SPOT.
Foto Bristol 407

Bristol 407

V8 pertama Bristol menghasilkan 250 hp (SAE), dengan perpindahan gigi lewat tombol yang menyala.123

Diriset pada 9 November 2026 dari 22 sumber

Dalam angka

0150300
250 hpTenaga
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hKecepatan puncak
0250500
461 N·mTorsi
01,0002,000
1.651 kgBobot

Busur koral mencakup seluruh keluarga, dari varian paling kalem hingga paling buas.245

Mesin
Chrysler 313 V8 buatan Kanada berkapasitas 5,13 L, camshaft dan tappet Bristol2
Tata letak mesin dan penggerak
Mesin depan, penggerak roda belakang10
Transmisi
Otomatis TorqueFlite 3 percepatan; tombol menyala; opsi manual Pont-à-Mousson tak pernah dipesan234
Dibuat di
Filton, Inggris; bodi aluminium dari Park Royal Vehicles34
Jumlah produksi
Jumlah produksi belum pasti: 88, 281 atau sekitar 300 (1961–1963)14

Ceritanya

Diperkenalkan pada 1961, 407 adalah model pertama Bristol setelah berdiri sendiri. Mobil ini menggantikan mesin enam silinder turunan BMW pada 406 yang kurang bertenaga dengan V8 Chrysler dari Kanada. Pasokan dari negara Persemakmuran menghindarkan Bristol dari bea impor mesin di Inggris.24

1960: White dan Crook membeli Bristol Cars19601961: Bristol pertama bermesin V8 hadir · Bodi Park Royal dikirim ke Filton · 9.2 detik untuk mencapai 60 mph · 407 GTZ tampil di Earls Court19611962: 407 GTZ tetap menjadi mobil tunggal · Cabriolet baja Viotti tampil di Turin19621963: 407 mengakhiri kiprahnya; 408 hadir dengan empat lampu depan1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GenerasiPendahulu dan penerusTonggak sejarah1341213141516
Tampilkan angka
TahunPeristiwa
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White dan Crook membeli Bristol Cars
1961Bristol pertama bermesin V8 hadir
1961Bodi Park Royal dikirim ke Filton
19619.2 detik untuk mencapai 60 mph
1961407 GTZ tampil di Earls Court
1962407 GTZ tetap menjadi mobil tunggal
1962Cabriolet baja Viotti tampil di Turin
1963407 mengakhiri kiprahnya; 408 hadir dengan empat lampu depan
  1. 1960

    White dan Crook membeli Bristol Cars

    Pada September, George White dan Tony Crook membeli Bristol Cars dan memisahkannya dari Bristol Siddeley Engines agar dapat beroperasi secara mandiri.5

  2. 1961

    Bristol pertama bermesin V8 hadir

    Per 406 diganti pegas koil depan dan kemudi Marles; suspensi 407 memakai cakram Dunlop berbantuan servo serta as roda belakang dengan batang torsi dan tautan Watt.1236

  3. 1961

    Bodi Park Royal dikirim ke Filton

    Park Royal Vehicles memasok bodi aluminium ke Filton. Saloon ini memiliki jarak sumbu roda 2,896 mm, bodi berukuran 4,877 x 1,727 mm, serta ban asli 6.00x16.347

  4. 1961

    9.2 detik untuk mencapai 60 mph

    Dalam pengujian Motor, mobil ini mencapai 201,5 km/jam dan melaju dari 0 hingga 60 mph dalam 9,2 detik, dengan konsumsi bahan bakar 16,1 L/100 km saat tur.4

  5. 1961

    407 GTZ tampil di Earls Court

    Dirancang Ercole Spada, 407 GTZ tampil perdana di stan Zagato pada Oktober. Proyek Anthony Crook rampung hanya dalam 10 minggu sejak gagasan awal.48

  6. 1962

    407 GTZ tetap menjadi mobil tunggal

    Tony Crook menghentikan proyek Zagato pada musim panas. Bodi yang ringan dan mesin berat membuat bobot bertumpu di depan, masalah yang tak sanggup diatasi pabrik.2

  7. 1962

    Cabriolet baja Viotti tampil di Turin

    Cabriolet 407 empat kursi buatan Viotti yang hanya satu unit tampil di Turin Motor Show sebagai studi desain, dengan bodi baja.249

  8. 1963

    407 mengakhiri kiprahnya; 408 hadir dengan empat lampu depan

    Produksi 407 berakhir pada musim panas. 408 kemudian tampil di Earls Court dengan empat lampu depan dan saluran udara persegi panjang yang lebih besar.34

Semua generasi

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Varian

3 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.

  • Varian standar

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edisi khusus

    Bristol 407 Viotti

    1 unit diproduksi

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edisi khusus

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 unit diproduksi

Cara mengenalinya

Perhatikan

  • Saloon produksi: satu bilah horizontal melintasi gril yang sedikit lebih besar daripada milik 406.2
  • Saloon produksi: dua ujung knalpot menggantikan pipa tunggal pada 406.2
  • Saloon produksi: tak ada lampu sein tambahan di atap, di atas pintu.7
  • Tutup pada spatbor depan, tepat di belakang roda, menyembunyikan ban serep dan perlengkapan kelistrikan.10
  • Saloon produksi: lis krom membentang dari spatbor depan hingga ujung spatbor belakang.5

Jangan tertukar dengan

  • Bristol 406

    Perhatikan bagian di atas pintu: 406 memiliki lampu sein tambahan yang dipasang di atap, sedangkan 407 tidak.47

  • Bristol 408

    Empat lampu depan, saluran udara persegi panjang yang lebih besar, dan atap lebih datar menjadi ciri 408.34

Melawan para rival

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Harga termasuk pajak makin rendah makin baik

    4075.141 £
    Jaguar Mk X2.392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Harga termasuk pajak makin rendah makin baik

    4075.141 £
    Daimler Majestic Major3.082 £
    3

Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi

Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.

  • Varian

    • Mengapa masing-masing dari 3 varian itu penting

  • Legenda

    • 13 cerita dari legendanya
    • “White dan Crook membawa Bristol menjadi independen”
    • “Perjalanan ski dan Brands Hatch mengantar Bristol ke Chrysler”

  • Generasi

    • Kisah masing-masing dari 10 generasi

  • Pasar

    • 6 hal yang perlu dicek sebelum beli
    • Ke mana arah harga, dan mengapa
Baca profil lengkap di SPOT

SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.

Sumber

Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.

Lihat semua 22 sumber
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Kredit foto

Profil mobil lainnya