Ford GT

Ein Gruß zum hundertjährigen Jubiläum mit 550 PS, 2017 mit Carbon und V6-Biturbo neu aufgelegt.¹

Recherchiert am 2. November 2026 anhand von 35 Quellen

Auch genannt

PetuniaDer Codename des vertraulichen Designprogramms; das Team arbeitete in einem Außenstudio außerhalb des Designzentrums.²
550bhp EliseDie Kurzform eines Testers für die feinfühlige Lenkung, den Fahrkomfort und die ungewöhnlich mühelos abrufbare Leistung des V8-GT.³
The Pace Car for an Entire CompanyFords Slogan für den GT zum hundertjährigen Jubiläum, der die Zukunft des Unternehmens mit seiner Vergangenheit verbinden sollte.⁴

Auf einen Blick

550–660 hpLeistung

2,9–3,7 s0–60 mph

330–348 km/hHöchstgeschwindigkeit

678–746 N·mDrehmoment

1.521–1.581 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.^1,3,5,6,7,12

Motor: 2005–06: 5,4 L V8 mit Kompressor; 2017–22: 3,5 L EcoBoost-V6 mit Biturbo⁷
Motor- und Antriebslayout: Mittelmotor hinten, Heckantrieb⁷
Getriebe: 2005–06: Ricardo-Schaltgetriebe mit sechs Gängen; 2017–22: Getrag-Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen^1,7
Produktionsort: 2005–06: Wixom Assembly Plant, USA; 2017–22: Multimatic, Markham, Kanada⁷
Gebaute Exemplare: 2005–06: 4.038; 2017–22: 1.350 geplant⁷

Die Geschichte

Mit dem Projekt zum hundertjährigen Jubiläum ließ Ford den GT40 als V8-Straßenwagen mit Kompressor wiederaufleben; wegen eines Markenrechtsstreits wurde daraus schlicht der GT. Der Nachfolger von 2017 setzte auf eine Carbonstruktur und einen V6-Biturbo, die Käufer wurden per Bewerbung ausgewählt.^1,5,6

GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine^{1,5,6,7,19,20}

Zahlen anzeigen

Jahr	Ereignis
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	GT40-Konzept erhält Serienperspektive
2004	Kundenproduktion des GT beginnt
2005	evo kürt ihn 2005 zum Auto des Jahres
2016	Klassensieg in Le Mans, 50 Jahre später
2020	660 PS und Titanabgasanlage serienmäßig
2026	6:15.977 auf dem Nürburgring

2002
GT40-Konzept erhält Serienperspektive
Camilo Pardo entwickelte das Jubiläumskonzept unter J Mays. Im Februar 2002, einen Monat nach der Premiere in Detroit, bestätigte Ford die Serienpläne.^7,8
2004
Kundenproduktion des GT beginnt
John Coletti führte ein Team aus 140 Personen, unterstützt von Neil Ressler und Entwicklungschef Neil Hannemann. Die Produktion startete im Juni 2004.^7,8
2005
evo kürt ihn 2005 zum Auto des Jahres
Der erste GT gewann den Preis von evo mit feinfühliger Lenkung und müheloser Geschwindigkeit – obwohl ihm sowohl Traktionskontrolle als auch Stabilitätskontrolle fehlten.³
2016
Klassensieg in Le Mans, 50 Jahre später
Joey Hand, Dirk Müller und Sébastien Bourdais holten mit dem Renn-GT den Sieg in LM GTE Pro – genau 50 Jahre nach dem ersten Le-Mans-Sieg des GT40.^7,9
2020
660 PS und Titanabgasanlage serienmäßig
Die Kühlung wurde verbessert, die Titanabgasanlage von Akrapovič gehörte nun zur Serie und Liquid Carbon ließ die Carbonstruktur der Karosserie unter Klarlack sichtbar werden.^5,6
2026
6:15.977 auf dem Nürburgring
Frédéric Vervisch fuhr den letzten GT Mk IV, ausschließlich für die Rennstrecke, über die Nordschleife. Offiziell lief die Kategorie als Prototypen / Vorserienfahrzeuge.^10,11

Alle Generationen

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

Leistung im Lauf der Jahre

Von 550 hp auf 660 hp in 15 Jahren.

^1,5,7,13

Zahlen anzeigen

Jahr	Leistung (hp)	Modell
2005	550	2005–2006 factory V8
2017	647	GT 2017, V6-Biturbo
2020	660	GT-Update 2020

Versionen

8 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

Basisversion

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

4.038 gebaut
Basisversion

GT (2017–2022)

2017–2022
Sonderedition

Carbon Series

2019

647 hp
Sonderserie

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

343 gebaut
Sonderedition

GTX1
Rennsport

GT Mk IV

2023
Rennsport

GT Mk II

2019

700 hp
Sportversion

Roush 600 RE

2007

612 hp

So erkennst du das Modell

Achte auf

2005–2006: Beim Öffnen nehmen die Türen jeweils einen Teil des Dachs mit.^1,7
2005–2006: breite hintere Schultern, runde Rückleuchten und ein stark perforiertes Heck.^1,7
2017–2022: Schmetterlingstüren und offene Flying-Buttress-Luftkanäle in den hinteren Kotflügeln.⁷
2017–2022: ausgeschnittene Front, Entlüftungen in der Haube, hohle runde Rückleuchten und hoch platzierte Doppelauspuffrohre am Heck.⁷

Jahr für Jahr

2005
Centennial White mit blauen Dekorstreifen gab es nur in diesem Modelljahr.¹⁸
2006
Lamellengitter ersetzten das Netz; Tungsten Grey mit Quick-Silver-Streifen feierte den Le-Mans-Sieg von 1966.^5,18
2017
Die neue Generation brachte Schmetterlingstüren ohne Dachausschnitte und offene Flying-Buttress-Luftkanäle.⁷
2019
Die Gulf Heritage Edition brachte blaue und orange Lackierung, sichtbare Carbon-A-Säulen und orange Bremssättel.⁵
2020
Die Titanabgasanlage von Akrapovič wurde serienmäßig; Liquid Carbon ergänzte unlackierte Carbon-Karosserieteile unter Klarlack.⁵

Nicht verwechseln mit

Ford GT40
Ein Blick auf die Maße genügt: Der GT von 2005–2006 ist breiter und 100 mm höher als der GT40, der sein Design inspirierte.⁷

Im Vergleich mit Rivalen

GT vs. Ferrari Enzo

Listenpreis weniger ist besser

GT150.525 $

Ferrari Enzo652.830 $
²¹
GT vs. Porsche Carrera GT

Viertelmeile weniger ist besser

GT11,2 s

Porsche Carrera GT11,1 s
²¹

Preise

Heutiger Wert 696.000,0 $–995.000,0 $^6,28

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

Zahlen anzeigen

Jahr	Preis	Betrag	Detail
2005	Einführungspreis	139.995 $	US-Basispreis, Modelljahr 2005
2005	Neupreis	139.995 $	US-Basispreis
2017	Neupreis	478.750 $	US-Basispreis
2017	Neupreis	525.750 $	US-Preis im Testwagenzustand
2020	Neupreis	612.190 $	US-Listenpreis mit Optionen, Carbonräder
2015	Auktionsverkauf	330.000 $	2006 GTX1 TT, Auburn Spring
2015	Auktionsverkauf	363.000 $	2005 GT, 287 miles, Monterey
2024	Auktionsverkauf	863.000 $	2021 GT Carbon Series, unter 450 miles, Monterey
2025	Auktionsverkauf	995.000 $	2020 GT, 660 miles, Monterey
2025	Auktionsverkauf	410.000 $	2005 GT, 6k miles, BaT
2025	Auktionsverkauf	880.000 $	2017 GT '66 Heritage, 2,500 miles (Wohltätigkeit), BaT
2025	Auktionsverkauf	861.000 $	2018 GT, 227 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	967.500 $	2006 GT Heritage Edition, 661.8 miles, Miami
2026	Auktionsverkauf	721.000 $	2017 GT, 3,900 mi, beschädigt; $91k Teile veranschlagt, BaT
2026	Auktionsverkauf	696.000 $	2005 GT, 5k miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	1.525.000 $	2006 GT Heritage Edition, 559 miles, BaT
2026	Auktionsverkauf	613.000 $	2006 GT, 9k miles, BaT
2026	Heutiger Wert	696.000 $–995.000 $

Der Rest der Geschichte steht in der App

Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

Versionen
- Warum jede der 8 Versionen zählt
Legende
- 14 Geschichten aus seiner Legende
- “Mk IV: 6:15.977 auf der Nordschleife”
- “GT40 Mk I, II und IV: vier Siege in Folge”
Generationen
- Die Geschichte jeder der 6 Generationen
Markt
- 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
- Wohin sich die Preise entwickeln – und warum