Ford GT

550 hpで節目の年を祝ったGTが、カーボンファイバーとツインターボV6を得て2017年に復活しました。¹

2026年11月2日に35件の出典をもとに調査

愛称

Petunia機密扱いのデザイン計画で使われたコードネームです。チームはデザインセンターの外に設けられたサテライトスタジオで作業しました。²
550bhp EliseV8 GTの手応えあるステアリング、乗り心地、そして驚くほど親しみやすい性能を、評論家が短く表現した呼び名です。³
The Pace Car for an Entire CompanyFord's slogan for the centenary GT, intended to connect the company's future with its past.⁴

数字で見る

550–660 hp最高出力

2.9–3.7 s0–60 mph

330–348 km/h最高速度

678–746 N·m最大トルク

1,521–1,581 kg車両重量

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。^1,3,5,6,7,12

エンジン: 2005–06年：5.4 Lスーパーチャージャー付きV8、2017–22年：3.5 LツインターボEcoBoost V6⁷
エンジン配置・駆動方式: リアミッドシップエンジン、後輪駆動⁷
トランスミッション: 2005–06: Ricardo six-speed manual; 2017–22: Getrag seven-speed dual-clutch^1,7
生産拠点: 2005–06年：Wixom Assembly Plant（米国）、2017–22年：Multimatic（カナダ、Markham）⁷
生産台数: 2005–06年：4,038台、2017–22年：1,350台を計画⁷

ストーリー

Ford's centenary project revived the GT40 as a supercharged V8 road car; a trademark impasse shortened its name to GT. The 2017 successor used a carbon-fiber structure and twin-turbo V6, with buyers chosen by application.^1,5,6

世代前後のモデル主な出来事^{1,5,6,7,19,20}

数値を表示

年	出来事
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	GT40コンセプトが市販化へ
2004	カスタマー向けGTの生産開始
2005	evoの2005年カー・オブ・ザ・イヤー
2016	50年を経てル・マンのクラス優勝
2020	660 hpとチタン製エキゾーストを標準装備
2026	ニュルブルクリンクで6:15.977

2002
GT40コンセプトが市販化へ
Camilo Pardo worked under J Mays on the centenary concept; Ford confirmed production plans in February 2002, a month after its Detroit debut.^7,8
2004
カスタマー向けGTの生産開始
John Coletti led 140 people, backed by Neil Ressler and development chief Neil Hannemann. Production began in June 2004.^7,8
2005
evoの2005年カー・オブ・ザ・イヤー
初代GTは手応えのあるステアリングと扱いやすい速さが評価され、evoの賞を獲得しました。トラクションコントロールもスタビリティコントロールも備えていない時代のことです。³
2016
50年を経てル・マンのクラス優勝
Joey Hand、Dirk Müller、Sébastien BourdaisがレーシングGTを駆り、LM GTE Proクラスで優勝しました。GT40が初めてル・マンを制してから、ちょうど50年後の快挙です。^7,9
2020
660 hpとチタン製エキゾーストを標準装備
冷却性能が向上し、Akrapovič製チタンエキゾーストが標準装備になりました。Liquid Carbonでは、クリア塗装の下にボディの織り目が見て取れます。^5,6
2026
ニュルブルクリンクで6:15.977
Frédéric Vervischが、サーキット専用GTの最終モデルGT Mk IVでNordschleifeを走行しました。公式カテゴリーはプロトタイプ／市販前車両です。^10,11

歴代モデル

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

出力の変遷

15年で550 hpから660 hpへ。

^1,5,7,13

数値を表示

年	馬力	モデル
2005	550	2005–2006年型、V8
2017	647	2017年型GT、ツインターボV6
2020	660	2020年型GTの改良

バリエーション

知っておきたい8種類のバリエーションと、その出力。

標準モデル

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

4,038台生産
標準モデル

GT (2017–2022)

2017–2022
特別仕様車

Carbon Series

2019

647 hp
限定モデル

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

343台生産
特別仕様車

GTX1
レース由来

GT Mk IV

2023
レース由来

GT Mk II

2019

700 hp
高性能モデル

Roush 600 RE

2007

612 hp

見分け方

チェックポイント

2005–2006年型：ドアを開けると、ルーフの一部も一緒に持ち上がります。^1,7
2005–2006年型：張り出したリアフェンダー、円形のテールランプ、深くえぐられたリアエンドが目印です。^1,7
2017–2022年型：バタフライドアと、リアフェンダーに開いたフライングバットレス・トンネルが特徴です。⁷
2017–2022年：ノーズに切り欠きがあり、ボンネットのエアベント、中空の丸型テールライト、リア上部に配置されたツインエキゾーストを備えています。⁷

年ごとの変化

2005
Centennial Whiteにブルーのデカールを組み合わせた仕様は、このモデルイヤー限定でした。¹⁸
2006
メッシュグリルがスリット入りグリルに変更されました。Tungsten GreyにQuick Silverのストライプを配し、1966年のル・マン優勝を記念しました。^5,18
2017
新世代では、ルーフを切り欠かないバタフライドアと、空気を通すオープン型フライングバットレス・トンネルが登場しました。⁷
2019
Gulf Heritage Editionはブルーとオレンジの塗装に、カーボン地を見せたAピラーとオレンジのブレーキキャリパーを組み合わせています。⁵
2020
Akrapovič製チタンエキゾーストが標準装備になり、Liquid Carbonではクリア塗装仕上げの未塗装カーボンボディパネルが選べるようになりました。⁵

間違えやすい車

Ford GT40
大きさを比べてください。2005–2006年型GTは、デザインの着想源となったGT40より幅広で、全高も100 mm高くなっています。⁷

ライバルと比較

GT vs Ferrari Enzo

新車価格低いほど優秀

GT$150,525

Ferrari Enzo$652,830
²¹
GT vs Porsche Carrera GT

Quarter-mile 低いほど優秀

GT11.2 s

Porsche Carrera GT11.1 s
²¹

価格

現在の相場 $69.6万–$99.5万^6,28

新車価格オークション落札現在の相場

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

数値を表示

年	価格	金額	詳細
2005	発売時価格	$139,995	米国ベース価格、2005年モデルイヤー
2005	新車価格	$139,995	米国ベース価格
2017	新車価格	$478,750	米国ベース価格
2017	新車価格	$525,750	米国テスト車価格
2020	新車価格	$612,190	米国オプション込みMSRP、カーボンホイール
2015	オークション落札	$330,000	2006年型GTX1 TT, Auburn Spring
2015	オークション落札	$363,000	2005年型GT、287マイル, Monterey
2024	オークション落札	$863,000	2021年型GT Carbon Series、450マイル未満, Monterey
2025	オークション落札	$995,000	2020年型GT、660マイル, Monterey
2025	オークション落札	$410,000	2005年型GT、6kマイル, BaT
2025	オークション落札	$880,000	2017年型GT '66 Heritage、2,500マイル（チャリティ）, BaT
2025	オークション落札	$861,000	2018年型GT、227マイル, BaT
2026	オークション落札	$967,500	2006年型GT Heritage Edition、661.8マイル, Miami
2026	オークション落札	$721,000	2017年型GT、3,900マイル、損傷車；部品見積もり$91k, BaT
2026	オークション落札	$696,000	2005年型GT、5kマイル, BaT
2026	オークション落札	$1,525,000	2006年型GT Heritage Edition、559マイル, BaT
2026	オークション落札	$613,000	2006年型GT、9kマイル, BaT
2026	現在の相場	$696,000–$995,000

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車種ガイドの全文では、各バリエーションが重要な理由、この車にまつわるレジェンド、購入前にチェックしたいポイントを紹介しています。

バリエーション
- 8種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる14本のストーリー
- “Mk IV、Nordschleifeを6:15.977で周回”
- “GT40 Mk I, II and IV made it four straight”
世代
- 6世代それぞれのストーリー
マーケット
- 購入前にチェックしたい6項目
- 価格はこれからどうなるのか、その理由