr 36/1995 - Magazyn auto magazynauto.pl
  17. Suzuki Alto (SS30V) - Autocade autocade.net
  18. Suzuki Alto (CA71V) - Autocade autocade.net
  19. '신세계'부터 '기생충'까지, 한국 영화 속 잊지 못할 자동차 10 | Hypebeast.KR | 하입비스트 hypebeast.kr
  20. 시티레이서 : A, B, C, S, R, G 클래스 차량 소개 - 시티스트 ctracer.co.kr
  21. GONZÁLEZ OBTUVO SU SEGUNDO GRAN PREMIO DE LA HERMANDAD radiopolar.com
  22. Mini car was cramped, ugly, feeble and revolutionary koreajoongangdaily.com
  23. “티코가 진짜 국민 경차죠” | 아주경제 ajunews.com
  24. Łódzka "Ticomatizacja 2005", czyli... Zlot małych, ale "wypasionych" wiadomosci.wp.pl
  25. Ten samochód nie miał prawa przetrwać. Kosztuje dziś 5000 zł. wrc.net.pl
  26. Opis techniczny Daewoo Tico • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  27. Benzyna E10 – Infomacje - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  • blog.gm-korea.co.kr
  • en.wikipedia.org
  • mk.co.kr
  • auto-swiat.pl
  • automobilia.pl
  • m.namu.moe
  • etnews.com
  • v.daum.net
  • m.mk.co.kr
  • elcarrocolombiano.com
  • classicautomag.pl
  • autokult.pl
  • magazynauto.pl
  • autocade.net

Nguồn ảnh

Hồ sơ xe khác