SPOT.
Bristol 407 fotoğrafı

Bristol 407

Bristol’un ilk V8’i 250 hp (SAE) güç sunuyor, vitesler ışıklı düğmelerle seçiliyordu.123

9 Kasım 2026 tarihinde 22 kaynaktan araştırıldı

Sayılarla

0150300
250 hpGüç
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hAzami hız
0250500
461 N·mTork
01,0002,000
1.651 kgAğırlık

Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.245

Motor
5.13 L Kanada üretimi Chrysler 313 V8, Bristol eksantrik mili ve mekanik iticiler2
Motor ve çekiş düzeni
Önde motor, arkadan itiş10
Şanzıman
3 ileri TorqueFlite otomatik; ışıklı düğmeler; Pont-à-Mousson manuel sipariş edilmedi234
Üretim yeri
Filton, Birleşik Krallık; alüminyum gövdeler Park Royal Vehicles üretimi34
Üretim adedi
Toplam belirsiz: 88, 281 ya da yaklaşık 300 (1961–1963)14

Hikâyesi

1961’de tanıtılan 407, bağımsız Bristol’ün ilk modeli oldu. Gücü yetersiz 406’nın BMW kökenli altı silindirli motorunun yerini Kanada’dan gelen Chrysler V8 aldı. Commonwealth ülkelerinden tedarik, Birleşik Krallık’taki motor ithalat vergisinden kaçınmayı sağladı.24

1960: White ve Crook, Bristol Cars’ı satın alıyor19601961: İlk V8’li Bristol sahneye çıkıyor · Park Royal gövdeleri Filton’a gidiyor · 60 mph’ye 9.2 saniyede · 407 GTZ, Earls Court’ta görücüye çıkıyor19611962: 407 GTZ tek örnek olarak kalıyor · Viotti’nin çelik gövdeli üstü açığı Torino’da19621963: 407 veda ediyor, 408 dört farla geliyor1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
NesillerÖncesi ve sonrasıDönüm noktaları1341213141516
Sayıları göster
YılNe oldu
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White ve Crook, Bristol Cars’ı satın alıyor
1961İlk V8’li Bristol sahneye çıkıyor
1961Park Royal gövdeleri Filton’a gidiyor
196160 mph’ye 9.2 saniyede
1961407 GTZ, Earls Court’ta görücüye çıkıyor
1962407 GTZ tek örnek olarak kalıyor
1962Viotti’nin çelik gövdeli üstü açığı Torino’da
1963407 veda ediyor, 408 dört farla geliyor
  1. 1960

    White ve Crook, Bristol Cars’ı satın alıyor

    George White ve Tony Crook, Bristol Cars’ı Eylül ayında satın alarak Bristol Siddeley Engines’ten ayırdı ve bağımsız biçimde işletmeye başladı.5

  2. 1961

    İlk V8’li Bristol sahneye çıkıyor

    Önde helezon yaylar ve Marles direksiyon sistemi, 406’nın yaprak yaylarının ve kremayer direksiyonunun yerini aldı. 407’de servo destekli Dunlop disk frenler ile Watt bağlantılı, torsiyon çubuklu arka aks kullanıldı.1236

  3. 1961

    Park Royal gövdeleri Filton’a gidiyor

    Park Royal Vehicles, Filton’a alüminyum gövdeler sağladı. Sedan 2,896 mm dingil mesafesine, 4,877 x 1,727 mm gövde ölçülerine ve ilk hâliyle 6.00x16 lastiklere sahipti.347

  4. 1961

    60 mph’ye 9.2 saniyede

    Motor testinde 201,5 km/sa hız ve 9,2 saniyede 0–60 mph süresi ölçüldü; uzun yol yakıt tüketimi 16,1 L/100 km oldu.4

  5. 1961

    407 GTZ, Earls Court’ta görücüye çıkıyor

    Ercole Spada’nın tasarladığı 407 GTZ, Ekim ayında Zagato standında tanıtıldı. Anthony Crook’un projesi fikirden tamamlanmış otomobile 10 haftada dönüştü.48

  6. 1962

    407 GTZ tek örnek olarak kalıyor

    Hafif gövde ve ağır motorun önde yarattığı ağırlık dengesini fabrikanın düzeltememesi üzerine Tony Crook, Zagato projesini yazın rafa kaldırdı.2

  7. 1962

    Viotti’nin çelik gövdeli üstü açığı Torino’da

    Viotti’nin tek örnek üretilen, dört kişilik 407 üstü açığı, çelik gövdesiyle Torino Otomobil Fuarı’nda bir tasarım çalışması olarak sergilendi.249

  8. 1963

    407 veda ediyor, 408 dört farla geliyor

    407’nin üretimi yazın sona erdi. Earls Court’ta tanıtılan 408 ise dört farı ve daha büyük, dikdörtgen hava girişiyle dikkat çekti.34

Tüm nesiller

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Versiyonlar

Bilinmeye değer 3 versiyon ve güçleri.

  • Standart versiyon

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Özel seri

    Bristol 407 Viotti

    1 adet üretildi

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Özel seri

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 adet üretildi

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

  • Fabrika çıkışlı sedan: Tek yatay çıta, 406’dakinden biraz daha büyük ızgarayı boydan boya geçiyor.2
  • Fabrika çıkışlı sedan: 406’daki tek egzoz borusunun yerini iki çıkış alıyor.2
  • Fabrika çıkışlı sedan: Kapıların üzerindeki tavan bölümünde sinyal lambası yok.7
  • Ön tekerleklerin arkasındaki çamurluk kapaklarının altında stepne ve elektrik donanımı bulunuyor.10
  • Fabrika çıkışlı sedan: Krom şerit, ön çamurluktan arka çamurluğun ucuna kadar uzanıyor.5

Bunlarla karıştırma

  • Bristol 406

    Kapıların üzerindeki tavan bölümüne bakın: 406’da bulunan ek sinyal lambaları 407’de yok.47

  • Bristol 408

    Dört far, daha büyük dikdörtgen hava girişi ve daha düz tavan 408’i ele veriyor.34

Rakiplerine karşı

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Vergi dâhil fiyat düşük olan daha iyi

    4075.141 £
    Jaguar Mk X2.392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Vergi dâhil fiyat düşük olan daha iyi

    4075.141 £
    Daimler Majestic Major3.082 £
    3

Hikâyenin devamı uygulamada

Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.

  • Versiyonlar

    • 3 versiyonun her biri neden önemli

  • Efsane

    • Efsanesinden 13 hikâye
    • “White ve Crook, Bristol’ü bağımsızlaştırdı”
    • “Kayak gezisi ve Brands Hatch, Chrysler’e giden yolu açtı”

  • Nesiller

    • 10 neslin her birinin hikâyesi

  • Piyasa

    • Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
    • Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
Dosyanın tamamını SPOT’ta oku

SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.

Kaynaklar

Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.

22 kaynağın tümünü gör
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Fotoğraf künyeleri

Diğer otomobil dosyaları