SPOT.
ภาพถ่าย Bristol 407

Bristol 407

V8 รุ่นแรกของ Bristol ให้กำลัง 250 hp (SAE) พร้อมเกียร์ปุ่มกดเรืองแสง123

ค้นคว้าเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2569 จาก 22 แหล่งข้อมูล

ข้อมูลตัวเลข

0150300
250 hpกำลังสูงสุด
0510
9.2–9.9 s0–60 mph
0125250
196–201.5 km/hความเร็วสูงสุด
0250500
461 N·mแรงบิดสูงสุด
01,0002,000
1,651 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด245

เครื่องยนต์
V8 Canadian Chrysler 313 ขนาด 5.13 L พร้อมเพลาลูกเบี้ยวและกระเดื่องวาล์วออกแบบโดย Bristol2
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง10
เกียร์
เกียร์อัตโนมัติ TorqueFlite 3 จังหวะ ปุ่มเรืองแสง; เกียร์ธรรมดา Pont-à-Mousson ไม่มีผู้สั่งซื้อ234
แหล่งผลิต
Filton, United Kingdom; ตัวถังอะลูมิเนียมจาก Park Royal Vehicles34
จำนวนที่ผลิต
ยอดผลิตยังไม่แน่ชัด: 88, 281 หรือราว 300 คัน (1961–1963)14

เรื่องราว

เปิดตัวในปี 1961 รุ่น 407 เป็นรถรุ่นแรกของ Bristol หลังแยกตัวเป็นอิสระ โดยมาแทนที่เครื่องยนต์หกสูบที่กำลังไม่พอของ 406 ซึ่งดัดแปลงจาก BMW ด้วยเครื่องยนต์ V8 ของ Chrysler จากแคนาดา การจัดหาเครื่องยนต์จากเครือจักรภพช่วยเลี่ยงภาษีนำเข้าเครื่องยนต์ของสหราชอาณาจักร24

1960: White และ Crook ซื้อ Bristol Cars19601961: Bristol V8 รุ่นแรกมาถึง · ตัวถังจาก Park Royal มุ่งหน้าสู่ Filton · เร่งถึง 60 mph ใน 9.2 วินาที · 407 GTZ ปรากฏตัวที่ Earls Court19611962: 407 GTZ คงสถานะรถคันเดียวในโลก · เปิดประทุนตัวถังเหล็กของ Viotti ที่ Turin19621963: 407 bows out; 408 brings four headlights1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ1341213141516
แสดงตัวเลข
ปีเหตุการณ์
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White และ Crook ซื้อ Bristol Cars
1961Bristol V8 รุ่นแรกมาถึง
1961ตัวถังจาก Park Royal มุ่งหน้าสู่ Filton
1961เร่งถึง 60 mph ใน 9.2 วินาที
1961407 GTZ ปรากฏตัวที่ Earls Court
1962407 GTZ คงสถานะรถคันเดียวในโลก
1962เปิดประทุนตัวถังเหล็กของ Viotti ที่ Turin
1963407 bows out; 408 brings four headlights
  1. 1960

    White และ Crook ซื้อ Bristol Cars

    George White และ Tony Crook ซื้อ Bristol Cars ในเดือน September และแยกกิจการออกจาก Bristol Siddeley Engines เพื่อดำเนินงานอย่างอิสระ5

  2. 1961

    Bristol V8 รุ่นแรกมาถึง

    คอยล์สปริงหน้าและพวงมาลัย Marles มาแทนแหนบกับพวงมาลัยแร็กของ 406 ส่วน 407 ใช้ดิสก์เบรก Dunlop พร้อมเซอร์โว และเพลาหลังทอร์ชันบาร์พร้อม Watt linkage1236

  3. 1961

    ตัวถังจาก Park Royal มุ่งหน้าสู่ Filton

    Park Royal Vehicles ส่งตัวถังอะลูมิเนียมไปยัง Filton รุ่นซีดานมีระยะฐานล้อ 2,896 mm ตัวถังยาว 4,877 กว้าง 1,727 mm และยางเดิมขนาด 6.00x16347

  4. 1961

    เร่งถึง 60 mph ใน 9.2 วินาที

    การทดสอบของ Motor ทำความเร็วได้ 201.5 km/h และเร่งจาก 0–60 mph ใน 9.2 วินาที โดยมีอัตราสิ้นเปลืองขณะเดินทาง 16.1 L/100 km4

  5. 1961

    407 GTZ ปรากฏตัวที่ Earls Court

    ผลงานออกแบบของ Ercole Spada รุ่น 407 GTZ เปิดตัวบนบูธของ Zagato ในเดือน October โปรเจ็กต์ของ Anthony Crook ใช้เวลาเพียง 10 weeks ตั้งแต่แนวคิดจนเป็นรถคันจริง48

  6. 1962

    407 GTZ คงสถานะรถคันเดียวในโลก

    Tony Crook พับโครงการ Zagato ใน summer เพราะตัวถังที่เบาและเครื่องยนต์ที่หนักทำให้รถมีน้ำหนักกดด้านหน้ามากเกินไป และโรงงานก็แก้ปัญหานี้ไม่ได้2

  7. 1962

    เปิดประทุนตัวถังเหล็กของ Viotti ที่ Turin

    รถเปิดประทุน 407 แบบสี่ที่นั่งคันเดียวที่ผลิตโดย Viotti ปรากฏตัวในงาน Turin Motor Show ในฐานะรถต้นแบบเพื่อการออกแบบ โดยใช้ตัวถังเหล็ก249

  8. 1963

    407 bows out; 408 brings four headlights

    The 407's production run ended in summer; the 408 appeared at Earls Court with four headlamps and a larger rectangular air intake.34

ทุกเจเนอเรชัน

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

รุ่นย่อย

3 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

  • รุ่นมาตรฐาน

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    รุ่นพิเศษ

    Bristol 407 Viotti

    ผลิต 1 คัน

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    รุ่นพิเศษ

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    ผลิต 1 คัน

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

  • ซีดานจากโรงงาน: มีก้านแนวนอนพาดผ่านกระจังหน้าซึ่งใหญ่กว่าของ 406 เล็กน้อย2
  • รถซีดานจากโรงงาน: ท่อไอเสียคู่มาแทนที่ท่อเดี่ยวของ 4062
  • ซีดานจากโรงงาน: ไม่มีไฟเลี้ยวซ้ำบนหลังคาเหนือประตู7
  • ช่องบนแก้มบังโคลนหน้าหลังล้อใช้เก็บยางอะไหล่และอุปกรณ์ไฟฟ้า10
  • ซีดานจากโรงงาน: แถบโครเมียมลากจากแก้มบังโคลนหน้าไปจนสุดแก้มบังโคลนหลัง5

อย่าจำสลับกับ

  • Bristol 406

    สังเกตเหนือประตู: 406 มีไฟเลี้ยวเสริมติดบนหลังคา แต่ 407 ไม่มี47

  • Bristol 408

    Four headlights, a larger rectangular air intake and a flatter roof mark the 408.34

เทียบกับคู่แข่ง

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    ราคารวมภาษี ยิ่งน้อยยิ่งดี

    4075,141 £
    Jaguar Mk X2,392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    ราคารวมภาษี ยิ่งน้อยยิ่งดี

    4075,141 £
    Daimler Majestic Major3,082 £
    3

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

  • รุ่นย่อย

    • เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 3 รุ่นมีความสำคัญ

  • ตำนาน

    • 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
    • “White และ Crook พา Bristol สู่ความเป็นอิสระ”
    • “ทริปสกีกับ Brands Hatch นำไปสู่ Chrysler”

  • เจเนอเรชัน

    • เรื่องราวของทั้ง 10 เจเนอเรชัน

  • ตลาด

    • 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
    • ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
อ่านแฟ้มฉบับเต็มใน SPOT

SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus

แหล่งที่มา

ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง

ดูแหล่งที่มาทั้ง 22 แห่ง
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

เครดิตภาพ

แฟ้มรถอื่นๆ