SPOT.
Ảnh Bristol 407

Bristol 407

Động cơ V8 đầu tiên của Bristol cho công suất 250 hp (SAE), kết hợp hộp số nút bấm có đèn.123

Tổng hợp ngày 9 tháng 11, 2026 từ 22 nguồn

Những con số

0150300
250 hpCông suất
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hTốc độ tối đa
0250500
461 N·mMô-men xoắn
01,0002,000
1.651 kgKhối lượng

Vòng cung màu san hô trải dài cả dòng xe, từ phiên bản hiền nhất đến mạnh mẽ nhất.245

Động cơ
V8 Chrysler 313 dung tích 5.13 L sản xuất tại Canada, dùng trục cam và con đội do Bristol thiết kế2
Bố trí động cơ và dẫn động
Động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau10
Hộp số
Hộp số tự động TorqueFlite 3 cấp; nút bấm phát sáng; tùy chọn số sàn Pont-à-Mousson không có khách đặt234
Nơi sản xuất
Filton, Vương quốc Anh; thân nhôm do Park Royal Vehicles cung cấp34
Số xe sản xuất
Tổng số chưa rõ: 88, 281 hoặc khoảng 300 chiếc (1961–1963)14

Câu chuyện

Ra mắt năm 1961, 407 là mẫu xe đầu tiên của Bristol sau khi tách khỏi tập đoàn, thay động cơ sáu xi-lanh nguồn gốc BMW yếu sức trên 406 bằng V8 Chrysler sản xuất tại Canada. Nguồn cung từ Khối Thịnh vượng chung giúp tránh thuế nhập khẩu động cơ tại Anh.24

1960: White và Crook mua Bristol Cars19601961: Bristol đầu tiên trang bị động cơ V8 · Thân xe Park Royal chuyển đến Filton · 9,2 giây lên 60 mph · 407 GTZ ra mắt tại Earls Court19611962: 407 GTZ chỉ dừng lại ở một chiếc · Viotti trình làng xe mui trần thân thép tại Turin19621963: 407 kết thúc vòng đời, 408 có bốn đèn pha1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
Thế hệĐời trước và đời sauCột mốc1341213141516
Xem số liệu
NămSự kiện
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White và Crook mua Bristol Cars
1961Bristol đầu tiên trang bị động cơ V8
1961Thân xe Park Royal chuyển đến Filton
19619,2 giây lên 60 mph
1961407 GTZ ra mắt tại Earls Court
1962407 GTZ chỉ dừng lại ở một chiếc
1962Viotti trình làng xe mui trần thân thép tại Turin
1963407 kết thúc vòng đời, 408 có bốn đèn pha
  1. 1960

    White và Crook mua Bristol Cars

    George White và Tony Crook mua lại Bristol Cars vào tháng Chín, tách hãng khỏi Bristol Siddeley Engines để hoạt động độc lập.5

  2. 1961

    Bristol đầu tiên trang bị động cơ V8

    Hệ thống treo trước dùng lò xo cuộn và cơ cấu lái Marles thay cho nhíp lá cùng thanh răng lái của 406; 407 có phanh đĩa Dunlop trợ lực và cầu sau dùng thanh xoắn với liên kết Watt.1236

  3. 1961

    Thân xe Park Royal chuyển đến Filton

    Park Royal Vehicles cung cấp thân xe nhôm cho Filton; bản saloon có chiều dài cơ sở 2,896 mm, kích thước thân xe 4,877 x 1,727 mm và lốp nguyên bản 6.00x16.347

  4. 1961

    9,2 giây lên 60 mph

    Trong thử nghiệm của Motor, xe đạt 201.5 km/h và tăng tốc 0–60 mph trong 9.2 giây; mức tiêu thụ nhiên liệu khi chạy đường trường là 16,1 L/100 km.4

  5. 1961

    407 GTZ ra mắt tại Earls Court

    Do Ercole Spada thiết kế, 407 GTZ ra mắt tại gian trưng bày của Zagato vào tháng Mười; dự án của Anthony Crook đi từ ý tưởng đến chiếc xe hoàn chỉnh trong 10 tuần.48

  6. 1962

    407 GTZ chỉ dừng lại ở một chiếc

    Tony Crook gác lại dự án Zagato vào mùa hè: thân xe nhẹ cùng động cơ nặng khiến trọng lượng dồn nhiều về phía trước, vấn đề mà nhà máy không thể khắc phục.2

  7. 1962

    Viotti trình làng xe mui trần thân thép tại Turin

    Chiếc 407 mui trần bốn chỗ độc nhất do Viotti chế tạo xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Turin như một mẫu xe nghiên cứu thiết kế, với thân xe bằng thép.249

  8. 1963

    407 kết thúc vòng đời, 408 có bốn đèn pha

    407 ngừng sản xuất vào mùa hè; 408 ra mắt tại Earls Court với bốn đèn pha và hốc hút gió hình chữ nhật lớn hơn.34

Mọi thế hệ

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Phiên bản

3 phiên bản đáng biết, kèm công suất.

  • Bản tiêu chuẩn

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Phiên bản đặc biệt

    Bristol 407 Viotti

    1 chiếc được sản xuất

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Phiên bản đặc biệt

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 chiếc được sản xuất

Cách nhận diện

Chú ý

  • Bản saloon xuất xưởng: một thanh ngang chạy qua lưới tản nhiệt, lớn hơn đôi chút so với 406.2
  • Bản saloon xuất xưởng: hai ống xả thay cho ống đơn trên 406.2
  • Bản saloon xuất xưởng: không có đèn báo rẽ trên nóc, phía trên các cửa xe.7
  • Các nắp trên chắn bùn trước, ngay sau bánh xe, che bánh dự phòng và thiết bị điện.10
  • Bản saloon xuất xưởng: một dải crôm chạy từ chắn bùn trước đến tận cuối chắn bùn sau.5

Đừng nhầm với

  • Bristol 406

    Hãy nhìn phía trên cửa xe: 406 có thêm đèn báo rẽ gắn trên nóc, còn 407 thì không.47

  • Bristol 408

    Bốn đèn pha, hốc hút gió hình chữ nhật lớn hơn và nóc xe phẳng hơn là dấu hiệu nhận biết 408.34

So kè đối thủ

  • Jaguar Mk X

    407 so với Jaguar Mk X

    Giá đã gồm thuế càng thấp càng tốt

    4075.141 £
    Jaguar Mk X2.392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 so với Daimler Majestic Major

    Giá đã gồm thuế càng thấp càng tốt

    4075.141 £
    Daimler Majestic Major3.082 £
    3

Phần còn lại của câu chuyện có trong ứng dụng

Hồ sơ đầy đủ cho biết vì sao mỗi phiên bản đáng chú ý, huyền thoại phía sau chiếc xe và những điều cần kiểm tra trước khi mua.

  • Phiên bản

    • Vì sao từng phiên bản trong 3 phiên bản đều đáng chú ý

  • Huyền thoại

    • 13 câu chuyện từ huyền thoại của xe
    • “White và Crook đưa Bristol thành hãng độc lập”
    • “Chuyến trượt tuyết và Brands Hatch đưa Chrysler đến Bristol”

  • Thế hệ

    • Câu chuyện của từng thế hệ trong 10 thế hệ

  • Thị trường

    • 6 điều cần kiểm tra trước khi mua
    • Giá đang đi về đâu, và vì sao
Đọc hồ sơ đầy đủ trong SPOT

SPOT miễn phí trên iPhone. Hồ sơ xe đầy đủ có trong SPOT Plus.

Nguồn

Mọi thông tin trên trang này đều dẫn đến nguồn làm căn cứ.

Xem tất cả 22 nguồn
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Nguồn ảnh

Hồ sơ xe khác