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Foto de um Bristol 407

Bristol 407

O primeiro V8 da Bristol entregava 250 hp (SAE) e tinha câmbio com botões iluminados.123

Pesquisado em 9 de novembro de 2026 com 22 fontes

Em números

0150300
250 hpPotência
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hVelocidade máxima
0250500
461 N·mTorque
01,0002,000
1.651 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.245

Motor
V8 Chrysler 313 canadense de 5.13 L, comando de válvulas e tuchos Bristol2
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira10
Câmbio
Automático TorqueFlite de 3 marchas; botões iluminados; manual Pont-à-Mousson nunca encomendado234
Fabricado em
Filton, Reino Unido; carrocerias de alumínio da Park Royal Vehicles34
Unidades produzidas
Total incerto: 88, 281 ou cerca de 300 (1961–1963)14

A história

Apresentado em 1961, o 407 foi o primeiro modelo da Bristol independente. Ele substituiu o seis-cilindros derivado da BMW do 406, que tinha potência modesta, por um V8 Chrysler canadense. A origem na Commonwealth livrava o motor do imposto britânico de importação.24

1960: White e Crook compram a Bristol Cars19601961: Chega o primeiro V8 da Bristol · Carrocerias de Park Royal seguem para Filton · 9,2 segundos até 60 mph · 407 GTZ estreia em Earls Court19611962: 407 GTZ fica como exemplar único · Conversível de aço da Viotti em Turim19621963: 407 sai de cena; 408 chega com quatro faróis1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos1341213141516
Ver os números
AnoO que aconteceu
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White e Crook compram a Bristol Cars
1961Chega o primeiro V8 da Bristol
1961Carrocerias de Park Royal seguem para Filton
19619,2 segundos até 60 mph
1961407 GTZ estreia em Earls Court
1962407 GTZ fica como exemplar único
1962Conversível de aço da Viotti em Turim
1963407 sai de cena; 408 chega com quatro faróis
  1. 1960

    White e Crook compram a Bristol Cars

    George White e Tony Crook compraram a Bristol Cars em setembro, separando-a da Bristol Siddeley Engines para que passasse a operar de forma independente.5

  2. 1961

    Chega o primeiro V8 da Bristol

    Molas helicoidais na dianteira e direção Marles substituíram o feixe de molas e a direção por pinhão e cremalheira do 406. O 407 adotou freios a disco Dunlop com assistência e eixo traseiro com barra de torção e mecanismo Watt.1236

  3. 1961

    Carrocerias de Park Royal seguem para Filton

    A Park Royal Vehicles fornecia carrocerias de alumínio para Filton. O sedã tinha entre-eixos de 2,896 mm, carroceria de 4,877 por 1,727 mm e pneus originais 6.00x16.347

  4. 1961

    9,2 segundos até 60 mph

    O teste da Motor registrou 201,5 km/h e de 0 a 60 mph em 9,2 segundos, com consumo rodoviário de 16,1 L/100 km.4

  5. 1961

    407 GTZ estreia em Earls Court

    Desenhado por Ercole Spada, o 407 GTZ estreou no estande da Zagato em outubro. O projeto de Anthony Crook saiu da ideia e virou carro em 10 semanas.48

  6. 1962

    407 GTZ fica como exemplar único

    Tony Crook engavetou o projeto Zagato no verão: a carroceria leve e o motor pesado concentravam peso demais na dianteira, um problema que a fábrica não conseguiu resolver.2

  7. 1962

    Conversível de aço da Viotti em Turim

    O conversível 407 de quatro lugares feito pela Viotti apareceu no Salão do Automóvel de Turim como exercício de design. Era um exemplar único, com carroceria de aço.249

  8. 1963

    407 sai de cena; 408 chega com quatro faróis

    A produção do 407 terminou no verão. O 408 apareceu em Earls Court com quatro faróis e uma entrada de ar retangular maior.34

Todas as gerações

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Versões

3 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão padrão

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edição especial

    Bristol 407 Viotti

    1 produzido

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edição especial

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 produzido

Como identificar

Repare em

  • Sedã de fábrica: uma barra horizontal cruza a grade, um pouco maior que a do 406.2
  • Sedã de fábrica: duas saídas de escapamento no lugar do cano único do 406.2
  • Sedã de fábrica: sem repetidores de seta no teto, acima das portas.7
  • As tampas nos para-lamas dianteiros, atrás das rodas, escondem o estepe e os componentes elétricos.10
  • Sedã de fábrica: uma faixa cromada vai do para-lama dianteiro até a ponta do traseiro.5

Não confunda com

  • Bristol 406

    Olhe acima das portas: o 406 tem repetidores de seta extras no teto, que não existem no 407.47

  • Bristol 408

    Quatro faróis, uma entrada de ar retangular maior e um teto mais baixo identificam o 408.34

Frente aos rivais

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Preço com imposto menor é melhor

    4075.141 £
    Jaguar Mk X2.392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Preço com imposto menor é melhor

    4075.141 £
    Daimler Majestic Major3.082 £
    3

O resto da história está no app

O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

  • Versões

    • Por que cada uma das 3 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “White e Crook tornaram a Bristol independente”
    • “Uma viagem de esqui e Brands Hatch levaram à Chrysler”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 10 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas para conferir antes de comprar um
    • Para onde vão os preços, e por quê
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Fontes

Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 22 fontes
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

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