Ford GT

Uma homenagem de 550 hp ao centenário, renascida em 2017 com fibra de carbono e um V6 biturbo.¹

Pesquisado a 2 de novembro de 2026 com base em 35 fontes

Também conhecido como

PetuniaO nome de código do programa de design confidencial; a equipa trabalhava num estúdio satélite, fora do centro de design.²
550bhp EliseA forma abreviada usada por um crítico para descrever a direção comunicativa, o conforto e as prestações surpreendentemente acessíveis do GT V8.³
The Pace Car for an Entire CompanyO slogan da Ford para o GT do centenário, pensado para ligar o futuro da empresa ao seu passado.⁴

Em números

550–660 hpPotência

2,9–3,7 s0–60 mph

330–348 km/hVelocidade máxima

678–746 N·mBinário

1521–1581 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.^1,3,5,6,7,12

Motor: 2005–06: V8 de 5,4 L com compressor; 2017–22: V6 EcoBoost biturbo de 3,5 L⁷
Disposição do motor e tração: Motor central traseiro, tração traseira⁷
Caixa de velocidades: 2005–06: caixa manual Ricardo de seis velocidades; 2017–22: caixa Getrag de dupla embraiagem e sete velocidades^1,7
Fabricado em: 2005–06: Wixom Assembly Plant, EUA; 2017–22: Multimatic, Markham, Canadá⁷
Unidades produzidas: 2005–06: 4,038; 2017–22: 1,350 previstos⁷

A história

O projeto do centenário da Ford recuperou o GT40 como desportivo de estrada com V8 sobrealimentado; um impasse com a marca registada reduziu o nome a GT. O sucessor de 2017 tinha estrutura em fibra de carbono e V6 biturbo, e os compradores eram escolhidos por candidatura.^1,5,6

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{1,5,6,7,19,20}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	O conceito GT40 ganha futuro de produção
2004	Arranca a produção do GT para clientes
2005	Carro do Ano 2005 da evo
2016	Vitória na categoria de Le Mans, 50 anos depois
2020	660 hp e escape de titânio de série
2026	6:15.977 no Nürburgring

2002
O conceito GT40 ganha futuro de produção
Camilo Pardo trabalhou sob a direção de J Mays no conceito do centenário; a Ford confirmou os planos de produção em fevereiro de 2002, um mês após a estreia em Detroit.^7,8
2004
Arranca a produção do GT para clientes
John Coletti liderou uma equipa de 140 pessoas, com o apoio de Neil Ressler e do responsável pelo desenvolvimento, Neil Hannemann. A produção começou em junho de 2004.^7,8
2005
Carro do Ano 2005 da evo
O primeiro GT venceu o prémio da evo graças à direção comunicativa e à velocidade acessível, apesar de não ter controlo de tração nem controlo de estabilidade.³
2016
Vitória na categoria de Le Mans, 50 anos depois
Joey Hand, Dirk Müller e Sébastien Bourdais levaram o GT de competição à vitória na LM GTE Pro, exatamente 50 anos após o primeiro triunfo do GT40 em Le Mans.^7,9
2020
660 hp e escape de titânio de série
O arrefecimento foi melhorado, o escape de titânio Akrapovič passou a ser de série e a versão Liquid Carbon deixou à vista a trama da carroçaria sob o verniz transparente.^5,6
2026
6:15.977 no Nürburgring
Frédéric Vervisch levou o último GT Mk IV, exclusivo para pista, pela Nordschleife. A categoria oficial foi protótipos / veículos de pré-produção.^10,11

Todas as gerações

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

Potência ao longo dos anos

De 550 hp para 660 hp em 15 anos.

^1,5,7,13

Ver os números

Ano	Cavalos	Modelo
2005	550	V8 de fábrica, 2005–2006
2017	647	GT 2017, V6 biturbo
2020	660	Atualização do GT em 2020

Versões

8 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

Versão base

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

4038 produzidos
Versão base

GT (2017–2022)

2017–2022
Edição especial

Carbon Series

2019

647 hp
Edição limitada

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

343 produzidos
Edição especial

GTX1
De competição

GT Mk IV

2023
De competição

GT Mk II

2019

700 hp
Desportiva

Roush 600 RE

2007

612 hp

Como reconhecer

Repara em

2005–2006: ao abrir, as portas levam consigo uma secção do tejadilho.^1,7
2005–2006: traseira musculada, farolins circulares e uma secção posterior com grandes entradas de ar.^1,7
2017–2022: portas de abertura em borboleta e condutas de ar abertas, em forma de contraforte, nos guarda-lamas traseiros.⁷
2017–2022: frente recortada, entradas de ar no capô, farolins redondos ocos e duas saídas de escape elevadas na traseira.⁷

Ano a ano

2005
O Centennial White com decalques azuis foi exclusivo deste ano de modelo.¹⁸
2006
As grelhas de lâminas substituíram a malha; o Tungsten Grey com faixas Quick Silver assinalou a vitória em Le Mans de 1966.^5,18
2017
A nova geração trouxe portas de abertura em borboleta sem recortes no tejadilho e condutas de ar abertas em forma de contraforte.⁷
2019
A Gulf Heritage Edition trouxe pintura azul e laranja, pilares A em fibra de carbono exposta e pinças de travão laranja.⁵
2020
O escape de titânio Akrapovič passou a ser de série; a Liquid Carbon acrescentou painéis de carroçaria em fibra de carbono sem pintura, com verniz transparente.⁵

Não confundas com

Ford GT40
Repare nas dimensões: o GT de 2005–2006 é mais largo e 100 mm mais alto do que o GT40 que inspirou a sua carroçaria.⁷

Frente aos rivais

GT vs Ferrari Enzo

Preço anunciado menos é melhor

GT150 525 US$

Ferrari Enzo652 830 US$
²¹
GT vs Porsche Carrera GT

Quarto de milha menos é melhor

GT11,2 s

Porsche Carrera GT11,1 s
²¹

Preços

Valor atual 696,0 mil US$–995,0 mil US$^6,28

Preço em novoVenda em leilãoValor atual

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
2005	Preço de lançamento	139 995 US$	Preço base nos EUA, ano de modelo 2005
2005	Preço em novo	139 995 US$	Preço base nos EUA
2017	Preço em novo	478 750 US$	Preço base nos EUA
2017	Preço em novo	525 750 US$	Preço nos EUA conforme testado
2020	Preço em novo	612 190 US$	Preço de tabela nos EUA com opcionais, jantes de carbono
2015	Venda em leilão	330 000 US$	2006 GTX1 TT, Auburn Spring
2015	Venda em leilão	363 000 US$	GT de 2005, 287 milhas, Monterey
2024	Venda em leilão	863 000 US$	GT Carbon Series de 2021, menos de 450 milhas, Monterey
2025	Venda em leilão	995 000 US$	GT de 2020, 660 milhas, Monterey
2025	Venda em leilão	410 000 US$	GT de 2005, 6k milhas, BaT
2025	Venda em leilão	880 000 US$	GT '66 Heritage de 2017, 2,500 milhas (beneficência), BaT
2025	Venda em leilão	861 000 US$	GT de 2018, 227 milhas, BaT
2026	Venda em leilão	967 500 US$	GT Heritage Edition de 2006, 661.8 milhas, Miami
2026	Venda em leilão	721 000 US$	GT de 2017, 3,900 mi, danificado; peças orçamentadas em $91k, BaT
2026	Venda em leilão	696 000 US$	GT de 2005, 5k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	1 525 000 US$	GT Heritage Edition de 2006, 559 milhas, BaT
2026	Venda em leilão	613 000 US$	GT de 2006, 9k milhas, BaT
2026	Valor atual	696 000 US$–995 000 US$

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

Versões
- Porque é que cada uma das 8 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “Mk IV: 6:15.977 na Nordschleife”
- “GT40 Mk I, II e IV deram quatro vitórias consecutivas”
Gerações
- A história de cada uma das 6 gerações
Mercado
- 6 coisas a verificar antes de comprares um
- Para onde vão os preços, e porquê