Ford GT

Ukłon w stronę stulecia marki: 550 KM, a w 2017 roku powrót z włóknem węglowym i podwójnie turbodoładowanym V6.¹

Opracowano 2 listopada 2026 na podstawie 35 źródeł

Nazywany też

PetuniaPoufna nazwa kodowa programu projektowego; zespół pracował w oddalonym od centrum designu studiu satelitarnym.²
550bhp EliseSkrótowe określenie używane przez recenzenta na wyczuwalny kontakt z układem kierowniczym V8 GT, komfort jazdy i zaskakująco przystępne osiągi.³
The Pace Car for an Entire CompanyHasło Forda promujące GT na stulecie marki, które miało łączyć przyszłość firmy z jej przeszłością.⁴

W skrócie

550–660 hpMoc

2,9–3,7 s0–60 mph

330–348 km/hPrędkość maksymalna

678–746 N·mMoment obrotowy

1521–1581 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.^1,3,5,6,7,12

Silnik: 2005–06: doładowane mechanicznie V8 o pojemności 5,4 l; 2017–22: 3,5-litrowe V6 EcoBoost z dwiema turbosprężarkami⁷
Układ silnika i napędu: Silnik umieszczony centralnie z tyłu, napęd na tylne koła⁷
Skrzynia biegów: 2005–06: sześciobiegowa manualna skrzynia Ricardo; 2017–22: siedmiobiegowa dwusprzęgłowa Getrag^1,7
Miejsce produkcji: 2005–06: Wixom Assembly Plant, USA; 2017–22: Multimatic, Markham, Kanada⁷
Wyprodukowane egzemplarze: 2005–06: 4,038; 2017–22: planowano 1,350 egzemplarzy⁷

Historia

Projekt na stulecie Forda przywrócił GT40 jako drogowe auto z doładowanym kompresorem V8, lecz spór o znak towarowy skrócił nazwę do GT. Następca z 2017 roku otrzymał konstrukcję z włókna węglowego i podwójnie turbodoładowany silnik V6, a nabywców wybierano na podstawie zgłoszeń.^1,5,6

GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe^{1,5,6,7,19,20}

Pokaż liczby

Rok	Co się wydarzyło
1962–1963	Lola Mk6 GT
1964–1969	Ford GT40
1995	Ford GT90
2002	Ford GT40 Concept
2005–2006	Ford GT (first generation)
2017–2022	Ford GT (second generation)
2002	Koncepcja GT40 trafia na drogę do produkcji
2004	Rusza produkcja GT dla klientów
2005	Samochód Roku 2005 według evo
2016	Triumf w klasie Le Mans po 50 latach
2020	660 KM i tytanowy wydech w standardzie
2026	6:15.977 na Nürburgringu

2002
Koncepcja GT40 trafia na drogę do produkcji
Camilo Pardo pracował pod kierownictwem J Maysa nad koncepcyjnym autem na stulecie marki. Ford potwierdził plany produkcyjne w lutym 2002 roku, miesiąc po debiucie modelu w Detroit.^7,8
2004
Rusza produkcja GT dla klientów
John Coletti stanął na czele 140-osobowego zespołu, wspieranego przez Neila Resslera i szefa rozwoju Neila Hannemanna. Produkcja ruszyła w czerwcu 2004 roku.^7,8
2005
Samochód Roku 2005 według evo
Pierwszy GT zdobył nagrodę evo za bezpośredni układ kierowniczy i łatwo dostępne osiągi, mimo braku kontroli trakcji i stabilizacji.³
2016
Triumf w klasie Le Mans po 50 latach
Joey Hand, Dirk Müller i Sébastien Bourdais poprowadzili wyścigowego GT do zwycięstwa w klasie LM GTE Pro, dokładnie 50 lat po pierwszym triumfie GT40 w Le Mans.^7,9
2020
660 KM i tytanowy wydech w standardzie
Poprawiono chłodzenie, tytanowy wydech Akrapovič trafił do wyposażenia standardowego, a wersja Liquid Carbon odsłoniła splot nadwozia pod bezbarwnym lakierem.^5,6
2026
6:15.977 na Nürburgringu
Frédéric Vervisch poprowadził ostatniego, przeznaczonego wyłącznie na tor GT Mk IV po Nordschleife. Oficjalnie zaliczono go do kategorii prototypów i pojazdów przedprodukcyjnych.^10,11

Wszystkie generacje

Lola Mk6 GT1962–1963
Ford GT401964–1969
Ford GT901995
Ford GT (first generation)2005–2006
Ford GT (second generation)2017–2022

Moc na przestrzeni lat

Od 550 hp do 660 hp na przestrzeni 15 lat.

^1,5,7,13

Pokaż liczby

Rok	Moc (hp)	Model
2005	550	Fabryczny V8, 2005–2006
2017	647	GT 2017, podwójnie turbodoładowany V6
2020	660	Modernizacja GT 2020

Wersje

8 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

Wersja standardowa

GT (2005–2006)

2005–2006

550 hp

Wyprodukowano 4038 egzemplarzy
Wersja standardowa

GT (2017–2022)

2017–2022
Edycja specjalna

Carbon Series

2019

647 hp
Edycja limitowana

Heritage Edition (2006)

2006

550 hp

Wyprodukowano 343 egzemplarze
Edycja specjalna

GTX1
Wyścigowa

GT Mk IV

2023
Wyścigowa

GT Mk II

2019

700 hp
Sportowa

Roush 600 RE

2007

612 hp

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

2005–2006: podczas otwierania drzwi unoszą ze sobą fragment dachu.^1,7
2005–2006: szerokie tylne błotniki, okrągłe lampy i głęboko ponacinany tył.^1,7
2017–2022: drzwi unoszone do góry i otwarte kanały typu flying buttress w tylnych błotnikach.⁷
2017–2022: ścięty przód, wloty na masce, puste w środku okrągłe lampy tylne i wysoko umieszczone podwójne końcówki wydechu.⁷

Rok po roku

2005
Centennial White z niebieskimi grafikami był dostępny tylko w tym roku modelowym.¹⁸
2006
Kratki z listewkami zastąpiły siatkę; Tungsten Grey z pasami Quick Silver upamiętniał zwycięstwo w Le Mans w 1966 roku.^5,18
2017
Nowa generacja wprowadziła drzwi unoszone do góry bez wycięć w dachu oraz otwarte kanały aerodynamiczne typu flying buttress.⁷
2019
Gulf Heritage Edition przyniosła niebiesko-pomarańczowe malowanie, odsłonięte słupki A z włókna węglowego i pomarańczowe zaciski hamulcowe.⁵
2020
Tytanowy wydech Akrapovič trafił do wyposażenia standardowego; Liquid Carbon odsłonił niepomalowane panele z włókna węglowego pokryte bezbarwnym lakierem.⁵

Nie pomyl go z

Ford GT40
Zwróć uwagę na gabaryty: GT z lat 2005–2006 jest szerszy i o 100 mm wyższy od GT40, który zainspirował jego nadwozie.⁷

Na tle rywali

GT vs Ferrari Enzo

Cena katalogowa mniej znaczy lepiej

GT150 525 USD

Ferrari Enzo652 830 USD
²¹
GT vs Porsche Carrera GT

Ćwierć mili mniej znaczy lepiej

GT11,2 s

Porsche Carrera GT11,1 s
²¹

Ceny

Wartość dziś 696,0 tys. USD–995,0 tys. USD^6,28

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziś

^{4,6,7,13,14,15,28,29,30,31,32,33,34,35}

Pokaż liczby

Rok	Cena	Kwota	Szczegóły
2005	Cena premierowa	139 995 USD	Cena bazowa w USA, rok modelowy 2005
2005	Cena nowego	139 995 USD	Cena bazowa w USA
2017	Cena nowego	478 750 USD	Cena bazowa w USA
2017	Cena nowego	525 750 USD	Cena testowanego auta w USA
2020	Cena nowego	612 190 USD	Cena katalogowa w USA z opcjami, obręcze z włókna węglowego
2015	Sprzedaż na aukcji	330 000 USD	2006 GTX1 TT, Auburn Spring
2015	Sprzedaż na aukcji	363 000 USD	2005 GT, 287 mil, Monterey
2024	Sprzedaż na aukcji	863 000 USD	2021 GT Carbon Series, poniżej 450 mil, Monterey
2025	Sprzedaż na aukcji	995 000 USD	2020 GT, 660 mil, Monterey
2025	Sprzedaż na aukcji	410 000 USD	2005 GT, 6k mil, BaT
2025	Sprzedaż na aukcji	880 000 USD	2017 GT '66 Heritage, 2,500 mil (aukcja charytatywna), BaT
2025	Sprzedaż na aukcji	861 000 USD	2018 GT, 227 mil, BaT
2026	Sprzedaż na aukcji	967 500 USD	2006 GT Heritage Edition, 661.8 mili, Miami
2026	Sprzedaż na aukcji	721 000 USD	2017 GT, 3,900 mil, uszkodzony; wycena części: 91 tys. USD, BaT
2026	Sprzedaż na aukcji	696 000 USD	2005 GT, 5k mil, BaT
2026	Sprzedaż na aukcji	1 525 000 USD	2006 GT Heritage Edition, 559 mil, BaT
2026	Sprzedaż na aukcji	613 000 USD	2006 GT, 9k mil, BaT
2026	Wartość dziś	696 000 USD–995 000 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

Wersje
- Dlaczego liczy się każda z 8 wersji
Legenda
- 14 historii z jego legendy
- “Mk IV: 6:15.977 na Nordschleife”
- “GT40 Mk I, II i IV dały cztery zwycięstwa z rzędu”
Generacje
- Historia każdej z 6 generacji
Rynek
- 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
- Dokąd zmierzają ceny i dlaczego