Ford GT

Uma homenagem de 550 hp ao centenário, renascida em 2017 com fibra de carbono e um V6 biturbo.¹

Pesquisado em 2 de novembro de 2026 com 35 fontes

Também chamado de

PetuniaCodinome do programa de design confidencial; a equipe trabalhava num estúdio satélite fora do centro de design.²
550bhp EliseA forma abreviada usada por um avaliador para descrever a direção comunicativa, o conforto ao rodar e o desempenho surpreendentemente acessível do V8 GT.³
The Pace Car for an Entire CompanySlogan da Ford para o GT do centenário, criado para ligar o futuro da empresa ao seu passado.⁴

Em números

550–660 hpPotência

2,9–3,7 s0–60 mph

330–348 km/hVelocidade máxima

678–746 N·mTorque

1.521–1.581 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.^1,3,5,6,7,12

Motor: 2005–06: 5.4 L supercharged V8; 2017–22: 3.5 L twin-turbo EcoBoost V6⁷
Disposição do motor e tração: Motor central-traseiro, tração traseira⁷
Câmbio: 2005–06: manual Ricardo de seis marchas; 2017–22: dupla embreagem Getrag de sete marchas^1,7
Fabricado em: 2005–06: Wixom Assembly Plant, EUA; 2017–22: Multimatic, Markham, Canadá⁷
Unidades produzidas: 2005–06: 4,038; 2017–22: 1,350 planejados⁷

A história

O projeto do centenário da Ford reviveu o GT40 como um esportivo de rua com V8 supercharged; um impasse de marca encurtou o nome para GT. O sucessor de 2017 adotou estrutura de fibra de carbono e V6 biturbo, e os compradores foram escolhidos por meio de candidaturas.^1,5,6

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{1,5,6,7,19,20}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	Conceito GT40 ganha futuro de produção
2004	Começa a produção do GT para clientes
2005	Carro do Ano de 2005 da evo
2016	Vitória em Le Mans, 50 anos depois
2020	660 hp e escapamento de titânio de série
2026	6:15.977 em Nürburgring

2002
Conceito GT40 ganha futuro de produção
Camilo Pardo trabalhou sob a liderança de J Mays no conceito do centenário; a Ford confirmou os planos de produção em fevereiro de 2002, um mês depois da estreia em Detroit.^7,8
2004
Começa a produção do GT para clientes
John Coletti liderou 140 pessoas, com o apoio de Neil Ressler e do chefe de desenvolvimento Neil Hannemann. A produção começou em junho de 2004.^7,8
2005
Carro do Ano de 2005 da evo
O primeiro GT levou o prêmio da evo graças à direção comunicativa e à velocidade acessível, mesmo sem controle de tração ou de estabilidade.³
2016
Vitória em Le Mans, 50 anos depois
Joey Hand, Dirk Müller e Sébastien Bourdais levaram o GT de corrida à vitória na LM GTE Pro, exatamente 50 anos após a primeira vitória do GT40 em Le Mans.^7,9
2020
660 hp e escapamento de titânio de série
O arrefecimento melhorou, o escapamento de titânio Akrapovič virou item de série e o Liquid Carbon revelou a trama da carroceria sob o verniz transparente.^5,6
2026
6:15.977 em Nürburgring
Frédéric Vervisch guiou o último GT Mk IV, exclusivo para pista, pela Nordschleife. Sua categoria oficial era protótipos / veículos pré-produção.^10,11

Todas as gerações

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

Potência ao longo dos anos

De 550 hp para 660 hp em 15 anos.

^1,5,7,13

Ver os números

Ano	Cavalos	Modelo
2005	550	V8 de fábrica, 2005–2006
2017	647	GT 2017, V6 biturbo
2020	660	Atualização do GT em 2020

Versões

8 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

Versão padrão

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

4.038 produzidos
Versão padrão

GT (2017–2022)

2017–2022
Edição especial

Carbon Series

2019

647 hp
Edição limitada

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

343 produzidos
Edição especial

GTX1
Das pistas

GT Mk IV

2023
Das pistas

GT Mk II

2019

700 hp
Esportiva

Roush 600 RE

2007

612 hp

Como identificar

Repare em

2005–2006: ao abrir, as portas levam consigo parte do teto.^1,7
2005–2006: traseira larga e musculosa, lanternas circulares e seção posterior cheia de aberturas.^1,7
2017–2022: portas borboleta e túneis de fluxo de ar abertos no estilo flying buttress, nos para-lamas traseiros.⁷
2017–2022: dianteira recortada, entradas de ar no capô, lanternas circulares vazadas e escapamentos duplos instalados no alto da traseira.⁷

Ano a ano

2005
O Centennial White com adesivos azuis foi exclusivo deste ano-modelo.¹⁸
2006
As grades com aletas substituíram a tela; o Tungsten Grey com faixas Quick Silver celebrou a vitória em Le Mans de 1966.^5,18
2017
A nova geração trouxe portas borboleta sem recortes no teto e túneis abertos para o fluxo de ar no estilo flying buttress.⁷
2019
A Gulf Heritage Edition trouxe pintura azul e laranja, pilares A de carbono aparente e pinças de freio laranja.⁵
2020
O escapamento de titânio Akrapovič virou item de série; o Liquid Carbon acrescentou painéis de fibra de carbono sem pintura, protegidos por verniz transparente.⁵

Não confunda com

Ford GT40
Repare no tamanho: o GT 2005–2006 é mais largo e 100 mm mais alto que o GT40 que inspirou sua carroceria.⁷

Frente aos rivais

GT vs Ferrari Enzo

Preço de tabela menor é melhor

GTUS$ 150.525

Ferrari EnzoUS$ 652.830
²¹
GT vs Porsche Carrera GT

Quarto de milha menor é melhor

GT11,2 s

Porsche Carrera GT11,1 s
²¹

Preços

Valor hoje US$ 696,0 mil–US$ 995,0 mil^6,28

Preço 0 kmVenda em leilãoValor hoje

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
2005	Preço de lançamento	US$ 139.995	Preço-base nos EUA, ano-modelo 2005
2005	Preço 0 km	US$ 139.995	Preço-base nos EUA
2017	Preço 0 km	US$ 478.750	Preço-base nos EUA
2017	Preço 0 km	US$ 525.750	Preço nos EUA conforme testado
2020	Preço 0 km	US$ 612.190	Preço sugerido nos EUA com opcionais, rodas de carbono
2015	Venda em leilão	US$ 330.000	2006 GTX1 TT, Auburn Spring
2015	Venda em leilão	US$ 363.000	GT 2005, 287 miles, Monterey
2024	Venda em leilão	US$ 863.000	GT Carbon Series 2021, menos de 450 miles, Monterey
2025	Venda em leilão	US$ 995.000	GT 2020, 660 miles, Monterey
2025	Venda em leilão	US$ 410.000	GT 2005, 6k miles, BaT
2025	Venda em leilão	US$ 880.000	GT '66 Heritage 2017, 2,500 miles (beneficente), BaT
2025	Venda em leilão	US$ 861.000	GT 2018, 227 miles, BaT
2026	Venda em leilão	US$ 967.500	GT Heritage Edition 2006, 661.8 miles, Miami
2026	Venda em leilão	US$ 721.000	GT 2017, 3,900 mi, danificado; peças cotadas a $91k, BaT
2026	Venda em leilão	US$ 696.000	GT 2005, 5k miles, BaT
2026	Venda em leilão	US$ 1.525.000	GT Heritage Edition 2006, 559 miles, BaT
2026	Venda em leilão	US$ 613.000	GT 2006, 9k miles, BaT
2026	Valor hoje	US$ 696.000–US$ 995.000

O resto da história está no app

O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

Versões
- Por que cada uma das 8 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “Mk IV: 6:15.977 na Nordschleife”
- “GT40 Mk I, II e IV: quatro vitórias seguidas”
Gerações
- A história de cada uma das 6 gerações
Mercado
- 6 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê