SPOT.
Zdjęcie: Bristol 407

Bristol 407

Pierwszy V8 Bristola rozwijał 250 hp (SAE), a biegi wybierało się podświetlanymi przyciskami.123

Opracowano 9 listopada 2026 na podstawie 22 źródeł

W skrócie

0150300
250 hpMoc
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hPrędkość maksymalna
0250500
461 N·mMoment obrotowy
01,0002,000
1651 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.245

Silnik
Kanadyjski Chrysler 313 V8 o pojemności 5,13 l, wałek rozrządu i popychacze Bristol2
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na tylne koła10
Skrzynia biegów
3-biegowa automatyczna skrzynia TorqueFlite; podświetlane przyciski; nie zamówiono żadnej skrzyni manualnej Pont-à-Mousson234
Miejsce produkcji
Filton, Wielka Brytania; aluminiowe nadwozia Park Royal Vehicles34
Wyprodukowane egzemplarze
Łączna liczba niepewna: 88, 281 lub około 300 (1961–1963)14

Historia

Zaprezentowany w 1961 roku model 407 był pierwszym samochodem Bristola z czasów niezależności firmy. Zastąpił niedostatecznie mocny silnik sześciocylindrowy wywodzący się z konstrukcji BMW z modelu 406 kanadyjskim V8 Chryslera. Zakup silnika w kraju Wspólnoty Brytyjskiej pozwalał uniknąć brytyjskiego cła importowego.24

1960: White i Crook kupują Bristol Cars19601961: Debiutuje pierwszy Bristol z V8 · Nadwozia z Park Royal trafiają do Filton · 9.2 sekundy do 60 mph · 407 GTZ trafia na Earls Court19611962: 407 GTZ pozostaje jedynym egzemplarzem · Stalowy kabriolet Viotti na salonie w Turynie19621963: Koniec 407, a w 408 cztery reflektory1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe1341213141516
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White i Crook kupują Bristol Cars
1961Debiutuje pierwszy Bristol z V8
1961Nadwozia z Park Royal trafiają do Filton
19619.2 sekundy do 60 mph
1961407 GTZ trafia na Earls Court
1962407 GTZ pozostaje jedynym egzemplarzem
1962Stalowy kabriolet Viotti na salonie w Turynie
1963Koniec 407, a w 408 cztery reflektory
  1. 1960

    White i Crook kupują Bristol Cars

    We wrześniu George White i Tony Crook kupili Bristol Cars i odłączyli firmę od Bristol Siddeley Engines, by prowadzić ją niezależnie.5

  2. 1961

    Debiutuje pierwszy Bristol z V8

    Przednie sprężyny śrubowe i układ kierowniczy Marles zastąpiły w modelu 407 resory piórowe i przekładnię zębatkową z 406. Auto miało wspomagane serwo hamulce tarczowe Dunlop oraz tylną oś na drążku skrętnym z układem prowadzenia Watta.1236

  3. 1961

    Nadwozia z Park Royal trafiają do Filton

    Park Royal Vehicles dostarczało do Filton aluminiowe nadwozia. Limuzyna miała rozstaw osi 2,896 mm, nadwozie o wymiarach 4,877 na 1,727 mm i oryginalne opony 6.00x16.347

  4. 1961

    9.2 sekundy do 60 mph

    W teście magazynu Motor samochód osiągnął 201,5 km/h i rozpędził się od 0 do 60 mph w 9,2 sekundy. Podczas jazdy turystycznej zużywał 16,1 l/100 km.4

  5. 1961

    407 GTZ trafia na Earls Court

    Zaprojektowany przez Ercole Spada model 407 GTZ zadebiutował w październiku na stoisku Zagato. Projekt Anthony’ego Crooka przeszedł drogę od pomysłu do gotowego samochodu w 10 tygodni.48

  6. 1962

    407 GTZ pozostaje jedynym egzemplarzem

    Latem Tony Crook odłożył projekt Zagato na półkę: lekkie nadwozie i ciężki silnik zaburzały rozkład mas, a fabryka nie potrafiła rozwiązać tego problemu.2

  7. 1962

    Stalowy kabriolet Viotti na salonie w Turynie

    Jedyny czteromiejscowy kabriolet 407 projektu Viotti zaprezentowano na salonie samochodowym w Turynie jako ćwiczenie stylistyczne. Miał stalowe nadwozie.249

  8. 1963

    Koniec 407, a w 408 cztery reflektory

    Latem zakończono produkcję 407. Na Earls Court pokazano model 408 z czterema reflektorami i większym, prostokątnym wlotem powietrza.34

Wszystkie generacje

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Wersje

3 wersje warte poznania, z podaną mocą.

  • Wersja standardowa

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edycja specjalna

    Bristol 407 Viotti

    Wyprodukowano 1 egzemplarz

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edycja specjalna

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    Wyprodukowano 1 egzemplarz

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Limuzyna fabryczna: pojedyncza pozioma listwa biegnie przez grill, nieco większy niż w 406.2
  • Limuzyna fabryczna: dwa końcówki wydechu zamiast pojedynczej rury z 406.2
  • Limuzyna fabryczna: brak kierunkowskazów na dachu nad drzwiami.7
  • Klapy w przednich błotnikach, za kołami, skrywają koło zapasowe i osprzęt elektryczny.10
  • Limuzyna fabryczna: chromowana listwa biegnie od przedniego błotnika aż do końca tylnego.5

Nie pomyl go z

  • Bristol 406

    Spójrz nad drzwi: 406 ma dodatkowe kierunkowskazy na dachu, których 407 nie otrzymał.47

  • Bristol 408

    Model 408 wyróżniają cztery reflektory, większy prostokątny wlot powietrza i bardziej płaski dach.34

Na tle rywali

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Cena z podatkiem mniej znaczy lepiej

    4075141 £
    Jaguar Mk X2392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Cena z podatkiem mniej znaczy lepiej

    4075141 £
    Daimler Majestic Major3082 £
    3

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 3 wersji

  • Legenda

    • 13 historii z jego legendy
    • “White i Crook uniezależniają Bristol”
    • “Wyjazd na narty i Brands Hatch prowadzą do Chryslera”

  • Generacje

    • Historia każdej z 10 generacji

  • Rynek

    • 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 22 źródła
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli