Ford GT

A 550-hp centenary salute, reborn for 2017 with carbon fiber and a twin-turbo V6.¹

2026년 11월 2일, 출처 35건을 바탕으로 조사

별명

Petunia비공개 디자인 프로그램의 코드명이에요. 팀은 디자인 센터 밖의 별도 스튜디오에서 작업했어요.²
550bhp EliseV8 GT의 손끝에 전해지는 스티어링 감각과 승차감, 유난히 부담 없이 즐길 수 있는 성능을 리뷰어가 간단히 부른 표현이에요.³
The Pace Car for an Entire CompanyFord's slogan for the centenary GT, intended to connect the company's future with its past.⁴

숫자로 보는 정보

550–660 hp최고출력

2.9–3.7 s0–60 mph

330–348 km/h최고속도

678–746 N·m최대토크

1,521–1,581 kg차량 중량

코랄색 호는 가장 순한 버전부터 가장 과격한 버전까지 패밀리 전체를 아울러요.^1,3,5,6,7,12

엔진: 2005–06: 5.4 L 슈퍼차저 V8; 2017–22: 3.5 L 트윈 터보 EcoBoost V6⁷
엔진 배치·구동 방식: 리어 미드십 엔진, 후륜구동⁷
변속기: 2005–06: Ricardo six-speed manual; 2017–22: Getrag seven-speed dual-clutch^1,7
생산지: 2005–06: 미국 Wixom Assembly Plant; 2017–22: 캐나다 Markham의 Multimatic⁷
생산 대수: 2005–06: 4,038대; 2017–22: 1,350대 계획⁷

이야기

Ford's centenary project revived the GT40 as a supercharged V8 road car; a trademark impasse shortened its name to GT. The 2017 successor used a carbon-fiber structure and twin-turbo V6, with buyers chosen by application.^1,5,6

세대이전과 이후 모델주요 사건^{1,5,6,7,19,20}

수치 보기

연도	있었던 일
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	GT40 콘셉트, 양산을 향하다
2004	고객용 GT 생산 시작
2005	evo 선정 2005년 올해의 차
2016	50년 만의 르망 클래스 우승
2020	660마력과 기본 사양 티타늄 배기
2026	뉘르부르크링에서 6:15.977

2002
GT40 콘셉트, 양산을 향하다
Camilo Pardo worked under J Mays on the centenary concept; Ford confirmed production plans in February 2002, a month after its Detroit debut.^7,8
2004
고객용 GT 생산 시작
John Coletti led 140 people, backed by Neil Ressler and development chief Neil Hannemann. Production began in June 2004.^7,8
2005
evo 선정 2005년 올해의 차
첫 GT는 손끝에 살아나는 스티어링 감각과 부담 없이 즐길 수 있는 속도로 evo의 상을 받았어요. 트랙션 컨트롤도 차체 자세 제어 장치도 없었는데 말이죠.³
2016
50년 만의 르망 클래스 우승
Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais가 레이싱 GT를 몰고 LM GTE Pro 클래스 우승을 차지했어요. GT40의 첫 르망 우승으로부터 정확히 50년 뒤였어요.^7,9
2020
660마력과 기본 사양 티타늄 배기
냉각 성능을 개선하고 Akrapovič 티타늄 배기 시스템을 기본 사양으로 넣었어요. Liquid Carbon은 투명 코팅 아래 차체의 카본 결을 그대로 드러냈어요.^5,6
2026
뉘르부르크링에서 6:15.977
Frédéric Vervisch가 트랙 전용 GT Mk IV 최종형을 몰고 Nordschleife를 달렸어요. 공식 분류는 프로토타입 / 양산 전 차량이었어요.^10,11

모든 세대

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

연도별 출력 변화

15년 동안 550 hp에서 660 hp로.

^1,5,7,13

수치 보기

연도	마력	모델
2005	550	2005–2006년형 순정 V8
2017	647	2017 GT, 트윈 터보 V6
2020	660	2020년 GT 업데이트

라인업

알아둘 만한 버전 8개와 각 버전의 출력.

일반 모델

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

4,038대 생산
일반 모델

GT (2017–2022)

2017–2022
스페셜 에디션

Carbon Series

2019

647 hp
한정판

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

343대 생산
스페셜 에디션

GTX1
레이싱

GT Mk IV

2023
레이싱

GT Mk II

2019

700 hp
고성능

Roush 600 RE

2007

612 hp

구별법

체크 포인트

2005–2006년형은 문을 열면 지붕 일부까지 함께 들려요.^1,7
2005–2006년형은 넓게 부풀린 뒤쪽 차체와 원형 테일램프, 깊숙한 뒤쪽 통풍구가 특징이에요.^1,7
2017–2022년형은 버터플라이 도어와 뒤 펜더의 개방형 플라잉 버트리스 터널이 눈에 띄어요.⁷
2017–2022년형은 잘려 나간 듯한 노즈와 보닛 통풍구, 속이 빈 원형 테일램프, 차체 뒤쪽 높은 곳에 자리한 트윈 배기로 구별할 수 있어요.⁷

연도별 변화

2005
Centennial White 차체에 파란 데칼을 더한 사양은 이 연식에만 한정됐어요.¹⁸
2006
메시 그릴을 슬랫 그릴로 바꾸고, Tungsten Grey 차체에 Quick Silver 스트라이프를 둘러 1966년 르망 우승을 기념했어요.^5,18
2017
새 세대는 지붕을 자르지 않는 버터플라이 도어와 개방형 플라잉 버트리스 공기 터널을 선보였어요.⁷
2019
Gulf Heritage Edition은 파란색과 주황색 도장, 카본이 드러나는 A필러, 주황색 브레이크 캘리퍼를 더했어요.⁵
2020
Akrapovič 티타늄 배기 시스템이 기본 사양이 됐어요. Liquid Carbon은 투명 코팅한 비도장 카본 차체 패널을 더했어요.⁵

헷갈리기 쉬운 차

Ford GT40
크기를 비교해 보세요. 2005–2006 GT는 디자인의 영감이 된 GT40보다 폭이 넓고 높이는 100 mm 더 높아요.⁷

라이벌과 비교

GT vs Ferrari Enzo

신차 가격 낮을수록 좋음

GTUS$150,525

Ferrari EnzoUS$652,830
²¹
GT vs Porsche Carrera GT

Quarter-mile 낮을수록 좋음

GT11.2 s

Porsche Carrera GT11.1 s
²¹

가격

현재 시세 US$69.6만–US$99.5만^6,28

신차 가격경매 낙찰현재 시세

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

수치 보기

연도	가격	금액	세부 정보
2005	출시 가격	US$139,995	미국 기본 가격, 2005년형
2005	신차 가격	US$139,995	미국 기본 가격
2017	신차 가격	US$478,750	미국 기본 가격
2017	신차 가격	US$525,750	미국 시승차 가격
2020	신차 가격	US$612,190	미국 선택 사양 포함 MSRP, 카본 휠
2015	경매 낙찰	US$330,000	2006 GTX1 TT, Auburn Spring
2015	경매 낙찰	US$363,000	2005 GT, 287마일, Monterey
2024	경매 낙찰	US$863,000	2021 GT Carbon Series, 450마일 미만, Monterey
2025	경매 낙찰	US$995,000	2020 GT, 660마일, Monterey
2025	경매 낙찰	US$410,000	2005 GT, 6k마일, BaT
2025	경매 낙찰	US$880,000	2017 GT '66 Heritage, 2,500마일 (자선 경매), BaT
2025	경매 낙찰	US$861,000	2018 GT, 227마일, BaT
2026	경매 낙찰	US$967,500	2006 GT Heritage Edition, 661.8마일, Miami
2026	경매 낙찰	US$721,000	2017 GT, 3,900마일, 파손 차량; 부품 견적 $91k, BaT
2026	경매 낙찰	US$696,000	2005 GT, 5k마일, BaT
2026	경매 낙찰	US$1,525,000	2006 GT Heritage Edition, 559마일, BaT
2026	경매 낙찰	US$613,000	2006 GT, 9k마일, BaT
2026	현재 시세	US$696,000–US$995,000

나머지 이야기는 앱에서

전체 가이드에서는 각 버전이 왜 중요한지, 이 차에 얽힌 전설, 구매 전에 확인할 점을 알려 줘요.

라인업
- 8개 버전이 각각 중요한 이유
전설
- 전설 속 이야기 14개
- “Mk IV, Nordschleife에서 6:15.977”
- “GT40 Mk I, II and IV made it four straight”
세대
- 6개 세대 각각의 이야기
마켓
- 구매 전 확인할 6가지
- 가격은 어디로 향할까, 그리고 그 이유